【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>619
確かに値段をいくらにするかは売る側の自由。
でも、オクとかでも中古バイクやら、
相場無視して無茶苦茶な値付けしてるアホ
沢山おるけどサッパリ売れてない。
今回は、それと同じことをメーカーが
やってしまったということ。 >>617
ジムニーはそもそもラダーフレーム車で衝突安全試験は不利だからな
新型ラングラーは星一つだ 客単価は上げて
安全性も下げる
そら丸山さんもコケるわなw
修理費用も高いんだろね >>615
経営者気取りとかどうしてそんな嘘吐いちゃうの⁈ 世の中、経営者・自営業者はゴマンといるよ
今流行りの引きこもり君かな？ 転ばないことを誇りにしてた丸山さんが
転ぶってなー。
逆に何で転けたか気になるしなー。
まさか車体の構造上の欠陥とかじゃないよねえ…(´ﾟωﾟ｀) >>626
お前もパパから刺されないように気を付けろよwww 公道に限定だからサーキットで限界まで走れってオーダーなら転倒も仕方ないんじゃね?
セーブしたらアタックの意味ないし 降ろしたての新車でいきなり限界アタックせんでしょ
今回のはチューニングの方向性を見るテストも兼ねてると予想
何もする間もなく散ったみたいだけど >>630
プロの丸山氏が不馴れな車体でいきなり
全開走行はしないでしょ。
車体の特性を探りながら徐々にペースを
上げていくのが氏のやりかただったはず。 試乗でコケる人が続出
修理費用で儲けるスズキw
なんて妄想が現実ならない事祈るわ >>621
> ウォルターウルフカラー最高にかっちょいい
そんなものは無い >>600
ま～た嘘言う
S1000のステップの位置と見比べればほぼ変わらん
ハンドル上がってる分同じ人が乗ったら姿勢は起きそうだがシートも1㎝上がってるから相殺されてそこも殆ど変わらん 10cmは言い過ぎだがメーカー自称だと着座位置は8cm前に移動してるな >>603
＞ユーザーや購入希望者が集う板で なに寝ぼけてるｗ
ギャグで言ってんのか？そここそがこのバイクの問題でどこに集ってる？w >>623
ラダーフレームが最初から不利ならそれを想定して安全設計するのが普通でしょ。
中華設計で安く仕上げて見た目だけの製品が売れたとしても長続きはしないよ。
カタナは見た目も酷いしボッタクリ価格だからもっと酷いけど >>640
どこから中華って言葉が出て来たのか不明だし
そもそもスレ違いだしスズキアンチしたいならスレ立ててそこでやればいいんじゃない？
転ばないライテク ＞二度と転ばないライテク (●￣(ｴ)￣●)
。。 イナズマ1200ベースのユニコーンのやつにABS付けてインジェクション化だけしてスズキで量産してくれたらそれでよかったのに。 >>642
転倒しないライダーはいない。
そこは責めるべきではない。
モデがこけたのは、雨上がりに自転車がいきなり飛び出して来て、工事のラバーの上で、
フロントが滑ってこけた１回だけ。
ブレーキかけなかったらチャリと衝突した。チャリはそのまま逃げるように行ってしまった。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。 新型カタナの画像検索したらウォルターウルフカラーでてきました
カスタムペイントでかっちょいいね カタナ子供の時見て好きだったんすよね
で新型出た言うから見たらコレジャナイだったんすよね
更に試乗動画見たらオッサンが膨張して見えてめっちゃカッコ悪かったんすよね
でももしかして売れてんのかと思ってこのスレ来たらカスタマーと工作員がケンカしてたんすよね
やっぱりなと思いました
しかもファイナルエディション？まではカタナなんすよね
バイク離れ酷いのに
たかがゴールデンウィーク合わせで急場で変なもの作るとか
スズキってかなりヤバイッポイ
中の人も感じてるでしょこれは
カワサキのＺはマアコレカナでした 新解釈とかイランすよね
元のフォルムをどこまで残せるかなんすよね >>646
それはカスタムペイントではなく、ファンが勝手にパソコン上で加工したCG。
俺もCGのレッドがシルバーやブラックよりカッコイイと思うけど
