【04から】スポーツスター【現行まで】36

**774RR** · 2019/06/15(土) 14:54:09.54

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】35
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1555913860

**774RR** · 2019/09/08(日) 13:54:33.10

>>378
うーん、やっぱそれしか無いか
ずーっとベトベトに耐えるのも嫌だし
こりゃあバイク屋に行くしかないかな、ありがとう

**774RR** · 2019/09/08(日) 15:43:36.72

ブローバイがそんなに出るってどこか異常なんじゃない？
5,000km走ってエアクリの上部に薄っすらとつくくらいだぞ？

**774RR** · 2019/09/08(日) 15:53:04.02

XL1200Xの新車総額っていくら位なんだろ？
とりあえずはETC取り付けが追加なんだが

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:01:09.30

ディーラーに訊いたほうがいい

**774RR** · 2019/09/08(日) 17:04:05.23

>>377
私もオイル漏れします。
距離に関係なく走った翌日に見るとエアクリから垂れてステップの少し前？でシミになってます。
ディーラーには構造上仕方ないといわれました。
ちなみにエアクリはS&Sのティアドロップです。

**774RR** · 2019/09/08(日) 17:05:18.82

>>379
エアクリによってはキャブに吸わせるようになってる。リジスポ時代からブローバイは垂れるのが普通なのでみんな困ってるか何かしら対策してるんじゃないかな。

**774RR** · 2019/09/08(日) 21:44:01.06

>>382
そーゆーレスは一番イラネー

**774RR** · 2019/09/08(日) 21:54:23.34

>>385
哀れな

**774RR** · 2019/09/09(月) 06:50:47.43

>>383
S&Sなら下の方にペーパータオル噛ましとくと垂れない。

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:37:23.88

>>387
走行中もそのままですか？
走行直後にそのままだと熱で発火しそうで怖いんですが。

**774RR** · 2019/09/12(木) 06:23:34.70

走行中に付けとかないと意味無いよ。
大丈夫。

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:36:22.58

オイルレベルを下限ギリギリにしたら
ブローバイへった
チョットはでるけど大分いい

**774RR** · 2019/09/13(金) 08:52:39.02

>>385
オンライン見積もりでもしなよ

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:03:32.12

そうそう俺もブローバイのオイル垂れがイヤだから
いまいち社外エアクリ交換に踏み出せない
純正形状のK&Nしようかと思ってる

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:28:28.78

https://customfront.jp/feature/fork-osr/
これどう？

**774RR** · 2019/09/13(金) 18:33:37.52

RSDスピード7三年経つけど一切漏れない
当たりか？

**774RR** · 2019/09/14(土) 12:55:12.01

当たりじゃなくて液体ガスケットで穴塞いでるだけでは？
俺のはそうされてた。

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:47:34.45

s&sだけど３００円のガスケット買って変えたら漏れなくなったわ

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:48:30.07

>>392
正解

**774RR** · 2019/09/14(土) 13:52:16.44

液ガスでどの穴塞ぐの？

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:33:56.84

>>396
詳しくお願いします

**774RR** · 2019/09/21(土) 15:30:05.71

フルノーマルの883Ｒを購入。
10万円の予算なら皆さんはどこをカスタムしますか？

**774RR** · 2019/09/21(土) 15:56:28.28

リアサス

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:33:52.59

美味しいものを食べる

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:52:08.96

タイヤをBT-39/45へ交換とリアサス

**774RR** · 2019/09/21(土) 22:04:25.63

>>400
必要な点検整備が完了してるなら、
北米マフラーとFP3とサドルバックとスマホホルダー

**774RR** · 2019/09/21(土) 22:09:05.06

>>400
フロントフォークのスプリング交換とETCかな

**774RR** · 2019/09/22(日) 01:54:09.87

その10万円、俺に預けてくれたら倍にしてあげるよ。
まあ俺が頑張るんじゃなくてお馬さんが頑張るんだけどね。

**774RR** · 2019/09/23(月) 00:39:20.95

10万すべてガソリン代と高速代にするかな？
せっかくフルノーマルのRなんだから、良いところ悪いところを冷静に判断するまでひたすら乗る。
