【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) グーバイク見てたら昔の刀450万とかで売ってるんだが
新型三台買えるやんけ >>238
でもファーストカタナが150万で再販されたらバカ売れだと思うぞ。 結局値段がネックになったな
魅力を感じる人もいるんだろうけど
他の競合するバイクに比べ高額だから
その壁を乗り越えて新型カタナに辿り着く人は少ない。 デザインが全く変わってるから先代カタナのファン向けではない
ライバル車(S1000やニンジャ1000)に比べて劣化してるのに値段は高いから新規も狙えない
誰に買ってもらおうと作ったのかが見えないんだよ新型カタナ そもそも大型バイク買う人は今、自前のバイクを
持ってる人が大半だからな。
多少古くなっても、あからさまに自前のより
低性能で作りが怪しくて形もビミョーなバイクに
乗り換える意味が無いんだよね。 店頭に現物があったので見てきたが、やっぱ現物はいいではないか。
現物を見る時は、写真ほど下から煽って見るわけじゃないから言うほどハンドルの高さに違和感ないし、タンクの容量にさえ寛容になれるなら非常に良くできたバイクに見える。 ワールドない県はどこに行けば実車確認できるんだろう
モーターショーだって遠くて行く気しないんだよな
早く現物見せてくれよ >>236
知り合いのバイク屋も一台予約入っているけど入荷が6月末だって
そこはスズキの代理店だけど
バイク屋も事前に予約したのにどうなっているんだ
と言ってた >>259
今回に限り 販売店に対しての対応もひどいみたいだね 対応が悪いと言うより対応 反応が何も無いらしいよ キレてたわ 今頃社内ではあいつのせい、こいつのせいで荒れててソレどころじゃ無いのかな >>256
そうかいw
タンカバーの最高位置からカウル先端までつんのめったような前のめりで
ハンドルとミラーだけピョコンと飛び出てるアレがねぇ
跨がらせてもらって真横と正面から撮影してもらった?
横から見たらキッズ用モトクロッサー、前から見たらビクスクなのに >>262
えらく貶めるのにご執心ですけど何かありました?
あなたの人生にそこまで影響及ぼすようなことが 買う気もなく文句だけ言ってる外野って可哀想な人々だと周りに思われてるからな?
お前ら気つけろよ >>265
買う気もないのに褒めてるのもこのスレで哀れに見られてるよ >>257
そんな僻地に住んでる奴が12リッタータンクのバイクなんか買って大丈夫なの? >>267
販売店をより好みするほど力を入れてるくせに、発売日から納車まで一ヶ月以上かかるって何だよそれ
ふざけてんな
大した情報でもないのに、さも自分の持ってる情報に価値があるかのように情報を小出しにするツイ主も勘違いしてて腹立つわー >>267
力を入れてるって言う割に
他社から買ったデザインで無理やり作った着せかえバイクだよね
どこに力を入れてるんだろうか?
カタナという壮大なGAGに力を入れてるんですか? あまりに予約が少なくて慌ててラインを止めたからものが廻らなくなったか、
予想外に受注があってタマが足りなくなったか、
どっちだろう?
>>267
利益率が悪いのに安売りで更に収益を圧迫できないんだろ
今まで安売りでやってきたから、それで利益が上がるとは思えないけどね >>271
> 他社から買ったデザインで無理やり作った着せかえバイクだよね
まぁ、そこはファーストも同じだからw 筑波のタイムすら出てこないってことはやっぱなんかあったんかね >>262
実際、言うほど気にならなかった。よく見てきたが、パーツ同士の合わせ目も隙間がキッチリ一定だったし、細かいところに気を使って組み立てられている印象。
乗車姿勢も巷に出回っている写真ほど気持ち悪くなかった。気になるなら少し腰を引いて後輪に乗れば変だと思う人はいないのではないか? >>264
>>265
のササクッテロラは同一人物やろ 熱意のある店にしか卸さない!とかいうのが本当ならそんなお高くとまってるうちに他社に流れるだけだと思うけど…
ヨシムラみたいに作文でも書かせるんかww 売れたら困る層が必死にネガキャンしているのよ
>>276
自分に反する奴は全て同じ奴とか思っちゃうヤベー奴? ID変えてもワッチョイが同じでは…
せめてブラウザも変えようぜ 別に変えようと思ってる訳じゃないし
移動して基地局変わればidなんて勝手に変わるじゃん
まさかそんな事もご存知ないのですか? 熱意のある店にしかおろさないとか意味不明
ホンダカワサキが専売化してワールド縮小してるスズキが客選べる立場にあんのかよ
売れる車種なら小売も利益取りたいから無意味な値引きはしないっての
タマより需要が多けりゃ引手あまたで値引き渋くても発売日に乗りたいやつが腐るほどいないとおかしい 売れたら困るってw
最大年1000台程度のバイクで何言ってんの?