まあスズキから出る事はないだろうな… >>402
行ったことないけど近所のバイク屋だｗ
カタログ貰いに行ってくるかな >>648
新しいデザインで作るなら実用性や性能を向上させて
値段もライバルと同等以下に抑えればある程度は売れて新しいファンもついただろうに
デザイン一新して旧来のカタナファンを切り捨て、
実用性と性能と下げて値段だけ大きくアップで新しく興味持った層からもそっぽ向かれて
誰に売りたかったのか全く理解できないバイクだよkatanaは… スズキのいう3/4がポジティブな反応だったというのは嘘ではないかもしれない
問題なのは、その層に売る気ゼロの商品だということ
デザインが全くダメとまでは思わないが、151万円でこれ買うかと言ったら絶対買わない
ツイッタとかでも「いいですね！かっこいいですね！」で終わりなのはそういうことだと思う >>652
「今度、飯食いに行こうぜ」
「時間ができたら飲もうぜ」
という大人の挨拶と同じくらいのポジティブな反応 ただ単に「買いたい」って人は絶対に買わない。
「借金してでも」とか「女房質に入れても」って人は買う。 >>650
カタログはタダでは貰えない模様
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sp/technical-shop-elcajon/detail/81685
二輪店は車両もタダで貸出、カタログもダダでもらえる。
弊社創業時からそれは当てはまりません。
カタログも有料購入しています。 この店の｢その他の情報｣ってなかなかシュールだよな
ＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ９００ＲＳがレトロ風で売れたから、スズキも新型カタナを
２匹目のドジョウを狙って、リターンも狙って、出すことにしたんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
当時のカタナは、近未来的なデザインという印象だな。得に欲しいとは思わん買ったな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 言い方はアレだが、そう間違ってはいない。
モンスターなんちゃらが増えたからな
いくらスズキとはいえ、田嶋以外のモンスターはお断りだろ
カタナが昔カッコよかった時代知らないんだけど
今見たら普通にかっこ悪いけどなんでこれがカッコよかったの？
暴走族の漫画とかで乗ってたとか？ >>660
カタナ世代が今のケツが短くて寸詰まりのどれも似たようなデザインのバイクがカッコ悪いと感じるのと同じじゃないかな？ >>655
冷やかし＋カタログ貰いに来る客はこの店に言わせればモンスターカスタマーなんだろうな
というかバイクを買ってくれて意見を一切言わない客以外は全てモンスターか >>660
一部のオタクに人気あるだけだよ。旧車値上げに便乗して高値つけてるけど全く売れないのがその証拠。
Z2は別格として、カワサキのは角タンクもそれなり（100万超え）に、ホンダもCBXなら売れてるけど。
スズキだからなw >>641
星３しかもらえない時点で中華設計な
新型ジムニー、変態仕様で高額なカタナ
これを日本設計と言うなら
日本のものづくりの恥さらしだろ 丸山氏KATANAで転倒の情報は出てこないな
KATANAに欠陥があると取られかねないんで隠してるのかな >>660
格好悪いだけじゃないぞ！
めちゃくちゃ乗りにくい。
腰と首がおかしくなってくる。
こんなに酷いと思わず、買って一年半ほど乗ったが、耐えられずに売ったわ。
CBやZは全く痛くないのに。 >>655
何ということだ！
冷やかしにも行けないなんてｗ スズキ「ほう、熱意があるな？カタナを売る権利をやろう(カタログｽｯ」
販売店「やめてください困ります」 >>668
乗り方悪いというか合わないんじゃね？
自分は腰椎＆頸椎椎間板ヘルニア持ちだけどセパハンでも平気だよ
流石に1日500km超えてくると疲れは出るけど 見た目はそんなに嫌いじゃないんだけど
タンク12Lだとツーリングに使えないし、それで150万もするのはな
アオシマのプラモデルでいいや 12L、12L言ってるけどさ
