【HONDA】 CB250R 6台目【MC53】

**774RR** · 2019/06/01(土) 01:52:11.95

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 5台目【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554280091/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:04:07.19

>>373
そう言うのが欲しければCBR250RRでどうぞ
昔の4stとそれほど変わらんくらいにはなってるよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:30:15.38

イライラすんなよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:54:48.82

>>385
バイク屋で見た青はタンクの所に雨ジミみたいなのが所々あった

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:01:33.15

>>386
スタートダッシュや低速はむしろ軽量で低速トルクある単気筒のほうが速いだろ
結局、日常的に使うのはその速度域だし
常用しない瞬間的な加速や高速域なら大型の方が速いしなあ

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:05:26.16

>>389
同爆と等爆の話と同じだなV4エンジンでも2発ずつ点火するか、等間隔4回か
それぞれメリットもデメリットもあり

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:28:02.19

使い方っていうか、回し方次第だけどね。
大型と違って、250クラスならツインでもマルチでも街乗りレベルでもぶん回せるし、
実際8000シフトとかならスタートダッシュでもスパーダの方が速いよ。
153kgで40馬力だし、VT系は四発ほどピーキーじゃないから低中速も悪くないしね。
規制の緩い時代のエンジンはやっぱ強いよ。
それは認めた上で、足回りとか、明らかにCBが勝ってる部分を評価したらいいんじゃないかね。

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:45:51.11

VTスパーだは今更現実的ではないんだよな

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:52:55.63

そりゃそうだ。
俺もどんだけ状態良くたって、今更スパーダ買おうとは思わんよ。

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:06:25.26

ジムカーナ仕様が120kg台に軽量化しているから、カスタム次第ではスパーダと良い勝負出来るのでは？

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:22:11.28

どうやったら１２０kg台まで落とせるの？　ライトもついてないとか？

**774RR** · 2019/06/24(月) 15:14:17.11

バッテリーで2.5kg
ホイールで3kg
マフラーで3kg
ミラーとナンバーステーで3kg
あと細々したところ頑張って2kg減らせれば120台ギリギリ

**774RR** · 2019/06/24(月) 16:07:09.18

モトジムの人はスイングアームも125のにしてたよね
それも軽量化に繋がるんじゃね？

**774RR** · 2019/06/24(月) 16:22:08.02

125じゃなく150じゃなかったけ

**774RR** · 2019/06/24(月) 18:12:00.55

>>396
ホイールで3kgは無理でしょ

**774RR** · 2019/06/24(月) 18:45:05.75

ホイールってどうやって軽量化すんの？　削るの！？

**774RR** · 2019/06/24(月) 19:02:59.10

ダイマグとかに変えるんじゃろ、CBに合うのは見つからんけどなんとかつけるんじゃね

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:11:27.99

やっぱダイエットとかもすんの？
もちろんライダー自身の

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:15:02.87

バイク屋で「マット塗装はおすすめしない。」って言われたな。
傷、汚れが着きやすいのに簡単に落とせないし、
擦れてツヤが出てしまうと元に戻せないらしい。
マット塗装でもシルバーはまだましな方らしいけど。

