【04から】スポーツスター【現行まで】36
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現在北米12ミリパンチアウト着けてるんですが、モーターステージのブラスに替えた方居ます?音は良さそうなんだけど、トルクが落ちるかな? どれも正解でいいじゃない
動かさず放置してれば劣化か加速するという XL 1200X だけど低速時にエンジンガシャガシャするけど普通? >>677
2014年モデルのXL1200X購入時に装着されていた物のままなので今年で6年目くらいかと思います。
ヒビはないのですが固さの良し悪しがわかりません。
>>678
参考までにタイヤメーカーを教えていただけませんか?
ぱっと調べた限りがSHINKOってところが良さそうだったのですが。
ご意見いただいた皆様ありがとうございました。
交換した方が良さそうですね。
しかし車の方で冬用、夏用タイヤも交換が必要なので懐が…。 >>686
インジェクションはノーマルですか?
>>636 みたいな状態なら
その後に先輩方からレス頂いてます
1200Xも1200Nもエンジンやギヤ類は同じと思うので
違てたらゴメン ノーマル比較であれば年式によって規制が変わってる。18年?あたりから欧州規制に統一されて意外にも騒音規制が緩くなってる傾向 >>689
中古である程度カスタム済みのものを買ったから分かりません >>693
まずはコマンダー履いとけ
なんだかんだで一番安い
タイヤ自体がもっと安いのはある
コストをライフで割って一番安いのがコマンダー 質問お願いします。
883Rなんですが、車庫スペースの都合もあり、
ハンドル幅を狭くしたいと思っています。
スタイル的には狭く低くしたいのですが、
なかなか調べてもしっくり来るものが無く。
好みの問題ですが、セパハンでは無く、
低く狭くするのにおすすめなハンドルバーはありますか?
スワロー?と言うタイプが良さそうなのですが、
他にもあれば知りたいです!
同時にフロントフォークスプリングも変えたく。
ノーマルより路面追従性を上げたいなと。
ワインディング好きなので、オススメあればよろしくお願いします。
質問ばかりですみません。 >>697
デザイン+幅で探すと意外とコレってのが無いのよね
俺は気に入ったデザインのを買って自分でカットしたよ
千円くらいで売ってるパイプカッターで簡単に切れるよ
フォークスプリングについてはトラックテック以外の情報を
探す方が難しいくらいトラックテックでしょ皆さん(俺も) >>697
国産規格のミリバーに換えると選択肢増えますよ 俺もトラクテックに最近替えた
ただ寒くて全然乗ってない >>697
体格にもよるけどノーマルミッドコンで狭くて低いハンドルだと肘と膝が近すぎて乗り難くなるかも?
とりあえず昔の883とか1200sのノーマルハンドルにして幅だけ狭いのを試すのがオススメかな?
幅は700mm無いくらいで中古で探せば激安なのが簡単に見つかるよ
俺は古い車両に跨らせてもらった時の幅の狭さに驚いたのね
聞けば「ノーマルのままだよ?」って事で品番を調べたことがある
56082-83とか56110-98とかで調べるとそれぞれの寸法が出てくるよ コンチネンタルのナローハンドルつけてるけど
角度的にレバーがめっちゃ左右に飛び出るから全幅は対して狭くならない ワールドウォークのスプリングに変えた俺は邪道だったかな?グニャグニャのノーマルと比べたら個人的には概ね満足だけど インジェクション車で燃料タンクを社外のに交換すると 燃料が少なくなった時警告燈って点くの? >>705
点くよ、センサーはポンプ側にあるから。17リットルから12リットルに交換したけどちゃんと作動してる。ただ、最初の満タン分位が作動しなかった。ヒューズ抜いてリセットすれば良かったのかも。コンビメーターの取説にはそんなようなことが書いてあるから。 >>706
詳しい説明ありがとう
迷いは無くなったのでちょっと交換してみます >>697です。
ハンドルとスプリングの件、皆さまありがとうございました!
