【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
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> 国内向けは9月までで200台しか作らん
という妄想？ >>540
おれも市販車最強でY2Kが浮かんだ。系列はサーキット最速を目指してないH2と同じだしな。
これの稼働時間が40分てのに驚くけど、新型カタナも150巡航とかすると1時間しか持たないって事なんだよなw >>541
おいおい大丈夫か
ドコの業界でも今年は9月で在庫モノは一旦生産絞るぞ
10月に何があるのか知らんのかね 前回もそうだったけど、増税後は買い控え入るから売るなら増税前の駆け込み時なんだよなぁ 俺は下手に旧カタナに寄せたスズキのリデザインが好きになれないわ
3.0の顔はビクスクっぽいちゃぽかったけど、あっちの方が昔のカタナを現代的に解釈した良いデザインだったと思う
未練たらしく角目にするから中途半端が際立つんだよ
生い立ちから過程から値段からスズキの姿勢から見た目から何から何までとにかく中途半端
ほんと、めちゃくちゃ期待してたんだけどなぁ… 新型カタナはもう少し上方向にボリューム上げて作ったらよかったんじゃないだろうか？そしたらハンドルもタンク容量も見た目も高評価にクリアできたんじゃないかなー？ >>544
なにを根拠に（どこから聞いたのか）と聞いてるのに
消費税の話をされても…それあんたの妄想じゃん
しかも普通は増税前に売れるだけ売らないと、増税後は売れなくなるのに
逆のことを言ってるし、もう無茶苦茶だな いや、たかが子供向け雑誌如きに完全にメーカーが負けている >>543
おまえ中高生か？
いったい高速道路を何速で巡航する気だ？ 高速道路は普段燃費の悪いエンジンでも凄く走るようになって驚くから、むしろ渋滞路が要注意だろうよ
タンク容量が少ないと本当にヤバい目に遭いそう どっちにしも高速道路を150km走った時点で次のGSのあるPAに辿り着けんとアウトって事だな。緊急避難的にICで降りてGS探すカタナも現れそう。それが山ん中のICだったら・・・ ・田舎のガソスタの少なさ
・閉店時間の早さ
・日祝休みの多さ
この車種に限った話じゃないが各メーカーは真面目に航続距離について再考して欲しいな 各メーカーは必ず航続距離の長い車種も出してる筈だから、文句のあるヤツはそっち買え馬鹿野朗って言い分だろな ストファイだから別に航続距離は重視しなくていいでしょ >>553
６速なら何km /hで走っても燃費同じと思ってる？ それじゃ、FR2シーターのスープラ買って、「家族でゲレンデに行けないじゃん！」ってダダこねてるのと同じだよw つまり街乗りするか道の駅で盆栽マウント取ってろって事？ K-Factoryのやつ格好いいな
これなら欲しいわ
むかし、高速を１００〜１２０で走ってて、燃費が良くなると想ってたら、ガス欠した。
普段の街乗りの、７割の燃費だった。
下道に降りれる場所だったので、田舎の民家で灯油缶借りて、ガソスタまで行って、
ガソリン入れた。灯油缶返すとき、本人居なかったので千円置いていった。
下道に降りるときに、有刺鉄線に服を引っかけて、服が破けた。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 S1000は高速100-120km/hぐらいで流すとびっくりするくらい燃費いいぞ
1000CC4気筒のくせして軽く20km/l超える 有刺鉄線が首に巻きついて死んで大団円って書いてあるからもうよかろう
６０キロ６速が一番燃費がいいんだな。
高速で燃費が伸びるとしたら、信号待ちが無いからだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 燃費がいちばんいいとこはそのギアで走れる下限の回転数だよ。
1000のバイクなら100km/hはいい方になるんでないかな。
ただ100km/h以上は空気抵抗のロスが増えるしな。 >>558
> ストファイだから別に航続距離は重視しなくていいでしょ
「腹の出たオッサンが乗りやすいようにハンドル高くしました」と言ってるわけだが
セパハン似耐えられないようなオッサンが、ストリートでアクセルターンしたりストッピーしたり曲乗りすると思うか？
ストファイってそういうバイクだぞ？
