【04から】スポーツスター【現行まで】36
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
インジケーターのLEDが一箇所切れたんだけど、やっぱ25000位払って純正取るしかない? >>851
ネットショップで取り寄せたら10000円ぐらいだったけど。 >>840
DRIVEのマフラーは、形は良いなと思いました。
>>841
たくさん候補あげていただきありがとうございます。
2 in 1 のアップタイプが良いなと思ってます。
峠を攻めるとかそんな走行は全くしませんので、雰囲気重視でしかありませんが、two brother racing も良いなとおもったのですが、バックステップが取り付けられないって事で諦めました。 >>851
インジケーターが付かないのはLED切れとは限らないよ。
NかOILマークならセンサーがダメな可能性もあるけど >>855
左ウインカーだけが付いてない
昨日は薄らついてたけど今日は完全についてなかったわ >>858
D&D のマフラー良さげですね。
ちょっとお値段高めなんですね。 >>857
症状は同じだね。
ヒロチーかパインバレー で購入できるはず。 2019年式のアイアン1200をノーマルで乗ってるんですが、そろそろいじりたくなってきました。
やはり最初はマフラー、エアクリーナー、チューニングですかね?これだけで30万くらいかかりますよね?
既婚者にはなかなかきつい金額。ただでさえバイク購入時にも妻を説得したのにさすがにカスタム費用までは言えません。妻に黙ってカスタムローン組まれてる方いらっしゃいますか? スポスタ乗り換えにつきD&Dのボブキャット欲しい人いまする
カーボンサイレンサーバージョンを新品購入で3000キロくらい走行してます。
いたら捨てアドでも出してください。 >>864
D&Dのマフラーはどうでしたか?
バックステップは付きますか?
質問ばかりですみません。 2010年883Rで走行1.9万キロなんですが、
減速→2速ニュートラル惰力で走って再度クラッチを繋ぐ際に、
エンジン下部からバタンカタンって音がする様になりました。
ディーラーが直ぐに行けない距離なので、同じ様な症状になられた方に質問なのですが、
原因や修理内容など教えて頂けると助かります。 >>863
まずはスリップオンマフラーあたりの交換で良いのでは
中古パーツでもいいじゃない
個人的に1200アイアンはハンドルが気になるけど 夫婦間で隠し事は良くない。見たらわかるカスタムなら尚更。ご機嫌取って説得しよう フォークスプリング交換を検討しており、2りんかんで見積もりを取ったらディーラーの半値以下でした。
そこまで大きく仕上がりに違いがあるものなのでしょうか? >>869
ディーラーの工賃が割高ではあるけど、倍違うとなると・・・
2りんかんはフロントフォークを車体から外さずに交換じゃないかな? 直管は尼で中華業者が安く売ってるし試してみたらいいじゃん
公道はだめだけどクローズドなイベならいけるっしょ 直管はうるさいし迷惑
自分さえ満足すれば迷惑掛けても問題ないってのは違うと思う
配慮とマナーは必要 スクーター直管にして俺カッケーと思ってた時代もあったけど直管なんて二十歳で卒業しろよと思うわ チョッカンの定義って何?パンチングパイプ入ってたらセーフ? 緩めの人ほど直管にしたがる傾向にある
そのクセ他人に迷惑を掛けられると烈火の如く怒り狂うよね
配慮とマナーは必要 >>874
中古で買った48がバンスのショートショットついてたけど、そんなにうるさく感じないけど直管もこんなもんなの? どう感じるかは人それぞれなんで、知りたきゃエキパイだけでエンジン掛けてみて >>882
ショートショットがそうでもないとか冗談でしょ 音がポコポコいってたらスーパークワイエットバッフル入ってるべ
見た目でショートショット買った人の5割は音にびっくりして静かなバッフルに替えてるw
それでもそのうちマフラー買い換える 周りに乗ってる人いないから音の大きさが分からん
前に乗ってた直管SRのほうがよっぽどうるさかった そら直管の方がうるさいに決まってるだろ
バンスが可愛そうになってくるわ 今更だが、ラバスポ買うなら何がおすすめ?
基本速さは求めず、のんびり走りたい 心配しなくても遅い
特にキャブ車はつるしのジェットのままだと非力さが半端ない ここ見てる人のスポーツスターってロードスターが多そうだな
48乗りいる? >>895
俺(持ってるというだけでほぼ乗らないけど)
以前は48だらけだったけどね ほぼ48だろ、もしくは48も買えないアイアン
道の駅とかツーリング先とかに腐るほどいるし
短足の腹出た薄毛のオヤジがよく乗ってるよ わかるわー、足ピン短足オヤジ多すぎ
それでバンスとか爆音マフラーつけてまじで迷惑
ブサメンだからフルフェイス被ればいいのに無駄にジェッペル
どーせ金もねーのに、ローンで買っちゃったんだろうな
あ、独身加齢臭オヤジだから、金はあるのかな? >>902
>>904
みたいな、釣られる奴見るのも面白いけどな 883nアイアンのデザインで1200出せば良かったのにな 1200アイアン出ないかなーと思いつつ48購入
数ヵ月後に発売発表でショックだった >>911
たぶん自分のこと言われてると思ってカチンときちゃったんだろな >>911
まぁかっかすんなって
短足でも48似合うよ いうて883と1200の同モデルですごくデザインや装備に差異あるやつある?
Rのタンクとスーパーローのシートとサドルケースくらいしかぱっと思いうかばない スポスタ乗りってクズばっかりなのなw
ちょっと再検討しよ、同類と思われたらかなわないわ セロー乗りなの?
九州のマグナ乗りじゃなくて?
なんかクズっぷりが似てる グランメゾン練習用だから、もう乗ってないんじゃない? スポスタ最下層は883Lスーパーローだろ
現行で一番気楽で実用的なのも883L
カスタムベースにするなら問題ない >>772
ホワイトダイヤモンド試してみました
時間かけて磨いたら曇りがとれました
ありがとう おすすめのトランスオイル教えてください!
10w-40くらいのエンジンオイル使ってる人いる? ただの興味本位すな
10w-40のミネラルオイルが大量に余ってるので
別にレブテックXLトランスでもいいんだけどね ひまし油と菜種油とモリブデングリスのミックスを使ってる。 >>941
お前さんの動脈硬化にはアマニ油がええで >>866
大体その音が出るとクラッチが怪しい。
クラッチワイヤーの調整で位置が何回もズレるようだとスプリングプレートが破損している可能性も考えられるな。 >>943
ザ・バイクって感じ
趣味の悪い改造がメインの他モデルに乗ってる人達(俺含む)よりは よほど分かっている人が
乗っているのかも、と思う
バイクって突き詰めると、こういうちょっとモッサリしたモデルの方が格好良かったりするよね ワイの、サンダンス ボマーほぼ直感で家族から文句来たわ。音最高に気に入ってるから音小さくする方法あるかな 俺の知ってる1200CはフォアコンでF21インチ
10年前にフルモデルチェンジしてたんだな
最近リックディアスみたいなスポ見るな?と思ってたのが今の1200Cだったのね 1200C、17Lタンクは魅力的だよね。ただスポーツスターのミドコンは乗りづらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。