詳しく載せて下さった方もありがとうございました。
参考にさせて頂きます! >>698
へそ曲がりでごめん。
俺、レーステックからのハイパープロ。 >>695
コマンダー調べさせていただきました。
ウェット時の性能が不安とありますが、
純正(ミシュラン)よりも低いのでしょうか?
純正で雨の中走った際に何回か危ない場面があったので不安です。
説明を読んでて走りやすそうだったのはナイトドラゴンでした。
ちょうどフロントフォークの話題で出ていたのでついてお聞きしたいのですが
走っていると手のひらや肩が痛みが出てきます。
自分では停車時の加重を手のひらや肩で受けている感覚がありこれが原因かと思っているのですが、
フロントフォークの交換で改善される可能性はあるでしょうか? >>710
悪気はないと思うんだが、おっちゃんそういう突っ込んだ質疑応答は5ちゃんではなくヤフー知恵袋で聞きな >>710
まあニーグリップが出来ないバイクだから
加減速を手で受け止める必要があるってのが原因かと思う
フォークスプリングをトラックテックに替えて
空気圧をトラックテック指定の2にしているけど
手の平や肩に疲労はあまり感じない
タイヤはH50 >>710
タイヤはブリヂストンのH50が良いよ!! >>710
レスを全部みたら全然乗らないんだね
じゃあコマンダーは向かないよ
溝より先にゴムが終わる
俺ならK300GPとか出来る限りハイグリップなの履く
あとFフォーク交換より乗り方を・・・ スポーツスターはシートポジションによっては腕伸びきっちゃうからね
乗り方は考えた方がいい
グローブの掌にパッド付いてるのもあるし コンフォートはその名の通り快適性重視で、ロースタイルではないだろ 皆さんありがとうございました。
タイヤも色々あるんですね。
乗り方ですか…どうしたものか…。 >>720
あまり乗らないならロングライフを謳ってるのを選ぶと勿体ないよ
純正とかH50とかコマンダーとかマラソンとかは無駄になる
ハイグリップで安全を確保するか見た目に特化するかが良いかと
なんならブロックパターンでも履いちゃうとか? 883Lの1速で引っ張ると何キロでるか試してみた
(もちろん常用ではなく試しただけです)
60キロぐらいで5000回転ぐらいだった
5500回転超えると急にパワー無くなった感じがしたので
レッドゾーンかパワーバンド外れたと思うけど
こんなモノなのでしょうか?
中古なので気になったので ニーグリップと言えば、ミスミのニーグリップサポート付けている人いますか?
使用感などお聞きしたく。 スポスタも終わりか
ニューモデルはカッコいいといいな 水冷は論外だがOHVじゃないなら存在価値が問われる >>728
1速で60キロ5500回転ぐらい
2速以上は試してないし興味ない
旧V-MAXは1速で100キロでた
爆音になるので実用は無理だけど
ビッグバイクは1速で100キロでるって伝説が本当か試したかった
883だとパワーも回転数のMAXが違い過ぎるから期待はしてなかった
普段は低回転でダラダラ乗ってます 重いクランクを低回転で回して航続距離稼ぐのがハーレー やで >>731
それビッグツインの乗りかた
まあ好きに乗ってくれ 俺も低回転でダラダラが好きだな、行程の半分位アクセルオフ。高回転で乗りたいなら国産に乗る。 まだBT-46の価格がでてこないな
150/80を2万くらいで付けてる店があるが ブリジストンH50後輪工賃込で25kぐらい
世田谷のアソコ
待ち時間にオムライスとか食うと+1500円ぐらい 上町の方から代官屋敷まで散歩して帰ってくると終わってる
付属のカフェは利用したことないなあ
ってかカフェってまだやってたっけ? インジェクションモデルでオススメのバッテリーって何かある? リチウムバッテリーに交換で4kgの軽量化をしましょう 純正リチウム付けたよー
セキュリティ2個乗っけてる関係で一日ごとに13.4>13.1>12.8くらいのペースで減るけど12v切らなければ大丈夫かな?