開発コンセプトがチグハグなんだよ 外部の企画物ショーモデル買ってきて公道走れるように仕立てただけだから
開発コンセプト自体ないんですけどね。 >>572
開発コンセプトはチグハグではないぞ。
カタナ3.0を最大限にリスペクトしつつ、
如何に量産販売するかがコンセプトだと思うが？ 安物パーツと流用でなるべく安く作ってカタナのネームバリューで高く売る
開発コンセプトはちゃんとあるじゃないかw >>576
メーターの航続可能距離は渋滞だと狂ったように減っていくからなw >>578
2枚目試乗会じゃねーか
デイトナテストコースだよね今乗ってきたぞ ファンライドは凄い行列になってた
昨年より全然多いぞ
でもジジイばっかなのが悲しかった >>572
他人の乗り方まで決めつけるのは憲法違反だなｗ >>578
1枚目、微妙な距離感で停めているね
2枚目、赤を追加してリック・ディアス隊みたいにすればいいんじゃない？ 試乗会カタナとんでもない人気だったな
受付済ませたらほぼ全員カタナの列に並んでた >>583
モタショの時もそうだったけどそれがそのまま販売に繋がりゃ良いんだけどねぇ
タイムリーな話題性だけはあるから、話のネタに跨ってみたい乗ってみたい止まりでね？
じゃ購入するか？って話とは別問題やからなぁ 定価は別として
スズキ得意の大幅値引きが
あるかもね♩
そしたら爆発するだろうね。
しばらくは様子見して、
お安く買える
ラッキーユーザーも出現したりしてw >>578
二枚目のシルバー、大人が子供のTシャツ無理やり着たみたいになってるな 予想通りの展開だな
153: 774RR [sage] 2019/05/29(水) 21:16:49.89 ID:tjxMTk6W (2/3)
金を出して買うまでは無いけど
興味はあるから乗ってみたいって人が殺到して大行列になりそう
それを提灯持ちメディアが「試乗会で大人気！まだ間に合う、ショップに急げ！」て煽り記事にしそう
でも販売にはちっとも結びつかなさそう >>578
2枚目は試乗会場だし、
1枚目ものぼりからしてイベント会場の駐輪場かバイクパーツショップの駐輪場だよね >>588
その大幅値引き分をスズキ本社が補填してくれりゃ良いけどね。販売店に押し付けられたら販売店もたまったもんじゃないな。大幅値引きしても商売になるんだったら定価って何？ってなるw ハンドルは、W800 CAFEのような取り付け方だったら、それなりに低くなるのかねぇ。 >>586
うーん、かっこわりい
嵐山の例の画像がコラじゃないことが良くわかる 乗ってきた。
これ玄人向きかと思ってたけど大型初心者でも買っていいバイクだな
短いコースだけど低速から乗ってて楽しかったわ 腕の位置がウェイトリフティングの始動時みたいな恰好なんだよな >>595
そうだろな。S1000がそうだから、誰もその点に異論を唱える人は居ないだろう
だが、S1000に勝る事もないだろうから大幅な航続距離短縮分を吹き飛ばすだけの付加価値が割高な価格内にあるかって話しさ。 動画みたらカッコいいな。これ普通にいけるわ。高いから買えないってだけだな。そもそもよそで高く売れるものを日本で特別お安くする理由なんてないし、価格に文句つけるのもどうかと思うので、指くわえて見てるしかないと思う。 道の駅で見かけたとしても乗ってる人間が哀れな情弱にしか見えないのがキツイなー
12リットルって何なんだろうなあ カッコいいバイク乗っていてもカッコ悪いやつがいてそういうのは内心失笑しちゃうよね。 そもそもバイクなんか乗ってる時点で一般人からは笑われてるんだから気にすんな 今後、RIDEフェスタ行く人達へ。
カタナ乗るなら9時には会場に行こう。
今日、1時間前の9時に着いたけどすでに長い行列
受付が三人しかいないので長い受付待ちで、カタナの列に並んだのが10時30分ぐらい
8台もあるので回転は早く午前中に乗れたけど、カタナ乗った人達が別の試乗を始めるので
全体的に並ぶ。
10時に来た人は午前中は乗れないんじゃないかな https://clicccar.com/2019/06/16/830424/
ケチ付けてる記事持ってきてやったぞ
初代にあった哲学がないから短命に終わるだろうって ここの援護ってアンチを貧乏人扱いするくせに自分では買わないだせー連中ばっかw でもここのアンチは家から出ない奴も多いんじゃねーの？ 自分のバイクじゃないのにこのドヤ顔w
ここの援護が出来るのは個人攻撃と他人のバイクでドヤ顔する事しかない >>605
貴重な情報thx
S1000と乗り比べたら面白いかも
あと、試乗待ちで前後の人と話してみたい
これ買う気なのか、単なるひやかしなのかを知りたいね あと、最近知り合いが限定解除するために教習所に通ってるんで
教習受けてる50代のおっちゃん2人（二人とも連れではない）と話す機会があったのよ
おっちゃん曰く、Z900RSに乗るために限定解除を決意してもう予約してるんだそうな
サンプル数2だけどカタナって単語は一言も出なかったと報告しておく カッコいいって言うやつの
買わない率9割くらいかな >>615
妙にリアリティーのある話しだな
あるあるだよな。初代カタナに憧れて大型取るオッサンは居るだろうけど新型カタナに憧れて大型取るオッサンは居なさそう。 値段も使い勝手も
中々にハードル高いからね
S1000と違って。 >>616
デイトナが出すならそこそこまともだろ。
中華のバーエンドは糞過ぎて困ってたから
出たら買わないかん。 >>595
そう、乗ると楽しいしいいバイクだと思った
S1000で気になったドンつきもないし
それはみんな乗らなくても何となく分かってると思う
問題はそこじゃないんだよな･･･ KATANA売れまくって欲しいわ
ネオレトロうまーな流れになって
GS1200SSなんかも出してよ 900RSは、遠目に見たとき「おっＺか！？・・・なんだ新型か」てのが
あると思うけど、カタナは無さそうだね。
ライポジの影響もあってシルエットが違いすぎる。 >>500
燃料をManagementできない人は乗らなくて良いです。 >>615
最近の話？発売からしばらく経って聞いてみれば？
何が何でもおとしたいのね。
頭わるい。 >>600
見てるだけならなんら関係ない話。
気にしなくて良い。 >>615
今時、大型自動二輪免許を限定解除って言ってる段階でバカ >>543
150巡航ができるのはサーキットのみ。
であれば、全く給油の心配などないはずだが？ 今回のkatanaが売れても売れなくてもどうでもいいから
17リップ以上のタンク容量でトップブリッジ下にセパハンつけられる次のカタナが出てほしい
排気量は750でも600でもいいし、値段も今回と同じ150万でいい
とにかくツーリングに使えるまともなバイクにしてくれ
そしたら買うから
（今回のkatanaだって仕様（タンク容量）が明らかになるまでは買う気満々だったんだよ…） >>625
先週だよ
あくまでも自分の経験した事実を述べたまでの事
それを何が何でもおとしたい書き込みだとと思い込みたいのか
ああ、そういう事もあるのねと捉えるかは各人の自由だがね あのバイク悪くないよね、ってのと、自分で買うってのはまったく別物だからな。
その意味で今回のカタナがどの層に「買おう」と思わせたいのかがまだよくわからない。 >>627
おっさんだから大目に見てくれ
そういや今は大型って言うんだよな それは出るでしょう。消費税上がって需要喚起の切り札になり得る。しかし〜あんまり断言しにくいな。一年後に出すなんて鬼畜過ぎる。SVだってセパハンでるまでどれくらいかかったか。。。 >>632
死語だからって使ってダメなもんでもないでしょう。実際、排気量は限定されなくなるんだし。 おい！スズキどうしたんや？
コストパフォーマンスがスズキの売りだったのでは？
ちょっとジムニー売れ過ぎて調子こいでませんか？
格好優先で高値設定してしまう経緯は
新規のコンサルがアホな事を講釈たれて
内部崩壊が進んでるだろね。
ジムニーは衝突安全性の評価は星3って最低やん
動画みたら購入意欲失せますよ。
結局のところ、一番アホ見るのは購入した人。 >>621
あの邪悪なドンつきが無くなったなら素直に評価するな >>637
そいつ前にもいた車部門とバイク部門の区別ついてない人だからスルーして >>637
ラダーフレームなら死亡確率が高くてもいいのか？
それが車体設計か？
笑わせるな。バカ。
お前だけ、ラダーフレームを売りで
ヘラヘラなボディー挟まれて
後悔しなさいよ Z900RSが人気なのは吊るしでも良いんだがカスタムベースとして楽しめそうな所だと思う。新型カタナの欠点はアップハンでもタンク容量でもなく、ここで散々語られてるようにカスタム自由度が低い事が最大の欠点だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
