【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>33
走り出し時の燃料確認は当然すべきだし、そこから給油のポイントを考えればいいのでは？
どんなオートバイにも少なからずつきまとう問題だからね。 >>35
ま、その辺はメーカー内部でも意見が
割れてるようだし、そんな有り様では
今回のは本当の意味での刀では
無いんでしょうね。 >>35
スズキの中の人は復活じゃない心外ですって言ってるぞ >>38
営業と開発で意見が統合されてないんだろうな。
営業はカタナネームを使った方が売れるから使えという
流れのようだし、開発側はそういうつもりではないと
歯切れが悪いし、今回のは私生児みたいなもんかと…。
ｳｯｶﾘ間違えて出来ちゃった子みたいな…(´；ω；`)ｳｯ 何キロ走れるんじゃなくて何キロで給油ランプが点くかだろ。アレが点いたら完全に気分は給油しなくちゃモードだからな。それと残り2Lで点灯なんて無いと思うぜ？普通50km位は走れる残量で点くから残量3Lで点灯だろう。 タンク小さくてツーリングできないぞという人
S1000をお勧めします。
所詮S1000 の劣化版、型を被せただけではという人
S1000をお勧めします。
150万は高すぎるという人
GSX250Rをお勧めします。
先代のイメージとは違うという人
ユニコーンのコンプリートカーをお勧めします。
買う予定もないのにアレコレ文句ばかりいう方
一度病院に行くことをお勧めします。 >>41
そのくらいだろうね。
カタナの燃費11kmを鵜呑みにする人だと、100kmでランプ点灯、132kmでガス欠だな。 >>42
フランス人デザイナーなら
命名 スズキ オスカル とか呼んで遊べたのにw すごいな2名のワッチョイNGにしたら、ほとんど消える みんカラのS1000の平均燃費が
17.8km/Lで9×17.8=160kmと
燃料警告から3×17.8=53kmくらい。
みんカラって信用できるかな？ 12リットルタンクでも問題ないよ
ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、 営業時間と休業日を調べて書き込んで、??
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、??
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく??
夜間休日にガススタが閉まる田舎で夜間休日を迎えたら走るのは諦め、宿にひきこもって体力回復??
こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる??
タンク容量ガーガス欠ガ！と言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない >>49
確かに可能だが、新型は基本的にロンツーには向かないと思う。それを基本に作ってないように思うな。
あのリアシートに大きな荷物はどうだろう？ K-factoryのハンドル低くしてメーターバイザーロングでリアのフェンダーレスキットだけでも充分カッコイイやん >>51
低いハンドル着けるためにフロントフォーク交換して三つ又はワンオフ加工してるし手間かかりすぎィ！ アンチもう、いいかげん寝ろよ
明日の日雇いに影響するぞ どこかから出るであろうカスタムやコンプリートを待って様子見だけど、多分俺はあと100万ちょい貯めてユニコーンカタナ買うかな
車はスッパリ諦めたわ
同じガワ替えでもオーラが違う、明確に欲しいって思う
やっぱカタナはカッコいいな ロングを走りながらも
あちこち停まって道の駅やコンビニ休憩と観光を楽しむわたしには新型カタナがぴったりですね
腹へらしたカタナをガソスタでお腹いっぱいにしてあげるのも楽しみのひとつです
もちろん現金一括でいきますよ そういや、ヤングマシンのCG見て思ったけどモノサスでもあんま違和感ないのな
むしろシャープでいいやん
尻切れ感の戦犯はスイングアーム式のナンバーだな
あれ要らん >>52
なんか勘違いしてるみたいだけど
低いハンドル付ける為にフロントフォーク変えたわけじゃ無いでしょ
オーリンズフロントフォーク入れるのに三又まで変えただけでノーマルサスでもあれくらいの低さのライザーハンドルは着けれるよ >>23
>空白区間は279・4キロに及ぶ。
20km/L走ったとしても、12Lが空になるまで使ったとしても余裕のガス欠か
スズキは注意書きに「九州行くな」って書かんと カワサキ陣営は、最強ライバルの出現に戦々恐々かと思いZ900RSのスレ見たら
バックかバッグかで揉めてたわw >>49
ガススタ行くのがツーリングの目的になってるな >>61
バックのことをバッグだと主張してたのか、バッグのことをバックと言っていたのかどっちだろう
もし前者だった場合、バックパックなのかバッグパックなのかという問題に波及しかねない
そのうちバッグバックが正しい、いやバッグバッグだ、後ろの鞄ならバックバッグでもいいはずだなどと主張する陣営まで現れて収集がつかなく恐れがある >>57
あれさえどうにかすればとりあえずスタイリング的には大分良くなりそうだな
タンク容量は如何ともし難いが >>63
バッグをバックと言ったり、犬はドッグなにドックと言ったりビックカメラをビッグカメラと勘違いしていた輩がいたから一時騒いでいただけ。
Zもデザインが(特にタンクとサイドカバー)テープカウルが小さいだのと叩かれてたけど、結果売れたし、弄りたい人は勝手にやってる。KATANAもそうなるんじゃない？ 前スレ923の
923 774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Ql5s)[sage] 2019/06/11(火) 19:49:36.77 ID:dmz2AbOCK
プレイボーイのインタビュー読んだ
やっぱりバイク業界人と違う人のインタビューはひと味違うなw
寺田氏｢年間1,000台です｣
WPB｢月に約83台(中略)謙虚すぎじゃないですか？｣
寺田氏｢1,512,000円です｣
WPB｢若者､買えますか？｣
チーフエンジニアの寺田氏の｢新型カタナに乗る為に頑張って買っていただきたい｣がとても切実だったわw
もしかしたらWPBで新型カタナの試乗記事があるかもよ？
なんでプレイボーイのインタビューなんて受けてしまったんや
息のかかったメディアじゃなかったら真っ当なこと聞いてくるに決まってるやろ 月83台ペースってここ数年のスズキにしてはかなり強気な設定ではあるんだよな
スズキの大型で今一番売れてるSV650より目標数多い 例えばS1000乗ってる人とか同じような航続距離のバイク乗ってる人は想像してみると良い。日帰りツーリング行く度に折返し地点で誰かにガソリン5L抜かれるとしたら、それで今までのコースを回って十分なのか精神的にも余裕のヨッちゃんなのかを。 >>49
どこかで聞いたハナシダナー(´・ω・`)?
とおもたら中古のリーフ乗ってるバイト君が同じこと言ってたわw
事前に充電ポイントチェックしとかないと、休日に
実家にすら帰れないんですよ〜とか半泣きになってて
爆笑したwww
変な車やバイクに乗る人はダイヘンだわwww 予定してたスタンドが閉店してたり休業してた時点でゲームオーバーなバイクなんて
それはスリリングでゲーム感覚で乗れるから面白いんじゃないの？
俺は絶対やりたくないゲームだけどね >>68
確かに今までのお気に入りコースの変更が必要になりますね。 スズキも相当焦ってたんだな
普通に考えてこんなトンチンカンな仕様、デザインのバイクなんて作らないよね
カタナ3.0はそれなりにまとまったデザインなのに、スズキがへんちくりんにしちゃってるし
ちょっと笑えないレベル 「カタナ」に手を出すべきでは無かったんだと思うよ
対象的にヤマハは不採算だろうとも意地でSRに新型インジェクションと新型マフラーで規制を通したけど
空冷の単気筒を延命させるパーツ作るのは滅茶苦茶大変だったと思うぞ
今のスズキには技術も無いだろうがそれ以前の気概も無い >>72
3.0のデザインを維持しようとしてる割には結構色々変えてるし、
そこまでするならタンクをもっと大きくしたりハンドル低めにしたり出来たろうになあ
カタナの再現としても3.0の再現としても中途半端 スズキは3.0が好評だったからというけど、
3.0のスタイルそのままではまともなバイクにならんってのは開発陣も認めてるんだし、
それが分かった時点で大幅に方針変更して新たにデザインし直すべきだったんじゃなかろうか
同じデザイナーに依頼すれば角も立たないし問題無かったろうよ >>77
まさに旧型絶対信者にお勧めしたいわ。
こういうのを期待してるんだろうな。
アンチ派は新型嫌いみたいだし、これに買ったら？笑笑 125ならGS125も良いぞ
昔GS125Eカタナとして売られてたカタナの末弟だ モタード乗ってるオレからしたらタンク容量は問題に感じない
お値段が問題だった
S1000に毛が生えた程度の値段を期待してたんだがなァ
スレは伸びてても話題がループしてるだけだなw 増税控えてるから欲しいやつはすぐ契約するだろうし
増税と寒さで後半は伸びないだろうから初動で決まるよ >>81
そういう問題か？
セパハンだったら買うのか？ まーた言い返せなくなってタンク容量の話してんのか？毎日ご苦労なこった。
開発人も認めてる？また自分が中の人になった妄想か
気に入らないのに毎日同じ不満を連ねるのは年を取りすぎているのかね？見っともないので目の前端末を叩き壊して寝なさい。 スズキの提灯記事依頼が終わった時も楽しみ
今のレビュー記事は確実に書かされてる アップハンでもタレ角全くないよな
むしろグリップエンドが上がって見える
これって近くのコンビニへ買い物行った時にレジ袋をグリップに引っ掛けてもズリ落ちて来ない為の配慮だと思うが、積載能力ないし多分そう。 >>77
これは中国とかアジア専用？
国内販売無いのかな？w >>77
GAG的で嫌いじゃない
こういう遊び心今の国内メーカーは持ってる余裕ないんだろうなぁ 77のは10年以上前からある中国限定のモデルだっけな
当時は日本でも仕入れてるショップがあったと思うけど今はどうかわからんね >>92
そうなのか、ちょっと残念。
でもこれからカタナのラインナップを増やすようなこと
スズキは言ってるんだし、125は売れ線だから期待しとくわ〜w https://i.imgur.com/Yg7cP2I.jpg
3.0なんかよりこっちベースにすりゃ良かったんだよ
ターゲットデザインだし
ベースがベースだから中身デチューンに190マンくらいでも高いと言われんしで >>94
最初見た時は爆笑したけど段々こっちのほうがかっこよく見えてきた スズキは初めからストファイを作るつもりだったのかな？
それとも３．０デザインじゃハンドルの有効角を取れない事に後から気づいたのだろうか なんでベース車より安くなるだろ?
カウルが減るから? >>77
これって確か20万しなくて一時本当に購入考えてたわ。 >>94
前半分はカッコいいのにシートがのっぺりビロードで落ち着かない… じゃあ 短くチョン切ると良いんだ ショートテール流行ってるみたいだし ってなるのね お前らカタナが気になって仕方ないんだな
カタナ大好きかよw
>>94 なんか、ガンダムみたいでかっこいいな。
シートはまあ、適当だな。
新型カタナは、見た目より足つきも悪いしな。
身長が高いやつ（１８０）に、両足が付くと言われてモナ。
。。 県内の割り当てが月に3〜5台とかいう割にカタログ請求したら翌々日には届いているという…
ＳＳじゃないから、ブレンボにして車両価格が５万以上がるなら、ブレンボは要らねぇ名。
。。 >>107
キャストのスズンボなんか部品単価で3万しないから、左右で5万ほどでしょ？ ニッシンより安い ユニコーンが新型カタナのコンプリート作ってるんだよな？
どう手を入れてくるんだろうな
楽しみだ
高そうだが あまり気持ちに響かないコンプリで250万超えてるようなら、素直にイナズマカタナ買うことにしよ >>111
イナズマの中古ベースで270万もするのにそこまでの価値はあるのか？
新型ベースだと400万くらいになりそう 400万…いや、あり得なくもないな…！
何年も前からスポーツカーの購入資金貯めてたのがあるんだが、最近さっぱり車の運転がつまんなくなってさ
昔憧れたカタナ見たら、やっぱ今見てもカッケーんだわ
車やめてカタナにするって決めたんだが、新型がどうにもビリビリこなくて
そーゆー俺にとっては価値があるんだ
400万はムリだが！ ツイッターでも納車報告や街中で見かけた情報が増えてきたな。ポンコツの地位を守る会の連中のヘイトスピーチが聞こえてこなくなったが、ついに死に絶えたか？ >>116
凄いやっつけ仕事だなｗ
プロがこんな事してるん？ >>116
ここまでしなきゃいけないなんて
基本設計が糞過ぎるんだ
ハンドル位置下げるのも簡単にはいかないな >>111
しかしイナズマも中古ベースであの値段は流石に高くね？って思うんだが >>119
それは確かに思うわ
イナズマ自体はそう高くないし
でも、カタナどうしても欲しいってなったらユニコーンのは完成度がやっぱ段違いだしなぁ >>116
下が駄目なら前に出す！その手があったか！ww >>22
>>25
>>28
ツイッターに実走結果載ってるぞ
リッター20超えだって‼
お前らがオートバイに乗ったことのない、そして知識もない馬鹿どもであることが証明されたね。
それで、アンチ派は黙り込んでるのかな？笑 >>123
何騙されてんだ？
さすがはﾌﾟｰｲﾓだな >>125
継ぎ足し継ぎ足しに見えるだってプッ！
苦しすぎるぞ。画面表示見てみろ。
違うなら、お前もアップすれば？
でかないだろうけど笑笑 >>123
アンチ派じゃないけどそういう数値は街乗りじゃまず出ない
一度走り始めたらたまにしか止まらずに6速3000rpm巡航で長距離を走れるような環境の人じゃないとね
普通に乗ればリッター15-17kmだよ 大体この辺で安定 いつになるのかな
1100Sを越えるカタナが登場するのは
今回は、総評の結果 残念ながら失敗です >>123
>>22に貼られてるメーター画像が「実走結果」だよバーカ
「ツイッターにあったぞー」と叫ぶだけじゃなく、メーターの燃費表示画像をアップしてみろや >>35
過去にアメリカ向けだかにカタナじゃないのにカタナって名前付けてた車種とかあったような・・
そういうカタナじゃないけどカタナシリーズと思えばガッカリ感が減るよ >>128
街乗りでは、この数字は無理でしょうね。6速で信号の少ないところという記載がありますし。
私は17位が実用燃費だと思います。
車重重くなったのに、燃費良くなっているので、かなり調整が図られたのでは？
まぁ、町中ならガススタありますし。
ツーリングで伸びれば十分かと。 11km/Lで話進めれば良いんじゃねーよ？
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