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:49:36.31

プリンタのインク商法でしょ
傷いったらタンクカバー買い替えでどうぞ
シルバー塗装欠けてきた俺は覚悟決めたぞ

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:31:55.96

５～１０馬力アップする方法無いですかね？

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:47:23.40

どれを求めての結果の馬力アップなのかはわからないが
マフラー・エキパイ・スプロケットのフロント・リア交換したらあがるだろ

加速と最高速の両立は300ｒのエンジンをのせるしかなくないか？

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:58:14.26

通勤での使用が9割なので、xmaxにするかマジ悩み中

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:22:27.35

>>405
400に乗り換えろ
結局排気量を上げるのが一番簡単

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:47:00.71

>>408
車重１４０ｋｇぐらいがいいのですが

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:54:28.72

都会ならスクーターに軍配が上がるぞよ

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:03:51.84

通勤ってちょっとでも楽したいもんなの？
俺は束の間の通勤を少しでも楽しみたいから、これで通勤してるけどな。

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:05:48.76

>>405
馬力でモヤモヤするなら、大型取ってMT-07あたりを買うのが一番安上がり

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:25:54.59

軽量でモアパワーを狙ってるんだろ
300化が一番だと思うけどな～

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:37:13.75

軽い新車ならデュークヴィットピレンとか？
中古ならいくらでもあるだろうけと

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:37:54.64

つっても300でも31.4psだから、5馬力も上がらんね。
MC41用ならハイカムやらハイコンプピストンやらあるみたいだけど、
互換性どうなんだろ。

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:03:15.14

>>411
通勤はやっぱりスクーターの方が楽だし便利だしで良いよ。
仕事終わって心身共に疲れてる状態でギアチェンジは色んな意味でしんどい。

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:14:42.69

このバイク、クラッチも軽いし取り回しも自転車に毛が生えた程度だし通勤で使ってもぜんぜん苦にならんけどね
それか原二なら車両さえ買ってしまえばファミリーバイク特約とかであまり金銭的に負担にならんから二台体制も悪くない

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:43:48.42

ホンダ CB250R CB300R エンジンガードスタントケージクラッシュバー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/bezipang/114812.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title
https://store.shopping.yahoo.co.jp/bezipang/114813.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

ロシア製スチールチューブ
商品はフロントの左右ガードと取り付けブラケット類です

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:44:46.26

>>418
高すぎィ！！

**774RR** · 2019/06/26(水) 00:01:21.96

立ち転けとかスライダーの類いじゃなくて
スタントとかエクストリーム系カスタム用だしな

**774RR** · 2019/06/26(水) 00:01:57.03

>>412
車重１８３ｋｇじゃないですか　

ネットってたまにトンチンカンな答え返してくる人いますよね

**774RR** · 2019/06/26(水) 00:11:24.87

SM250R買うと良いよ。

**774RR** · 2019/06/26(水) 01:06:23.51

各車ウェイトレシオ

CBR250RR 4.34
Ninja250 4.49
YZF-R25　4.77(R3 4.04)
CB250R　 5.33(300R 4.61)
CRF250　 6.08
Rebel250 6.46
GSX250R　7.42

参考までに

**774RR** · 2019/06/26(水) 05:33:54.99

>>416
人に依るんだな。
俺は代車でスクーター通勤してたときの方がストレス溜まったなあ。
そういう感じならスクーターにしといた方がいいんじゃない？
このバイク買っても色々と後悔しそう。

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:28:04.34

>>423
CBそんなに高くないじゃん

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:35:46.12

60kmまでの加速ならCBR250RRと同等
100kmまでなら負ける
スクリーン付けたら誤差レベルでちょっとだけ早くなる

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:45:53.37

>>421
全然軽いだろ
ガリひ弱かよ

**774RR** · 2019/06/26(水) 09:23:08.38

>>405
軽いままがいいならWR250X

**774RR** · 2019/06/26(水) 09:29:20.18

>>423
WRは？

その車種の中でスタートダッシュが速いのは(レブル以外の)単気筒エンジンのバイクと、低中速にパワー振ってるGSX250Rだね
ニンジャ250やR25は高回転で馬力出るんで低中速がダルい　CBR250RRはそこそこ速いがこれも高回転でパワーが出る　スタートダッシュはCB250Rの方が速いかもね
比較したものとかないかな？

**774RR** · 2019/06/26(水) 10:09:01.70

>>427
人によるでしょ
もやしの俺は車重180kg台の前車を見限ってCBにしたぞ
重さに不満があったらバイクは楽しく乗れないわ

**774RR** · 2019/06/26(水) 11:13:12.10

>>405
加速を求めての馬力なのか
最高速を求めての馬力なのか
がよくわからんから方法を聞かれても答えようがない。

両立がいいなら排気量あげるしかないし
排気量をあげたら車重が増える。

排気量を変えないのであれば２ｓｔにすればいいけど
その場合このスレで聞く意味がわからん

とりあえずもう少し要件をいってくれないとどうしようもない

**774RR** · 2019/06/26(水) 11:25:52.06

>>431
>>413はすぐに質問の意味を理解してるんだけどな

**774RR** · 2019/06/26(水) 11:58:32.10

>>429
シモケンさんが比較してる
70kmまでは250R>250RRだった

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:03:39.78

RRのマフラーぶち込んだあの人か。
あれって確か実用シチュエーションってことで、2000くらいでクラッチつないでるんじゃなかったっけ。
その分250Rの方が有利ってこともあるかもだけどね。

