【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】

**774RR** · 2019/06/16(日) 08:07:02.23

マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533648095/
【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547880524/

**774RR** · 2019/07/29(月) 12:52:08.38

かっこいいの意味が不明ですww

**774RR** · 2019/07/29(月) 13:28:03.37

サイズはともかくミシュランのパワーピュアは長持ちで評判は良い。

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:22:51.97

>>397
性格も悪そうだねアンタは

**774RR** · 2019/07/30(火) 08:46:23.75

>>399
雨の日めちゃくちゃスベるが...

**774RR** · 2019/07/30(火) 11:43:34.80

雨の日滑るとか言う奴って例外なく乗り方に問題ある

**774RR** · 2019/07/30(火) 12:25:09.68

マジェスティsはミニバンにトランポ可能ですかね？
フロント高ありそうだけど　ミラー外したら大丈夫かな
ご経験のあります方　教えてください

**774RR** · 2019/07/30(火) 12:59:32.08

ハイエースなら大丈夫だろうけど同だろうねぇ　意外と長いよ

**774RR** · 2019/07/31(水) 07:51:21.34

大丈夫だ
お前は普段からトークが滑ってるから滑りには慣れてるだろ

**774RR** · 2019/07/31(水) 10:08:01.49

さむっ！

**774RR** · 2019/08/01(木) 09:32:54.53

メットインのヘルメットがクソ熱くなってる

**774RR** · 2019/08/01(木) 12:45:04.51

こんだけ暑けりゃねぇ、さらにエンジンに火が
入るとメットイン内部恐ろしい温度になってそう
タブレットやらスマホ入れるのも躊躇する

**774RR** · 2019/08/01(木) 16:00:47.19

次のＭＣでリヤサスの固さ調整できる物を採用して欲しいです

**774RR** · 2019/08/01(木) 17:33:04.75

ホントに唯一の不満はサスだわ

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:18:51.15

5年目に入ったけどまだサスまだ固い
やっと4千km超えたがいつ頃まともになるか
オフロード乗った後だと最悪だから余計に乗らなくなる

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:48:05.47

サスだけならまだマシ

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:36:09.00

新車購入して店から走り出してすぐにUターンしたくなった
2年で4万㎞走ったら足付き良くなった　(立ちごけ1回あり)

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:37:50.11

サスだけはな・・・
「なんだ？この乗ってて不快なバイクは」とすら感じたもん
マジェSゲットして速攻前後とも変えたよ
だいぶ調子良くなった
前後とも最大限まで柔らかい設定にしているが
俺的にはもっとソフトでも良い感じだ

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:41:08.59

変えたのはデイトナのやつ
前後とも

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:51:20.78

マジェSの純正タイヤも正直微妙な感じだ
MAXXIS、グリップは悪くないらしいけど
1万キロ（1年）でヒビが入り始めたし
MOBICITYに変えたら操縦性がかなり上がったよ
特に高速カーブが圧倒的に楽になった

**774RR** · 2019/08/01(木) 22:10:48.82

中古で購入検討してるけど、
2016年以降のマイナー後のが良い？

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:01:20.27

>>417
初期型よりサス換わってるけど
俺はそんなに気にならないけど
気になるならデイトナのに換えればいいんじゃないの

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:01:20.27

>>417
初期型よりサス換わってるけど
俺はそんなに気にならないけど
気になるならデイトナのに換えればいいんじゃないの

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:24:15.31

>>418
ありがとう
大事な事なんですねw
リアサスはデイトナに替えるつもりです

ちな今はシグナス3型乗りです
専用道路を走れなくて乗り換え予定

**774RR** · 2019/08/02(金) 14:36:59.71

>>416
どんな走り方してる？
1万kmも走ったらひび割れる前にコード出てるだろ？

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:05:59.87

俺のリアのMAXXISは9000kmで二分山残ってるけど。
高速あんま乗らないからか、乗り方がソフトだからか。

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:34:24.68

おいらのは8000kmでスリップサイン出たので交換

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:15:16.33

通勤使用、8ヶ月13,000㎞でリヤ交換、細かいひび割れあり
それから3か月後18,000㎞でフロント+L型バルブに交換した

**774RR** · 2019/08/02(金) 22:29:26.11

>>424
俺も似た感じ
12ヶ月10,000㎞でリヤ交換、細かいひび割れあり
それから3か月後14,000㎞でフロント交換

**774RR** · 2019/08/03(土) 09:05:17.87

Ｑ、マジェＳはシグナスより速い加速しますか？
Ａ，スタートダッシュからジワジワ引き離せるぐらいです微々たる差でフライングされたら追い抜けますが
　　かなりの距離かかります
Ｑ、２ｔや４ｔトラックより加速良いですか？
Ａ、空車トラックでもスタートダッシュはマジェＳが圧勝ですが中間加速からでは60km/h前後
　　からの同時加速では同等で引き離されもしない引き離せないＴＯＰスピードまでほぼ同等
Q,軽自動車ＮＡエンジンより加速良いですか？
Ａ，本気加速されたら余裕で負けます

