【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>793
そりゃノスタルジーな部分の不満だからだろ。
機能的構造的な不満があれば、まずそっちから文句出るよな。
まあノスタルジーな不満もンダのアレがあるから分からないでもないが。 >>790
金額面置いといてアップハンと前乗りシートはジムカーナ向きじゃね？
やる時は諸々外してハンドル切れ角抑えてるストッパーも切り落としてに
なるんだろうけど、 あと諸々外してまだカタナの面影残るかは疑問 >>819
あと 内藤さんか誰かジムカーナには向いてないって言ってたような >>820
変な思い込み激しそう。
気持ち悪いからアボンしとくわ。 ツーリングにも向いてないし、何に向いてるんだろうね？ >>821
ノーマルのままだとハンドルの切れ角も少ないから
ジムカーナには向いて無いだろね、手は入れるとして
大袈裟じゃ無い範疇でおさまるかどうかまでは解らないなぁ >>805
昨今、これだけ情報が溢れているのに未だ理解できず、ハンドルガー、タンクガー、バッテリーガーと繰り返すことしかできない九官鳥に何を教えても無意味。
寂しくカタナから脱落して行け。 >>825
そんくらいしか言えないんだろ
頭の悪いおっさんw
哀れwww >>826
何それ。なんかのコピペか？
さすがだな九官鳥w。 丸山の手下らしき人物が方々で出没してるけど
あきらかにどこかおかしいね。
丸山は早く廃業した方がいいよ。 わかった。
丸山、人材が集まらず前科者拾って集めてんだ。
だから何か起きるんだよ。これからも続くな。 いよいよココも過疎ってきたな
皆さんお疲れ様でした だってブスは見慣れてくると思ったら
いつまでもブスだから・・・ やってることに危険な部分が含まれると
はしゃいでばかりいられないぜ。
何やらかすかわからないから近づいたらダメだよ。
やっぱ、モデの９００GTが超お得。梅雨で乗れないな。
てか、１月に納車されてから、５００キロぐらいしか乗ってねーけど。 (●￣(ｴ)￣●)
車は、数千キロほど走った。
。。 >>820
>眺めるより乗れ！
なら安くて軽くて航続距離の長いS1000がいいよね
眺めない（外見気にしない）なら、なんでわざわざ50万も高いkatanaにする必要があるのさ
S1000なら乗り出し100万切ってるのに
しかもS1000よりタンク小さくなって車重が重くなってバネ下も重くなってマスが分散して、
走りの性能が劣化しかしてないのに >>838
欲しいけど150万はちょっとと思ってる人もいるだろう
まあオレがそう >>841
＞しかもS1000よりタンク小さくなって車重が重くなってバネ下も重くなってマスが分散して、
＞走りの性能が劣化しかしてないのに
それを踏まえて新型カタナが良いと言う人が居るんだから、お前の出る幕じゃないってこった。
そんなに気に入らなきゃS1000なり別のバイクに乗れば良いと何度言えば分かるんだ？バカなのか。 >>843
外見を見ないならって前提を書いてるだろ
脊髄反射するなうっとおしい >それを踏まえて新型カタナが良いと言う人が居るんだから
どんな人なんだろうね？ S1000Fはデザインがやばかったからやっとまともな外装になったって感じ >>838
現物見てないけどプラスチック感がすごいな
サイドスタンドもパイプの先プレスして曲げただけかw >>784
提灯記事と分かっててもここまで露骨な嘘松は萎えるな スズキ！その調子だ！そのまま売れないバイクをたくさん作るんだ！
B-KING再販しろ(大憤怒) しかしスズキもカタナで爆死してカワサキ4気筒にやられると、低排気量の中古は軒並み値崩れおこして中華の安さが目立たなくなって更に売上落としていきそうな気がする
ヤマハは3気筒で追ってきそうだしホンダも追随すれば二輪撤退の引き金になりそう
そう思えば最後のカタナになるかもしれんから不人気でも20年後にはプレミア人気になる…わけないか メーカーレビューで名車カタナを最新技術で復活とか凄い違和感
全てが古臭いんよねー装備から使ってるパーツまで、エンジンだってK5言うけど大元になってるのは世紀末のR750のやろ。 GSX-S1000KATANA busu edition バロンに行ったら売約済みの黒が置いてあったな
リアフェンダーが著しくバランス感を損ねている
ハンドルはスクリーンをどうにかすればいいんじゃないかなと思うけど
やっぱりタンク容量だけはどうにもならんだろうね sv650xのカタナカウルのやつのほうがかっこいいな いまさらながらパカタナのほうがかっこよく思えてきた >>860
ステマ工作員が最も嫌がる内容書いたな
前、誰かがそれ書いたら自演賛同者を使いまくって大発狂してたぞ
そろそろまた現れるぞ 普通に考えたらこのバイクが売れる要素あまり無いけど
売れてくれないと社長が言ってたカタナのブランド化が頓挫しそう >>863
そもそも売れる要素が無いバイクを出して
それをブランド化って普通に頭おかしいw 言うてもS1000よりはこっちの方がカッコいいと思うがなぁ
あっちは全般的にヌメッとしてて寸足らずな印象だったから購入候補には上がらない
破格の値段ではあるけど欲しくはない
そっからプラス数十万なんやしカタナの方が魅力的だな >>866
中身（性能は）劣化ポイント多数なんだけどな