Z900RSと比べたらゴミみたいな数字だよ つくばの続報無いね
必死に直して週末撮り直しかな? まあS1000のガワだけ変えたってだけなのがちょっといただけないのは事実 Z900RSと比べるの止めようぜ?アレは異例に桁違いに売れ過ぎてるから
新型カタナはリッターストファイとして生まれ変わったんだろ?レトロネイキッドとはカテゴリー違いだし
販売台数を比べるならS1000、Z1000、MT-10、CB1000R辺りだろ。 Z900RSも、外見変えただけのバイクだし。
既存バイクをベースにするのは悪いとは思わない。
買えないからひがんでるだけ。
こう書くと、契約書アップやのおまえは買ったのかというコメが出てくるのもお約束‼ >>284
そのゴミみたいなバイクのスレで必死になってる奴らってヤベー奴らなんだな >>288
なぜ他人の懐事情が分かるのか不思議だし
それ推測だよね?推測するのは構わないんだけど、それを断定して言ってしまうのが不思議。 >>286
ガワ変えただけならまだいいが重くなってタンク減ってバイクとしては格段に劣化しているのが問題 >>288
誉めるならかってあげなよ。
お金持ちなら一人で3台ぐらい買えるでしょ?
スズキも喜ぶと思うよwww とりあえず「自分で買った」って人からの報告待ちだよな
いつになるかわからないけど >>292
普通、金持ちでも同じオートバイを複数買うことはないと思うが。
そういう発想が馬鹿丸出し笑 >>295
ここに来てまだ日が浅そうだね。
掲示板は不馴れかな?
ちなみにどこから来たね?w >>296
こういったことしか返せないところに、哀れさを感じるな。 ◯山さん さっきTwitter更新してるけど大丈夫だったの?あれガセネタ? 喧嘩にもなってないでしょ
事実に基づく自由な発言の場に
根拠もなく推測に基づく煽りを入れてくる擁護派
それに対応してるのが喧嘩に見えるだけ。 売れるべくして売れたZ900RSとこんなゴミ比べんなよ 煽りいれて誰かが釣れるの待ってる2ちゃんねる遊びを
まだやってるのボケ老人になろうとする世代だから放置してればいいのよ
年金生活者に付き合うほど暇かいw 残念ながら、私にはあのバイクには全方位で擁護する箇所が見当たりません・・・ >>299
何も無かったら動画上げてるでしょ
渾身のカスタムでサーキット走行なんだから出し惜しみする理由が無い クラッシュ情報を隠蔽することを条件にスズキとなんらかの交渉中とか >>301
自分たちは自由な発言
擁護派の発言は煽り
根拠もなく推測に基づくって、それ自体が推測では笑
ネガティブにしか考えられないのに、それをわざわざひけらかすことに、寂しさを感じるな。
Z900RSが良いならそれ買えば?
俺も乗ってるが良いバイクだぞ。 販売店にも供給がないっていうけどさ、
あまりに需要(予約・購入)が少なくて流通でダブついたら不人気がバレるから
品薄感出すためにわざと供給絞ってるんじゃねーの?