**774RR** · 2019/08/03(土) 11:02:11.45

ならばPCX150なんて絶望的だな

**774RR** · 2019/08/03(土) 11:41:59.31

街中で乗るにはデカ過ぎ
高速使うには小さ過ぎ

**774RR** · 2019/08/03(土) 12:03:10.68

デカい？
風俗のお姉さんみたいな事言うな🤒

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:14:09.99

マジェスティsは最高のバイクだよ。田舎道を走るならば。
街中だとPCX150に軍配が上がる。PCXは30km/hで走っても楽しいから。

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:20:37.15

乗ってみると全然大きいとは感じない

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:36:55.44

こんなクソなものに乗って何がわかるってんだ？
ダンプの下敷きになってよろこんでろ

**774RR** · 2019/08/03(土) 16:25:22.70

>>429
風俗慣れしてると読めたw
マジェSで毎月行ってそうｗ

**774RR** · 2019/08/03(土) 23:05:26.00

このバイク、コンビニフックの固さ調節できないのかな？
ちょっと重い袋引っかけようとしたらベキッと外れそうな感じ

**774RR** · 2019/08/03(土) 23:13:02.27

3キロだか5キロまでです

**774RR** · 2019/08/04(日) 01:53:44.50

カラビナ使うといいよ

**774RR** · 2019/08/04(日) 07:50:19.16

今の大きさで総排気量２４９ｃｃなら最高だとさ

**774RR** · 2019/08/04(日) 07:53:06.57

うーんメーカー公称なら3kgから5kgの数字にするだろうけど…
カラビナを間にかまして袋をひっかけるならダメージは少なそうですね

**774RR** · 2019/08/04(日) 10:56:00.04

>>436
そのアイデアいただきます

**774RR** · 2019/08/05(月) 05:33:53.61

昨日、ツーリングへ出かけてきた
一般道を走行している時の燃費は44km/Lだった。
高速道路で全開で走行した。燃費は30km/Lだった。
ちなみに、最高速度は131km、タコメーターは10000rpmを指していた

**774RR** · 2019/08/05(月) 07:33:35.09

>>430
その楽しいって何だよ？
マジェSの30km/hは楽しくないのか？

**774RR** · 2019/08/05(月) 09:08:17.83

俺のマジェSは130も出ないよ、120が限界かな
110以上は加速凄く鈍いからオマケって感覚

**774RR** · 2019/08/05(月) 13:08:09.65

ヒント:体重

**774RR** · 2019/08/05(月) 14:41:26.71

俺63kgしかないけど、120km/hまでだよ
まあ、一回しかチャレンジしてないから
何とも言えないけど

**774RR** · 2019/08/05(月) 17:10:19.27

俺体重５５ｋｇしかないけど117ｋｍ/hだわ
車体ノーマルでユーロ付けて体伏せてこれしか出ない
体重は加速力影響大だが
最高速は空気抵抗大

**774RR** · 2019/08/05(月) 19:44:07.01

ID:DJxaxwUg
>>445
最高速度を出すのは、体重はあんまり関係ないと思うよ
出す場所と条件と環境じゃないかな？
おれが、131km/hを出したのは高速道路だよ。
頑張って、最高速度を出してやー
警察に捕まるんやないで～

