【新型丸目】スーパーカブ110 Part12【JA44】
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BRD＋BRDでミニ風防とリア34Tで100キロは普通にでるよ 90キロは常用域
軽い下りで118キロ辺りでリミッタがきく
（メーター読み） BRD＋BRDってエアクリーナーとマフラーをBRD製に換装することでOK？ >>543
JA44にJA07のマフラー付けてるから逆も大丈夫だべ JA44って、レブリミッター付いてたのか
まぁFIだし当然か
>>545
回転数どのくらいで回転リミッター作動するの？ >>546
その通り
エアクリーナーとマフラー
>>548
回転数はわかんねえ
うわさでは9500rpm みんな凄いね
ボアアップしてるけど2次減速比2.188にして8000rpm回すのが限界だわ
その辺まで来ると煩いし原動機ちゃんがかわいそうすぎる
俺はトコトコ走るのがええんやな 最高速を意識するならライデングホオムも考慮に入れんかい レブリミット怖くて当てたことないけどメーターのギアチェンジ目印の先までは回るよね >>550
同じくボアアップ組です
トルクが上がった分をギア比をロングにして
カブらしくゆったりまったりと走る
エンジンぶんまわして最高速うんぬんよりも
40km/h〜70km/hの実用域での余裕
これですよね〜 7500回転がMAXじゃないの？
スペック見てそう思ってた あのレッグの形状は空力からいったら上揚げ方向だよな
ボアアップして飛ばしすぎるとホバリングしちゃうよ >>554
俺も速く走るってより余裕持たせるためのボアアップだね
8%位の登坂路ならそのままの速度で行けるし、けど先に行きたい車には先に行かせるしでさ
100km/h出すなら不愉快な振動感じて走るより俺なら軽二輪以上の車に乗るわ JA44のオイルレベルゲージの上限下限の範囲は何であんなに狭いの？
正直、範囲が狭すぎて正しく規定量入ってるのかわからん 入っているのが分かれば、量なんて適当でいいんだよ。 >>565
あなたのバイクオイルを規定量の半分にして毎年燃費報告お願いします。 >>569
ゲージの先っぽがオイルで濡れてるのを以て「入ってるのがわかれば」、
って言ってるんじゃないかな
窓も付いてないし半分じゃ入ってるかどうか分からないよね 正解は目盛り付きジョッキを使って規定量を入れるだよ
それ以外は不正解 バイクにもよるけど
規定量入れると入れ過ぎになる場合がある
オイルが抜けにくい構造のエンジンとかだと特に 上抜きで抜いてからドレンを開けてみて何ｃｃくらいでるか試した人いたら教えてください だからオイルは規定量より少なめに入れて足りなければ継ぎ足していくのが正解 オイルは規定量下限のほうが
エンジンは良く回り燃費もいい
まぁリスクはあるけどね カブプロ買った者ですが、すごく遅くて笑っちゃいました。
アクセルドーン！しようとしたらすでにフルアクセルで回りませんでした。
アクセル煽らないとギアダウンしにくいけど、こういう仕様なのかな。 >>580
いや、知ってる。カブが初めてなんだ。
ギア下げる前にアクセル煽らないといけなくて、要はダブルアクセルしないとタイミング合わなくない？ >>581
下げる前に煽っても加速するだけだろJK
ペダルを踏み込んだ状態で初めてクラッチ切れるから、踏み込んだ状態で煽るヨロシ JA42＝カブ110プロ、JA43＝郵便110MD
JA44＝カブ110、JA45＝クロスカブ110
JA10の時は全部10だったけど、分けたほうが管理しやすいか。 >>582
煽らないとダウンは踏み込めないんだよ。ギアがこなれてないだけならいいんだが、いつもこれだと面倒すぎる。 スプロケ取り替えた人に聞きたいんですけど
自転車のスプロケ交換は自分でしたことあるんだけど、カブさんも自転車と大して交換要領変わらない？
ここ見てると取り替えたくなってきた >>587
スプロケットよりもチェーンリング交換に近い。
どうせやるなら同時作業で国産メーカーの強化チェーンに交換すると良いかも。 >>587
基本は同じだけど前スプロケはボルト締めすぎて折る人がいるから気をつけて >>588
今動画見てきたら確かにそんな感じでしたね。
これなら自分でも出来そうな気がするんでやってみるわね >>589
カウル外すときにネジなめたからそこら辺は気を付けてやらないと駄目っすね… 短い靴下履いて運転すると右足が糞アチアチ状態になるな >>577
燃費は？？だけどたしかにエンジンの回りはよくなる気がする。オイル交換して1500キロ位走った方が調子いい。その時は多少オイル減ってるね。 タイっぽい感じにしたいんだけど何つけたらいい感じになるかな？
とりあえずダブルシートはつけようと思ってる エンデュラのタイカブ乗りの人にいろいろ聞いたら、最初から125cc、ビクスロ、
ギアポジ有、マフラーも日本より抜けがいいって、やりたいことが最初から
全部付いてた。
こっちも最初からやってほしいよ。ギアポジ表示が後付け感がなくていいなぁ エンデュランスのタイカブヘルメットインタイプXはけっこうほしい シガーソケットつけるんだがサービス本当にカプラ使っちゃていいの？ 電源空いているからイイと思うよ
接触不良やショートさせないなら お前ら気を付けろ
今日糞寒いぞ。薄着できて死にかけてる 100キロほどツーリングしてきた。瀬戸内の島々。爽快でした。 >>600
ついに完了した
線を穴にとおすだけなのに前全部パネル剥がさないといかん
素人なので2時間もかかったわ 関東平野ど真ん中住みはほんとつれえわ@埼玉
だが長い坂が存在しないので貧パワーに適しているとも言えなくもない >>606
おめ！
今年は雨が多いから防水対策もな(´・ω・`) メッキのカチ上げショート管付けてるLEDライトの新型カブ見たんだけど
どこのマフラーだろ？ スプロケ15丁にする場合はチェーンガイドも必要ですよね？
14丁は60キロ巡行きつい。。。 オイルドレンのＯリングは毎回交換しないとやばいですか？ カブにカチ上げマフラーって何だかなぁって感じ
あとこういうマフラーって大抵爆音だから嫌い クラッシックダウンマフラー付けたぜ
いいマフラーだな、これ
ノーマルより不快感のない上質な音で却って静かになった気がする
楽に流れせられる速度もブラス10km/hになったし、付けて良かった
しかし、ステップを外さずに純正マフラーって本当に抜けるのか？
どうやっても最後のひねりが通せず、結局ステップを外したんだが、知恵の輪スキルが低いと無理なんか？ ショートバイザーの使用感はどう？
風ちゃんと防げてる？ ショートバイザーは腹〜胸にかけての風は、はっきりと体感できるくらい防いでくれる
ただその分、顔面への風が強くなる
シールドなしのジェットとかかぶってるときつい
昨冬にミドルに換えたが、快適なので外せなくなった >>613
数回は無交換でOK
レベルゲージのはずーっと無交換 （47ニュース 共同通信 2011/03/31 14:02 ）
福島第１原発事故で、政府が避難指示を出している原発から約２０キロの圏内に、
東日本大震災で亡くなった人の遺体が数百〜千体あると推定されることが３１日、警察当局への取材で分かった。
https://twitter.com/pecko178/status/1144032869620146181
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>619
それなりに
せいぜい胸から下だね
ないよりは全然良い >>613
数回使えるけど、もしオイル漏れてきたら入れ替えたオイルや時間も無駄になるし廃油も出るからよく考えて自己責任で。 このバイクオイルなに入れてもフィーリング全然変わらなくてワロタ。
シフトはスコスコ入るけどエンジンまったりしててキリッとしない。
他のバイクだとシフトフィールや吹け上がりに如実に出るのにな。 >>618
スリップオンならともかく、純正のフルエキマフラーはステップ外さなきゃ取れなんじゃね
サービスマニュアルでもまずステップ外せってなってるしね
というか知恵の輪で悩んでる時間が無駄 シートのツートン嫌だな
真っ黒にしたいが純正のカバーつけるしかないか >>621
>>624
ありがとうございます
安いのでたくさん買います >>630
俺もツートン嫌でクロスカブ110の真っ黒シートに交換した。無加工でそのまま着くよ。 クラシックダウンマフラー使ってる人がいたら教え欲しいのですが
マフラーって地面に対して水平ではなく微妙に上向きな感じですか? >>629
私はボニーブルー買った
ハーベストベージュも人気あるんだね >>633
厳密にはわからないけど、水平だと思うよ >>612
色々試したけどノーマルが一番だな
フロント15Tはやり過ぎ
敢えて比を上げるならリア34Tが限度だね
皆さん どう思う？ >>637
まだ慣らしで自分も慣れていなくて回せず、すぐギアを上げてるから
もう少しギア比が高いほうがいいと思った
慣れたら、どう感じるだろうか？
１５Ｔで山間部に行って試してみたい 昨日チェーンオイル差した後からカタカタ音がするんですけど原因何となく分かる方いますか？
普通にオイルとクリーナーしだけなんですけど差したてはこんなもんなんですかね？ みなさんすいません自分がアホでした
>>640
多分これでした。もう一回開けて締めたら何か治りました( ´Д｀)ｱｾｯﾀﾜ- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
