【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
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アクティブのLEDウインカー付フェンダーレスキットが付きそうな感じですね。
ただ、テールが短いので、車検は無理かなと。
KIJIMAが開発中のやつなら車検通るかな。 シートは、思ったよりもソフトで、写真で見るより幅がある。
これが足つき性に影響が出ているかな。 >>771
まさにこれ。
ところで、その言葉遣いはひょっとして愚地独歩さまですか？ ノーマルハンドルを単純に下げるようだと、確実にタンクに干渉しますね。
バーハンドル風な角度付けでいかないと駄目かも。
ただ、ノーマルハンドルでのポジションは乗る方としては違和感なく、絶妙です。 >>776
その辺が分からない
イメージ先行で売りたいならスタートダッシュが必須だろ？
市場に出回りだした時点で今度は口コミが重要視されるのになあ スイングアーム型リアフェンダーは、ドカのような鉄製ではなくプラスチック素材。とはいえ、かなりの大きさなので、フェンダーレスキットに変えればそれなりに軽くなりそう。
配線が若干問題かな？ >>784
そうですね。ガワだけですねか言葉足らずでした。失礼。 今日の昼前に枚方市のR168でやっと走っている新型カタナ(銀)の生存を確認出来ました。
>>784
｢ポジティブではない意見｣にﾜﾛﾀ >>784
＞旧型カタナが好きな人ほどポジティブな意見。
これはどうなんだろうか
こういう事を書くってのは逆に言えばネガティブな意見多すぎて焦ってるって言ってるようなものでは 空冷が水冷へ
2本サスがモノサスへ
この辺の進化は旧型キチも受け入れてるんだよね
理由があっての進化にまで噛み付いてるアホはいないよ
後ろ向きな変化には噛み付いてる 個人的には「誰にアピールしたいんだろう？」
って、独り善がりな変化って印象
そんなショートテールだの前乗りシートだの
何処の層が望んでるんだろう？って感じ
ジムカーナ？？？ >>781
ストイックに値段と車格だけで考えると、スズキより確実に
売れるはずのホンダとヤマハをもってして、ほとんど売れてない
CB1000RとMT-10のカテゴリだからね。
後発でこの売れてない実績のある界隈に敢えて
参入するわけだし、上述した通りスズキの販売台数は
それこそ旧カタナがあった頃からホンダとヤマハより売れてないを
今に至るまでずっと続けてるんだから、スタート段階からして
現状のMT-10みたいな大手チェーンみたいな在庫の融通が利く
ところ以外に卸さないから始まって、小売りは注文入ってから作り出す感じ、
今は大手の生産分で忙しいから無理みたいなのが自然だと思う。
旧カタナのデザインそのままのGSX-S1000が出たところで
150万越えの国産リッターネイキッドカテゴリである以上は売れやしないよ。
カタナブランド嗜好を持たない俺なんかに言わせるなら、
例え旧カタナのデザインそのままの中身GSX-1000Sが出たところで
現状受注生産のCB1000RやらMT-10より売れんと思うからね。
NINJA1000とかZ900RSCAFEみたいな130万台とかなら話は変わってくるし
実際この車種の価格の適正値って盛ってもそんなもんだろｗ そう言えば、流石のこのスレでさえ１本サスや水冷に文句言ってるヤツは一人もおらんな >>784
＞今回、走って出かけた先で、オートバイに乗らない女性に「もしかして、これはカタナなんですか？」と
＞声をかけられた。立ち寄ったガソリンスタンドでは「えっ、カタナって新しいのが出たんですか？」と若い
＞男性店員が驚いていた。
声出してワロタ
金貰ってる記事で5chの妄想レスみたいなこと書くなｗｗｗ >>794
どこがそんな声出して笑うほどおもしろいの？ バイクに乗らない女性もカタナを知ってました！
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ 売れる売れないを何故そこまで病的に気にするか理解に苦しむなぁ
