【04から】スポーツスター【現行まで】36
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4年で4000kmしか乗れないソフテイルスリムに憧れたヤツが荒らしたか
#32
0001 774RR (ワッチョイ efd3-WjPf) 2018/09/18 18:33:52
#33
0001 774RR (ワッチョイ dfd3-xC8m [175.129.137.56]) 2018/10/30 20:00:12
#34
0001 774RR (スフッ Sd92-mOH9 [49.106.217.210]) 2019/01/13 18:14:07
#35
0001 774RR (ワッチョイ 101.128.222.86) 2019/04/22 15:17:40 >>1
4年で4000kmしか乗れないソフテイルスリムに憧れたヤツが荒らしたか
#32
0001 774RR (ワッチョイ efd3-WjPf) 2018/09/18 18:33:52
#33
0001 774RR (ワッチョイ dfd3-xC8m [175.129.137.56]) 2018/10/30 20:00:12
#34
0001 774RR (スフッ Sd92-mOH9 [49.106.217.210]) 2019/01/13 18:14:07
#35
0001 774RR (ワッチョイ 101.128.222.86) 2019/04/22 15:17:40 アラシども
アラシ1.66.101.228、49.239.67.46、、101.128.222.86
【04から】スポーツスター【現行まで】36
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560578049 >>1という男がおってな。
毎晩、毎晩2ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを、
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが、
1はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って、
「age」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな1についにあぼんの神様の天罰がくだってな、
1は十三日の金曜日の日に殺人鬼にナイフで全身の皮を剥がれ、
斧で四肢を切断されてダルマ、挙句竿と上下のタマ四つ引っこ抜かれ、
鼓膜を破られ直腸引き出され鼻を削がれ歯を全て折られ、
焼き鏝で舌と声帯を潰されて尚、死なせて貰えなかったんじゃ。
昔、昔のお話だよ・・・。
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|::::: " ゝ ヽ__ノ (__(Д` ) ::
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∧ ∧ ( ;;;;;;) XL883R
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1150
ホイールベース(mm)1520
シート高(mm)760(加重時)
最低地上高(mm)148
総重量(kg)264
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール(mm)112
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比(:1)9
ボア(mm)76.2
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 XL1200N(絶版)
全長(mm)2245
全幅(mm)935
全高(mm)1140
ホイールベース(mm)1510
シート高(mm)676
(加重時)最低地上高(mm)130
総重量(kg)260
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール(mm)119.4
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ(後)150/80-16 M/C 77H
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 XL1200X(15〜)
全長(mm)2220
全幅(mm)850
全高(mm)1060
ホイールベース(mm)1530
シート高(mm)710(加重時)
最低地上高(mm)102
総重量(kg)250
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30°
トレール(mm)107
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)7.9 XL1200X(〜15)
全長(mm)2220
全幅(mm)850
全高(mm)1060
ホイールベース(mm)1530
シート高(mm)710(加重時)
最低地上高(mm)102
総重量(kg)250
サスペンション形式(前)テレスコピック
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角30°
トレール(mm)107
ブレーキ形式(前)ディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ(後)150/80B16 M/C 77H
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)7.9 XL1200CX
全長(mm)2185
全幅(mm)840
全高(mm)1080
ホイールベース(mm)1505
シート高(mm)749(加重時)
最低地上高(mm)150
総重量(kg)259
サスペンション形式(前)
サスペンション形式(後)スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール(mm)140
ブレーキ形式(前)ダブルディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ(後)150/70R18 M/C 70V
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比(:1)10
ボア(mm)88.9
ストローク(mm)96.8
燃料消費率(km/L)20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量(L)12.5 04以降スポーツスターの大まかな分類
04〜06キャブ車
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ サスペンション改良
04〜13まではマフラー流用可能
04〜06は09〜にシート流用可能 0015 774RR (スップ Sdc2-80zv [1.66.101.228]) 2019/06/15 17:11:47
リジスポ もNGすると静かになる
1 ID:xnfz7s4ld(15/22)
0016 774RR (スップ Sdc2-80zv [1.66.101.228]) 2019/06/15 17:14:10
オッペケ 126.34.
これもNGするとよい
1 ID:xnfz7s4ld(16/22)
0021 774RR (スップ Sdc2-80zv [1.66.101.228]) 2019/06/15 17:17:42
即死回避
今必要かわからないけどね
ID:xnfz7s4ld(21/22)
0022 774RR (ワッチョイ f235-N9Kt [101.128.131.58]) 2019/06/15 17:18:17
乙乙
NG使って快適にね
返信 1 ID:YB6c4Kwu0
0023 774RR (スップ Sdc2-oHx9 [1.75.9.91]) 2019/06/15 17:29:28
>>1
乙です!ありがとう!!
返信 ID:FtQYP2oVd 0027 774RR (スップ Sdc2-80zv [1.66.101.228]) 2019/06/15 19:33:42
NG name推進
126.34.34.47
133.232.
182.251.
126.179.
