【新型丸目】スーパーカブ110 Part12【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>115
簡易ロックで十分だよ
本当に盗るつもりなら叩き割ってでもドロボウは盗るよ
簡易ロックをちゃんとかけて、貴重品は入れないようにするのが一番だと思う
答になってないのは申し訳ない 地獄の長さだぜ
俺は前日はワクワクし過ぎて眠れなかった >>112
BRD付けたけど確実にパワーアップを感じるよ。低速でトルクが増すのに上も伸びる。
音は開けたとき以外静かだよ。
オススメだぞ。 プロはタイヤの選択肢が少ないのがね
2･50ー17が適合すればロングライフ、ハイグリップ、間をとってミシュランM35とかいろいろ選べるのがいいんだよね
それにしても純正サイズはまるっきり普及してないよね
昔ながらのカブ用のタイヤに代える人がほとんどだね >>119
では横から答えてあげよう
鍵挿さなくても開け閉めできます >>125
あれ？4ヶ所付けられるんだ
俺はどーやってもダメだったんでステーに頼ったんだけど、見比べると前に寄せすぎたのかな？ キタコのクラシックダウン付けて１年経つけど他に替える気全然無し
見た目いまいちだけど音量程良く小気味良い単気筒サウンドは他に無し
性能変わらないけど交換したときエキパイの内径太さの違いを見れば気分的に替えて良かったなと思う 同じマフラーだけど
自分のは回転が伸びるようになったよ
音はもう少し大きくても良かったな 一番静かな社外マフラーってエンデュランスのメガホンでOK？
喧しいのは論外だけど純正だと錆びるからやだ >>130
錆びたらサンドペーパーかけて、耐熱黒吹けばいいじゃん ぶっちゃけ政府認証マフラーならどれも似たようなもんだと思う
後は見た目と施工性の問題 マフラー変えようと思ったのはこれが初めて
ただうるさいのはアレなので純正の音で全面キラキラしたのがあればいいのに 新型は旧型角目のカムチェーンのガラガラ音は解消されているかな？
そろそろ買い換えなんだよね 昨日「日本一周中」とプレーと掲げたカブが家の近所を走ってたけど、
何であんなに自己主張したいのか理解できんよ
ただただ ひたすら一人黙々とゴールに向けて走るのが本当の男気じゃないか ツーリングでひたすら一人黙々とし過ぎて、
コンビニで買い物するとき声が出なくて焦る
なのでアホみたいだけど独り言言いまくって声帯を温めてる
男気も良し悪しよね >>137
自己主張ではなくー、無用なトラブル防止
地元ではない変な地域名のナンバー付いた、荷物満載のバイク
見方次第では不審車でしかないｗ かわいいかわいいユルキャラ
ご当地ナンバー付けてるけど、
遠くに行く機会が無いわ〜 >>120
あり参考。ダサいだろ？
箱どうしようか悩んでる。 >>120
凄い箱の付け方見せてもらったわ。
後ろの跳ね上げの上にのっけるなんて考えもしなかった。 インナーラックつけようと思ったら売り切れかよ・・・
ないと不便じゃ カブにあと少しの加速度があったら宇宙を制覇できた… >>145
こうしないとマットとか濡れたテントを箱とシートの間に積めんのよ
これはツーリング先でテントを張った後なんで間抜に見える
今は郵政キャリアに交換したわ >>121
入手までが大変そうですがパワーUPはマジなんですね いうほどカブにホムセン箱って似合うか、、、？
全体的に丸いんだからジビ丸いやつが合うだろ 丸い奴はデザインと引き換えに容量少なくなるが流線型によって風の抵抗を受けにくいメリットもある
よって好きで良い ホムセン箱はクソダサいし(褒め言葉)野暮ったいし(褒め)似合ってない(褒)
まあビジのアレも同じだけど(個人の感想です)
傷付かないようにしてみた GIVIはカブの車体色と合ってないから違和感がある
色が合ってるならホムセン箱だって問題ないよ
要は統一感 フロントキャリアを取り付ける真ん中のところを切り取りたくないので
左右の２点だけで止めたら重みで壊れそうですか？ ケツポケにサイフ入れてカブに乗ると
ケツ圧で徐々に押されて
最終的にサイフが落ちるんだけど
どうしたものやら 落ちた事は無いけど落ちそうな感触でたぶん落ちないけど落ちそうだから落ちないかどうか確認しちゃう ウォレットチェーンで財布ビヨヨンってのまで体験してるわ。 >>163
採取コンテナ良いね!俺も40L位の付けたい。
雨がーとか貴重品がーとか眼中にない入れるだけなスタイルが潔い。 農家とか蕎麦屋のコスプレをしてカブに乗る
もちろんカブもそういう仕様にデコ
絶対楽しい いや
白のジェットヘルメットに青っぽい服装
それと白の反射材タスキを付けて
白のカブに乗ってみたい ご相談お願いします。
今度岡山へ行こうと計画中しています。
群馬県館林市起点に、国道17号で日本海側に出てそのまま日本海側ラインにしようか、
小田原市あたりから1号線に乗りそのまま走ろうか検討中。
やっぱり昼間の1号線は混むのでしょうか?
土日を挟んだ移動になるので多少の渋滞は覚悟しているのですが、どのくらいなのか検討もつきません。
名古屋は避け、伊勢湾の先のフェリー移動を考えています。
ちなみに、お盆休みは渋滞がすごいですよね。
よろしくお願いします。 太平洋側は冬でも走れるけど、夏走るなら日本海側がいいと思うよ。夏の日本海はきれいだぞ
渋滞も日本海側はあまり酷くないはず 日本海側がおすすめ
太平洋側は渋滞もそうだけど信号が多いのでちっとも前に進まない >>174
青い作業服に、白色のヘルメット被って
ビジネスバイク乗ってると、
対向車が近づくと減速する奴が多くて、楽しいぞｗ やっぱり日本海側がいいみたいですね。
水曜どうでしょうを見て同じ1号線を走ってみたいなと。
どうでしょうの内容と同じように、いつも渋滞しているのでしょうか? 2010年のどうでしょうのルートで1号通ってたの清水の市街地までで
そこから先は原付通行規制を避けて1号はほとんど走ってなかった
館林から岡山へ行く事が目的ならば岐阜までは内陸ルート一択だし
どうでしょうのルートを辿りたいなら岡山行きとは別に分けて考えた方が良いとは思う 今日久しぶりに走ってきたが日射の余りの熱さにヤバかったわ
顔とか手よりも腕と背中が火傷するくらい熱かったぜ… 最近KAMUI3買ったので暑さと眩しさは解消したわ
>>185
グローブ付けてメッシュジャケット着たら？
やっぱバイク用のウェアは快適さが違うよ >>186
一応長袖着て100均の手袋してたんだけどやっぱウェアがいいのかねぇ >>187
風が通ると言うかウェアと肌に空間が出来るからか暑く(熱く)なりにくいね
自分は事故った経験上プロテクター付バイクウェア以外着たくないってのもあるけど 専用品は二重構造な上にプロテクターが断熱材代わりになるから
安全性や直射日光に対しては右に出る物は無い
単純な涼しさでいえば、生地の薄さで安物のドライメッシュパーカーに分が上がる
日焼けは防げるけど、黒とか濃紺だと直射日光で熱を集めてキツイ
走り出してしまえば直射日光も気にはならないけど
出先で脱いでかさ張らないというのも大きな利点ではあるか リードにしときゃよかった
見た目でカブ選んだけど街乗りじゃ不便だ リードと迷ってる俺にはタイムリーな話だな
リードは積載量や楽さ等々惹かれるけど見た目がね…… そもそも何でカブを選んだよｗ
まあ1年乗ってみて考えてみい
結構奥深いから カブとリードって全く比較するものでもないだろ
というか町のりや下駄目的でマニュアルタイプはそりゃね… というかリードだったら絶対にベンリーの方がいいぞ
あれは本当にベンリーだから ベンリーもシナ製評判悪いから、熊本製造にしてくれんかな カブは耐久性がよく注目されるけど実際リード(スクーター)と比べてどうなの？ >>201
スクーターは定期的にベルト交換必要になるから乗りっぱなしはできない 五羊本田のスペイシー100が10万kmかそこら越えたんでOHしようとエンジンあけたら
ピストンもシリンダーも異常なかったんでまたそれで組んだってブログかホームページで読んだ記憶
もちろん個体差はあるだろうが
ベトナムホンダとはいえ最新のリードならもっと平気だろ
とはいえカブの耐久性に勝てるスクーターは存在しないと思う >>198
PCXはトイレットペーパー入らないらしいから…… なんで日本のメーカーはベスパみたいな125スクーター作らんのかね
作ったら一人勝ちでしょ 今は知らんが、昔ホンダがインドでベスパみたいなハンドシフトスクーター作ってたような カブって普段どういうメンテナンスするとええんや
オイル交換と空気圧チェックくらいしかわからん わいはオイル交換は出来るが、
空気圧の見方も空気の入れ方も知らん
やけど、
JA44の前に乗ってた別のカブちゃんで10万キロ以上走った経験あるから、
まー細かい事は気にせんでなんとかなる
バイク屋さんに丸投げでなんとかなる 俺は空気が抜けたら自分のポンプで入れるよ
自転車もバイクも両方に使えるポンプを持ってる
なんで空気圧なんて気にしない
もちろんオイル交換の時についでにいろいろ見てくれる店だから助かっているんだけどね
それでも前のが11万キロ、今のチャイナが75000キロ、ノートラブルだよ
交換部品以外はね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
