【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>224
そのとおり。
カタナじゃなくKATANAです。 katanaがktanasiなスズキの株価は
下げのシグナルが出てるぞ。
円も107ギリギリやし
売りで参入したら、
ボッタクリ価格のゴキブリバイクでも余裕で
買えるかもなw >>228
さっきちょうど見た動画だｗ
CB1000R比でシート高↑乗りやすさ↑楽しさ↑クラッチ重さ↓ってことか
S1000と同じく乗れば楽しくて良いバイクなんだろうが、いろいろなネガ部分が目立ってしまうのが悲運だよね
乗らないと良さが分からないのはスズキ車全般に言えることだが まぁ、注目されることは良いこと。
昨日、納車の案内があった。黒色。
来週末には乗れる！ >>230
おめ
提灯記事は読み飽きたから、実際の身銭切ったユーザーのインプレが聞きたいな おめでとう㊗
購入者に罪はないわ。
でも、変なバッテリーの後付けとかすなよ。
類焼とか勘弁してほしいし、
もし見かけても離れたところに駐輪するわ。
顔見てクスッて笑ってしもても殴らないでね♩
悪気無いしw >>235
俺を殴る前に先ずはスズキを殴ってくれ。
少しは冷静になれるだろw >>230
おめでとう。
納車の時は晴れてると良いね。
>>231
くたばれカス 俺は擁護派だがアンチの連中もさ、>>234コイツだけは人格攻撃されてもしょうがないと思わんか？ アンチまではいかずとも色々残念だなぁと思ってる人間だが
そいつ前からジムニーを引き合いに出してスズキ叩き始めたりするキチガイだからNGにするが吉 どんなところにも基地外はいるから擁護もアンチもオーナーもスルーでよろし ﾜｯﾁｮｲ 41aa-CwYW
こいつ、かなり前から毎日朝から晩までネチネチと書き込み続けているよな
ここまで歪んだ性格はさすがにキツイ
匿名だからと平気で書ける卑怯さが人として終わっている >>240
アンチってかあからさまに荒らしなだけだろ
むしろアンチ装ってる逆張りしてる擁護じゃねーの？ ACTIVEが刀を仕入れたってね。来年のMCSにコテコテのカスタムを出すってさ。 行き過ぎた擁護もアンチも等しく基地外にしか見えん
というより罵詈雑言が酷似してるから同一人物による自演に見えてきた >>232
>>233
>>237
>>239
ありがとう！
とりあえずのオプションは、タンクパッドとリムテープだけオーダー。
スクリーンは大きい方が良さそうなんで、これも注文の予定。
住民票を持って行く時に、オプションパーツの状況や、他の納車状況を聞いてみたい。
ちなみに店は赤男爵。 このバラつき方は排気より吸気不良かなぁ
ゴミとかムシでも吸ったんだろうか 一つ５０万くらいするだろうけど本物のマルケジーニのマグネシウム鍛造ホイール買いなさい
標準ホイールに赤線は250cc小僧みたい ※※※ 注 意 ※※※
ここでカタナを否定しているのは3人のおじいさんです。
刀はグローバル展開商品です。日本の刀オタの思いを無視してリリースしたため狂ったようにここで掃溜ています。
ここでの書き込みは無意味だし老い先短いじいさんをいぢめても仕方がありません。
早いとこクタばって沈黙して欲しいと願っていますw >>249
MCNの記事じゃスロットルで誤魔化してるだけで特性は変わってないらしい >>255
んで、おまえは銀バエかゴキブリのどつち買うんだ？
どっちもおまえにピッタリ似合ってるよ。
ついでにコケルなら単独でお願いする。
ケツのアナまで臭い変態は迷惑やし >>257
きっと大丈夫なんだろうけど、見た目が怖いな
クラッチが思いそうだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 窮屈そうだな
前後のシートの距離が125cc並みくらいじゃねーかな
いっそシングルシートで作ればって感じだな 尿瓶タンクにオマルみたいなシートかぁ。
お見事です。ある意味芸術品やなw >>199
んなもん車でも食べ物でも洋服でもネガティブな意見言われるなんて普通にあるだろ。
おっさん随分デリケートなんだな カタナのクラッチかなり軽かったよ
あれで重いって奴は
金で方を付けた俄か大型の証だわｗ あのね、みんながKATANAを
買ってくれないと、
次の本刀が資金が出なくねって
しまう。
ツーリングバイクでもないし、
これは、
ストリートスーパースポーツだよ。
無い物ねだりは、やめましょう 試乗して欲しくなったらどうすんだよ
擁護派の罠だからな >>265
パイロットモデルだろってのは以前も言ったけど
その水先案内人というか、船主？が明後日の方向に舵を切ってると認識しちゃったんで
全然期待はしていない
保険金目当てに船を沈めかねないとまでは言わないが付き合う義理も無い
自分の中では成功しようが失敗しようが何の感慨も湧かない、
テレビやネットで見かける遠い世界のよく判らないニュース程度になってるよ
スズキって会社はさ。 短期間の試乗では航続距離の短さによる頻繁な給油のうっとおしさとか、
バイクに乗ってる状態の自分の姿がショーウィンドウやタンクローリーに写って
「あれ？上半身立ちすぎてておかしくね？」と、違和感に気づいたりとかはしないからな
買って長期間乗ってからのお楽しみだ
>>264 クイックシフターじゃ無くって、スリッパ-クラッチかな？ついてたっけ？(゜ω゜)
。。 >>273
この顛末を見届けるくらいいいだろ
少なくとももうカタナを叩くつもりもないし
バイク=まずスズキだった自分へのケジメみたいなもんだ
>>265が中の人っぽかったから、ど真ん中ストレートを投げてみただけの事
スズキはここ見てるはずなんだからな >>265
やはり本命の第二弾があるの？
今回の新型を実際に見た時に、何となく前哨戦というか初代シリーズでいうところのGS650Gみたいな雰囲気を感じたんだけど、その感触はアタリだったのかな。他にキレキレの本命があって、こっちは口当たりマイルドにした普及モデルという風に見えたんだよ。
でもそれならなおさら本命のほうを先にするべきだったと思うよ。ファンがどれだけ飢餓感と期待を募らせてたか。 こんなクソバイク4段ロータリーの遠心クラッチで充分だろw KATANAに付けられるセバハンらしきがあった。
これです。
https://www.hurricane-web.jp/product/?mode=item&;items=K05-45
ちと、合成が足らないような。またネジが緩んだら恐いけど。
しょっちゅう点検すれば大丈夫。KATANAに付くかわからいけど、
一応セバハン化できそう。 リンクしなかった。
ハリケーン インスパイアセパレートハンドルkit
で検索すれば出てくるかも。 >>281
合成って洗剤か？
剛性だろw
青木なんとか言うジャーナリストも
とんでもない燃費書いとるし。 >>265
姿勢の楽なアップハンドルとステップ位置、スクリーンとして機能せずカタチだけ真似たお飾り程度のメーターバイザー、お洒落優先のスイングアームフェンダー…考えてみれば、全部レーサーをベースにメーカーがストリートファイターを作る時の常套手段だね。 >>284
その人は「KATANAを納車した男＠新型カタナ」という痛すぎるHNのアカウントに変えて自己顕示欲満載のツイートをタレ流している
いまだに納車の意味が分かってないのも痛い >>281
無理だな。無理っても付くには付くよ
ハンドル出来るだけ下げたいなら一文字ハンドルみたいに広げな当たるだろうし、タレ角付けたいなら一度上げてからタレさせる事になるだろう。結局ノーマルグリップ位置が下方向にもタレ方向にも限界に近いんよね。セパハンになってりゃ何でもいいってもんでもないだろうに。 S1000ベースでも旧カタナの基本的な形を継承していれば200万でも売れるバイクだったのにね・・・。 ハンドル下げるにはタンクからライトに繋がるカウルの形状を変更しない限り不可能だろう。素人じゃ無理だし、どっかのショップがやるかも知れんが・・はたしてそれは新型カタナと言えるのか？あのカウル一連の造形はメーカーが守り通したい新型カタナを象徴するもんだから。 頭の弱いおじいさんが発狂しましたねw
毎日10件以上同じ事を連投していますが、タンク容量に関しては実際歳なのでそんな距離を走る事は滅多にないんです。
なぜなら長距離ツーリングする人はカタナ乗らないですから。
ただただ新型を認める知能がないだけなんですよ。
旧型にとらわれずカタナが気に入った人は迷わず買ってください。ここではわずか3人の発狂したおじいさんが喚いているだけなのですから。 そういえば。大前提としてカタナって言うほど人気がある訳ではないので、そもそも売れないでしょう。