いまのとこ
返信 1 ID:xnfz7s4ld(22/22)
0034 774RR (ワッチョイ 575a-lJ48 [54.39.209.32 [上級国民]]) 2019/06/16 00:50:21
>>31
買い物前に見つけて良かったわ
1 ID:dth1qOuN0
0036 774RR (ワッチョイ f235-N9Kt [101.128.131.58]) 2019/06/16 18:26:25
NG
ワッチョイ 153.230
返信 2 ID:vyG8UnAi0 0056 774RR (ササクッテロ Sp4f-9eSZ [126.35.225.60]) 2019/06/17 08:49:04
>>55
年式によると思うけど
18年の1200にケラーマンつけたらハイフラになったけどハザードつけ続けるとLEDと認識して普通に点滅する
1 ID:8u1EsNMtp
0057 774RR (ワッチョイ 17ee-U1Qm [118.159.0.137]) 2019/06/17 09:09:51
>>56
俺のは元がバルブのウインカーだから
間違いなくハイフラになっちゃうと思うんですよねー
素直にバルブのウインカー探します…
返信 1 ID:XkCZkkRi0(2/2) 0062 774RR (スップ Sdc2-oHx9 [1.75.10.75]) 2019/06/17 11:19:56
中古買う時の参考になるね、コレ。
キャブ年式がNGワードになってるので後半は削除
07以降スポーツスターの大まかな分類
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ サスペンション改良
返信 3 ID:Dh/HNGMUd 0064 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.149.219]) 2019/06/17 12:19:31
>>62ついでに17年?1200cxからは逆に緩和で音量と馬力上がってる
日本の規制がユーロよりキツかったってだけなのよな
返信 2 ID:VzOaFspZd
0078 774RR (ブーイモ MMa2-PEWi [49.239.71.168]) 2019/06/17 15:02:18
2018からも小変更あって型式変わったりしてるよね
内容はよく知らないけど
返信 ID:ATY+f/iXM 0086 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.149.251]) 2019/06/17 15:44:38
ファイアパターンのダイナ乗ってるやつが荒らしてた頃を思い出す流れだな
火病りすぎ
まじで日本人ではないか糖質なんだろうな
2 ID:XTbR8Fcud
0087 774RR (ワッチョイ 8bea-xU2V [218.218.106.97]) 2019/06/17 16:31:49
>>86
レスアンカー打てって言ってるだろうが
1 ID:n7C7fIkV0(1/2)
0090 774RR (スップ Sdc2-V6AN [1.72.9.7]) 2019/06/17 17:52:47
スゲーなあ、こういう奴が人を刺したり拳銃奪ったりするんだろうな…
人外だよ
1 ID:Yt0r/lwcd
0091 774RR (ササクッテロラ Sp4f-/1z5 [126.182.13.113]) 2019/06/17 18:10:08
前スレで1200R買うと言ってた者ですが買いました
これからよろしくおねがいします
3 ID:lrX8m3FQp
0092 774RR (ワッチョイ 8bea-xU2V [218.218.106.97]) 2019/06/17 18:19:15
>>91
おめ!いい色買ったな!
返信 1 ID:n7C7fIkV0(2/2)
0093 774RR (ワッチョイ 6261-NWSF [211.1.200.39]) 2019/06/17 19:06:54
>>91
おめ!いい色買ったな!!
2 ID:P9FccMPB0 0094 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 19:19:14
>>87アンカーでなく独り言だもの
1 ID:27klV+A+d(1/3)
0095 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 19:20:25
>>91おお!いいね
たっぷりのって走るのが良いぞ
2 ID:27klV+A+d(2/3)
0096 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 19:30:52
>>79それすらわからないとか正気かよ?
ゆとりか
返信 1 ID:27klV+A+d(3/3 0114 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 20:00:00
まじか
返信 1 ID:27klV+A+d(4/6)
0115 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 20:00:25
https://i.imgur.com/6sPinQH.jpg
1 ID:27klV+A+d(5/6)
0117 774RR (スッップ Sda2-80zv [49.98.143.213]) 2019/06/17 20:02:38
>>111誰だか知らんけど、名前とか勝手に書かない方がいいぜ
なんの目的かわからないけれど訴えられたら負けるぞ
返信 2 ID:27klV+A+d(6/6) 荒らし回るラバスポ連中だが、04-06年を除外する理由は、憧れるキャブに見下されない為だけか?
現行ラバスポfiのキャブ化が流行った頃にバカにされたか? 2013までのリアブレーキの
ペダルからマスターまでのリンクがベルト下にあるタイプは
ケツ上げする場合、何インチのサスまで大丈夫かな?
今、13インチだけど14.5インチくらいのサス入れたい 車検対応マフラーってノーマルより抜けはよいのだろうか?音はノーマルと変わらない気がする。 スクリーミンの車検対応マフラーがデラ試乗車についてて聞いたことあるけど、ノーマルより確かに音質が太くなってて少し音量も大きくなってたけど、まあ誤差の範囲って感じ。
北米マフラー買ったほうが確実に満足感高いよw >>49
ジャッキ上げして長さ図ってみたらいいんでは >>53
北米マフラーで車検通らなさそうだが北米マフラーにいく? >>56
その人の好みだわな。
俺は正直、スクリーミンとかの車検対応マフラーは金払う気になれない。
北米だと確かに車検通らないけど、1999年以前の日本仕様の純正マフラーは北米と共通だから、社外品みたいにバカ煩い訳でもないし。 >>54
ジャッキを用意しました!何処を計ればわかりますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています