Kawasaki W650 Part11
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ワイヤレスイヤホンつけてLINE通話で乗り切るのは無理かな? >>899
今いる友達にバイク買ってもらうしかない! W650の振動が激しいと聞いてたが、昨日高速を走ったけどそんなに気にならなかった
走りやすい最高のバイクだと思った
今までシングルのバイクに乗ってたから、気にならないだけなのか? >>902
自分もSR500からの乗り換えなので気になりません、乗りやすく適度に速くて良いバイクです 走りやすいから乗り換え出来ないかもしれない
サウンドもW650にしか出ないような良い音がする 高速で乗りやすいとは思ったことないなぁ
モロに風圧喰らうし、90km/h超えると
車体の収まりが悪くて長距離だと疲れてくる
100km/hだと5速でも回転数微妙に高くて疲れる
ミドルネイキッドだとどのバイクもその傾向あるけど
W650は設計時点で高速の快適性は捨ててると思う >>895-897
バッテリーの持ちは?
使ってるデイトナEasyTalk3は繋ぎぱなしで早朝-夕方。通話距離はミラーに豆粒まで。 比較対象次第でしょ。俺もWでは可能な限り高速に乗らないけど。 >>906
日帰りなら入れっぱなしです、泊まりの時はケーブル持って行きます。 >>905
高速も140位ですね、追い越しでそれくらい。100巡航です。昔ホンダのGL乗ってました、快適ですが重いし飽きて来ました。Wは普段着でも乗れるし気に入ってます。 元w6乗りの私が、今度は新w8を半日レンタルして乗り回してきましたよ
・出だしから3000rpmまでの音・鼓動感サイコーに気持ちいい。w6の2倍増しな快感。3速3000rpmで60キロ。それ以上になると排気音は風にかき消されてはじめは残念に思ったけど、慣れてくるとこれくらいが丁度いいかも。ハンドルに伝う柔らかな鼓動は継続。
・スタートダッシュからアクセルワイドオープンするとこれがw?ってくらい速い。また高速での追い越しも十分な余力あり。w6が過不足ないって感じなら新w8はまだまだ余力あって余裕しゃくしゃくって感じ
・ハンドリングは、、、19インチより良いけど、慣れるとこんなもんかって感じ。不満はなし。
・不満はシート。w6時代のローシートか?低すぎて足の曲がりがキツイ(標準身長体重デス)、丁度いいポジションが段差のところで不快。凹みに合わせると前すぎる。これは買ったら即K&Hのフラットシートに交換だな
・黒塗りのヘッドライトケースやシール貼りのタンクデカール、細いハンドルなど、なんか安物になっちまったな〜感が漂うハンドル周りも不満 結局半日乗って、本当に気持ちよく、疲れも無く気に入った!
全体的なチープ感が引っかかりますが、来年登場予定の第三弾?メグロ?に期待します。
でもホント、国産ツインがここまで楽しくなるとは思いませんでしたよ!
そりゃ若者が新w8に乗ってビックリするわけだ
現w6オーナーにも次の候補として本当にオススメできます すみません、上記はすべてストリートの話です。
私のw6は従兄弟にあげちゃいましたが、取り返そうかな?笑 シートはイージーライダースに換えたけどかなり良い疲れない >>906
セナ20Sは使用1年たっても音楽聴きながらの通話でも6〜8時間は連続使用しても電池は切れないね
通信距離はミラーの点でも相手が見える範囲なら大丈夫かな
通話はノイズキャンセリング機能が直ぐ働いてハッキリ聞こえる
以前買った安物はそれがなくて雑音、物切れで使い物にならなかった >>906
FODSPORTS M1-S ってやつ使ってる。
つけっぱなしで日帰りツーリングで切れた事はない。
距離はよくわからん。
高速でも使ったけど意識して長い距離離れない限り問題なく使える。
友達からオススメされて賭けでかって見たけど全然充分だった。 皆んな携帯の充電をバイクで出来るようにしてる?インカムで曲聴いてると充電減るの早いからバイクで充電出来たら良いけど。W650にはあまり似合わないような気がしてw デイトナの小さいやつなら目立たない
Goproはモバイルバッテリーに繋いでる グロメット等のゴム部品は劣化すごいですよ
インシュレーター等のチェックもお願いします、マジです 了解でーす
停めてる所が後側だけ日当たりいいんですよね、フロント側は全然大丈夫でした。今年は日差しがキツ過ぎたんですかね?ポッキリいってました >>925
俺はツーリング前にフロントが折れてた。
部品取り寄せて交換したら、ライトカバーのネジにスプリングワッシャーが一個付いてなかった・・・ ところで、汎用品のウインカーに交換した場合、振動で緩んだりしませんか?