所詮買えない奴が疎外感で話題作りに書き込んでる様にしか感じない
欲しい奴が買うし、買おうとしている奴はこんな所で何言われようが買う
失敗作だ！買わないように！なんて騒いだ所でキチガイヲタが騒いでるとしか思われないよ(笑 全く新型を知らないスタンドの兄ちゃんが「新型出たんですか？」なんて聞くか？普通
「これカタナですか？」ならまだ分かるが 根拠もなく売れてる！売れてる！書いてるからバカにされてんだろ 昔、どっかの軽が登録だけして販売台数伸ばしてたことあったね >>799
実際売れてんじゃん。納車報告あがってるし。 >>784
濱矢さんは知り合いなので
本当に女性とガソリンスタンドの店員から聞かれたのか、近いうちに確かめたいw >>807
ウザいんだよ
おめえみたいなの
絡んでくるなクズ 今、家に着いたがポストに
「新型カタナ買って〜」なチラシが入ってて噴いたwww 以下のような強制コテがあるとします。
名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1abc-2xyz)
このとき、()内にある強制コテの文字のうち、-（ハイフン）後の下4桁の英数字、ここでは 2xyz の箇所に注目します。
この4桁が同じだった場合は、同一人物の自演だといえる可能性がある と言うことができます。
>>810
>>815
おいキチゲェ、なにしてんの？ >>816
ワッチョイは何してなくても
勝手に切り替わるぞ。
まさか 知 ら な い の (´・ω・`)? >>793
そりゃノスタルジーな部分の不満だからだろ。
機能的構造的な不満があれば、まずそっちから文句出るよな。
まあノスタルジーな不満もンダのアレがあるから分からないでもないが。 >>790
金額面置いといてアップハンと前乗りシートはジムカーナ向きじゃね？
やる時は諸々外してハンドル切れ角抑えてるストッパーも切り落としてに
なるんだろうけど、 あと諸々外してまだカタナの面影残るかは疑問 >>819
あと 内藤さんか誰かジムカーナには向いてないって言ってたような >>820
変な思い込み激しそう。
気持ち悪いからアボンしとくわ。 ツーリングにも向いてないし、何に向いてるんだろうね？ >>821
ノーマルのままだとハンドルの切れ角も少ないから
ジムカーナには向いて無いだろね、手は入れるとして
大袈裟じゃ無い範疇でおさまるかどうかまでは解らないなぁ >>805
昨今、これだけ情報が溢れているのに未だ理解できず、ハンドルガー、タンクガー、バッテリーガーと繰り返すことしかできない九官鳥に何を教えても無意味。
寂しくカタナから脱落して行け。 >>825
そんくらいしか言えないんだろ
頭の悪いおっさんw
哀れwww >>826
何それ。なんかのコピペか？
さすがだな九官鳥w。 丸山の手下らしき人物が方々で出没してるけど
あきらかにどこかおかしいね。
丸山は早く廃業した方がいいよ。 わかった。
丸山、人材が集まらず前科者拾って集めてんだ。
だから何か起きるんだよ。これからも続くな。 いよいよココも過疎ってきたな
皆さんお疲れ様でした だってブスは見慣れてくると思ったら
いつまでもブスだから・・・ やってることに危険な部分が含まれると
はしゃいでばかりいられないぜ。
何やらかすかわからないから近づいたらダメだよ。
やっぱ、モデの９００GTが超お得。梅雨で乗れないな。
てか、１月に納車されてから、５００キロぐらいしか乗ってねーけど。 (●￣(ｴ)￣●)
車は、数千キロほど走った。
。。 >>820
>眺めるより乗れ！
なら安くて軽くて航続距離の長いS1000がいいよね
眺めない（外見気にしない）なら、なんでわざわざ50万も高いkatanaにする必要があるのさ
S1000なら乗り出し100万切ってるのに
しかもS1000よりタンク小さくなって車重が重くなってバネ下も重くなってマスが分散して、
走りの性能が劣化しかしてないのに >>838
欲しいけど150万はちょっとと思ってる人もいるだろう
まあオレがそう >>841
＞しかもS1000よりタンク小さくなって車重が重くなってバネ下も重くなってマスが分散して、
＞走りの性能が劣化しかしてないのに
それを踏まえて新型カタナが良いと言う人が居るんだから、お前の出る幕じゃないってこった。
そんなに気に入らなきゃS1000なり別のバイクに乗れば良いと何度言えば分かるんだ？バカなのか。 >>843
外見を見ないならって前提を書いてるだろ
脊髄反射するなうっとおしい >それを踏まえて新型カタナが良いと言う人が居るんだから
どんな人なんだろうね？ S1000Fはデザインがやばかったからやっとまともな外装になったって感じ >>838
現物見てないけどプラスチック感がすごいな
サイドスタンドもパイプの先プレスして曲げただけかw >>784
提灯記事と分かっててもここまで露骨な嘘松は萎えるな スズキ！その調子だ！そのまま売れないバイクをたくさん作るんだ！
B-KING再販しろ(大憤怒) しかしスズキもカタナで爆死してカワサキ4気筒にやられると、低排気量の中古は軒並み値崩れおこして中華の安さが目立たなくなって更に売上落としていきそうな気がする
ヤマハは3気筒で追ってきそうだしホンダも追随すれば二輪撤退の引き金になりそう
そう思えば最後のカタナになるかもしれんから不人気でも20年後にはプレミア人気になる…わけないか メーカーレビューで名車カタナを最新技術で復活とか凄い違和感
全てが古臭いんよねー装備から使ってるパーツまで、エンジンだってK5言うけど大元になってるのは世紀末のR750のやろ。 GSX-S1000KATANA busu edition バロンに行ったら売約済みの黒が置いてあったな
リアフェンダーが著しくバランス感を損ねている
ハンドルはスクリーンをどうにかすればいいんじゃないかなと思うけど
やっぱりタンク容量だけはどうにもならんだろうね sv650xのカタナカウルのやつのほうがかっこいいな いまさらながらパカタナのほうがかっこよく思えてきた >>860
ステマ工作員が最も嫌がる内容書いたな
前、誰かがそれ書いたら自演賛同者を使いまくって大発狂してたぞ
そろそろまた現れるぞ 普通に考えたらこのバイクが売れる要素あまり無いけど
売れてくれないと社長が言ってたカタナのブランド化が頓挫しそう >>863
そもそも売れる要素が無いバイクを出して
それをブランド化って普通に頭おかしいw 言うてもS1000よりはこっちの方がカッコいいと思うがなぁ
あっちは全般的にヌメッとしてて寸足らずな印象だったから購入候補には上がらない
破格の値段ではあるけど欲しくはない
そっからプラス数十万なんやしカタナの方が魅力的だな >>866
中身（性能は）劣化ポイント多数なんだけどな
> そっからプラス数十万なんやし
劣化して50万円アップしてるからな ちょっと高級感出した既存モデルにプレミアプライス付けて憤死したグラディウスを思い出す グラディウスはABSが標準装備だった分他より高く見えてただけで
ABS分の価格（5万円くらい？）を無視すれば70万円台だしプレミアプライスってほどではないような
これはGSR400にも言えるけどね >>866
最低でもRフェンダー、スクリーン、場合によってはハンドルも・・・だから
S1000との差額は60万以上になるんじゃね？
60万持ってカスタム屋に「カッコよくして」ってS1000持ち込んだほうが良いなｗ
まぁ新型の「あの」デザインが刺さってるんなら好きにすれば、だがね グラディウス持ってたけどメーター周りやハンドル周りに高級感なんか一つもなかったぞ >>869
グラディウスはびっくりするほど安かった印象だったな 650が高いんだよね。まぁ中古は安い。いいバイクよ。 s1000とカタナじゃ40万位でしょ
グラディウスは美しかったが人気出なかったなぁ
650でもあの値段なら安く感じたが 俺の新型カタナフェンダーレスに改造して
カッコいいだけどね。
z900rs とMT9とCB1000Rと峠行ったら
皆んな早いね、俺のだけハイサイドするの何故？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
