【04から】スポーツスター【現行まで】36
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>>529
張り調整が出来たら次はホイールのセンター出しかな?プーリー斜めになってない? YOUTUBEや中古車情報みてると883アイアンの人は
アップハンドルやライザーでハンドル持ち上げてる傾向に感じます
これは気分転換やデザインの変化を求めてた結果なのでしょうか?
それとも運転姿勢を楽にしたいからなのでしょうか?
883アイアンは低いハンドルがカッコいいのに
なんか勿体ない気がします また釣り?
自分の好みを人に押し付けるの?
その前に自分のバイクを好きにいじれば?
そしてそれをけなされたらお前はどう思う? 04だけどセル回らないからバッテリー充電して
何度も回したら、プラス端子の鉄部分が焼けて溶けたわ‥
スターターかリレーがショートしてるんかな‥
焦げ臭くなったから焦ったよ 死にかけバッテリーだとそうなるよ。
バッテリー新調しろ >>534
逆はないですね
>>535
やっぱりバッテリーかなぁ。04年のものだしそりゃそうか
中古と分かってはいたけど、クランクセンサー故障やらなにやらで買ってからまだまともに走れたことがねえw >>536
自分も直し直しして今の絶好調があるから気長にやっていこうぜ >>537
そう言ってくれるとなんだかホッとしたよ
買ってから乗ろうと思って四回連続で
小さいトラブル→レッカーだったんで流石にキてたんだわ
w これを越えられたら可愛くなるのかなぁ ナックルガードって効果あるの?
見た目はかっこ悪いけど効果あるなら冬場だけでも付けようかと。 モノによるとしか。
国産バイクにACERBISのロード寄りのをつけたけど焼け石に水レベルだったよ >>545
自己レススマソ
なんかフロントタイヤ太くね?
銘柄わかる人いる? 質問です。
TC88Aモジュール取付で107エラーが出る事はありますか?
ノーマルモジュールに戻すとエラーなしになります。 六角固着してて力入れたらナメてしまった‥
外すいい方法ないですかね 穴よりちょい太めのエキストラクターをねじ込んではいかがだろう >>549
冷却浸透潤滑剤を吹いて一晩待つ。
コーケンのナットツイスターみたいな工具を使う。やり方はいろいろあるのでググって検討してみたら?もしくは整備スレで聞いてみるのもよさそ。 >>549
6角だと思ったら星型だったってオチはないよね?いや、俺があったから。 キャブスポ年代でアンダーミラー化してる人
どれくらいいます? 暖かかったので冬眠から起こして町内一周してきました
調子は悪くなかったです 2019年式XL883N ironに乗っているんですがエンジンガードなしだとハイウェイペグってつけれないんですか?
もし、付けられている方いらっしゃいましたらどういうものか教えて頂きたいです >>563
ググりました、https://www.hd-parts.jp/c/sportster/foot_sportster/foot_highw_board-sportster/DK-SHP-BLK
これとかですよね?
装着したときのスタイリングや、使った感想が知りたいんですけどレビューだけでは乏しくて
もし、付けられているかたがおられたら写真や感想をお聞きしたくて 883ironにDragスペシャリティのアジャスタブル ハイウェイペグ付けたけど脚が増えた感じでカッコ悪かったのですぐ外した
その後フォアコンにしたら脚の付け根が痛くならなくなってミドコンよりしっくり来たよ
高速でも使ったけどブレーキすぐ踏めないってやっぱりちょっと不安感があるのよね >>565
なるほど貴重なご意見ありがとうございます。
勝手なイメージでフォアコンにすると町乗りが不便になるイメージで
どうしてもミドコン+ハイウェイペグのほうが長距離運転の時便利なのかと思ってました。 高速巡航するならタンデムステップに足置いた方が楽よ >>564
このタイプのハイウェイペグってダイナとスポーツスターが併記されてて
スポーツスター用で探すと高いんだけど
ダイナ用だと1万以下でもチラホラある
ダイナとスポーツスターって併記されてる物なら
スポーツスターでも使えるのかな? >>566 ポジションは人によって好みあるからね〜
いろんな人にお願いしてみて許可もらえたら跨らせてもらうのが一番いいね
フォアコンは慣れれば街乗りも高速も全く問題ない
ステップから足外すときズボンの裾がペグにひっかかったりしない
跨って動かすのもスタンド出すのも楽だしバンク角も深くなる
俺は身長170、足短めな体形なのでキジマのステップアップブラケット付けてる
デメリットは立ち乗りしたりケツ浮かしたりできない(腕の力で強引には可能
シングルシートの背が無いやつだとケツが加速や段差で後ろにずれるのは地味にストレス
シートはそら豆からRSDのミニカフェに変えたわ フォアコンいいですよ、ミッドコンの位置がどうも合わなくて足が痛かったんだけど、変えてからいい感じ。
ただ確かに背もたれが少し付いてるシートじゃないとケツの位置が決まらない感じはしますね。
ちなみに固着で困ってた549ですが最終的にバイク屋の親父に助けてもらいました苦笑 ヒートガンであっためて五分の出来事。ちなみに原因はミッドコンの交換です‥ ミッドコンは体重かからないステップ位置だから意味ないよな 乗ってる姿の足の位置としては
個人的にミッドコンが1番好きなんだけどなぁ
おっしゃる通り踏ん付けても荷重掛けられない… 俺もミッドは足痛いんだけど足短いからフォアコンは無理だ ミドコン+ハイウェイペグ
フォアコン+タンデムステップに足置く
どっちがいいかな… >>577
より足を投げ出したいならハイウェイペグなのかな。
好みだと思うよ 試してみて気に入らなかったら売ってしまえばいいじゃない 寄る年と寒さに負けて、あさひ風防+グリップヒーター+ハンドルカバー
カスタムで笑われながらも走ることを諦めずに頑張っております。
同じような人いる? いるわけねえよなw 旭風防もハンカバもそこそこいるけど両方コンプリートしてる人はなかなかいないかも >>586
たぶんベルファストのクラッチホルダー。ミリバー化出来るならコーケン、アコサット、ゲイルスピード何かのクラッチホルダーも軽くなるよ。 クラッチのスプリングプレートがバラバラだったよどうしてくれんだよ泣きたい >>589
クラッチまわり全交換で数十万コースです(-人-)南無 >>589
ちなみに何年式で何キロ走ったの?クラッチの切れが悪いとかの症状は無かった? これリコール案件じゃないの?HDふざけんなよ泣かすぞ
>>590
貧乏なので自分で直します部品注文済みです今シェルのバリ取りしてます
もうスプリングプレート使いません
>>591
07年4万キロ
中古で買って半年
切れが悪い&切れる位置が変わる→ネットで検索→これは・・・バラしてみよう→スプリングプレートバラバラ←今ココ
ろくなもんじゃないなHD・・・ こえ〜、俺のとほぼ同じスペックじゃねえか。
自分の場合、ニュートラルスセンサー、スターターリレー、レギュレーター、リアマスター(フェード)なんかがぶっ壊れたけど、どれもググればウジャウジャでてくる先天的欠陥ばかり
マジ工業製品としてなめくさってる。 中古買ったらライトクラッチ使ってるか要確認だね。ニュートラル出難いようなら即点検した方がいい >>596
クラッチ調整シビアになるでしょ。クラッチ壊してる車両はだいたい入ってるんじゃないですかね。最近のモデルは軽いしわざわざ入れなくても良いと思うんだけど。 >>592
心中お察しします
10年以上前で4万キロのアメリカのバイクは
自分なら怖くて買えない なんでも04〜09年式しか?ならないらしいですね<スプリングプレート大破
他の年式は対策品とか入ってるんですかね?