> そっからプラス数十万なんやし
劣化して50万円アップしてるからな ちょっと高級感出した既存モデルにプレミアプライス付けて憤死したグラディウスを思い出す グラディウスはABSが標準装備だった分他より高く見えてただけで
ABS分の価格（5万円くらい？）を無視すれば70万円台だしプレミアプライスってほどではないような
これはGSR400にも言えるけどね >>866
最低でもRフェンダー、スクリーン、場合によってはハンドルも・・・だから
S1000との差額は60万以上になるんじゃね？
60万持ってカスタム屋に「カッコよくして」ってS1000持ち込んだほうが良いなｗ
まぁ新型の「あの」デザインが刺さってるんなら好きにすれば、だがね グラディウス持ってたけどメーター周りやハンドル周りに高級感なんか一つもなかったぞ >>869
グラディウスはびっくりするほど安かった印象だったな 650が高いんだよね。まぁ中古は安い。いいバイクよ。 s1000とカタナじゃ40万位でしょ
グラディウスは美しかったが人気出なかったなぁ
650でもあの値段なら安く感じたが 俺の新型カタナフェンダーレスに改造して
カッコいいだけどね。
z900rs とMT9とCB1000Rと峠行ったら
皆んな早いね、俺のだけハイサイドするの何故？ >>875
お前、ハイサイドの意味を知ってて使ってるか？
普通、ハイサイド食らったらバイクは廃車になるし、
身体だって、鎖骨の1本位は折るわ >>877
痛いよ。痛いよ
クソが上に乗ってきたから。
助けてくれる？ >>877
昔居たじゃん
持ってないおもちゃを持ってるって言い張ってた子 >>879
なんだ、俺の愛車をバカにするのか？
入院中な俺は悲しくて仕方ないわ。 >>878
クソまみれになって氏ねや
>>879
居たな、そういう嘘つき小僧が しかし今更ながらs1000の亀有眉毛仕様やFの涙チョチョャMレマッコウクャWラなんて新型KATANA見た後は何の冗談でこうなってしまったのか理解出来ないくらいブサイクなバイクだよなw
安かろうデザイン悪かろうじゃ安物買いの銭失い >>882
即死率高いクソ設計の擁護か？
がんばれや！ >>884
あちゃー惜しかったねー
親もがっかりしてるだろうねっ！^_^ ノーマルなら普通に乗りやすいよな。
そういうのは専門のが設計しとるし
間違ってもカッコいいとかで
フェンダーレスしなや。
調子に乗ったらぶっ掛けるでw ケツバットならぬケツバッテリー
どうでもいいけど値段設定がおかしいんだよ
中身S1000だよな？ >>837
おまえみたいに暇じゃねンだわ
>>843
おまえの出る幕でもねえよw >>891
あら
お暇じゃなかったの？
ならネチネチと書き込むなよ。 S1000と同額程度って言ってる奴は
頭おかしいけど、想定より10万ほど
高かったわ
海外での一番信用のおけるバイクメーカーは、今は、YAMAHAだそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
やっぱ、モデの９００GTが一番お買い得。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 僕はね。
スズキ工作員なんです。
そして販売員でもあるんです。
スズキバイクが売れればなんでもします。
頑張ってるんです。
売れないと上司や先輩に叱られます。
お願いだから買ってくらはい
内容なんて知りません。
でも買ってくらはい！ ナンバー取れたよ。明後日納車の予定だけど、天気がどうかな？
車台番号下六桁は、102***となっています。
2000台以上あるのかな？
まぁ、Z900RSの時も1ヶ月後の納車で105***だったからな。国内は2500台だったけど。
輸出台数もあるからかな？ おめいろ！継ぎ足し継ぎ足しすると燃費伸びるぞ！このバイク Kawasaki Z900RS vs Suzuki Katana 1000 vs Triumph Speed Twin
https://www.youtube.com/watch?v=nfETwEwM5NQ >>896
おめいろ！
黒の人だったかな。
くれぐれも気を付けて楽しんで下さい。 買ってくれたん？
僕嬉しいよ。
これで威張ってレス出来ます。
売れてるよ。
爆売れです。
コケても知らんけどw
なにをかくそう、モデは、バイクで、高速でガス欠したことがあるのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
おまえらっ！ガス欠には気をつけろっ！！ ＜ さて、誰の物まねでしょう？
うーむ。家庭的な雰囲気は、全くないわけだが。。。
。。 納車まで予約から約1ヶ月。Z900RSの時とあまり変わりません。
さて、まずは慣らし運転ですね。
カワサキは1600km推奨でしたが、スズキでは見当たりませんね。まぁ1000も走ればと思いますが、ご存知の方いれば教えて下さい。 >>904
とりあえずハイサイド起こさない程度で
バランス上ケツのリヤフェンダーも取らないでね。
とか、分かりやすくバカには説明してないから注意してね。 日曜納車予定の黒に跨がってきたよ
ここで色々書き込まれているネガティブな要素には同意する部分も反論できない部分もあるが、乗って楽しいバイクならそれで良い
だってもう買っちