【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>583
口ごたえするんじゃねえよ。照夫のくせに。 >>588
結局、知らないんじゃんｗ
あんまりいじめちゃ可哀想だからもういいわ。 Z900RSという絶好のお手本が有ったのに何でこうなった >>587
スゴーいw
俺、神の力があるのかーwww
じゃあ益々ここに居なきゃねーwww
誉められちゃったよ～(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ >>590
900RSは未だに定価で売ってる
こんな例はそうそうないので比較は酷かもしれんが、名車リメイクの成功例と失敗例として語り継がれることになるかもしれん 各国台数を絞っているっぽいから売上台数は当てにならないと思うよ 絞っているって言葉は便利
売れなくても言い訳できるものな >>589
いやいや。もういいわじゃなくて、自分でちゃんと調べてみたのか照夫。お前のためを思って言ってるんだぞ。
いかにもわかったような顔をして、よくまあこれだけいい加減なウソが言えたもんだ。
恥ずかしいなあ。恥ずかしいが、心を鬼にしてもう一度貼っておく。他ならぬお前のためだ。照夫。
>>558
あのメーターのせいでメインキー周りにロックに必要な強度を持たせられなかった。
で右側にはスロットルワイヤーやメインハーネスが通ってるんで右にハンドル切って
左側から別体キーでロックするしかなかった。
俺以外がスルーしているのは、このスレの住人の優しさだぞ照夫。感謝しろ。 必死に話題を逸らそうとしても、やっぱりそれも見え見え
結局どこでも同じ質でしか対抗できず、逆効果だ
しかも必死過ぎて気づいていないから滑稽にも程がある >>585
レスありがとう。次にいいバイク見付かるといいな… >>570
S1000だとよく見えるから嘘でしょ
まあここアンチスレみたいだけど アンチスレじゃないよ
カタナファンが泣いてるスレだよ 着座位置が10センチ以上前になってミラーはそのままだから、後方視界は良くはないだろうな >>575
否定したら何か変わるとか本気で思ってたらあたまヤバイ 今更変わるとは思ってないでしょ
愚痴だよ愚痴、たかが便所の落書きの5ch、愚痴くらい好き勝手言わせといても実害はないだろうに。文句が目障りなら見ないかオーナー限定スレでも建てるかだな、そこなら否定意見は荒らし認定でいいんでね？ ユーザーや購入希望者が集う板で なに寝ぼけてるｗ
お前らは荒らしてるだけｗ >>558
70年代後半～80年代初頭のバイクは右にきるの多いよ
ヨンフォアやZなんかもそうだったような
確かドイツのネイマン社の鍵じゃなかったかな 最近のsuzukiの大型ニューモデルはせっかく作ってもわざとか？というくらい売り方も下手になってるような
sv650は最近評価されてきたバイクだけど販売当時はsuzukiの燃費不正のせいでひっそりデビューでその後も大してアピールしない
s750もモデルチェンジした割には全然アピールなし
ニューモデル売るのは難しいけど最初からもう失敗じゃないかみたいな売り方しちゃってる気がする
カタナの価格の大半は、デザイン料なんじゃね？
タンデムバーぐらいは付けて欲しいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