**774RR** · 2019/08/05(月) 20:28:01.54

高速緩い下りで132　9,800　デイトナHCスクリーン
赤ゾーンなのですぐアクセルオフしたけど
最高速トライするならトンネル内

**774RR** · 2019/08/05(月) 22:45:25.32

このバイク、
飛ばしてもスピード感があまりないよね・・・

**774RR** · 2019/08/06(火) 06:22:51.18

>>448
車高が高いから

**774RR** · 2019/08/06(火) 13:58:45.99

足元フラットで大きい排気量販売してくれないかな
マジェＳが遅い

**774RR** · 2019/08/06(火) 16:43:10.32

>>441
乗り比べればすぐわかるんだが
PCXは本当にゆっくり走っても楽しいんだよ
あれはすばらしい感覚だ

マジェSはある程度異常回さないと楽しくない
30km/hでは全く楽しくない、むしろストレスになる

**774RR** · 2019/08/06(火) 16:57:41.18

30km/hぐらいだとアクセルが過敏で落ち着きがないんだよな
スピードもっと上げろってせかされる感じ

**774RR** · 2019/08/06(火) 16:57:41.22

30km/hぐらいだとアクセルが過敏で落ち着きがないんだよな
スピードもっと上げろってせかされる感じ

**774RR** · 2019/08/06(火) 18:34:14.29

これは気づかなかった
そんなスピードで長時間走る機会がなかったもので

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:31:45.29

常に5000回転から上で回さないとと走らないもん、このスクーター。
台湾で売れるスクーターはやっぱり過激仕様なのよ。

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:39:36.55

>>453
わかるわかる！
路面のギャップを拾ってアクセルが反応してエンジンがコロコロと。
レスポンスの良さの現れなんだろうけどさ。

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:10:09.36

ひとつ前のPCX150に2年乗って最新マジェSに乗り換えて1年。結果マジェSの勝ち。
何せPCXは最高速がキツイ。110kmでリミッター利くから、高速での追い越しが厳しい。
マジェSはエンジンが常時高回転で振動が強いけど、その分トルク出てる感をすごく感じる。
変速が5700rpm位だから、常にパワーバンド付近の回転数をキープするようセッティングしてんだろうね。
エンジンの振動にさえ慣れれば、PCXよりこっちのが乗ってて気持ちいいと思うぜ

**774RR** · 2019/08/06(火) 23:48:22.64

渋滞道路でクルマの流れと一緒にスタートする時、トルクをいちばん感じるね

**774RR** · 2019/08/07(水) 00:05:30.99

なんかやたらとPCXの125でも150でも敵対心むき出で
ぶち抜いてくる奴結構いるな。たまに遊んでやるけどさ

**774RR** · 2019/08/07(水) 04:46:03.05

>>457
6000rpm台をキープして走れば45km/L

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:39:23.26

昨日もゆっくり走ってみたが30Km/Lだった
調子は良くて乗ってて楽しいのだがきっとハズレエンジンだ

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:39:39.48

昔にシグナス１８０って足元フラットなスクーターがあってな

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:15:14.04

>>461
１．エンジンオイルはいつ交換した？
２．空気圧の確認はしたか「？
３．バイク屋に点検整備をちゃんとしてもらえ？
４．調子が良いと書き込んでいるが、何が基準で調子の良し悪しを判断しているのか？
　　調子が良いと書き込んでいるが、それは君がプラシーボ効果でそう思っているのかもしれないぞ
外れなのは、君の判断かもしれないな

**774RR** · 2019/08/07(水) 21:34:46.63

いいよ、ハズレエンジンってことで。
原因切り分け出来るやつは、安易にエンジンのせいにはしないから。

**774RR** · 2019/08/07(水) 21:41:04.46

>>450
G-dink250

**774RR** · 2019/08/07(水) 22:35:20.49

品質管理が日本企業では信じられないほど杜撰だから
当たり外れは今更って感じだけど

**774RR** · 2019/08/08(木) 03:54:12.69

60km/hぐらいの定地走行が一番燃費良くなるはず。
これ以下だったりストップ&ゴー多かったとかないよね？

**774RR** · 2019/08/08(木) 04:20:59.24

アクセルを半分ぐらいで一定になる回転数5000～６０００回点で走れる速度帯で燃費はいいはずだが
無理に低速でも燃費は悪いが

**774RR** · 2019/08/08(木) 04:21:40.03

あとはブレーキ無しでなるべく止まること

**774RR** · 2019/08/08(木) 15:25:30.78

はやくＡＤＶ１５０に乗り換えたい

**774RR** · 2019/08/08(木) 18:30:28.17

>>470
ヘタレPCXのエンジンを積んだあれに乗りたいのか？

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:09:54.79

デブのマジェと違って軽そう

**774RR** · 2019/08/09(金) 08:57:39.99

足元フラットが大好き。

**774RR** · 2019/08/09(金) 11:19:57.09

マジェスティとは名ばかりのイカれたバイク

乗ってるのはマジモンの気狂い親父ばかり

**774RR** · 2019/08/09(金) 11:48:34.90

確かに冴えないカッコでオラついた
感じの奴多いなw

**774RR** · 2019/08/09(金) 12:17:21.68

自己紹介乙

**774RR** · 2019/08/09(金) 16:39:22.57

>>474
そんな言うほどか？このバイク、止まってるのを近くで見るとぶっとくて
いい感じだけど、人が乗って走ってるの見たら重厚感が感じられなくて
ただの原二のバイクにしか見えないしこれでオラついてもなあ