その後、適正な燃調に。

**774RR** · 2019/09/23(月) 08:23:53.45

いや店からの帰宅で最低リアサスは換えたくなるよね

**774RR** · 2019/09/23(月) 08:39:49.91

上でも言ってるがまずはフォークスプリング。これはカスタムではなく単なる正常化www

**774RR** · 2019/09/23(月) 20:13:46.17

フロント変えればリアが気になりリアから変えればフロントが気になる

控えめに言ってサスが糞

**774RR** · 2019/09/23(月) 22:03:09.00

初スポスタだけど883のお勧めリアサス何点か教えてほしい

**774RR** · 2019/09/23(月) 23:39:10.43

>>411

ZRX1200の純正

**774RR** · 2019/09/24(火) 13:07:36.64

フンダンス

**774RR** · 2019/09/24(火) 13:51:30.42

YSSとトランプ

**774RR** · 2019/09/24(火) 21:13:29.61

>>412
カラーどうアジャストするん？

**774RR** · 2019/09/24(火) 23:42:31.87

>>415
ワッシャー積層でいけるいける(無責任)

**774RR** · 2019/09/25(水) 04:45:18.67

POSHのアルミカラーの内径拡大

**774RR** · 2019/09/25(水) 09:30:09.73

>>415
ブッシュの内径を合わせる
カラーで垂直出す
ブッシュはカワサキ純正品
カラーは社外の市販品(ポッシュ？)
サス上下ボルトはインチサイズだが
ほぼ近似値だな
イニシャル・ダンパー全弱でいい感じ
ただ車高は上がる

**774RR** · 2019/09/25(水) 10:19:39.13

物が無かった昔ならいざ知らず専用品が選び放題な今、わざわざ苦労して出所も不明な中古の流用品使うメリットないでしょ。

**774RR** · 2019/09/25(水) 10:56:07.44

>>419

貧乏だからしょうがない
専用品買える人そちらをおすすめ

**774RR** · 2019/09/25(水) 11:00:43.73

IKONにしとけ
不満はないよ

**774RR** · 2019/09/25(水) 18:42:53.17

10式のインジェクションなんだけど暖気中にアイドリング下がるときだけエアクリからくしゃみするんだけどそんなものなの？

**774RR** · 2019/09/25(水) 18:46:22.09

そんなもの

**774RR** · 2019/09/26(木) 06:55:49.92

>>422
あー、俺の11年もなるわ。回転が下がり出すとパスンパフンってなる。ICS換えれば治るのかもしれないけど。

**774RR** · 2019/09/26(木) 08:24:32.14

>>422
プラグ交換で改善した経験あり。
2次エア吸って出る事もある。

**774RR** · 2019/09/26(木) 12:00:37.87

>>424
>>425
なるほどねぇ
今度試してみます
ありがとう

**774RR** · 2019/09/29(日) 12:30:20.61

午前中ベイブリッジ辺りまで往復したら雨で寒かったっす
やっぱりカッパは着るものですか

**774RR** · 2019/10/03(木) 10:16:54.72

>>427
逆にカッパの着る以外の使い道を教えて欲しいわ❗

**774RR** · 2019/10/03(木) 13:11:17.90

確かに

**774RR** · 2019/10/03(木) 16:50:10.37

服を着るから濡れる
つまり真っ裸なら服は濡れない

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:34:44.36

国産バイクは色々乗りましたが、ハーレー未経験ライダーです
年齢的にもそろそろ、のんびりハーレー乗ってみたいのですが
07年で走行2万キロ、50万円くらいで売られてるXL883Rとか買って大丈夫ですか

しょっちゅう壊れたり、修理代が高いイメージがあるのですが・・・
整備の知識もあまり無いので、最初は新車の方が良いですかね？

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:54:40.59

距離2万超えはあまりすすめしないけど1万越えくらいなら大丈夫じゃないかな。
FIのノーマル車両の場合、ずっと国産乗ってた人はかなり違和感感じると思うから燃調しないきついかも。
エアクリマフラー交換+燃調やって、ようやくまともに乗れる状態になるけど、車両代プラス燃調に10万～20万かかると思ってた方がいいよ。

**774RR** · 2019/10/06(日) 17:39:27.17

>>432
ありがとうございます。やはり安いのには理由があるんですね･･･
今の車両を下取りに出して、少ない追い金で買えそうなので聞いてみました
20万も掛かるなら、もう少し出せば安い1万キロ位のXL883Nが買えますね
もう少し調べたり、実際に店に見に行ってみます

**774RR** · 2019/10/06(日) 17:42:49.27

883Rは、ってことじゃなくてハーレー全般の話です。

**774RR** · 2019/10/06(日) 19:43:15.43

買う前に「買って大丈夫ですか」と言ってる時点で大分良い
外車を買うという意味を知らずに外国車に手を出してブーブー文句言って手放すヤツが多い多い
特にＫＴＭ

**774RR** · 2019/10/06(日) 19:50:20.06

俺、燃調してないけど
普通に乗ってるよ
そんなモンで割り切らないと
不満ばかりになるよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 19:53:19.96