町乗りとかなら良いけど、ツーリングやサーキットユースでも無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 毎日ID真っ赤にして叩きやってる人ってどこからか頼まれてやってるんか？
そうでもなければただの異常者だろう こんな目に見えてにいまいちなバイクに金払ってネガキャンするメーカーなんか無いだろ
スズキは金払ってステマしてるみたいだけど シルバーじゃなくて黒ならなんとか許せるデザインだな
シルバーはカウルのエラが強調されてナマズみたいで無理
黒でダウンフェンダー取っ払って普通にテールの先にナンバー付けたらかなりまともになる
それでも人が跨った時の見た目はどうにもならないけど >>612
黒は茶羽ゴキブリにしか見えなくてゾッとしたぞ…(´ﾟωﾟ｀)
あれじゃあカタナというよりゴキナ…(；Д；) >>613
それもフェンダーとナンバーの位置を変えれば緩和されるはず
あとGは先入観無しに見れば凄く綺麗な形してるよ
俺は直視出来ないくらい苦手だけど… 絶対にスズキ社内でも、コレを販売に踏み切るのは反対という意見が多数出たろうに
誰がそれらを黙殺して断行したんだろうね？
自分も経営者だから現在のスズキの人的経営状態が芳しくないことくらいは分る >>607
svとかガワ変えて部品のグレード落とした劣化グラディウス 、カタナの前哨戦みたいなバイクやろ
カッコイイ！イージースタート！LRPM！最新鋭！とまとめサイト他がすごい持ち上げたのも同じ
svや中華250が宣伝だけである程度売れてしまったのでカタナが生まれてしまった
スズキの終わりの始まりのバイクだ 新型ジムニーも衝突安全試験で星３。
新型カタナはマス分散化が売りのボッタクリ価格。危ない車にボッタクリ変態バイクを開発し続けて人口減少に社会貢献しようとしてるのかな？ >>615
日本の上層部が抱える悪癖だとも思う。
どう考えても無理がある計画を、経営が厳しいとかの
原因で一発逆転狙いで無理やり強硬。
完全に失敗しても、今更引くに引けぬと繰り返し強硬して
被害を増やしまくる。
それでも失敗の責任を上層部が部下に擦り付けるから、
状況がいつまでも改善されない。
作戦続行不可と上層部が判断したときは致命的な損害で
組織運営そのものが難しくなってる。
旧日本軍と失敗のパターンが全く同じ。 社会保障費と物価が高騰している。それらを上回る賃上げが必要な状況で、やっぱりウチも客単価上げていきましょう！ってなるのは自然な流れ。 売れなくてもいいっす
街中で被りたくないからね
ウォルターウルフカラー最高にかっちょいい >>619
確かに値段をいくらにするかは売る側の自由。
でも、オクとかでも中古バイクやら、
相場無視して無茶苦茶な値付けしてるアホ
沢山おるけどサッパリ売れてない。
今回は、それと同じことをメーカーが
やってしまったということ。 >>617
ジムニーはそもそもラダーフレーム車で衝突安全試験は不利だからな
新型ラングラーは星一つだ 客単価は上げて
安全性も下げる
そら丸山さんもコケるわなw
修理費用も高いんだろね >>615
経営者気取りとかどうしてそんな嘘吐いちゃうの⁈ 世の中、経営者・自営業者はゴマンといるよ
今流行りの引きこもり君かな？ 転ばないことを誇りにしてた丸山さんが
転ぶってなー。
逆に何で転けたか気になるしなー。
まさか車体の構造上の欠陥とかじゃないよねえ…(´ﾟωﾟ｀) >>626
お前もパパから刺されないように気を付けろよwww 公道に限定だからサーキットで限界まで走れってオーダーなら転倒も仕方ないんじゃね?
セーブしたらアタックの意味ないし 降ろしたての新車でいきなり限界アタックせんでしょ
今回のはチューニングの方向性を見るテストも兼ねてると予想
何もする間もなく散ったみたいだけど >>630
プロの丸山氏が不馴れな車体でいきなり
全開走行はしないでしょ。
車体の特性を探りながら徐々にペースを
上げていくのが氏のやりかただったはず。 試乗でコケる人が続出
修理費用で儲けるスズキw
なんて妄想が現実ならない事祈るわ >>621
> ウォルターウルフカラー最高にかっちょいい
そんなものは無い >>600
ま～た嘘言う
S1000のステップの位置と見比べればほぼ変わらん
ハンドル上がってる分同じ人が乗ったら姿勢は起きそうだがシートも1㎝上がってるから相殺されてそこも殆ど変わらん 10cmは言い過ぎだがメーカー自称だと着座位置は8cm前に移動してるな >>603
＞ユーザーや購入希望者が集う板で なに寝ぼけてるｗ
ギャグで言ってんのか？そここそがこのバイクの問題でどこに集ってる？w >>623
ラダーフレームが最初から不利ならそれを想定して安全設計するのが普通でしょ。
中華設計で安く仕上げて見た目だけの製品が売れたとしても長続きはしないよ。
カタナは見た目も酷いしボッタクリ価格だからもっと酷いけど >>640
どこから中華って言葉が出て来たのか不明だし
そもそもスレ違いだしスズキアンチしたいならスレ立ててそこでやればいいんじゃない？
転ばないライテク ＞二度と転ばないライテク (●￣(ｴ)￣●)
。。 イナズマ1200ベースのユニコーンのやつにABS付けてインジェクション化だけしてスズキで量産してくれたらそれでよかったのに。 >>642
転倒しないライダーはいない。
そこは責めるべきではない。
モデがこけたのは、雨上がりに自転車がいきなり飛び出して来て、工事のラバーの上で、
フロントが滑ってこけた１回だけ。
ブレーキかけなかったらチャリと衝突した。チャリはそのまま逃げるように行ってしまった。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。 新型カタナの画像検索したらウォルターウルフカラーでてきました
カスタムペイントでかっちょいいね カタナ子供の時見て好きだったんすよね
で新型出た言うから見たらコレジャナイだったんすよね
更に試乗動画見たらオッサンが膨張して見えてめっちゃカッコ悪かったんすよね
でももしかして売れてんのかと思ってこのスレ来たらカスタマーと工作員がケンカしてたんすよね
やっぱりなと思いました
しかもファイナルエディション？まではカタナなんすよね
バイク離れ酷いのに
たかがゴールデンウィーク合わせで急場で変なもの作るとか
スズキってかなりヤバイッポイ
中の人も感じてるでしょこれは
カワサキのＺはマアコレカナでした 新解釈とかイランすよね
元のフォルムをどこまで残せるかなんすよね >>646
それはカスタムペイントではなく、ファンが勝手にパソコン上で加工したCG。
俺もCGのレッドがシルバーやブラックよりカッコイイと思うけど
まあスズキから出る事はないだろうな… >>402
行ったことないけど近所のバイク屋だｗ
カタログ貰いに行ってくるかな >>648
新しいデザインで作るなら実用性や性能を向上させて
値段もライバルと同等以下に抑えればある程度は売れて新しいファンもついただろうに
デザイン一新して旧来のカタナファンを切り捨て、
実用性と性能と下げて値段だけ大きくアップで新しく興味持った層からもそっぽ向かれて
誰に売りたかったのか全く理解できないバイクだよkatanaは… スズキのいう3/4がポジティブな反応だったというのは嘘ではないかもしれない
問題なのは、その層に売る気ゼロの商品だということ
デザインが全くダメとまでは思わないが、151万円でこれ買うかと言ったら絶対買わない
ツイッタとかでも「いいですね！かっこいいですね！」で終わりなのはそういうことだと思う >>652
「今度、飯食いに行こうぜ」
「時間ができたら飲もうぜ」
という大人の挨拶と同じくらいのポジティブな反応 ただ単に「買いたい」って人は絶対に買わない。
「借金してでも」とか「女房質に入れても」って人は買う。 >>650
カタログはタダでは貰えない模様
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sp/technical-shop-elcajon/detail/81685
二輪店は車両もタダで貸出、カタログもダダでもらえる。
弊社創業時からそれは当てはまりません。
カタログも有料購入しています。 この店の｢その他の情報｣ってなかなかシュールだよな
ＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ９００ＲＳがレトロ風で売れたから、スズキも新型カタナを
２匹目のドジョウを狙って、リターンも狙って、出すことにしたんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
当時のカタナは、近未来的なデザインという印象だな。得に欲しいとは思わん買ったな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 言い方はアレだが、そう間違ってはいない。
モンスターなんちゃらが増えたからな
いくらスズキとはいえ、田嶋以外のモンスターはお断りだろ
カタナが昔カッコよかった時代知らないんだけど
今見たら普通にかっこ悪いけどなんでこれがカッコよかったの？
暴走族の漫画とかで乗ってたとか？ >>660
カタナ世代が今のケツが短くて寸詰まりのどれも似たようなデザインのバイクがカッコ悪いと感じるのと同じじゃないかな？ >>655
冷やかし＋カタログ貰いに来る客はこの店に言わせればモンスターカスタマーなんだろうな
というかバイクを買ってくれて意見を一切言わない客以外は全てモンスターか >>660
一部のオタクに人気あるだけだよ。旧車値上げに便乗して高値つけてるけど全く売れないのがその証拠。
Z2は別格として、カワサキのは角タンクもそれなり（100万超え）に、ホンダもCBXなら売れてるけど。
スズキだからなw >>641
星３しかもらえない時点で中華設計な
新型ジムニー、変態仕様で高額なカタナ
これを日本設計と言うなら
日本のものづくりの恥さらしだろ 丸山氏KATANAで転倒の情報は出てこないな
KATANAに欠陥があると取られかねないんで隠してるのかな >>660
格好悪いだけじゃないぞ！
めちゃくちゃ乗りにくい。
腰と首がおかしくなってくる。
こんなに酷いと思わず、買って一年半ほど乗ったが、耐えられずに売ったわ。
CBやZは全く痛くないのに。 >>655
何ということだ！
冷やかしにも行けないなんてｗ スズキ「ほう、熱意があるな？カタナを売る権利をやろう(カタログｽｯ」
販売店「やめてください困ります」 >>668
乗り方悪いというか合わないんじゃね？
自分は腰椎＆頸椎椎間板ヘルニア持ちだけどセパハンでも平気だよ
流石に1日500km超えてくると疲れは出るけど 見た目はそんなに嫌いじゃないんだけど
タンク12Lだとツーリングに使えないし、それで150万もするのはな
アオシマのプラモデルでいいや 12L、12L言ってるけどさ
本当に12L入るのか？ >>670
草
ドッカーズみてると売れてるわけじゃなさそうだが全然入荷しないようだな
きっと熱意が足りないんだ >>666
そもそも伏せ字で丸山氏かどうかも怪しいからなあ >>668
全然乗りにくいなんてことないわ。
逆によくあのポジションを作り出したと感心する。 30年来のカタナSE乗りだけど、日に400キロ程走る
ツーリングでは乗車姿勢が辛くて、新型カタナは
代わりのツーリングマシンとして期待してたんだ
昔からのファンを捨てて新しい層を取りに行くってのは
一概に間違ってはいないと思うが、今回のカタナって
誰得？としか言いようのないデザインと機能だよな。
新しいファン層が着くといいね、スズキさん。 >>625
俺も経営者(・∀・)w
経営者珍しいか？ >>666
本当にスズキと何か話をつけているのかもしれないな
今回のカタナは自腹で購入したみたいだし、クラッシュは金銭的にもかなり痛いはずだから
もしスズキから車両提供の話を持ちかけられたりしたら乗っちゃうんじゃないかな
スズキ側も嵐山での試乗会の車両とか余ってそうだし、やりかねん気がする
まあ、個人的な妄想ですけどね 余分に作っても不良在庫になるだけだし生産台数増やせんわな
それで事前に予約してた購入希望者にすらなかなか行き渡らず、さらに評判は悪くなる >>677
あの日に筑波で新型カタナ走らせてて
コケてハンドルプラーンてさせて
勿体ねー、○山さんあれ自腹かなーって
書かれたらそら丸山さんしかないしょ…。
筑波走行動画もラップタイムも予告してたのに
結局アップされなかったわけだし。 証明画像もない一個人のツイートを全面的に信用するのはどうなのよ？ 丸山さんの転倒がウソでも本当でも構わないけど、転倒はデマのが良いと思ってるけど。
MS TVなかなか動画アップしてくれんね 筑波でテストランしたのは事実なんでしょ？楽しみにしてんだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