本当に12L入るのか？ >>670
草
ドッカーズみてると売れてるわけじゃなさそうだが全然入荷しないようだな
きっと熱意が足りないんだ >>666
そもそも伏せ字で丸山氏かどうかも怪しいからなあ >>668
全然乗りにくいなんてことないわ。
逆によくあのポジションを作り出したと感心する。 30年来のカタナSE乗りだけど、日に400キロ程走る
ツーリングでは乗車姿勢が辛くて、新型カタナは
代わりのツーリングマシンとして期待してたんだ
昔からのファンを捨てて新しい層を取りに行くってのは
一概に間違ってはいないと思うが、今回のカタナって
誰得？としか言いようのないデザインと機能だよな。
新しいファン層が着くといいね、スズキさん。 >>625
俺も経営者(・∀・)w
経営者珍しいか？ >>666
本当にスズキと何か話をつけているのかもしれないな
今回のカタナは自腹で購入したみたいだし、クラッシュは金銭的にもかなり痛いはずだから
もしスズキから車両提供の話を持ちかけられたりしたら乗っちゃうんじゃないかな
スズキ側も嵐山での試乗会の車両とか余ってそうだし、やりかねん気がする
まあ、個人的な妄想ですけどね 余分に作っても不良在庫になるだけだし生産台数増やせんわな
それで事前に予約してた購入希望者にすらなかなか行き渡らず、さらに評判は悪くなる >>677
あの日に筑波で新型カタナ走らせてて
コケてハンドルプラーンてさせて
勿体ねー、○山さんあれ自腹かなーって
書かれたらそら丸山さんしかないしょ…。
筑波走行動画もラップタイムも予告してたのに
結局アップされなかったわけだし。 証明画像もない一個人のツイートを全面的に信用するのはどうなのよ？ 丸山さんの転倒がウソでも本当でも構わないけど、転倒はデマのが良いと思ってるけど。
MS TVなかなか動画アップしてくれんね 筑波でテストランしたのは事実なんでしょ？楽しみにしてんだけどな。 >>686
走行中の写真はあるんだから走ったのは間違いないだろう
早ければ今夜にもupします！という熱意の入れようだったから、いまだに何もないのは動画が作れない何かがあったと考えるのが普通だろうな
kファクトリー入魂のエキゾーストについても何も出てこないし >>655
日曜に100%冷やかしでワールドにカタナ見に行ったけどニッコニコで対応して説明してくれて
頼んでもないのに大型持ってない連れの分までカタログを封筒に入れてくれたけどなぁ つくばのことツイートしてるの二人くらい居たね
一人はマシントラブルって言ってたのは優しさかな >>689
次は勇気を出して「ETCはどこに積むんですか」と聞いてくれ 西武警察の刀もコケたシーンだけアップハンになったよな その太鼓持ちの丸山とやらに直接聞くすべは無いんか？ >>686
丸山さんのツイートに写真は上がってるし
次の日かなカートに乗ってる
スポンサーや企画した会社の都合で自由にならないでしょう サーキット走行は事前予約した日の予約した時間しか
走れないから、壊したカタナがすぐ治ったとしても
すぐ再走行して動画取り直しとかできないしな～。 >>660
当時バイクと言えばZとかCBで
急にハーフアウルでシルバーでロボットみたいなデザインが新しかったのよね
シルバー地に赤の文字もハマってた
1979年頃と言うとアイドルで言えば山口百恵が引退して松田聖子がデビューする前だから
若い子には想像もつかないくらいのどかな時代
ジュースはまだ瓶ジュース自販機があった
そんな頃にいきなりロボットみたいだから凄いインパクトあったよ >>668
程度が悪かった？！
物が良くないと振動とかブレ ねじれがひどいらしいけど おいらのは全然大丈夫だな 今の尻切れトンボなのか尻切れハチみたいなバイクはどうもカッコイイと思えないよね >>674
カタログ値は小数点以下切り捨てだから多分何百mlかは余裕あるんでないか
焼け石に水みたいなもんだけど そもそも、昨今流行りと言われる尻切れとんぼ
みたいな作りのバイクは、ユーザーが望んだ形
ではない。
メーカーの押し売り的な流れだからな。
若い人は、店で店員から「これが今の流行りです」
と言われれば、そういうものなのか～。と