もともと国内の年間販売目標が1000台と少なくて、さらに海外ではとっくに発売されてて需要は満たしてるし
生産ラインは動いてるんだから、わざと絞ってる以外に理由はないよね もしZ900RSがタンク12lでワケわからんリアフェンダー付いてたらどうなっていただろう >>309
それな。品薄商法ってか、人気で入荷遅れてます演出で出荷調整してるのかも。 >>309
今、即納です。なんて言ったら売れてないの
バレバレだもんな〜(ノдヽ)カナシー >>311
全く売れてませんが、人気で品薄ですっ!( ・`д・´)キリッ
('・c_,・` )プッ それでZ1かZ2って名前で出したらヤバイだろうなw
ここよりもっと荒れそう そういやバイクよりもカタナメットだけ売れてるのはなんでやと思ったが、旧カタナで被るという手があったな >新型カタナ見れるかと思ったらマシントラブルで一瞬しか見れなかった。kファクトリーでカスタムされた部分ゆっくり見たかったんだけど残念。 丸山さんのクラッシュしたやつ1100のスクリーンつけてんね、これだけでだいぶエラ張ってる印象が緩和されるな。
純正のはなんであんな微妙な形なんや… >>309
販売目標1000台と言うと少なく見えるけど、
ここ10年のスズキの大型車で一番多い目標数なんだよねこれ
つまりスズキもそれだけいつもより沢山売るつもりなのに供給が遅れてるのが不思議 うん、猫パンチやね
ハンドル幅と高さのせいでこうならざるを得ないんだろな どんなに革ツナギ着てキメてても新型カタナに乗ったら
ニャンニャン♪ゴロニャン♪
て声が聞こえてきそうなポーズになるな バンク角が絶望的になるけど、ステップをもっと前にずらせば上体が直立して無理の無い乗車姿勢になるんだがな
いよいよカタナではいられなくなるんだがね
やはり、このハンドルは変だ >>326
往年の丸パイプフレームのバイクならそれもアリだけどね
現代のアルミスパーフレームのバイクにゃチグハグだよ。 https://i.imgur.com/5Xw0qZK.jpg
クーリーのカタナはトップブリッジ上のセパハンだったんだからさ >>329
左の人トアアーー!とか叫んで横に飛びそうなポーズ >>318
ステム作り直したはずだがハンドルが変わってるようには見えないな
とはいえこのカスタム刀の詳細は分からずに終わるか…? >>330
初代カタナってアップハンにしてもそんなに違和感ないもんだな。何が違うんだろー。 >>332
プロが乗ってもカッコ悪い。
ハンドル変えてもカッコ悪い。
絶望的だな…。 AMAとかの写真何枚か見比べて分った気がする
昔のバイクはデカいというか長いからハンドル高くてもドッシリした感じに見える
新カタナは寸詰まっててハンドルが高いうえに人が乗ってるとオモチャっぽく見えるんだ >>302
Z900RSもゴミじゃん
のり味は普通だけど走りならカタナベースのS1000のほうが全然面白かったぞ >>337
あとはハンドルの絞り角かなあ
ある程度絞ってあると肘張らなくてすむから 非常に残念だがバイクの売れ行きで「乗り味」はファクターとしてはかなり低い
長期間、滅茶苦茶売れた続けたモンキーに乗った事あるか?
乗った感じは「ゲゲッ!」としか言いようがなかろう 150万超えてるじゃん
発売前から延々文句連ねててこのあり様かよ
お前らほんとに使えないな
役立たずのクズどもが >>330
当時はマシンを抑え込む為にバーハンが必要だった
そのハンドルも1レースで曲ってたらしいね >>314
Z1はBMWが商標登録しているからカワサキは使用できない >>318
ウイリーしてる角度だとカウルもタンクもカタナっぽいね このサイズは乗りやすさがないと厳しいね
日本人の体格に合わせてないから人を選ぶ
重いから両足ついて体重の3倍限度だなw
なんせストリートマシンだし信号待ちでよろけてちゃ話にならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています