【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>936
確かに、年間生産台数の2500台を発売前予約だけで売り切ったZ900RSと、
市中在庫がダブつかないように生産台数を数百台に絞っても販売店に在庫がある新型カタナを比べるなんて
月とスッポンでまったく無意味な比較だわな
君の言うとおりだよ >>936
>>937
意味が無いなら反応しなきゃ良いじゃないですか
なんでいちいちムキになるんですか？ >>927
そこは先代からの伝統を引き継いでいるとポジティブに解釈するのが信者の嗜み。 >>938
そうカリカリすんなってw
自演バレてっからwww >>939
GSX1100Eはスズキが本気で作った渾身のメガスポだったんだよなぁ このスレ、レベル低くく数ヶ月前から何にも替わり映えせずに今回も埋まってしまいそうだな
発売日もとっくに過ぎてるのに、もうダメかも知れんなこのバイク なぁーに、心配せんでも普通自然と購入者さんと入れ替わって行くでしょ
普通はな・・・ うちの近所でZ900RSでもたまーに見るくらいだから 新カタナはいつまでたっても見掛ける事はないのかな
フェラーリ所有率と同じくらいか？
はやく見てはみたいけどね 普通は発売で購入者がスレにワラワラ入ってきて
ただのアンチはフェードアウトするんだけど
購入者が全然来ないからね。
アンチが飽きていなくなったら過疎ってスレ落ちの
パターンかも。 フェラーリってなんだかんだ言ってポルシェ911シリーズ程でないけど結構見るからなぁ
一応、最終的にはフェラーリやランボルギーニ並みには見るようにはなるのかな 日本1000台だとH2SXの700台と同じようなもんだしな。
今でも国内7位、単月100台とかだけどスレは日毎、２レスとかだな 販売台数だけを問題にするべきでもないんですけどね
H2シリーズみたいにこのバイクにしかない特徴が有れば数出なくても問題ない訳で
少しバイクに詳しい人から見るとGSX-S1000の派生モデルにしか見えない点も問題な訳で 契約書厨は１台も売れないとでも思っているのかｗ
こんなの売れるはずなって思い込みの強迫性障害だな 一人がうpすれば10台売れてるかもしれない
二人がうpすれば20台売れてるかもしれない
まともに売れてるなら続々と報告ないとおかしいんだが
真オーナーのカスタム話も全く盛り上がってないし 刀ターボとか初耳だが・・
次期ハヤブサはターボとかモーターアシストでも付けなきゃ覇権は取れないだろうな。 果たして仕切り直して更に新しい刀を出すか、刀はもう懲りて永久に閉ざすかどっちだろうね >>960
今回のが失敗した原因はスズキも自覚してるだろうから（してなけりゃ本物のアホだ）
次にもっと力入れて、カタナファンが望んでるバイクにして出すだろう
バイクの出来がアレでもカタナの名前で話題性は十分にあるとわかったわけだから次は売れる形にしてくるよ 日本のメーカーってモデルチェンジ下手くそね
マツダのロードスターは上手いけど 刀をブランド化して売るってのがスズキのジョークでないなら
●●をベースにして刀っぽい外装を着けたバイクを作る
のではなく、ああいう形のバイクを一から起こして
作った方が結果的には安く上がるような気がするん
だけどね。
別の車体にムリムリ外装付けたものをブランド化ってのも
そもそも変な話だし、こんな半端を続けても
結局今回みたいに元の車体の長所を潰しただけの
変なコスプレバイクが出来るだけだしな。 どうせ2020年にユーロ５が来るんでしょ？ バカらしくって新規のバイクなんて作ってられん
って言うのが透けて見えるような気がする ならユーロ５に合わせて新型カタナ出せば良かったのにねー
長い間放置だったのに数年がなぜ待てない、ブランド壊してまでどんだけ目先の銭が欲しかったんだよ。 日本では継続生産車は2022年まで販売可能だからそれまでカタログ落ちはなかろう
もっともヨーロッパでこのカタナが好調なら、次もアップハンは確実だろうね >>967
逆に言えば、バイク部門がそこまで追い込まれるのか？
と勘繰ってしまう >>972
ユーロ5までに2輪カンパニーどうにかしなかったら撤退も視野に入ってたりするのかも
慌てて出した印象あるし、残された期間で逆転ホームラン狙ったのかな 四輪の方で盛大にやらかしたから、しわ寄せは確実にあると思う
手っ取り早くヒットが欲しいところ >>964
そうか？
現行はイマイチうまくいってない >>974
それで過去の栄光をすがって手抜きバイク出して
広告に金かけてメディアにヨイショ記事連発させたけど
バイク乗りからは手抜きを見破られて売れず、かえって赤字を増やしただけという
貧乏って嫌ね 今回は広告だけではどうしようも無い事もあるということを学んで頂きたいもんだな >>978
広告ヨイショで安易な作りの手抜き商品売るとか、
それで利益出せると思うとか、
ネット全盛の今やることじゃないと思うんだけどなあ…。 ふと思ったんだが、ただでさえ前輪荷重が増しているカタナにスワローやコンドルを付けると前輪への負担がかかりすぎるんじゃないか？
サーキット走行で散りそうな気がする
開発者の「ハンドルはそのままで」はそういう意味なのかもしれんな >>982
そこまで明確なら、そう書くと思うけどね ベース車からスペシャルなチューニングがされてる風でもないのに
KATANAなんだから150万でも売れるだろってのが浅はかだわ 開発者の「ハンドルはそのままで」こそ自分の作りたいモノを勝手に作って顧客軽視の商取引の基本すら
蔑ろにしてるのが如実に出ているが、販売部門は何やってたんだろうね？ とっとと持ってこいよスズキ
早くどこかで盗撮されたい どう設計してもタンク12lの時点で取り止めとけばよかったのに FFでは斬新さに欠けるからトルクスプリット型の２WDの方がいい そう言えば、スズキには、
Bキングの名車があったなあ
やっぱ、タンク容量と、値段だな。 (●￣(ｴ)￣●)
１７Ｌあって、値段が１１０万なら、文句は無い。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 そいつトレーサースレで隔離されたやつだから触れちゃ駄目 このスレッドは１０００を超えました。
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