**774RR** · 2019/08/09(金) 18:09:10.25

このスレの書き込みを読んでいけば
乗ってる人のレベルが分かってしまうのが悲しい

**774RR** · 2019/08/09(金) 19:12:13.53

マジェS乗りは50歳以上のジジイ率高いのは事実だろな。
PCX150は30歳台後半～40歳台、PCX125は20～30歳台をよく見かけるね。

**774RR** · 2019/08/09(金) 19:48:47.90

契約してきた
納車までﾜｸﾃｶが止まらない

**774RR** · 2019/08/09(金) 20:59:52.17

偏見

**774RR** · 2019/08/10(土) 02:08:42.33

マジェＳ　　　　　　372,600円 [消費税8％含む]（本体価格 345,000円）
ＮＭＡＸ１５５　　　378,000円 [消費税8％含む]（本体価格 350,000円）ＡＢＳ前後標準装備・ブルーコア
マジェｓって割高だなＡＢＳとブルーコアに変えるだけで４０万は軽く超えるな

**774RR** · 2019/08/10(土) 02:23:42.89

センタートンネルを設ける事で安上がりに出来てんだよ
マジェSはフラットフロアだから高くなっちゃうんだよ

**774RR** · 2019/08/10(土) 02:24:43.49

おまるも高機能なのに安いじゃん

**774RR** · 2019/08/10(土) 08:43:20.05

今となってはマジェS見かけても何とも感じない
アクビが出るだけ

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:06:22.95

マフラー替えようと思うのですが性能が良くなるとか速くなるとか全く変わらないそうですが本当ですか？

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:39:56.73

マフラー換えて変わるのは音くらい
激変するってことはない

**774RR** · 2019/08/10(土) 12:28:33.52

今のバイク業界で車種によるライダーのイケてるイケてないをやっても全滅論にしかならんからやめとけ

**774RR** · 2019/08/10(土) 16:47:41.59

>>486
音が変わって遅くなるが正しいかと。
(中古車で)ビームスが付いてたんだけど、
全開にしてもリミット効くどころか、レッドゾーンすら回った事がない。

**774RR** · 2019/08/10(土) 18:05:07.47

生産国の人件費差だろうな
台湾平均年収日本円で２００万
インドネシア平均年収日本円で３６万円
この差が価格に跳ね返る

**774RR** · 2019/08/10(土) 18:24:43.40

>>489
ただそういうマフラーはサブコンで燃料補正すればノーマルよりか少し良くなるけどね

**774RR** · 2019/08/10(土) 21:01:38.23

かわいいのが走ってるなあと思ったらたいていPCXか原付だよなあ

**774RR** · 2019/08/10(土) 21:48:08.76

マジェSも十分かわいい

**774RR** · 2019/08/11(日) 00:29:10.18

このスレではPCXのことを「おまる」って言ってるけど
俺は「うさぎちゃん」と言ってる。
前から見たら可愛いうさぎみたいに見えるから。

大きさはPCXもマジェSも変わらないかもしれないけど、
マジェSのケツのデカさとかヘッドライトのデザインは可愛いって感じじゃない。

**774RR** · 2019/08/11(日) 09:18:19.01

今時リアの粒々ランプが古臭くてダサいよ
シグナスやスウィッシュだって今風なのに

**774RR** · 2019/08/11(日) 09:25:42.93

PCX乗り換えだが
低速でベルト駆動が出来て速度調整が出来る、アクセル微調整可能
マジェはスカスカ、アクセルがばがば、低速なし高速側にふっている

**774RR** · 2019/08/11(日) 13:43:43.42

>>494
俺はPCX乗りをヘタレと呼称している。PCXがうさぎちゃんだと～!可愛だぁ～
馬鹿も休み休み言えw
だから、PCX乗りはヘタレなんだよ！