【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
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死んでしまったら言えなぁ。
とにかく衝突試験みてみなよ。
ドアが外れて悲惨な事
あれが100キロだったら
お前は同じ事言えるか？ >>615
限定解除と大型免許を混同してないか？
大型バイクに憧れてた中免リターンの意見なんて気にしてもしゃあない
だろ 150kmくらいでガソリン入れなきゃならないって俺の通勤号V125SSと行動範囲同じだな 衝突安全ガーって言うけど
ジムニーは軽自動車の車体でヨーロッパの普通乗用車と同じ基準で試験して星3つとってんだから十分だぞ
乗員(子供)の保護性能に関してはクラスが上の車にも引けをとっていない キクメンが買ったのは刀じゃなくZ1000R エディションだったね ﾜｯﾁｮｲ 63aa-eLcZ
この人、ちょっと異常だろ
生身剥き出しのバイクに乗っている人間の言い分とは思えない >>660
車体は評判のいいS1000そのまんまだし、乗り味はいいだろうと誰もが想像してたよ
問題は航続距離の短さと低くできないハンドルでな >>669
そう言う人は
ジムニーと心中すればw
命あっての掲示板です。
後悔しないように節に祈って
ってアホか死ねば、圧迫死が
どんなに辛いか知ってて言ってる人 >>669
最新の軽と比較してジムニーは特に遜色ないので、結局軽自動車全般の否定でしかない話を延々されてる()
つかあれ、全グレード6エアバッグだから() >>665
通常の運用に関係ねーし
モデルチェンジで悪くなった訳でもねーだろ 単純に跳ね飛ばされるとかならともかく
挟まれたらNCAP五つ星評価の車でも死ぬのでは？ とんかく俺が言いたいのは、値段が高い！
ケツにバッテリーとか、ふざけんな。
こいつはＧＮ1000と命名したい。
販売価格は
110万が妥当かとw ジムニーは四輪、カタナは二輪
スズキに限らずだが、四輪事業と二輪事業で部門も違えば考え方も違う
もはや文化や文明が違うレベル
しかもその中でもジムニーとカタナなんか尖った先端部分じゃねーか
どっちも例外みたいなもんだ
ジムニーと違ってカタナは残念な方に尖ってるように見えるけどな
いつまでラダーだ挟まれろだ言ってんだ
スズキ批判は分かるがそりゃ完全に論点ズレてるわ
あんた職場でも煙たがられてるだろ
気をつけな、相当ウザいぞ >>676
だから、衝突されても
同じ事言えたらいいね。 >>679
俺が今のスズキを批判するのが間違ってるか？
安全性やボッタクリを擁護するのか？ >>683
人の生き死にに興味ないって幸せだと思います。 こんだけ、試乗会の後に
書き込みないのは
相当売れてるんでしょうね。
良かったね。
スズキちゃん♩ >>685
お前もスズキ作員かw
失敗は隠蔽ですか？ >>687
ええと…
スズキ批判はよく分かった
それよりあんたが思う理想の新型カタナについて語ってくれないか？
どういう考えなのか興味あるわ >>682
金無しが吠えてるだけでみっともないったらないよ（笑）
スズキが安モンてのは間違いないけど、全体的に値上がりしてるんだから仕方ないよ。
もはやスズキすら買えない層になってる事に気付いて下さいよ（笑） >>689
うん、確かに無駄な事で金ないわ。
お金は大事、100万程度のが150万つて
傍観してるのもアリかな。
買いたい人が買ってくれ
中古になったら高く売れるぞw >>681
今更何言ってんの？
ジムニー何年売ってると思ってんだ お前のみたいのが一番衝突されれいいw
押し潰されて
スズキ万歳とかw コスパのスズキ、庶民の味方だったのに利益偏重になって内部崩壊してんじゃないのか〜、カタナ高すぎる！
…まではまぁ分かる、確かに今度のカタナ高いわ
が、逆に安けりゃいいのか？
ただのバイクじゃない、「カタナ」が？
ジムニーへの謎の煽りといい、どうにもズレてんな
アンチに見せかけた擁護だろお前 今回ばかりは値段じゃないわな
前モデルから時間が空きすぎただけだろう
GSX750Sを出した時にアホだ、馬鹿だ、カスだ、耕運機だと言われて嫌な目に遭った開発スタッフが
全員退職してそろそろ世代交代した頃合だから同じ事をやらかすんだろう そもそもカタナ自体最初しか売れてない時点で初期刀寄せてもそんなに売れないと思うけどな KATANA見に行って（試乗して）、買おうか検討しだして、
S1000を上回る部分がないことを知り、
じゃあ、S1000買う方が賢いな、となって
S1000を売るための撒き餌なのかな？ アフォが好き放題言ってんなw
気に入ったバイクに納得して金払って本人が乗ってんだから他人がとやかく言う事じゃないんだよ
どれくらい売れているのか他人からどう見られようが関係ないね >>697
カタナ買いに行ってS1000買って帰って来たってあるあるだよな。
スズキとしちゃスズキ車が売れりゃ全然OKやない？狙ったかは知らんけど話題性でお客さんにスズキ販売店に足を運んで貰うって事では成功してるっしょ。 そのとおりだよん
昔、インパの東京タワー版に乗ってた奴はエラいと思ってたし 出たよ、当時は不人気だったけど俺は好きだったって奴
新型カタナも20年経ったらそんなのがワラワラ湧いてくるぜ 東京タワーが出た時生まれてすらなかったけど東京タワー好きだよ
横から見たシルエットが均整とれてて綺麗なんだなこれが まぁ150万円でもいいんだけど、その後のカスタムにお金をかける価値があるかだよね
まずは大容量タンクに数十万とかハンドルに数万円とかフェンダーレスにとか
普通ならまずはお金かから無い所からカスタムしなきゃ行けないのがマイナス要素だわ 数十万掛けてタンク容量増やしてもやっと普通のバイク並みになるってだけなのが悲しい。ハンドルは数万じゃ何ともならんでしょ、ハンドルにも数十万、そこまでやるとノーマルカタナの原型留めてないだろうしな。ならS1000からスタートした方が近道っていう。 >>699
あるわけねえだろバカ。脳が膿んどるんか？ >>706
タンク容量増やしてハンドルも下げようと思ったら
シート下タンクを排して空いたスペースにエアクリを移設、
厚みと幅を抑えつつ前後に長いタンクを新造、タンクが長くなるのに合わせてシート周りもフレームから新造
……ってくらいの変更が必要になりそう
Ｓ１０００に、カタナのロゴの入ったカウル付ければ、いいんじゃね？
。。 ARAIの刀のヘルメットって市販されてるの！？
あのヘルメットだけ欲しい
ただテレ東でやってたGTの番組でARAIの本社とか出てたけど想像の遥か下を行くしょぼさでがっかりした 刀のヘルメットでスクーターに乗っちゃダメって法律は無いからいいんじゃないの >>707
そっか？カタナを指名買いするような人ならとっくに買ってるだろうし。
迷いがある人なら他の展示車両と比べたりするっしょ。S1000のが安いし距離走れるしなーとか、跨って比べたらVスト1000とポジション同じやん！こっちも良いなーとか。 カタナのヘルメットは初代オーナーにも売れそうでいいね 狂信者はもう買ってるだろうからね
カタナいいなーとか昔好きだったんだよなくらいのライダーが膨大なカスタム費用や航続距離で引いてる
イヤなら買うなでもいいんだけど、それだと大ヒットには繋がらないし、スズキ二輪の収益改善にも繋がらないよね >>703
あるわけねえだろバカ。脳が膿んどるんか？ ヨーロッパ受注1万台は大げさだが結構売れているのは事実かも
ちなみに「ＫＡＴＡＮＡ」は 正式事前発注書に二桁台数を発注していますが欧州のご要望での経緯で本年は一桁台数になるようです。
http://blog.livedoor.jp/el_cajon/archives/5490949.html >>715
B-KINGやGS1200SSみたいな扱いになるのは間違いねーわ
生産終了してから少数派を気取りたい奴がこぞって群がるのが目に見える >>712
タンク容量だの価格だの、いろいろ欠点はあるが、カタナを検討しにショップに行ってんのに、いったんカタナを見だ後で、少々安いからってS1000にしとくわなんヤツいるか？ そりゃゼロとは言わんが。
どう見たって見劣りするS1000に、タンクの容量が多いからって今更目移りなんかするか？ 多くの場合、仕様が気に入らないのも織り込み済みでショップにカタナを見に行ってるんだろう？
「あるある」な訳ない。 旧型の耕運機ハンドルの件で異常にセパハンに拘ってんの日本人だけなんだろーなw
欧州人の反応はカワサキZやKTM dukeなどストファイの人気カテゴリーに過去の名車「刀」が新しく復活して来た感じで捉えられてるのかも 何とかある程度売れて欲しいね。
そしてすぐにモデルチェンジで本物を出してほしいね。
ホンダのアフリカツインの様に、上手い復活はできなかったんだねスズキさん・・・ あんまり言いたくないけど
刀メットは流石に縁起悪杉。
悪趣味杉る。 俺もそう捉えてるけど？セパハンも悪くないが、近年はSS以外はバーハンが主流なんじゃないかな。 予約中の新型が入荷未定でイラ付いてたら 個人売でファイルが150ﾏｿでって話しが来たんだけど どーするかなぁ〜？！ いまは1100SD所持で新旧揃えようかと思ったけど
どーしたらいいだろう？
ヘルメットは、自分でペイントしても良いんだＺＥ！
。。 >>722
混同してる人が多いがバーハンかセパハンかが問題じゃない
バーハンでもGSR750みたいに低ければ見た目も乗車姿勢も不恰好にはならない
極端なアップハンなのが批判ポイントだ そもそもカタナは主流じゃないのが衝撃的であったんであって、主流・凡庸なカタナなんて望んでなかったしな。
スイングアームから伸びてるナンバーステーもトレンド追いにしか見えない。 カタナオーナーズファイルが150媽祖（日本円換算150円）てこと >>725
あらファイナルだw 1100FE
今の売ってFEにしてさらに新型は買えないなぁ〜 どーすっかなぁ〜 それでは折衷案でジクサーを１台買って、後は全部処分してしまうよろし スズキワールドでカタナ見に行ったけど展示車なかった
店員と話した話の要約
現行カタナは2年限り
Euro5の影響だそうだ
カタナ3.0のデザインの権利を買い取った為価格が上がったのかなと
次モデルがあるかどうかはわからない
概出だったらｽﾏｿ 欲しい人は、もう少し待てば大幅値引きあるから、いまは辛抱せいや。
まぁ、俺は火の玉定価で買ってしもたバカですけど、ジグサー1000版みたいな新型カタナは要らないなw
販売店さんは大幅値引きで大泣きだろうね。
でもバイク王はウハウハだろね。 >>729
1100SYだろ…あきれるぐらいに何も知らんのだな。新型買っとけよ。 >>731
結局たいしたこだわりもなしに間に合わせで出しちゃって辻褄合わせに必死と >>733
SYってなるんだね
メーター見たら180キロまでしかないんだよね 出さんけど 刀の試乗車乗ってきた
型はどう スリッパークラッチ付きで相当乗りやすい
自由自在に振り回せる感じ 試乗の範囲で高回転域は不明
こんなところ >>735
新型買った方が良いよ
おたくが同じバイク乗っているかと思うと
気分悪いわ >>738
試乗の範囲で高回転域は使わず、スリッパークラッチ付きで相当乗りやすかったんですか？ >>739
どうでもいいバイクで選民意識とかやめてよ気持ち悪いw >>740
めちゃくちゃ乗りやすいよ ボルティ250より乗りやすいよ >>741
ただの意見なのにこれを選民思想と感じてしまうことが気持ち悪いだろ >>744
無知な人に同じバイク乗って欲しくない＝自分は全面的に上＝選民思想としか取れないよ。
頭大丈夫？ >>744
随分と乱暴だな。短絡的だとおまえは言われるだろ
高卒じゃ今さら難しいんだろうが論理学を学んだ方が良いぞ >>742
そうかあ。ポジション楽そうだもんなあ。身長160センチしかないんだが、つま先立ちでも足つくだろうか？ つま先さえつけば安心して乗れるんだが。 試乗会はスピード出せないから3速までしか出せなかった。
それでも結構楽しかったけどな ベース車より足付き悪くなってるって話じゃなかったっけ？
ベース車でさえ160は厳しい >>747
身長174cmの人の足つき動画あったけどカカトが数センチ浮くレベルでしたからね
平均身長以下の人には足つき良くはないでしょうね。つま先ツンツン状態ではつくでしょうが。 >>745
選民思想じゃないなら嫉妬深いのかもな。
デパートの駐車場なんかでマセラティの運転席からオバチャンが出てくるのを見たら「あんな女のくせに、どうせ運転もヘタクソでクルマのことも大して知らないくせに、マセラティなんて！許せない！！」みたいに思っちゃうやつな。 >>739
日本のどこかでファイナルを見るたびに､アイツではないかと気分が悪くなる刑
だねwww シート高はKATANA825mmで
GSX-S1000810mmだって 825でオフ車と違って幅のあるシートはヤバいなぁ
170cmでも足つかんだろう セグウェイみたいに見えるのはシート高の所為でもあるのかな 身長で大まかには判断できるが
実際には股下の長さが問題なんだよね
ここには標準以下がゴロゴロ居そうだけど 新型カタナ買いに行った女子が
ヤダァーこれ爪先ツンツン(+_+)
隣にあるS1000に跨って
これならなんとか付く( ´∀｀)
でS1000買って帰るのはあるある。 ぶっちゃけ、セバハンはつかるるな＃
バーハンで良かったかもしれない❗ アップハンの軽い前傾って凄くいいよな。セパハンだと同じように安全な視界を確保するのになぜか疲労する。 そうね、ローアップハンドルで前傾はいいね
新型カタナの大アップハンドルでアメリカン並みの殿様乗りは如何なものかと・・・ >>635
新型ラングラーはeuro ncap星ひとつだけどな >>747
オレも試乗してきた
160センチくらいのおねえちゃんでもけっこうつま先着いてる感じだったが
167センチ短足のオレは両足届かずつま先ピーンで今日はふくらはぎが筋肉痛 昨日東秩父まで流してきた感想
とくに注目されないが とにかく乗ってて楽しいヴァイクだね >>761
s1000とかs750の姿勢がいい。
刀は股がってないのでワカランけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