規制が緩い高年式の方を狙った方が良いと思います

**774RR** · 2019/10/06(日) 20:32:06.54

俺｢ﾊｧ･･･三種の神器ですか？｣
店｢そうです約25%くらいﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしますよ｣
俺｢それ車検の時にガス検､通るんですか？｣
店｢通りません！｣
店｢ｳﾁは認証工場なんですがそれ(ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞ)やる時は外注に出しますww｣
俺｢･･･とりあえずETCだけでいいです･･･｣

**774RR** · 2019/10/06(日) 22:43:43.04

＞＞431
別にノーマルで何の不自由なく走れるよ。だって普通に走れるから売ってるんだもん。走るの困るような車売らないでしょ。
燃調なんかやる必要ない。困ることは絶対ない。そりゃモアパワーや好みの乗り味求めると燃調とかサスとか
やることたくさんあるけど、それは国産だって同じこと。懐に余裕ができればやればいい。
そんなに壊れないし2万キロでも全く問題ない。ちゃんとした販売店で買うのが理想。修理は国産より高いかも。部品が国産より
高いが工賃がそれ以上に高い。
私は部品はネットで買って基本自分で直す。インチ工具必須。やればできる。
ノーマルでも国産にない乗り味あるし、「外車」の違いを経験できるしおすすめしますよ。
以上、3万キロ中古購入して3年目5万キロの体験です。

**774RR** · 2019/10/07(月) 00:23:31.06

おおむね同意

**774RR** · 2019/10/07(月) 01:49:10.12

俺はすげー困った。150万もしたのにこれはアカンと思った。人それぞれなんで絶対大丈夫なんてことはない。

**774RR** · 2019/10/07(月) 05:57:07.82

そもそも燃調したところでそんなに変化無いだろ
しょうもないショップに騙されてんだよ

**774RR** · 2019/10/07(月) 08:06:50.13

吸排気燃調やった個体とノーマル乗り比べた方がいい。本当のノーマルは本国仕様で日本仕様はかなり無理してる。
リジスポ時代から燃調するのはデフォ

**774RR** · 2019/10/07(月) 08:08:54.86

FIじゃなくて良かった。
バイク用品屋で数百円のジェットを買ってきて試行錯誤できるゴムキャブスポ万歳。

**774RR** · 2019/10/07(月) 10:07:52.49

点火マップはキャブでもいじるでしょ？

**774RR** · 2019/10/07(月) 10:18:59.62

>>431
ハーレーは20000キロ超えてる方がエンジンとかスムーズ。
それより問題は樹脂製品。
俺のは06年式だが9年目位から樹脂とかに亀裂が入って色々トラブルになった。
買うハーレーが一通りパーツ交換とかされてるなら間違いなく買いだと思う。