スプリングプレートレスタイプのクラッチを組みますので、今後はその心配はしなくて済みそうです
が、>>593さんのレス読んで他の不安材料ががががggggg ライトクラッチは関係無いと思うんだよね
大破した自分のにも入ってなかったし
>>597さんにはエビデンスをお願いしたい >>592
今10万km近く走ってるけど、クラッチは大体4万km超えた辺りで全交換になる故障が発生して今までで2回交換してるよ。
スポはTCとかと比べるとクラッチの耐久性が低い構造になってるから2万km毎くらいでスプリングプレートの破損やヘタりがないか中空けて点検して何枚か交換しておく方がいいよ。
1枚のクラッチスペリングプレートのリベットがバラバラになって他のも巻き込んで全損すると20万くらい修理費用が掛かるから。 スプリングプレートやブレーキの故障は
エジプトのピラミッド、スフィンクスみたいなもんさ
売った後でも食いっぱぐれないようにする為のもの
鴨はハーレー ってこんなもんさとせっせとお布施 >>600
高年式のダイアフラムスプリングに交換すると軽くなるよ
>>601
入ってなかったのなら単純に遊び調整の不良で半クラ多用してたからでは?昔からクラッチには良くないパーツだって言われてるけど >>604
>言われてるけど
伝聞じゃなくて、ちゃんとしたソースは無いの? スイングアーム末端が水平よりやや上を向くのは11.5インチくらいのショックつけた時
11インチだとがっつり上向く感じ >>608
つまりこれは少し下げてるって事でいいのこ
ちなみに一番短いサスって何インチがある? ディーラーで新車買ったらおまけでバッテリー充電器くれたんやが、
サルフェーション除去機能付いてるん? スポーツスター用ショックだと10.5インチくらいまであったような
俺は旧アイアンの11インチ付けてるが乗り心地は最悪だ >>599
マジで07〜09モデルのみ?
俺のは13モデルで現在2万km、3万で開けて
交換しようと思っているんだけど…
13モデルは大丈夫なのかしら? 11モデルで5万キロだけど無交換で今のところ全く問題ない。ほとんど高速は乗らずにストップ・ゴーばかりでこの距離。とは言えそろそろ開けてみて確認くらいはしようかな。 ヘプコ&ベッカーのエクスプローラーみたいなデザインの小型のサイドボックスとか、どなたかご存知ありませんか?
883Rをミリタリ風にしたいんだけど、
なかなか雰囲気の合うボックスが無いんですよね。 >>613
クラッチのスプリングプレート破損は03以前から起きているからラバーマウント以降のトラブルではないよ >>616
SW-MOTECHぐらいしかぱっと思い浮かばないなぁ >>616
タナックスとかコミネのシェル型は?
ボックスじゃなくてバッグだけど >>616
アモ缶じゃダメなん?
安くてイイじゃん ドラッグバーつけてる人いない?
ストッパー付ければいいのかもしれないけど、ハンドルロックできなくなるし >>613
先人たちのブログ等を読み漁っていたらそう書いてあっただけで、自分で調べた訳じゃ無いですすみません
リベットが真鍮である限り、壊れる可能性は無くならないんじゃないかと思います
まぁステンやチタン使っても壊れるのかも知れませんが
スプリングプレートなんかあるからいけないのです
スプリングプレートレス快適ですお薦めです 気になったのでググってみた。
単なるネットの受け売りでエビデンスはないけど91以降は同じスプリングプレート式で、ビューエルなんかでも同様のトラブルはあるらしい。が、中でも04から09で頻出の模様。
クラッチ軽量パーツはそれ自体が悪いわけじゃないけど、軽くなることで初期症状がわかりにくくなったり、クラッチ操作が荒くなることで誘発しやすいって感じーかな >>623
そうですね、真鍮リベットがある限り可能性は消えないですからね
しかし09までの年式に多いトラブルなら
3万km目安を5万kmにして5万kmで症状出てなくても
オーバーホール兼ねて交換かな >>618-619
>>621
ありがとうございました。
参考になりました。
付けっぱなしに出来そうなボックスタイプが理想的でして、
なかなか難しいですね。
アモ缶も検討したのですが、極度の不器用なので自作は難しく。。
同じ様な感じで、ペリカンケースとかも良いなと思ったのですが、自作の壁が。
車幅が横に延びすぎない薄型で、ぽん付け出来るカッコイイ箱型。
ステー加工屋さんを探すのが近道な気がしてきました。 >>627
モトコさん!?調べます。
ありがとうございます! 1200vを売却しようと思っています
走行距離約3500キロで2015年式、修復歴無です
相場では5、60万円くらいかなあと思いますが、どれくらいで売れるでしょうか
もしくはこれより安いなら他で売った方がいいよといったラインを教えてほしいです >>622 純正ドラッグバーだと普通にハンドルロックできてる
その他は知らん
でもハンドルロックは思い切り蹴られると壊れるのでアテにしてないし普段使ってない
車検には必要なんだっけか >>629
査定金額から上乗せ5〜10くらいを希望落札に設定してヤフオク!出したら? 今日ディーラーに簡易見積りを取ってもらったら60前後になりそうです
ヤフオクは不慣れで相手方に迷惑になるかもしれないので辞めました
ありがとうございました。 スポーツスターアイアン1200試乗で
渋滞寸前のノロノロ運転が凄く運転し難かった
2速のアイドリング付近になるとノッキング気味になる
同じような状況でも883だと2速入れっぱなしで普通に乗れました
ディーラーで質問したら
スポスタ1200はトルクがあり過ぎて低速走行にクセが有るって言ってた
その場は ああそうかって納得したけど
良く考えたらトルクが有るのに低速が乗りにくいって
何か変って思ったのです
自分の考えではトルクがあるなら低速は乗りやすいと思うのですけど
何でトルクが有る1200の方が低速走行はクセが強いのですか?
念の為ですが1200をディスってる訳じゃないです
振動がブルブルして荒ぶる感じの1200は楽しかった >>636
インジェクションチューニングをすれば改善するよ リセール悪いんだな、外車と同じか
国産メガスポ2010年式12000キロでも新車乗り出し価格60%で売れたのに
ま いいか乗りつぶせば >>638
だろね。車重・エンジン・ギア比が883の方が日本の日常に合ってたって事なんだろうね。高速は断然1200だろうけど。 >>636
>637さんの言う通り
それがいわゆるガスが薄い日本仕様の弊害なんだよね
薄いとオーバーヒートするとかも言われているけど、自分的にはそこはどうでもよくて
てか焼き付くほどオーバーヒートするものをメーカーは売らないしね
ただやはり低速のギクシャクが僕も嫌でガスを濃くしてもらったら凄く快適になったよ
燃費は2割くらい落ちたけど 規制対策で低回転のデチューンもあるから
ポテンシャル自体はもうちょいマシなはず
実際に買うならタイヤ圧から何から見直さないと >>636
1速に落して対応すれば問題ないよ。ノッキング気味で走るのは負担かかるし、良くない ハーレー初心者がやりがちなのがシフトアップが早すぎな運転
ドコドコ言ってハーレーらしいっちゃらしいんだけどね
でも無駄なシフトが増えてシフター系の摩耗や劣化が早まる
アイアン〜初期エボの四速に乗ってる人とかアクセルワークで走るのが上手いよ
結果ブレーキの減りも抑えられるから試しにシフトを減らしてアクセルワークで乗ってみ? 教えたがりほどウザい奴はいない
お前みたいな乞食と違って消耗するくらい気にしてないわ 田舎に行くと軽トラの爺さんがシフトアップしないで延々と走ってるよな、ヴぉーん!って唸りなから。 >>636です
>>644
>>645
アドバイスありがとう 風すごすぎて初めてカウル考えたけど
やっぱり見た目取るよなぁ‥
風防、カウルつけてる人います? ただ付けるだけだとカウルは超ダサイと思う
全体の弄り方次第(方向性)ではカッチョええ
そんなスポは滅多にないけどね 他のバイクで風防付けた事ある
効果は絶大
しかしスポスタに風防は似合わない
快適に移動したいなら車乗れば良いと思い込む
ヤセ我慢こそ男の美学
ただし その男が美しいとは言っていない ビックツインでも風防はダサさを加速させる。ヘリテイジのダサさは秀一。
高速道路を常用するならダサくても風防!あれば120でも笑って加速。メーターはブレブレだけど笑顔で140 風防付けてる人の飛ばす率って高い気がする
爺クセエと思って舐めてたら速くて驚く事が多い
風を受けないからスピード感覚がおかしくなってるのかね? >>659
そりゃそうでしょ。ツーリングモデルの人達がかっ飛んでるのはエンジンのせいだけじゃない。
肩、胸、頭に風圧を受けないのは疲労度が全然違うから。 風防がダサいダサいって、XL1200Tのオーナーの事も考えてやれよw 汎用のビキニやバイザーでもあると違うよ。高速では実感できると思う ビッグツインをビックと言う人は鞄をバックと言ったり寝台をベットと言うのであろうな よく読んだら秀逸をしゅういちと読んでいるみたいでもあるな >>661
1200Tは全てがダサく、逆に風防はかなり似合ってると思う
一応メーカーもその辺は考えてるんじゃないのかなぁ 俺は1200T好きなんだよなあ
見た目以外は
不人気車のわりに中古価格が下がらないよな
車高が低くなければ一番理想的な車種
でもわざわざ車高を上げる金はかけたくない >>667
オッサンがハーレーへの本音を形にすると1200Tになる
安くて移動が楽な風防と箱が付け外しできるハーレー
お値打ちな軽量ツアラー
昭和のジャメリカンぽくなる
GN125みたいに熱狂的なマニアがいるのでしょうキット 買った時から48にミッドコンついてて、ドラッグバーに変えたら膝がキツいんだけどフォアコンの方がいいかな? ハイマウントのミッドステップ付きならフリスコ目指す みなさんタイヤの交換はどのくらいを目安に行っていますか?
2013年製のタイヤを履いているのですが走行距離が2000キロしか走っていない為、
交換するべきか迷っています。
車庫保管で、溝は全然問題ないのですが流石にそろそろ交換時期かなと思ってしまって…。 >>676
製造年よりも使って何年かが大事だと思う
余り乗ってないタイヤの交換目安って
固さとヒビの有無じゃないかな?
乗ってなくても10年は使いたくないな
乗り方と保管方法で全然違うので
何とも言えないけど
高速のるなら変えた方が安心
ハーレーならコーナーを攻める事はないから
あまり神経質になる事はないけど
心配なら車検やメンテのついでにバイク屋で聞いてみたら? >>676
毎年換えてるよ。最低、車検毎には交換したい。スポのサイズなら安いから換えた方が安心だよ リジスポスレにも話題出てたけど、2/1発売のBT46の実売価格が気になる
リア替えたいんだよね〜 靴下で何度も経験してるけど、履きまくってて何年ももつ靴下がそんなことには
ならないのに、2年ぶりとかで履こうとした靴下のゴム(リブ)が劣化でいきなり
ビロンビロン(ゴムが切れる感触あり)になることがある
これと同じで、全く乗らないバイクのタイヤってヤバイんじゃないのかなと思う
つまり定期的に乗ってる10年経過のタイヤより、ほぼ乗らない10年経過のタイ
ヤでは後者は問題アリかもしれないという話 >>680
共にゴムだから保管状態によるよ。
湿度の影響を受けるか受けないかで寿命は変わるよ。ストックヤードの梱包された新品衣服でも、シリカゲルを大量に置いてあるから。 現在北米12ミリパンチアウト着けてるんですが、モーターステージのブラスに替えた方居ます?音は良さそうなんだけど、トルクが落ちるかな? どれも正解でいいじゃない
動かさず放置してれば劣化か加速するという XL 1200X だけど低速時にエンジンガシャガシャするけど普通? >>677
2014年モデルのXL1200X購入時に装着されていた物のままなので今年で6年目くらいかと思います。
ヒビはないのですが固さの良し悪しがわかりません。
>>678
参考までにタイヤメーカーを教えていただけませんか?
ぱっと調べた限りがSHINKOってところが良さそうだったのですが。
ご意見いただいた皆様ありがとうございました。
交換した方が良さそうですね。
しかし車の方で冬用、夏用タイヤも交換が必要なので懐が…。 >>686
インジェクションはノーマルですか?
>>636 みたいな状態なら
その後に先輩方からレス頂いてます
1200Xも1200Nもエンジンやギヤ類は同じと思うので
違てたらゴメン ノーマル比較であれば年式によって規制が変わってる。18年?あたりから欧州規制に統一されて意外にも騒音規制が緩くなってる傾向 >>689
中古である程度カスタム済みのものを買ったから分かりません >>693
まずはコマンダー履いとけ
なんだかんだで一番安い
タイヤ自体がもっと安いのはある
コストをライフで割って一番安いのがコマンダー 質問お願いします。
883Rなんですが、車庫スペースの都合もあり、
ハンドル幅を狭くしたいと思っています。
スタイル的には狭く低くしたいのですが、
なかなか調べてもしっくり来るものが無く。
好みの問題ですが、セパハンでは無く、
低く狭くするのにおすすめなハンドルバーはありますか?
スワロー?と言うタイプが良さそうなのですが、
他にもあれば知りたいです!
同時にフロントフォークスプリングも変えたく。
ノーマルより路面追従性を上げたいなと。
ワインディング好きなので、オススメあればよろしくお願いします。
質問ばかりですみません。 >>697
デザイン+幅で探すと意外とコレってのが無いのよね
俺は気に入ったデザインのを買って自分でカットしたよ
千円くらいで売ってるパイプカッターで簡単に切れるよ
フォークスプリングについてはトラックテック以外の情報を
探す方が難しいくらいトラックテックでしょ皆さん(俺も) >>697
国産規格のミリバーに換えると選択肢増えますよ 俺もトラクテックに最近替えた
ただ寒くて全然乗ってない >>697
体格にもよるけどノーマルミッドコンで狭くて低いハンドルだと肘と膝が近すぎて乗り難くなるかも?
とりあえず昔の883とか1200sのノーマルハンドルにして幅だけ狭いのを試すのがオススメかな?
幅は700mm無いくらいで中古で探せば激安なのが簡単に見つかるよ
俺は古い車両に跨らせてもらった時の幅の狭さに驚いたのね
聞けば「ノーマルのままだよ?」って事で品番を調べたことがある
56082-83とか56110-98とかで調べるとそれぞれの寸法が出てくるよ コンチネンタルのナローハンドルつけてるけど
角度的にレバーがめっちゃ左右に飛び出るから全幅は対して狭くならない ワールドウォークのスプリングに変えた俺は邪道だったかな?グニャグニャのノーマルと比べたら個人的には概ね満足だけど インジェクション車で燃料タンクを社外のに交換すると 燃料が少なくなった時警告燈って点くの? >>705
点くよ、センサーはポンプ側にあるから。17リットルから12リットルに交換したけどちゃんと作動してる。ただ、最初の満タン分位が作動しなかった。ヒューズ抜いてリセットすれば良かったのかも。コンビメーターの取説にはそんなようなことが書いてあるから。 >>706
詳しい説明ありがとう
迷いは無くなったのでちょっと交換してみます >>697です。
ハンドルとスプリングの件、皆さまありがとうございました!
詳しく載せて下さった方もありがとうございました。
参考にさせて頂きます! >>698
へそ曲がりでごめん。
俺、レーステックからのハイパープロ。 >>695
コマンダー調べさせていただきました。
ウェット時の性能が不安とありますが、
純正(ミシュラン)よりも低いのでしょうか?