納得するかもしれないが、昔から乗ってる人の
多くは(ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ？)という違和感のが
強いのではないか？ Z900RSもXSRも尻切れじゃ無いんだよな
でもハスクバーナとか欧州車の中には尻切れも有る
あれあっちでウケてるのかね？ >>700
古いんじゃないの。全然違和感ないけど。 https://i.imgur.com/qgnckBC.jpg
ショートテールとこのフェンダーの組み合わせは異形感あって好き
嫌いだって人がいるのはよくわかるが >>703
いや、海外でも、「メーカーはなんでこんな奇形みたいな
バイクを売ろうとするんだ？」というコメントは
そこかしこで見るぞ。
尻切れとんぼデザインの元ネタはモトGPのレース用バイク。
レースから2stマシンが排除され、4st1000の大型バイクが
レースのメインマシンになったが、パワーはあるが
とにかく車体が重いので直線番長になり、
ブレーキの硬直時間が長くなりコーナーもトロいから
レースが退屈になった。仕方なく車体を軽くしまくった
結果、レースに不必要なリヤカウル部分はおまけみたいに
なった。で、市販マシンも同じ流れでスポーツタイプも
4st大型バイクがメインになったがやはり重さがネックになり
少しでも軽くする、見せるようにするためにモトマシン
的な奇形を踏襲。今に至る。 MVアグスタのブルターレ800ドラッグスターとかも超尻切れスタイルだな
確かドゥカティのディアベルなどで流行りだしたスタイルだったと思うけど
もう出始めてから8年は経つし、流行りの段階はとっくに過ぎてるからわざわざ倣う必要はなかったように思う 特に街乗りであれだとリヤシートスペースとか
荷物積載スペースとかほぼ死ぬからな。
レーサーじゃあるまいし、あそこまでやる意味が
わからん。最近のバイク、あんま興味もてない
原因の一つだわ。 デザインの好みは人それぞれだろ。
レーサーじゃあるまいし、っていうなら街中でリッター乗ること自体が異常だろう。
好き嫌いを語るのはいいが、自分が理解出来ないからってそれが悪いものとするのはただの老害思考だよ。 >>660
バリバリ伝説っていう暴走族の漫画でね
主人公と敵対する暴走者の１人が乗ってて主人公に負けたから峠で処分されたんだよ 流石に今のGPマシンを直線番長とかトロいとかいうのはモノを知らなすぎ >>712
率直な感想だけどね。馬力上がったから直線糞速い分
コーナー進入前のブレーキポイントがやたら速くなってるし
ブレーキ膠着時間長いわコーナーバトルつまらないわで
見てて眠いから見なくなった。 いっそシングルシートにすればよかったのに
どうせタンデムじゃ使い物にならんでしょ じぶんはタンデムメインなんでライトな感覚で乗りたいです >>710
じゃ、街乗りバイクでも低いセパハンでも別に構わないよな。
12Lタンクだけは好き嫌いの問題じゃなく悪いものだと思うがな。 結局、バイク業界の悪しき慣習なんだよね。
ファッション売り。
服でも売ってる感じでバイクをユーザーに薦める。
イマコレガハヤリデスヨー
イマコレガウレテマスヨー
ミナサンノッテマスヨー
バイク経験少くて自己判断できない若いこは
それでもある程度釣れるだろうけど
俺らオッサンは若い店員にそんなん言われても無視だし
欲しいもの、自分に合うもの、買って納得できるもの
から大きく外れるものは除外しちゃうからね。
やっぱ今回のは250で安くして、騙しやすい若い子向けに
出して様子見から始めるべきだったね。 そもそもスズキが、高額なぼったくりハリボテバイク
出して売れると思う？
みんな騙されてくれると思う？
不器用だけどマジメな人だったのに、
どうしちゃったのかしらね～って( ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ )ﾋｿﾋｿ
されて終わりだと思う。
実際、そんな感じになっちゃってるしな…(´・ω・`) >>719
バイク板荒らしまわって販売台数１位になったメーカーが調子こいてるからねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