**774RR** · 2019/10/08(火) 15:38:58.48

>>446
樹脂って、オイルシールやらブレーキホース、オイルラインなんかのこと？

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:24:54.27

外車は金属も樹脂も劣化早いよね
なるべく紫外線にさらさない保管をするしかない

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:37:48.03

ハーレーに関しては無駄に耐久性高いと思うけどな。メッキも厚いし樹脂も劣化しなくない？

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:40:28.92

クランクポジションセンサーとバッテリーケーブルとサイドカバー(左)の留め具が弱点。

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:48:08.25

あ、ドレンホースは駄目か

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:30:10.92

446だが壊れたのは
クランクポジションセンサー
ドレンホース
ニュートラルスイッチランプ

これはまだだがドライブベルトも突然切れる
まぁチェーンに比べれば耐久性良いが

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:53:04.37

プーリーが本国仕様になるのは何年から？どうせ換えたくなるから変更後の年式がいいよ。
ダンパー入りプーリーはかっこ悪すぎる。

**774RR** · 2019/10/08(火) 20:34:40.71

オレはジェネレーターとリヤマスターが逝った。どれもスポトラブルあるあるだな

**774RR** · 2019/10/10(木) 12:10:12.81

>>453
あれは見た目じゃなくて走りに直結するから俺はそのまま

**774RR** · 2019/10/10(木) 16:11:24.09

>>455
あれ意味あるの？そんなに変わる？
リジ時代はなかったし近年モデルが止めたのは必要ないという判断

**774RR** · 2019/10/10(木) 21:12:05.75

>>456
必要であってもカッコ悪いの一言で
切り捨てるのがハーレーじゃないですかー

俺もダンパー入りのままです

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:08:32.55

ベルトドライブなのにダンパーを付けるって・・・
なんで付けようと思ったのか不思議でしかたない
素人が設計したのか極度の心配症が設計したのか

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:10:59.90

ダンパー入れないとドライブプーリー側のベアリングが（

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:13:59.52

>>459
それは張りすぎなだけでしょ

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:19:52.48

商品てそういうもんでしょう
ハブダンパーのやっつけ感は凄いが

**774RR** · 2019/10/11(金) 02:11:43.59

チェーンドライブならダンパースプロケの意味も価値もあるけどベルトドライブじゃねえ・・・
逆にせっかくベルトドライブなのにダンパーまで付ける必要なんて無いとも言えるわな
そりゃあ本国じゃ採用されないし輸出用も廃止するって
まああっても困る物じゃないけど・・・
ベルトの寿命が少しだけ延びるのかな？

**774RR** · 2019/10/11(金) 07:45:39.16

>>458
加速騒音規制に対応するため。

**774RR** · 2019/10/11(金) 08:25:39.83

どうせ換えたくなるパーツだし換えるとなると結構高価なのでリジッドプーリーになった後の年式を買った方がいい。
社外のプーリーはイマイチ信用できないし

**774RR** · 2019/10/11(金) 12:40:27.25

>>458
日本の以前の騒音規制に適合させるため。

日本もユーロ4準拠になったのでダンパー無しに戻った。

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:34:49.48

ダンパーと騒音の繋がりがわからん
チェーンドライブでもないのに

**774RR** · 2019/10/11(金) 21:17:37.24

>>466
ダンパー付きの方が静かなんだよ。騒音規制は排気音だけじゃなくエンジン音、メカノイズも含まれるからね。

**774RR** · 2019/10/11(金) 21:40:48.94

タイヤのロードノイズも含まれるんだよね
なもんで90年代以降は指定空気圧が高いと

**774RR** · 2019/10/12(土) 08:33:21.57

規制のための装備なんてユーザーには何の得もないな

**774RR** · 2019/10/12(土) 23:02:42.32

フォアコンからミッドコンに変えた人いたら聞きたいんですが
やっぱりミッドコンって長距離乗ると足腰疲れますか？
今純正フォアコンなんだけどもう少しコーナーで倒したいからミッドコンを考えてます

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:02:31.14

ミッドコンは高身長だと長距離で膝の関節が痛くなる

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:05:56.03

ミッドの方がバンク角取れないよ

**774RR** · 2019/10/13(日) 09:57:51.50

>>471
うーん、痛くなったり疲れちゃうなら
考えちゃいますよね
>>472
キジマのミッドコンキットなら約5センチ上がるから
それにしようかと考えてました

**774RR** · 2019/10/13(日) 10:11:44.54

>>470
1200C、48、FXLRを所有してるけど同じミッドコンでも1200CとFXLRでは微妙に違うから、現車合わせでどれくらいの位置くるか話を詰めた方がいいよ。
個人的には1200Cのミッドコンは踏ん張れなくて、乗りづらく思えた。慣れの問題なんだけどね。
FXLR はミッドコンでも少し前にあるから抵抗なしの自然の位置に足が来てストレスなかったです。
身長や個人的見解が強いところなので、現車合わせで話を煮詰めた方が良いと思いますよ。

**774RR** · 2019/10/13(日) 16:05:06.90

>>474
バイクは1200cです
今まで山に行くたびにコーナーで
ステップをガリガリするのがストレスで
あと少しだけ足が上がれば
グッと楽しくなるだろうにといつも思ってました
ミッドコンっていっても車種によってけっこう違うんですね
バイク屋に相談してみます
ありがとうございます

**774RR** · 2019/10/13(日) 19:04:28.28

俺は逆にミッドコンからフォアコンにしてお尻快適になった。
何より停車時にズボンの裾がステップに引っ掛かり辛くなり安心だな。

**774RR** · 2019/10/13(日) 19:24:18.59

ステップ上げてもマフラーが・・・

**474** · 2019/10/13(日) 19:27:00.15

>>475
勉強不足でよく知らないんだけど、その5cm上がるキジマのキットは数千円でステップ上げをするパーツですかね？
参考になるかは分からないですが、48にはキジマのフォアコンステップアップキットを付けてます。3cmアップだけど、交換後はステップは擦った事ないです。

**774RR** · 2019/10/13(日) 22:49:23.38

ミッドコンを五センチ上げるキットどこに売ってる？
ググったけどでないわ