始動前にキー捻ってからメット被ったりグローブ付けたりで準備して時間稼ぎしてるけど全部LEDライトに変えてるからあまり意味ないのか
特に寒い(寒冷地じゃないので2℃くらい)時は一発目バッテリー上がりの症状出る時がある。あわてず騒がず一分ほど待てば愚図りながらかかる
純正も社外も特性は変わらないよね多分。インジケーターは不要だがオレンジ色がかっこいい。外から見えないけど ショウライのリチウムイオンバッテリーにしてる。
推奨されてるのより小さいLFX18L1-BS12にしてるけど、今のところ問題なし。
右の空いたスペースにETCも入れれて満足してますよ。
https://i.imgur.com/3JTLX7G.jpg 初ハーレーで883R納車した!
早速その足で犬吠崎まで行ってきたんだけど、
喫煙所で火が付かなかったらカップルさんが貸してくれてさ。
ハーレー乗っていらっしゃるんですよね?
表に停まってるやつ。って言われた。
若い頃、表のバイクは兄さんの?
みたいなのは有ったけど、スポスタ末弟とは言え、
バイクじゃなくハーレーって単語が出てきてちょっと感動してる。
いっぱい走ろうと思う。 >>753
初ハーレーええな。禁煙したら月1万カスタムに回せるぞい >>753
おめ!つか千葉かよ、盗難にはくれぐれも気をつけてな 最強キタコロックは持ち運び大変だから
某プロレスラー風に太いチェーンを首にかけて運べば
実用的なファッションでワイルドだぜぇ
883Rなら盗まれる可能性は低いかもしれんが
用心で何かロックはした方が安心 俺は前輪キタコロボットアームを地球ロック 後輪 中野製鉄チェーンロック
持ち運びは中野製鉄の細いチェーンロック リジスポ用のフルエキの2in1マフラーって06年のラバスポにステーの加工もしくはワンオフで付きますか? >>763
余計なお世話かもしれんが、後輪にキタコロックの方が盗まれ難いんじゃない? スーパーローのクランクケースが少し曇ってきた?
洗車時の水垢汚れ?が落ちないんだけど
ホワイトダイヤモンドのメタルポリッシュで磨いて良いのかな?
それかピッチレスコートで根気よく磨き続ける方が無難な気もする
メタルポリッシュ使うとアルミのコーティングまで落ちて
今後の手入れが大変になる気がして
怖くて使えない
雨の日は乗らないからキレイなので
今の状態を維持したいんだけど
どうしたら良いのでしょう? どうして欲しい?
言ってごらん?
ここをこうして欲しいんだろ? >>767 水垢ならバスマジックリンで落ちるんじゃない? 知らんけど
>>766
後輪だと地球ロック出来る物がないんだ ハーレーはブランドだからね
同じ価格でもクラウンとベンツでは『おおーベンツか』みたいな感じ? >>767
俺は気にせずホワイトダイヤモンドで磨いてる。ブルーマジックより輝きが長持ちしてコート効果もある感じがする。
それでも気になるようだったらディーラーに相談して、授業料として純正ケミカル買ってごらん。
時々クラブハーレーなんかで洗車のやり方みたいな特集もあるし。 >>772
ありがとう
ホワイトダイヤモンド試してみる >>773
だろ?
何故か不思議と尻にも優しい。
長距離走ると実感する。 ミッドコンは体重分散させるハンドルシートステップの三点支持ができないからね〜
フォアコンがなぜ楽なのかは分からんが >>775
ミッドコンからのフォアコンだから、たまにステップ無くてあれってなるわ 18年式のアイアン、
屋内保管で雨の日は乗らないのにスピードメーター内、ガラスの内側が気温なのか車体の熱によるものなのか分からないけど少し結露みたいになる
これってメーターの不良なんですかね? >>778
案ずるな、それがハーレークオリティーだから >>778
同じ状態でディーラーに言ったら、
そんなもんですって言われたよ
ちょっと走って消える程度の結露だと
保証交換もないらしい 俺の中ではハーレーのメーターはすべて曇ると思い込んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています