【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】
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フロントブレーキパッド交換したら
隙間にアシナガバチが挟まってた。
もちろん死んでいたが潰れていたわけでもない。
目の前でブレーキディスクが回っていて
恐怖体験だっただろうな。 >>637
あんな小さい画面じゃ分かりにくい
>>638
ホンダのＳＨ３００ >>638
海外向けならいくらでもあるよ
もしスズキやホンダが軽二輪クラスにフラットなスクーターが販売されたら、多分ヤマハは売れなくなると予感し、マジェスティSのブルーコア版が世に出るだろう。 >>648
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って感じだろうか もしもスズキやホンダがフラットな150～180版が出したら、今のマジェスティなんかほとんど売れなくなる事間違いなし。
国内メーカーの軽二輪クラスでフラットなのはこれ１台しかないとはわかってるからヤマハは天狗になってるが、他メーカーから出れば一発で打ちのめされるだろう。
そうなれば即マジェスティSの改良し始めるだろうな。 あの...写真出てるバーグマンは既にインドで販売してるし、日本にも並行車なら輸入されてるよ
ちなみにこれは125 マジェSの太いタイヤがいかに貴重か、
あらためて感謝。 ADV150が出たら買い換えようかなあ～
でも嫁の許可がorz ヤマハとホンダは50ｃｃで提携してるから足の引っ張り合いはしないだろ 新車で実売価格35万の壁を越えない範囲での新車の開発は無意味と判断されているのでは そもそも安くていい物を手に入れようと思うこと自体甘いんだよ 排気量180200で50万円以下で現行マジェSと
同サイズで作ったら結構売れると思うんだけどな
xmaxとかフォルツァはちょいとデカくて置場に
困るんだよね 【危険なレイプ大国 韓国】ソウル繁華街で日本人女性に暴行 韓国人の男【頭がおかしい韓国人】
2019.8.24
ソウル市の繁華街、弘大（ホンデ）前で、韓国人の男が日本人女性の髪をつかみ暴行する画像などが
ＳＮＳ上で拡散し、ソウル麻浦警察署は２４日、男を任意同行し事情聴取した。
被害者の日本人女性からも事情を聴いた。
ナンパしたが相手にされず、女性らの後を追って性差別的な表現で罵倒したり、１人の髪をつかむなどした。
女性らの１人が男の様子を撮影し、ツイッターなどに投稿した。 >>664
ADV150みたいにヤマハもBWS180とかオフロード系作ってくれないかなぁ >>603
シグナスの時に取り寄せたコマジェミラー
探し出して付けた。すっかり忘れてたわw
サンキューな デカいのはいくらでもあるわけだから、少しくらい金額が上がってもサイズが小さいというだけで希少価値がある。
従って180クラスでシグナスからマジェS位までのサイズのバイクが出れば馬鹿売れするだろうな このバイクってもうスクーターの完成形じゃねえの？
次なんか無いと思うわ。 着座位置だけはオフ車並み。
少し乗った友人いわく一輪車みたいだって。 高速降りたその足でスーパーで買い物をたんまりできるバイクってこれだけだよ。 コンセプトはいいところ突いてる
から高速走行のゆとりのために排気量
もうちょい欲しいんだよな 178cmだけど、問題を感じない
足が長い奴は窮屈かも >>673
排気量はあれだけど、これの高速での
安定感は凄まじいよね。 コンビニにチョイ乗りして気持ちが良いからとその足で
日帰りツーリング出来るのはこのバイクぐらい。 >>670
低速トルクがスカスカすぎる
これを改善できたら無敵になる
ゆっくり走っても楽しいPCXを見習え
SRのような低速トルクを
SRをつくったヤマハならできるはずだ いやいや、最重要はタンク容量っしょ
もう2L入れば、あとの事は全部目をつぶってやってもいいかな 積載性が良いんだよね
浅いが広いメットイン、フラットステップ、リアボックス、リアシート
原付二種クラスのコンパクトな筐体と同等の使い勝手でバイパスや高速走れるのも気に入ってる部分だわ >>679
そうノーマルマフラーだと低速トルクスカスカ。この前までヤフオクで買った異型六角のマフラー入れてて急遽集合住宅への引越しを余儀なくされたので、仕方なくノーマルマフラーに久々に戻したけど、ノーマルマフラーは低速トルクスカスカ。
6000以上でやっとトルクが出てくる感じ。新車で買った時2ストみたいだな～って感じたのはコレだった。
ヤフオクマフラーは割と低速から高速迄トルクそこそこ有ったよ。
ポジションも確かにオフ車みたいな感じがしたけど、今は流石に慣れた。 >>684
そう確かに200は欲しいね。
でも200のスクーターは残念ながらバーグマンか外車になっちゃうんだよね。 ノ ユーロスクリーン
60周年記念のバッチごと外すのはちょっともったいなかったけど ノ 2016年式 ユーロ装着
これから気温下がってきたら、6月に入手済みのKAPPA装の予定 同じく夏ユーロで冬kappa
防雨・耐寒性能は段違いだよ 2018年式ユーロ装着