純正で雨の中走った際に何回か危ない場面があったので不安です。
説明を読んでて走りやすそうだったのはナイトドラゴンでした。
ちょうどフロントフォークの話題で出ていたのでついてお聞きしたいのですが
走っていると手のひらや肩が痛みが出てきます。
自分では停車時の加重を手のひらや肩で受けている感覚がありこれが原因かと思っているのですが、
フロントフォークの交換で改善される可能性はあるでしょうか? >>710
悪気はないと思うんだが、おっちゃんそういう突っ込んだ質疑応答は5ちゃんではなくヤフー知恵袋で聞きな >>710
まあニーグリップが出来ないバイクだから
加減速を手で受け止める必要があるってのが原因かと思う
フォークスプリングをトラックテックに替えて
空気圧をトラックテック指定の2にしているけど
手の平や肩に疲労はあまり感じない
タイヤはH50 >>710
タイヤはブリヂストンのH50が良いよ!! >>710
レスを全部みたら全然乗らないんだね
じゃあコマンダーは向かないよ
溝より先にゴムが終わる
俺ならK300GPとか出来る限りハイグリップなの履く
あとFフォーク交換より乗り方を・・・ スポーツスターはシートポジションによっては腕伸びきっちゃうからね
乗り方は考えた方がいい
グローブの掌にパッド付いてるのもあるし コンフォートはその名の通り快適性重視で、ロースタイルではないだろ 皆さんありがとうございました。
タイヤも色々あるんですね。
乗り方ですか…どうしたものか…。 >>720
あまり乗らないならロングライフを謳ってるのを選ぶと勿体ないよ
純正とかH50とかコマンダーとかマラソンとかは無駄になる
ハイグリップで安全を確保するか見た目に特化するかが良いかと
なんならブロックパターンでも履いちゃうとか? 883Lの1速で引っ張ると何キロでるか試してみた
(もちろん常用ではなく試しただけです)
60キロぐらいで5000回転ぐらいだった
5500回転超えると急にパワー無くなった感じがしたので
レッドゾーンかパワーバンド外れたと思うけど
こんなモノなのでしょうか?
中古なので気になったので ニーグリップと言えば、ミスミのニーグリップサポート付けている人いますか?
使用感などお聞きしたく。 スポスタも終わりか
ニューモデルはカッコいいといいな 水冷は論外だがOHVじゃないなら存在価値が問われる >>728
1速で60キロ5500回転ぐらい
2速以上は試してないし興味ない
旧V-MAXは1速で100キロでた
爆音になるので実用は無理だけど
ビッグバイクは1速で100キロでるって伝説が本当か試したかった
883だとパワーも回転数のMAXが違い過ぎるから期待はしてなかった
普段は低回転でダラダラ乗ってます 重いクランクを低回転で回して航続距離稼ぐのがハーレー やで >>731
それビッグツインの乗りかた
まあ好きに乗ってくれ 俺も低回転でダラダラが好きだな、行程の半分位アクセルオフ。高回転で乗りたいなら国産に乗る。 まだBT-46の価格がでてこないな
150/80を2万くらいで付けてる店があるが ブリジストンH50後輪工賃込で25kぐらい
世田谷のアソコ
待ち時間にオムライスとか食うと+1500円ぐらい 上町の方から代官屋敷まで散歩して帰ってくると終わってる
付属のカフェは利用したことないなあ
ってかカフェってまだやってたっけ? インジェクションモデルでオススメのバッテリーって何かある? リチウムバッテリーに交換で4kgの軽量化をしましょう 純正リチウム付けたよー
セキュリティ2個乗っけてる関係で一日ごとに13.4>13.1>12.8くらいのペースで減るけど12v切らなければ大丈夫かな?
始動前にキー捻ってからメット被ったりグローブ付けたりで準備して時間稼ぎしてるけど全部LEDライトに変えてるからあまり意味ないのか
特に寒い(寒冷地じゃないので2℃くらい)時は一発目バッテリー上がりの症状出る時がある。あわてず騒がず一分ほど待てば愚図りながらかかる
純正も社外も特性は変わらないよね多分。インジケーターは不要だがオレンジ色がかっこいい。外から見えないけど ショウライのリチウムイオンバッテリーにしてる。
推奨されてるのより小さいLFX18L1-BS12にしてるけど、今のところ問題なし。
右の空いたスペースにETCも入れれて満足してますよ。
https://i.imgur.com/3JTLX7G.jpg 初ハーレーで883R納車した!
早速その足で犬吠崎まで行ってきたんだけど、
喫煙所で火が付かなかったらカップルさんが貸してくれてさ。
ハーレー乗っていらっしゃるんですよね?
表に停まってるやつ。って言われた。
若い頃、表のバイクは兄さんの?
みたいなのは有ったけど、スポスタ末弟とは言え、
バイクじゃなくハーレーって単語が出てきてちょっと感動してる。
いっぱい走ろうと思う。 >>753
初ハーレーええな。禁煙したら月1万カスタムに回せるぞい >>753
おめ!つか千葉かよ、盗難にはくれぐれも気をつけてな 最強キタコロックは持ち運び大変だから
某プロレスラー風に太いチェーンを首にかけて運べば
実用的なファッションでワイルドだぜぇ
883Rなら盗まれる可能性は低いかもしれんが
用心で何かロックはした方が安心 俺は前輪キタコロボットアームを地球ロック 後輪 中野製鉄チェーンロック
持ち運びは中野製鉄の細いチェーンロック リジスポ用のフルエキの2in1マフラーって06年のラバスポにステーの加工もしくはワンオフで付きますか? >>763
余計なお世話かもしれんが、後輪にキタコロックの方が盗まれ難いんじゃない? スーパーローのクランクケースが少し曇ってきた?
洗車時の水垢汚れ?が落ちないんだけど
ホワイトダイヤモンドのメタルポリッシュで磨いて良いのかな?
それかピッチレスコートで根気よく磨き続ける方が無難な気もする
メタルポリッシュ使うとアルミのコーティングまで落ちて
今後の手入れが大変になる気がして
怖くて使えない
雨の日は乗らないからキレイなので
今の状態を維持したいんだけど
どうしたら良いのでしょう? どうして欲しい?
言ってごらん?
ここをこうして欲しいんだろ? >>767 水垢ならバスマジックリンで落ちるんじゃない? 知らんけど
>>766
後輪だと地球ロック出来る物がないんだ ハーレーはブランドだからね
同じ価格でもクラウンとベンツでは『おおーベンツか』みたいな感じ? >>767
俺は気にせずホワイトダイヤモンドで磨いてる。ブルーマジックより輝きが長持ちしてコート効果もある感じがする。
それでも気になるようだったらディーラーに相談して、授業料として純正ケミカル買ってごらん。
時々クラブハーレーなんかで洗車のやり方みたいな特集もあるし。 >>772
ありがとう
ホワイトダイヤモンド試してみる >>773
だろ?
