【新型丸目】スーパーカブ110 Part12【JA44】
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ポンプもゲージも持ってないとかダサ杉。
バイク乗る資格無しだわ。 空気入れはホームセンターで売ってる安いフット式の使ってるそれで多めに入れてエーモンの空気圧計で減圧しながら調整 どうせ定期的にガソリンスタンド行くんだしそこで入れれば良くねw >>229
家に空気入れあったほうが楽じゃね?洗車や他のお手入れした後の締め括りは空気圧チェックでしょ。 蕎麦屋も築地の魚河岸も地銀の外周りも全員カブに乗る資格を失うな スーパーカブ110を普段乗ってて今日久しぶりにエイプ100乗ったんだけどやっぱエイプ100の方が速いなw NOS(ナイトロ噴射装置)まで付けて
カリカリにチューンしたスーパーカブで、
ヨシムラチューンのエイプに挑んだ人が居る
戦ってみたら中々いい勝負
カブがギリギリで追いつけなかったとエイプのオーナーに話したら、
エイプ側が空気を読んでアクセルを合わせて遊んでくれてただけだった・・・
ってブログ読んだ事あるわ
何しても勝てんやろな スピードで勝つとか負けるとかお前ら路上で運動会でもやってるのか？ 110ccのカブって吸気系で絞ってエンジンの性能出なくしてるんだってなあ
なんだかなあ >>237
燃費に全振りしてるんでしょ？
メーカーはカブに求められてる需要をよく理解してる
速く走りたいなら別のをどーぞって感じで ビッグスロットルに交換しただけでボアアップした
みたいに体感できるほどパワーが出るとか絶対怪しい
吸気系のパーツを50ccと共通にしたからこう
なっちゃうのか？ 自分はキジマのミニポンプを5年以上使ってるわ
エーモンのゲージは3年位で1度壊れてまた買った ジビ箱用のデイトナのスペシャルキャリア買った人まだおるか？
これってこのキャリアにジビのベースをつけてその上に箱であってる？
ジビのベースをつける位置って前よりとか後ろよりに動かせるんか？ 明日は朝からオイル交換するで
糞雑魚ナメクジお前らも交換もしろよ 一応道路車両運送法でも日常点検が定められてて、
もちろん小型二輪のカブ110にもそれは適用されるます。
内容は取説に書いてあります。 >>246
空気入れも買えないの？
じゃあコンビニ行ってストローくださいって頼んで
で、バルブにストロー突っ込んで息吹き込めば良いよ 4輪買えばパンク修理キットとコンプレッサーただでついてくるよ 最初の書き込みなんだけど>>225じゃなくて、>>226宛てだったわ
見下した物言いが気に入らなかった
空気入れはゲージなしは持ってる
長距離通勤してるから、1ヶ月に1度はオイル交換する
その時にチェックしてもらってるからほとんど問題ない
乗った瞬間にわかるぐらい抜けていたらゲージなしの空気入れで入れるよ
でもそういうことは1年に1度もない
ゲージなしが壊れたらゲージ付きを買うかもだけどね 空気圧分からない空気入れで入れてるの？
煽りじゃなくてそんな適当でも大丈夫なものなん？
自転車みたい 本格的にサイクリングしてる連中は一般的なカブ乗りよりもよっぽど空気圧を気にしてるよ
それはともかく自分で空気入れるのは緊急時だけだから問題ない
オイル交換の時に見てもらって何ヵ月も自分で入れた状態のまま放置しないから 空気圧はペンシル型の500円くらいのでいい
空気入れは自転車用の古典的な手でガシガシ押し込む1000円くらいのでいい
それを使って走行500kmとか1000kmとかで定期的に空気圧チェックをする
当然タイヤが冷えてるときにね
これって当たり前のことだと思うのよ
カブに限らず
バイクでもクルマでも
なぜこんな当たり前のことが出来ないのにカブとかクルマに乗るの？ >>253
してもらってるとかwww
おまえ
人のこと気に入らねぇからって暴言吐いた割に
オイルとか空気圧ちゃんとメンテ出来ねぇクズじゃねぇか
走行距離からしたら全部自分で面倒見とけ！！
でもね
そんな人の為にクルマの場合車検制度がある
車検制度がないカブには
金払ってバイク屋にお世話になるか
自分で面倒見るか
その選択をちゃんとせにゃならんってことだ >>256と>>257はずいぶんキャラクターが違うね
１人何役やってるんだ？ メンテ的に
かなりメンテフリーな原付スクーター
その次くらいににメンテが楽なカブ
でも
タイヤとブレーキの状態くらい常に把握して
何とかやりくりしとけよ
おばちゃんが空気抜けたスクーターに乗ってるとかじゃあるまいし
ってことわ 月2くらいでガソリンスタンド行くときに空気圧見れば十分でしょw 空気圧も自分で見ない人がバイク板に書き込みしてるのが意外だった
ここで何をしたいんだ オイル交換、タイヤチェック、チェーンメンテは簡単だけど
ブレーキの点検は難しそう
ブレーキから異音がするまで大丈夫なのですか？ ブラジャー変えてる方感想お願いします！！
ぐらい間抜けな質問 >>261
ストローでフーフーしろなんて書き込むクズこそ何がしたいの？
マウント取って人を見下したいだけでしょう >>262
はい、大丈夫です
キーキー鳴ったら最寄りの二輪取扱店にてメンテナンスを依頼しましょう
ブレーキシューの交換を提案されたら素直に交換しましょう
工賃は必ず発生しますが、技術に金を払うのが不満なら自分で交換しましょう
交換方法はここで聞くよりググった方が精神衛生上お勧めです
ブレーキの遊びは必ず設けましょう 125じゃなくて110買う人って値段だけが問題なん？ >>267
そうだな
元来のスーパーカブ乗りたい人は110買うし
C125のお金出すんだったら、もっと高性能でフル装備なGSX-R125が買えてしまうからな >>245
いてるよ
キャリアに付けるというよりキャリアと同じ付け方をするって感じ
その結果、キャリアに乗っかる感じで密着して上手く重みを処理している
デイトナのサイトから取り付け手順書がPDFから落とせるよ
位置については、ベースのブロック一つ分だけ前後できる >>269
ほーんなるほどね
ブロック一つ分か
あんまりうごかないのな
ありがとう >>267
俺が110買ったときは125まだ出てなかった。
110は箱載せたり大きなキャリア付けたりして使い倒してナンボの実用品+α。
125はオシャレカブの域を出ない。俺の使い方だと125は魅力に乏しい。 125発表後に110買ったけど
125の積載性の低さ(箱も似合わなさそう)
キャストホイールの見た目
ディスクのメンテ(やったこと無い)が煩わしそうだから110にした
一年乗ってみて110で満足してる 新車は現在
110は国内熊本生産
125はどこだっけ、タイだっけ？
あと125はタンク容量が小さい
生産国とタンク容量に目を瞑れるなら125だろうね
まぁあとはデザインの好みかね 旧来のカブに乗る人とC125に乗る人はメンタリティが違う
普通カブに乗る人 燃費・積載力重視の実用車カブにプライベートであえて
乗るのは屈折したかっこよさがあると思ってる
C125に乗る人 真正面から自分達はイケてる人種と思ってるからC125に
乗る時は服装もキメなきゃイヤ >>272
ディスクブレーキのメンテナンスは一度やってみると何だこんなもんかと大したこと無い。
一度やれば要領分かるし年一回のフルード交換のついてにもみ出しとグリスアップもしたくなっちゃう。
整備ブログ等でよくやってるピストンのもみ出しは、シリコングリスじゃなくてCIC社のメタルラバー使うと良いよ。
シリコングリスはパッドピンやフローティングキャリパーの摺動部用かな。 そうか、実用的なJA44を125ccにしたのが出ればいいんだ >>272
あの125に何の魅力も感じない。全く別のバイクだな。 >>274
C125に乗るような奴は勘違い野郎だから
そもそもカブはオシャレでも何でもないし（メーカーはイメージ戦略に躍起になっているが）
あくまでも耐久性やら、信頼性やら泥臭い部分で売れているに過ぎん
40万も出すならもっといくらでも快適なバイクがあるし、
カブに乗り心地やら、快適性やらを唱ってる時点で的外れもいいところ
C125など買う奴はカブというバイクの本質を理解していないニワカ >>277
それが普通だな
俺はC125が出たとき、よくもこんな的外れなバイクを出したなと思った
ディスクブレーキやら、キーレスやらカブに必要のないものばかり付けて、ぼったくり価格で売るとは
快適性を求めるなら、飽きるほどに快適なPCXやLEADがあるのに
そしたらこんなバカなバイクが売れているとか、広告があって二度と驚いた
もしも従来のカブより快適性の高いカブが売れたならそれは、
ユーザーがもっと快適なカブを求めていたということだが、
実際はC125を買うような奴は外見しか見ていないというのが現実
あいつらはそもそもカブなど理解してもいない ここでカブ125に否定的な人はクロスカブのくまモンバージョンとかどう思うんだろう？
俺は安さ一番で選ぶから、ストリートとかも興味なかった そもそもカブを安さで選ぶような奴の方が、カブの価値をより直感的に理解していると言えるな
カブとはそこそこ安くて、高耐久で、長期間乗れて、ランニングコストが安いということが最大の利点な訳だから
値段が高くて、電装系が複雑で壊れやすいようなカブを買うような奴が、カブの良さを理解してもしているとは思えない
>>281
これは僻みでもなんでもないから 自分が一番気にしたのは燃費だな
日帰り小旅行ならほとんどタダ
みたいな金額で出来ちゃう 錆びるの嫌だから110のマフラーもステンレスにして欲しいけどここのおじさんが値上げで発狂しそうだから無理か カブとは〜なんて言われたら引くわ
カスタムの幅と同じくらい人それぞれだと思うけどね 韓国カブみたいにキャストホイールはやってほしかった
スポークのせいかはわからないけど最高速付近から
強めにブレーキかけるとなんか振動が出る 110廃止でC125に移行ならキレるの分かるけど
単なる特別仕様車に文句言うって何様だよって感じw 個人的に思うのは、125の39万円って価格は高いなと思う
それなら同価格帯のモンキーやグロムやZ125やGSX125RのようなMT車買う 125ccって110ccの戦闘モード体型に見える
怒りによって力が解放された時あの姿になる 変な流れなんで
今日タイヤを前後Pilot Streetにして100kmほど流したけどこれ良いわ
グリップとは別で真っ直ぐ走ってても路面を捉えてる安心感があるのとパターンがカッコイイ
あ、ビードクリームマジ大事 クロスカブのスレを見てたら、125ccが出るって話になってるぜ
単なる話なのか知らないが >>290
>>282
そいつc125スレで大暴れしてるマメタンおじいちゃんだからさわらないでね >>293
俺も去年の6月頃にパイロットストリートとデイトナの青いブレーキシュー入れたよ。
安心感半端ない。次のタイヤももパイロットストリートだな。 >>297
自分もフロントのみデイトナだね
なんせよく鳴くのでメンテしやすいのと効き重視でフロントはデイトナでリアは純正
フロントをビッグドラムにしてるけど、110ccなら最初からこうしとけよって感じの良い効き方 チェーン調整したらリアのブレーキが鳴るようになった
なんかミスったかな >>299
チェーンを引きすぎてリアブレーキが引きずり気味になったかも？
チェーンに適切な遊びが有るのなら、ブレーキを少し緩めてみたら？ ダブダブはどうかと思うが、緩めの方がギア操作のショックは少ないね 日本人は遊びの少ない方に調整しがち
チェーンもブレーキもタペットも >>299
その話、毎スレ出るがセンター出て無くて片当たりすると鳴く
シャフト締め込む前に車輪を手で空回し2〜3回やってから締め込む
たったこれだけで鳴きはなくなるよ >>149
遅くなってごめん。
なるほど、背中と箱の間を広く空けて、積載スペースにするためなのですね。
キャリアの跳ね上げ、ホントに邪魔ですよね！
俺もプロ。箱はＲＶ６００をゴムひも（チューブ）で留めてます。
また、写真Ｕｐします。 チェーンのたるみは最大20mmくらいで平均17??18mmくらいで張るのが好み。 >>301
ノーマルチェーンは片伸びしてしまうようなので
一部はダルダルで程良い感じですねぇ GPSのアレでハッピーメーターがどのくらいか計測したら4〜5.5kmあった。
「80kmぎもちぃぃー」って走ってたら実際には74.5〜75kmくらい
一番美味しい速度が75kmだったとは。 C50に11万キロ乗って今はチャイナ110が75000キロだけど、チャイナがダメだったのはカムチェーンのガラガラ音とフォークオイル漏れでサスペンションが効かなくなったぐらいがダメなところかな？
フォークオイル漏れは治せるし、ガラガラ音はしてもエンジンは調子いいから
現行モデルはチャイナよりも改善されているのかな？ トップスピード下がってもいいから2速発進の初速上げたいんだけど
どういうギア比にすればいいかねぇ どのバイクもだけど、
加速騒音規制で、加速する時の点火時期を遅らせてあるから
ECUいじられるサブコンかなんかがいると思うよ >>315
なるほど だからか
ボアアップしてタケガワのエニグマ改のサブコン入れてももっさりしてたのは
このサブコンじゃぁ点火時期進角してねぇんだろうな >>316
type-xだと倍くらいの設定項目があるもんね
type-eは廉価品の-eって事なんだろう
まあtype-x同梱したらハイコンプキットが10万コースになりそうだけど カブ用で一番グリップするのはBTｰ390て聞いたけどパイロットストリートのがいいの？ >>320
グリップならbattlaxだろうけど、価格とか保ちとのバランスもあるしさ
何が一番かはその人の観点によるんじゃね
あとノーマルは非力なんでその点も考慮する必要がある そういえば武川でオイルフィルターから取り出しのオイルクーラーキットが出てるね
まだクロスカブのみの適合だけどステー次第でJA44にも付けられそう >>321
ストリートはカタイでな〜
はめかえが一苦労
出先でやろうとは思わんね >>323
俺組んだ時普通に入ったよ。
鉄カブの時にM35入れてたけどこっちも苦労したこと無いわ。
レビューとかでミシュラン固くて入れるの苦労するって聞くと、そんな事ねーけどなと何時も思う。 >>323
この時期にビードクリーム使ってやれば最後の一押し以外力を入れる所はなかったけどね。
冬になにも付けずに組もうとするとたぶん良い運動になると思う。
出先では流石にパンク修理剤を使う(予定)けど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