ただその奇抜なスタイルとか売れない希少性からオーナーの入れ込みっぷりがヤバイだけであって新型も旧型も大したバイクではない。
だから見た目が気に入ったら迷わず買えば良いバイクと言う事。 などと訳の分からないことを口走っており、警察ではさらに余罪を追及して行くとのことでした。 大手の量販店はたくさん発注したんだろうね。特にドッカーズさんあたりは。ブツが来るのが早い。 在庫抱えたままあとから値下げされて泣くパターンだな 仮に人気車としても明らかに単価の高い在庫を多く抱えるのはハイリスクだよな ダウン付きならアップも付いてるだろ
てかカタナってQS付いてたっけ？ 販売店は売上に応じたメーカーからの販売奨励金、リベートの割合がでかいのよ
０円携帯なんかのからくりがこれ カタナは販売不振な方がいい
3割引きくらいになったらオレ買うから 900RSがいまだに新色で大騒ぎになってるのをみると、カタナは売れないんだろうなとは思う そこまで市場にダブつかんでしょ
スズキも警戒してか出荷調整してるみたいだし、世界共通仕様だから日本でダメな分輸出に回しゃいいし。海外でヒットしてるか知らんけど。 実は国内向けは100台くらいしか作ってなくて実質受注生産みたいな
入荷が遅いのは人気があるからー
みたいな言い訳w キザシと新型カタナをセットで持ってると流石に笑えない。尊敬する。 >>302
実のところカタナの名前が無きゃS1000のモデルチェンジなんだから
3割引きで妥当だと思ってる
もう、ハヤブサ２でいいんじゃね？
俺がハヤブサを新開発するなら、排気量を１０００にして、
ターボか、スーパーチャージャーを取り付ける。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 初代刀は、あの1台が威風堂々CB1300と究極性能のCBR1000RR兼ねてたんだよな
安っぽいネイキッドしかない今の鈴木なら、やっぱR1000ベースにして割り切るべきだったわ 買ったは良いがなんかこれじゃないと、すぐ（3,000km程度走って）飽きてしまったとする
買い取りでどの程度になると思う？ 2020年ハヤブサR 電動SC付きスーパーターボ
202１年カタナターボR
これがスズキのロードマップだ！ 「このバイク、買取査定がちょっと微妙なんですよねー」
って冒頭に言われるんだろうな >>310
カタナ大好きオジサンみたいな人や本に毒されすぎ 初代カタナの時はレプリカなんてなかったし、
カタナが世界最高速バイクで動力性能も高いフラッグシップモデルだから
合ってるんじゃね？ 今日展示車見て跨ってきた
予想よりハンドル高いからデュアルパーパスに乗ってる感じ
なんかBMW F650に乗ってるのに似てる >>313
こんな事故物件みたいなバイク買い取りにくいわ さっき街中を走ってるのを見たぞ
目を疑った
地元のスズキワールドの近くだったけど納車の帰りだったのかなぁ >>307
スーパーターボにしてターボラグも無いし上も回るようにしよう！ スズキ販売店に行ってしもた客の悲劇。
お客「新型観にきました。」
販売員「どうですか？、とても乗りやすくて良いバイクですよ♩」
お客「そうですよね。あの名車が復活したんですしね。」
販売員「今ならもれなく、オマケが付いて来ますよ。」
お客「乗り出しに幾ら必要ですか？」
販売員「発売したばかりなので値引きは0です、スズキからキツく言われておりますので…」
お客「そうですか。じゃ170くらいは用意しないと乗れないんですかね？」
販売員「はい、でも整備は安心安全の完璧仕様でお届けいたします。」
お客「ところでこれETC付いてますか？」
販売員「申し訳ございませんが後付けとなります。あとタンク容量が12Lとなっておりますので不要かと存じます。」
お客「なら街乗りで快適になるクイックシフターくらいは付いてますよね？定価で151万するんだし」
販売員「そんなもんあるか！」
「お前は文句付けに来たんか？帰れ！」
「わしは不良在庫抱えてさせられて店潰れそうなんじゃ！しかも掲示板の擁護でクソ忙しいんじゃ！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