何故か不思議と尻にも優しい。
長距離走ると実感する。 ミッドコンは体重分散させるハンドルシートステップの三点支持ができないからね〜
フォアコンがなぜ楽なのかは分からんが >>775
ミッドコンからのフォアコンだから、たまにステップ無くてあれってなるわ 18年式のアイアン、
屋内保管で雨の日は乗らないのにスピードメーター内、ガラスの内側が気温なのか車体の熱によるものなのか分からないけど少し結露みたいになる
これってメーターの不良なんですかね? >>778
案ずるな、それがハーレークオリティーだから >>778
同じ状態でディーラーに言ったら、
そんなもんですって言われたよ
ちょっと走って消える程度の結露だと
保証交換もないらしい 俺の中ではハーレーのメーターはすべて曇ると思い込んでる >>753です。
良い色買ったな、が嬉しい。
茨城の西側で納車“され”まして、犬吠埼を経由して埼玉までのルートでした。
盗難は、自宅の場合は狭いガレージで車を寄せないと出せない車ロックなので、
自宅侵入とクレーンのコンボ以外は大丈夫かと。
でも確かに外出時のロックは悩みますね。
収納の無いですし、ABUSのプレートタイプなら持ち運びも…いやいや重いな…など日々悩ましいですね。
キタコはたすき掛けで鎖骨がタヒにそう。 >>778ですレスありがとうございます
残念だけど仕様みたいですね
>>781
ディーラーでその対応なら気になるけど自分を納得させておきます(´・ω・`) フォアコンにした人ってキットは何使いました?
自分もフォアコンに興味あるんだけど、安い奴は強度無いってレビュー付いてるし、それじゃない奴だと5万からで合わなかったら辛いなって二の足踏んでる ホイーベアリングの純正品番9267って、NTNの番号だと何番かなぁ。
あ、ここにいるディーラー丸投げ口だけ番長ネット弁慶には訊いてないからw >>786
ホイルは共通ベアリングないんじゃない? 怪しい日本語と馴染みのない国別ドメイン使ってるサイトで通販するのは止めましょう
THE 詐欺サイト RSDのslant 2into 1 マフラー(14年〜)のスポーツスター用の在庫がある所をご存知の方いらっしゃいませんか? >>800さん
hd-partsには、2 into 1 tracker はあるみたいですが、2 into 1 slantはないみたいです。 私もハイカム入れたいです
痛くないですか?
日本でも合法ですか? >>785
Amazonで15000円の買って取り付けたけど、クラッチペダルの部品が雑過ぎた。
ネジが回らないから返品してもう一回頼んだけど、結局同じだったから加工して取り付けた >>804
805さんのおっしゃるとおりで、廃盤で取り寄せ不可みたいです。
なので、何処かで在庫もってないのかなと思った次第です。 ハーレーだとペグと呼ぶらしい。まあ、ペダルでも足踏みでも話の流れから忖度できるけどねw フットペグ、シフトペグだからどっちもペグでよくね? ペダルとかペグとかじゃなくて
クラッチじゃねーだろって事だろ
スーサイドなの? フォーティエイトにBT46履かせるドルヲタとか出てくるんだろなぁ >>809
クラッチをノンロッカーにしてるんだ?
シフトはジョッキー?ポリス?
いずれにせよゴムスポでやってる人を初めて見た
全体像を見てみたい >>809
ハンドルの左の方にクラッチレバー付いてたりする? >>803
やっぱり精度が中華なんですね
情報感謝です カフェレーサーカスタムするのに、スポーツスターに合うマフラーってどんなのがありますかね? 仲が良いメンバーの時だけ管理人やそれに近いメンバーがチャリティやって、聞いた事もない人の事故報告だと何も無い
それってどうなの?
と言う投稿だと思ったんだが、興味のある人だけ参加すれば良いとかズレた返しするバカや強権発動する管理人のせいで退会しちゃったじゃん
あの人のコメント、気が利いてて好きだったのに >>830
聞いた事もない人の時はお前も傍観してたんだろ?
そういう事だよ SOGに関しては、人の顔をイジったステッカー作ったりして、下品な連中の集まりだから、距離置いたほうがいい。 >>830
これで誰が事故ってチャリティ募金募っても良いって前例になったでしょ。
募金が集まる集まらないは別にしてさ。
が、NGだというなら管理人権限の濫用だろうな。 >>835
あれ、運営とその取り巻きの悪ふざけなんだろうけど
その他の人は誰も意味わからないし楽しくないよね
もうすぐ1000人超えるコミュニティなんだから自重して欲しい 顔馴染みの内輪受け感がイヤなんだよな
アソコは
情報収集のために登録はしてるけど なかなかカフェレーサーカスタムに似合うマフラーはなさそうですね。
RSDのマフラーは、結局trackerも廃盤になったんですね。 >>839
バッサニ、バンス、コブラの2in1。バッサニのアップタイプが良さげ。CAFEマフラーがどんなかわかんないけど ハーレーでカフェカスタムって雰囲気重視だから
マフラーは見た目だけで選べば良いし
他のバランスがあるから何とも言えん シャコタンのおっせースポスタ見ると反吐がでる
雰囲気重視ならソフテイルでも乗ってろ ガチ勢は何選ぶ?トランプ、バーン、タゴス辺り?リジスポ用のバンスやトラップをステー、センサーボス加工で付かないもんかな。ラバーで初めの頃はリジ用付けてるひとみかけたけど ありゃチャリティーなんかじゃないよ。
彼女が妊娠した(バイクが壊れた)
中絶費用(修理費用)を
カンパしてと全く一緒。
自己責任なんだから自分で何とかしろって話し。
それを1000もいるグループに金の無心をするもんだから
はっ?て人も出てくるって。 インジケーターのLEDが一箇所切れたんだけど、やっぱ25000位払って純正取るしかない? >>851
ネットショップで取り寄せたら10000円ぐらいだったけど。 >>840
DRIVEのマフラーは、形は良いなと思いました。
>>841
たくさん候補あげていただきありがとうございます。
2 in 1 のアップタイプが良いなと思ってます。
峠を攻めるとかそんな走行は全くしませんので、雰囲気重視でしかありませんが、two brother racing も良いなとおもったのですが、バックステップが取り付けられないって事で諦めました。 >>851
インジケーターが付かないのはLED切れとは限らないよ。
NかOILマークならセンサーがダメな可能性もあるけど >>855
左ウインカーだけが付いてない
昨日は薄らついてたけど今日は完全についてなかったわ >>858
D&D のマフラー良さげですね。
ちょっとお値段高めなんですね。 >>857
症状は同じだね。
ヒロチーかパインバレー で購入できるはず。 2019年式のアイアン1200をノーマルで乗ってるんですが、そろそろいじりたくなってきました。
やはり最初はマフラー、エアクリーナー、チューニングですかね?これだけで30万くらいかかりますよね?