ただし夏は外してノーマルカバー付けてる >>693
You親マジェのエンジンスワッピングしちゃいなYO！ ユーロスクリーンはヨーロッパ向けの標準装備 (スクリーンのマウントも最初からついてる
カッパはスクリーンのみ置き換え (スクリーンが標準装備でない日台向けはマウントを別途購入 >>696
カッパの土台（ベース）はユーロ用を使う。
これはヨーロッパではマジェＳに相当するのはマジェ125で、デフォで純正スクリーン付きで売られてる。
で、KAPPAやGIVIの社外品ロングスクリーンはデフォスクリーン（ユーロスクリーン）のベースに取り付ける
ようになってるということ。（スクリーン本体以外にアジャストスペーサーも買う必要あり） 皆さんバイク１台だけみたいだからお金そんなにかからなくていいですね。
逆にお金貯まってしょうがないでしょう。私は車も所有してるからお金がなかなか貯まりません。
あんまり車乗らないからこの際売って、私もマジェSオンリーになろうかなと思ってます。 皆さんにお聞きしたいのですが、リアタイヤでグリップそこそこ、耐摩耗性
で言ったら、何のタイヤが良いでしょうか？
やっぱり、ミシュランのパワーピュアSCでしょうか
お勧めがあれば、教えてください。 オイラ体重があるから、スクートスマートでも晴れの日はソコソコいけるけどね。
雨が降ったらめちゃ滑る。 >>702
【スクーター用タイヤ比較インプレッション/レビュー】Honda ホンダ PCX/Yamaha NMAX/マジェスティS/XMAX/シグナスX
https://youtu.be/38MCHC_bFQg MOBICITYいいよ。
普通に走ってるぶんには今の所不満無い。 普通に交通の流れで走って
これだけは止めろってタイヤありますか？ 純正サイドスタンドが短くて寝過ぎるからから、もうちょっと長いのに換えたいんだけど、いいの知ってる？
または良い改善策とかないかね？ >>708
それは一番オーソドックスな方法だけど、取れないように付けるにはサイドスタンドに穴開けてゴムブロックをビス留めするしかないよね。
それってすごく手間かかるし、見栄えも悪いじゃん。
何か他にいい方法知らない？ >>706
止めろっていうのは難しいけど2014年式1万キロの中古買って載ったけど最初すごい不安定な挙動のバイクだと思ったけどタイヤをバトラックス SC (バイアス)の変えたら安定した。
これ参考になるかな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=38MCHC_bFQg >>709
スタンド調達して取り替えるより手間掛からないと思うんだけどww >>707
ローダウンプレートつけるとちょうどいい感じにちょっと起き気味になるよ
寝過ぎ気味だとなんかいかついよね >>709
見映えがいいかは知らないけどマジェスティs サイドスタンドエンドで検索したら既製品が出てくる >>714
そう、下駄タイプは色々出てるけど、厚みがあって着地面を3cm位高く出来るやつって見当たらないんだよね。 マジェスティsのサイドスタンド、俺はちょうどいい感じだけどな。
これくらい傾いてくれていたほうが安心感がある。
PCXのサイドスタンドは短くてすぐ倒れちゃいそうで怖いよ。 中古を探し中
ここはチェックしておけ、という様なポイントとかってある？ 自己責任だけど付属のM8ボルトに代えてM6のボルト使えばおk。
自分はそれで取り付けて二年ぐらい経ってるけど問題ない。 >>717
特にないよ
可能ならば2018年型にしたほうがいい
色々便利だから >>718,719
ありがとう
ユーロスクリーンを付けるのと、サスとかシートが良くなっているとのことなので、
一応二型？で探してます
>>720
LEDライトになった奴は顔付きがあまり好みではないので中古なんです >>717
エンジンの掛かりをチェック
リコール済みかチェック >>716
駐輪場とかにサイドスタンドで止めるとやたら横幅取って邪魔になるから、もっぱらセンスタ停車になっちゃうんだよな。
あと、サイドスタンド停車だと、車体傾きすぎてちょっとヘルメットとか置くのにも気を遣う。 男なら新車で買え
女も新車がいいだろ
そういうことだ 俺はこいつ一択だな、足置きがフラットで高速乗れる国産がこれしか無いのも大きな理由です。 >>717
購入するお店の信用度はチェックしろ
ヤマハの場合、新車登録から2年以内なら
長期保証に加入ができるから、新車と登録から
2年以内の車種にしろよ こんな安いバイクを中古で買うのはやめとけ。
新車は2年保証付くから、5万の程度の差なら安いもんだよ。 逆に事故以外の自然故障で50000円超える修理ってあるか？ 5万の差額あれば
コンフォートショック
コンフォートスプリング
グリップヒーター
ユーロスクリーン
が買えるな このマシーンは身長170㎝前後の人間にとってはベストなライポジだね。 このバイクはステップの足置き場の自由度がもっと高ければ最高だな。
足伸ばして乗れないのはキツい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