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:20:14.54

結局、>>405はバイクの問題ではないんだな
もっとメシ食って運動しろ
200kgくらいの車重に負けない体力をつけろ
話はそれからだ

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:51:28.40

また頓珍漢なレスを・・・

**774RR** · 2019/06/26(水) 13:06:31.10

>>433
CBが良いバイクであることは間違いないけどあの検証はかなりCBよりの条件になってるからあまり真に受けん方がいいよ

**774RR** · 2019/06/26(水) 17:38:32.38

250でクラッチ2000で当てるとかガイジだわ

**774RR** · 2019/06/26(水) 18:32:28.05

>>434
そう、だからタイムはあてにならんけど
グラフの角度的に50キロくらいまでならさすがの加速って結論でも良い気がする

**774RR** · 2019/06/26(水) 22:30:57.51

CB250Rと250dukeで迷ってるけど、ここ見てるとCBのがいいのかなー

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:09:37.97

>>434
実用シチュエーションでいいよ
公道でアホみたいに回転数上げてクラッチミートとか、信号止まるたびに毎回やるのかい
常用回転数比較でいいよ
やはり単気筒の方が瞬発力があるな

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:12:34.58

>>440
近所にKTMがあるならデュークでいいんじゃね
おもろいよあのバイク　390のがいいけどね
さらにおもろいのがDR-Z400SM　もはや古いけどね

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:41:24.74

>>440
dukeとcb気にいったデザインの方を買えばいいと思うよ

一度両方ともまたがってみた方がいい
ｃｂよりもdukeの方がステップが後ろの方にあるから
自分にしっくりくる方をお勧めする。

２５０ｃｃならディーラーで買う必要もないし
２５０ｃｃ単気筒楽しんで！

**774RR** · 2019/06/27(木) 06:40:53.61

>>442 >>443
アドバイスありがとうございます。
どちらも跨がってみます！
幕張のディーラーが近いのでディーラーには困らないですが、どちらも見た目もかっこよくまだまだ悩みそうです。

**774RR** · 2019/06/27(木) 09:06:37.61

>>442
そーなんよー
DR-Z400ＳＭ→マジェスティＳときて、XMAXと悩んでる
まあ今が一番楽しいけどー

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:27:35.54

CB250Rより見ないのがCRF250M

**774RR** · 2019/06/27(木) 11:38:06.28

Rallyはたまに見るね

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:13:11.47

お前らデューク更家好きやな
そんなに健康になりたいの？

**774RR** · 2019/06/27(木) 23:45:41.03

XR時代はホンダに限らず各メーカーのモタード車は結構見かけたんだけどな

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:39:26.16

ボヌス入ったし、契約してくるわ！
7年ぶりのバイクで楽しみ

**774RR** · 2019/06/28(金) 19:33:27.12

おめいい色契約したな！

**774RR** · 2019/06/28(金) 19:39:11.35

高齢のオタクってなんでおもんないノリをしつこく続けたがるの？

**774RR** · 2019/06/28(金) 20:12:06.11

つまらんくだらんことを繰り返してるのは若い人も同じから気にするな

**774RR** · 2019/06/28(金) 22:37:58.07

歳とったら同じ事を繰り返して言うってのは思い当たるフシがある

**774RR** · 2019/06/29(土) 01:21:08.86

なんでCB250Rは白が無いんだよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:28:49.56

メーターバイザー付けたらメーターボックスの噛み合わせのチリがややズレてしまった・・・。
ちな海外製。ステーの固定にメーターボックス裏のネジ穴使うんだけど、そこに力が掛かっちゃうっぽい。
国内メーカー品だとこんなことないのかなあー。
バイザーそのものは中々気に入ったんだけど。

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:59:35.41

マイナーチェンジしてから結構売れてるみたいね
昼に行ったバイク屋に2台売約済みの札が着けられてたし、
Twitterでも納車報告が後を絶たないし

**774RR** · 2019/06/30(日) 01:23:20.97

セパハン化できるじゃん
https://twitter.com/Nh4sbhPdleZ4X0X/status/1144903276061577216
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/06/30(日) 02:16:18.77

すげーじゃん、俺はこういう時のハリケーンコンチハン付けるけど

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:22:44.08

セパハンにしたらバックステップもいるな
そうなるともう別のバイクやで

**774RR** · 2019/06/30(日) 15:00:06.15

あんまかっこよくないな
どうしようもないがメーターが四角でださすぎる

**774RR** · 2019/06/30(日) 17:35:34.71

しばらく走ってるとエンジンから金属のじゃらじゃら音が出るんだけどこれって何か分かる人いる？
まだ3000キロしか走ってないけどこういうものなの
ちなみにトンネル入るとその音がはっきりと聞こえるしチェーンのオイル差しても音が出てる

**774RR** · 2019/06/30(日) 17:48:48.25

ヘッド周りからメカノイズけっこう出るよ、このバイク

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:23:29.12

カムギアの音じゃね？

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:32:49.80

え、これカムギアなの？
てっきりチェーン駆動だと思ってた

**774RR** · 2019/06/30(日) 22:43:09.49

じゃあカムチェーンだろ、いちいち聞き返すとか頭ハッピーセットかよ

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:08:21.23

>>466
なぜ切れてるのかわからんがお疲れ
チェーン駆動だとなにか都合が悪いのかな

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:06:40.56

このバイクは、イモビアラームとかみんな付けてる？
あんまり狙われるようなバイクじゃないけど

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:11:24.93

>>462
カムチェーンの音
正常ですよ

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:17:24.61

>>467
>>465みたいに揚げ足取るようなレスはいらないよね
って指摘されてるだけなんだからそう反発しないで素直に受け入れてみては？

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:29:00.94

>>468
イモビは簡単に解除されるって話は聞くし俺の場合は見ただけで諦めるような極太チェーンロック+盗難保険だな

**774RR** · 2019/07/01(月) 01:56:23.46

>>470
カムギアとカムチェーンは全く別物じゃん
揚げ足もクソもないしまともな頭なら間違えない
だから自分が勘違いしてるのかと思ってチェーン駆動じゃないのって確認で書いたのがそんなにまずいのか？

**774RR** · 2019/07/01(月) 05:25:07.95

前のバイクに使っていたタナックスのサイドバッグGT モトフィズが
マフラーの位置が高く、リア周りの小ささの為取り付けが出来なかったので
仕方なくリアキャリアと箱を注文した。

ヘプコ＆ベッカーのサイドバッグもロイスターとレガシーネオの変なのしかないし

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:55:43.16

箱か・・・

**774RR** · 2019/07/01(月) 08:39:48.55

>472
お前よく融通効かない奴だと言われるだろ
ま、面と向かっては言ってくれる奴も居なそうだけどな

**774RR** · 2019/07/01(月) 09:22:59.99

ちょっとバイクに詳しけりゃいくらカムギアつってもカムチェーンかカムシャフトかの言い間違いだとすぐわかるもんだけどな

**774RR** · 2019/07/01(月) 09:54:56.84

はい？

**774RR** · 2019/07/01(月) 11:05:41.07

>>476
いるんだよね、そういう何でもかんでも文字通りにしか受け取らない子って

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:16:15.01

カムギア君、聞き返した相手にエスパーしろよなんて無茶言うほど恥ずかしかったんだな
だっさ

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:18:02.11

>>464読んでカムギアなのかと勘違いしても仕方ないと思うけどな
逆に自分が間違えといて逆ギレしてる方がみっともないわ

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:43:16.57

>>478
究極なまでにピュアなんだろ

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:48:11.67

>>468
アラーム系は誤作動とかわざと鳴らされたりとかあるみたいだし付けてないな
出先用にアラーム付きディスクロック携帯はしてるが

**774RR** · 2019/07/01(月) 12:50:33.84

カムギヤwwwwwwwww

**774RR** · 2019/07/01(月) 13:05:27.83

>>479-480
自演するならもう少し時間の間隔開けた方がいいよw

**774RR** · 2019/07/01(月) 16:11:16.51

>>482
ツー先のディスクロックて怖くね？
自宅駐車みたいな決まったルーティンなら外し忘れもないだろうが
毎回違う状況だとふとした拍子に外し忘れてそのまま発進とかしかねないし
俺のことだけど…

【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】

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