純正はステー基部に出っ張りがあって回転留めにもなってるようだし、
樹脂パーツで振動を吸収しているのかな、と予想。
問題なければブリムタイプに交換しようかなぁと画策中。 クレアスクーピーのフロントのウィンカーを移植したいのだ
砲弾型でありカワイイのだ 自分は週1の休みです、天気の良い日は朝早く出てプチツーしてきます。気分転換になりますね。 >>937
涼しくなってきたから満腹で眠くなりそう >>937
一軒だけ?うどんツーならハシゴするけど キャブ変えてる人いたら教えて下さい、変えた機種と満足度知りたいです。 何も足さない。何も引かない、消耗品の純正部品を定期的に更新する
コレで満足度はズーッと頂点ですよ
キャブ変えるなら、アクセルを多めに開ければいい、
マフラーを変えるなら、ヘルメットのイヤーパッドを外せばいい
そのままの形、性能が一番カッコイイぞ、マジで 自分のはマフラー リアサス パワーフィルターの交換くらいですが満足してます! SR500の時はマフラーとキャブを変えました、ノーマルからCRキャブ。走りは劇的に変わりましたね、ノーマルの形が好きなのでパッと見ノーマルでした。今のW650もバイクのスタイルが好きなのでスクランブラーやボバーにはしません。 エアクリ箱の吸入口近くにスポンジが付いてるんだけど、19年も経つとボロクソになりエアエレメントに貼りついてキタ―。仕方ないからバラして掃除した疲れた。
こんな事やってノ―マルを快調に保つ面倒と喜びをシルシルシルシル皆知れ。 基本的に純正のままで満足してるけど純正のフロントサスだけは変えたほうがいいよ。 Fサス変更は同意。
タイヤによってだが、初期型は磨耗が進むとウォブルぶるぶる。 Fサスはカワサキも随分やり変えたからやっぱ弱いと思ったんだろうねぇ。 >>947
自分のも99年式です、リアサスはオーリンズに変えましたがフロントはそのままです。今のところ高速でも気になる挙動は無いですね。 キャスター角もヤバいんでない?
リアのアマリングは2センチ位あるのに、フロントは後が無いほど使い切ってしまってて怖い。
タイヤはGS、ケツ上げしてない初期型。 >>944
あのスポンジなんか意味あるの?
俺も全部取っちゃったけど 吸気音対策や外気温センサーを汚さない濡らさないためのフィルターじゃないかな。 オレのも、そのスポンジ消滅してたわw
適当なスポンジつけといたけど Wからスポスタに買い替え検討してる人居ます?あるいは周りでスポスタに変えた人とか、音の大きい振動の激しいのに惹かれるんですがWも大好きなんですよね、二台持ちは出来ないし悩んでます >>955
そこで新型W800の試乗を勧めますよ
振動はありませんが鼓動感はすごく上がってます ちょっと前にそんなレスあったろ
結局趣味の問題だから、両方試乗しなよ >>955
一回乗るのがいい
Wと同じような走りは出来ないのを理解してから決めた方が 立花バッグ使ってる人多いと思うんだけど
あのクソ使いにくいベルト
アマゾンで後付けのバックル付けたら簡単にワンタッチにできたよ
25mm バックル、で検索してみて >>959
そのバックってオリーブ色のシートに乗せるやつです?良くシートの上に乗せて腰かけてる動画を観た事があります。 >>961
錆は味ということで納得しようとしてます(´;ω;`) >>962
確かにww良いエイジングだと思います、ミラーも錆びてるしマフラーだけ落としてもダメなんだけどね。もう全体がエイジングしてるw 全体的なくたびれてるけどリアサスのオーリンズだけピカピカしてるww 友人がマフラー交換しろってうるさいんですが、皆さんマフラーってやっぱり替えてるんですか? 替えてるよ
しかし乗りづらくなったような
感じもする >>968
me too
純正初期型新車外しを探して付けた、オレの求めてたのはコレだった
このバイクはマフラーの重みがあって釣り合う、そんなオレだけの解釈
飛ばしても似合うわけでもない、うるさくても遅いから傍から迷惑だし 友人がダイワステンレスのマフラーがいい音するんだと言うんでYouTubeみたんだが…
https://youtu.be/R3QPc9RPVFI
確かに排気音は良く聞こえるが、こんなに音がして静かな農道を走って楽しめるんだろか?とかインカムで音楽も聞けんよな〜とか思ってるんです。
しかし一回乗ってみたい気もするしw
ちなみに友人は爆音ハーレーと集合管付けたZ900RSなんですw マフラー交換も慣れれば簡単だからな。その時期の好みで付け替えればいいんじゃね。
ガスケットも数回使い回しできる感じだし。 >>966
99年式だけど変えてるよ、そんなにうるさくないし渋い音してる。友人達とのツーリングでのインカムも問題ないよ。 インカムって話したこと全部抜けちゃうんでしょ?だからいまだに無線機使ってる。
無線機インカムを介して通話してるけど、それはそれで快適。 >>966
車検対応に換えたけどこれがノーマルでもいいくらい静か >>971
まぁWは排気音を楽しむってのはわかるし、それもあってW650買ったんだが、いざ乗ってみたら現状で気持ちよく走るバイクなんで、さてどうしたもんかと。 >>974
繋ぎかたとかヘルメットの仕込み、PTTどうしてるかとか教えてくれないか >>968
そんなもんだよね
純正ってある意味メーカーのフルチューンだし
特にWは規制のためにあえてデチューンしたとこも無いと言ってもいい
純正エキパイに社外のサイレンサーつけたマフラーあるんだけど誰かにあげたい
一年ベランダに放置したやつなんだけどもw 純正って確かに開発の時のベストだと思うけどコストの問題もあるしある意味ベストな妥協点だと思ってる。マフラーやサス、キャブレターも社外品が良い事もあるよ。社外品がベストとは思わないけどベターだと思うな。 979さんのように
旧ボンネの空冷が欲しかったけどいいのが無く
水冷のT120はお呼びでないのでW800を買った私が通ります
979さんはインジェクションが嫌なの? >>984
嫌って訳じゃないけどキャブのバイクしか乗ったこと無いw >>983
ヤフオクに捨て値で出すよ
アイドル時の音はいい
表面は塗装がコーティングになってるから大丈夫だけど
中が錆びてるかも 俺も散々マフラー替えて、結局はワイバンに落ち着いたな
ダイワや初期ポッシュやフカイなど、w1リスペクト系マフラーは煩いだけで何がいいのか俺には理解できなかった
音質も俺の好みじゃなかった 台風が三連休直撃かもって言われてるけど海水が風で飛ばされて降ってくるとWが錆びそうだな 少しうるさい位が好きだなw振動あれば尚良い!SR500から乗り換えだからだと思うけど。静かでスムーズだと乗ってる気がしないw ワイバンは換えて正解だった
多分手放すまでこのまま ノーマル同等以上の性能が出せて、それでいて連結管なしの美音はワイバンしかないだろうな
回し者じゃありませんw 俺もワイバン
近所の子供に
おじさんのバイクのマフラーかっこいいよね!?
って聞いたら頷いてたし間違い無いと思うよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。