既婚者にはなかなかきつい金額。ただでさえバイク購入時にも妻を説得したのにさすがにカスタム費用までは言えません。妻に黙ってカスタムローン組まれてる方いらっしゃいますか? スポスタ乗り換えにつきD&Dのボブキャット欲しい人いまする
カーボンサイレンサーバージョンを新品購入で3000キロくらい走行してます。
いたら捨てアドでも出してください。 >>864
D&Dのマフラーはどうでしたか?
バックステップは付きますか?
質問ばかりですみません。 2010年883Rで走行1.9万キロなんですが、
減速→2速ニュートラル惰力で走って再度クラッチを繋ぐ際に、
エンジン下部からバタンカタンって音がする様になりました。
ディーラーが直ぐに行けない距離なので、同じ様な症状になられた方に質問なのですが、
原因や修理内容など教えて頂けると助かります。 >>863
まずはスリップオンマフラーあたりの交換で良いのでは
中古パーツでもいいじゃない
個人的に1200アイアンはハンドルが気になるけど 夫婦間で隠し事は良くない。見たらわかるカスタムなら尚更。ご機嫌取って説得しよう フォークスプリング交換を検討しており、2りんかんで見積もりを取ったらディーラーの半値以下でした。
そこまで大きく仕上がりに違いがあるものなのでしょうか? >>869
ディーラーの工賃が割高ではあるけど、倍違うとなると・・・
2りんかんはフロントフォークを車体から外さずに交換じゃないかな? 直管は尼で中華業者が安く売ってるし試してみたらいいじゃん
公道はだめだけどクローズドなイベならいけるっしょ 直管はうるさいし迷惑
自分さえ満足すれば迷惑掛けても問題ないってのは違うと思う
配慮とマナーは必要 スクーター直管にして俺カッケーと思ってた時代もあったけど直管なんて二十歳で卒業しろよと思うわ チョッカンの定義って何?パンチングパイプ入ってたらセーフ? 緩めの人ほど直管にしたがる傾向にある
そのクセ他人に迷惑を掛けられると烈火の如く怒り狂うよね
配慮とマナーは必要 >>874
中古で買った48がバンスのショートショットついてたけど、そんなにうるさく感じないけど直管もこんなもんなの? どう感じるかは人それぞれなんで、知りたきゃエキパイだけでエンジン掛けてみて >>882
ショートショットがそうでもないとか冗談でしょ 音がポコポコいってたらスーパークワイエットバッフル入ってるべ
見た目でショートショット買った人の5割は音にびっくりして静かなバッフルに替えてるw
それでもそのうちマフラー買い換える 周りに乗ってる人いないから音の大きさが分からん
前に乗ってた直管SRのほうがよっぽどうるさかった そら直管の方がうるさいに決まってるだろ
バンスが可愛そうになってくるわ 今更だが、ラバスポ買うなら何がおすすめ?
基本速さは求めず、のんびり走りたい 心配しなくても遅い
特にキャブ車はつるしのジェットのままだと非力さが半端ない ここ見てる人のスポーツスターってロードスターが多そうだな
48乗りいる? >>895
俺(持ってるというだけでほぼ乗らないけど)
以前は48だらけだったけどね ほぼ48だろ、もしくは48も買えないアイアン
道の駅とかツーリング先とかに腐るほどいるし
短足の腹出た薄毛のオヤジがよく乗ってるよ わかるわー、足ピン短足オヤジ多すぎ
それでバンスとか爆音マフラーつけてまじで迷惑
ブサメンだからフルフェイス被ればいいのに無駄にジェッペル
どーせ金もねーのに、ローンで買っちゃったんだろうな
あ、独身加齢臭オヤジだから、金はあるのかな? >>902
>>904
みたいな、釣られる奴見るのも面白いけどな 883nアイアンのデザインで1200出せば良かったのにな 1200アイアン出ないかなーと思いつつ48購入
数ヵ月後に発売発表でショックだった >>911
たぶん自分のこと言われてると思ってカチンときちゃったんだろな >>911
まぁかっかすんなって
短足でも48似合うよ いうて883と1200の同モデルですごくデザインや装備に差異あるやつある?
Rのタンクとスーパーローのシートとサドルケースくらいしかぱっと思いうかばない スポスタ乗りってクズばっかりなのなw
ちょっと再検討しよ、同類と思われたらかなわないわ セロー乗りなの?
九州のマグナ乗りじゃなくて?
なんかクズっぷりが似てる グランメゾン練習用だから、もう乗ってないんじゃない? スポスタ最下層は883Lスーパーローだろ
現行で一番気楽で実用的なのも883L
カスタムベースにするなら問題ない >>772
ホワイトダイヤモンド試してみました
時間かけて磨いたら曇りがとれました
ありがとう おすすめのトランスオイル教えてください!
10w-40くらいのエンジンオイル使ってる人いる? ただの興味本位すな
10w-40のミネラルオイルが大量に余ってるので
別にレブテックXLトランスでもいいんだけどね ひまし油と菜種油とモリブデングリスのミックスを使ってる。 >>941
お前さんの動脈硬化にはアマニ油がええで >>866
大体その音が出るとクラッチが怪しい。
クラッチワイヤーの調整で位置が何回もズレるようだとスプリングプレートが破損している可能性も考えられるな。 >>943
ザ・バイクって感じ
趣味の悪い改造がメインの他モデルに乗ってる人達(俺含む)よりは よほど分かっている人が
乗っているのかも、と思う
バイクって突き詰めると、こういうちょっとモッサリしたモデルの方が格好良かったりするよね ワイの、サンダンス ボマーほぼ直感で家族から文句来たわ。音最高に気に入ってるから音小さくする方法あるかな 俺の知ってる1200CはフォアコンでF21インチ
10年前にフルモデルチェンジしてたんだな
最近リックディアスみたいなスポ見るな?と思ってたのが今の1200Cだったのね 1200C、17Lタンクは魅力的だよね。ただスポーツスターのミドコンは乗りづらい タンクもホイール径も別にスポーツスターじゃなくていいんじゃね?って感じで悪趣味だと思うが。 xl1200nsのタンク塗装してる人います?
どれいくらいかかりました? ミルウォーキーのライン工を将官するのは困難だと思うぞ ラバスポをチェーン化して構造変更した方いますか?
強度計算書付きでキット化してるのは
ミスミしかないのかな? >>956
俺も色々見たけど、やっぱりミスミなんですかね?
サンダンスでスプロケやらハブ出してるけど
構造変更の書類付くのか不明
ホイール交換と同時にやろうと思ってる
が軍資金不足… >>953
コンプレッサーとガンとブースがあるから塗料代だけ 頼めば塗料代だけで塗ってくれるのかーそれは凄いなー タンク塗装なんて店や人によって違うと思う
塗料代だけの人もいれば
ディーラーにエアブラシ頼めば外注だすから10万越え
エアブラシでロゴや絵を頼めば職人の言い値
職人に値段と納期は聞くもんじゃないって説もある
単色+シール+クリアなら割と安い(店によるけど5万ぐらい?)
こんなデザインにしたいってイメージ決めてから見積もりだしたら? 自分キャブ車なんだけど07スレって無くなったのかな そろそろFP3試してみようかなと
偶に起きるストールしそうに成るの直るかな?
ディーラーに持って行ったが解らなかった 異常なしとのこと >>965
07〜が終わって新板作らずこっちに移行って感じね
まあここも現行までになってるから
まったり行きましょう >>966
13年式883でFP3使って燃調したら
アイドリング時にたまに発生していた
息継ぎのような不整脈のようなのはなくなった
けど一緒にエアクリーナーも交換したからどちらが効果あったのかはわからない 昔からジェットヘルでバイク乗る時にサージカルマスク愛用してたんだが
手に入らなくなって残りが10枚くらいしかない・・・
原チャリ台湾人みたいな布マスクにするしかないのか ショートショットから直管に変えたけど音やばいわ
通勤に使ってるから朝暖気してたらクレーム来そう スポーツスターでダートラやってるいる?
おすすめのタイヤある? スポーツスターでダートラって
4速スポの時代だと思う
883Rや1200Rでさえ大きくなって
ダートラやるには何度高そう
ダートラやった事ないから知らんけど スポーツでダートは相当な人だね
中華モーターで充分 このご時世にスポでダートラやる人が酔狂な人がここでタイヤ聞くかw
悪いことは言わんから、小排気量の中古モトクロッサーのホイール換えて遊んでからにしな 聞くとこ間違ったか、、、
リジスポスレで聞いた方がまだ良かったかなw >>976
せっかくだし自慢のダートラマシンの写真でも貼ってスレ住人に自慢してったら? 車検対応マフラーってノーマルより抜けはよいのだろうか?音はノーマルと変わらない気がする。 >>971
やってないから知ったかぶりだけどノーマルのホイルサイズではラインナップなさそう。
BMWのアドベン系やドカスクランブラー辺りが履いてるタイヤ使えばフラットダート走れるんじゃないでしょうか。ピレリのスコーピオンラリーとか >>971
FTrのホイールならつけれなくもないかもよ
あれならダートラタイヤも何個かあるはず ダートラやるなら最低限チェーンドライブ化、スポークホイルは必須だな
タイヤはノーマルでもできなくないだろ >>976
ダートラって一人でやるのか?
現場で聞いた方が早いと思う
一人でやるならタイヤもバイクも何でも良い このスレで聞いてるってことは、ラバスポなのか?
ラバスポならダートラは何ベースがいいんだろな
見た目的には883rかな
意外とxg750系もありかもな、xg750rがあれば最高だが >>983
キャストでもいいよ?
>>971
純正サイズなら
フロントはK180
リアはグルーバーで溝切り 48のハンドルをアタックバーへの交換を考えてるんですが、以前装着車に跨がらせてもらった際に姿勢は大分楽になりましたが、幅が狭くなったことで操作性が落ちる様な気がしたのですが実際どうなのでしょうか? >>990 今付けてるハンドルの根元の方持って操作してみたら分かると思うけど、狭いと降りてる時の取り回しがしんどい。走ってる時はわりと平気 シートについて相談させてください。
2016年48乗りなのですが走行開始30〜40キロ程で尻が痛くなってきます。
当初K&Hで検討していましたが、過去スレを見るとゲル入りのトランプシートの方が良いともありました。
痛み軽減目的だとどこのシートがオススメでしょうか?
ちなみにミッドコン化、リアサスをオーリンズへ交換してあります。
よろしくお願いします。 体壊して丸二年乗らなかったらエンジンかからなくなっちゃったわ・・・
もうバイクには乗れそうにないので売ることにした。ずっと置いておこうと思ったけど無理だった。
本当に良いバイクでしたわ >>994
サスがオーリンズに交換されてるならあんま痛くないはずだけどな
中古ならオーバーホールしたほうがいいんじゃね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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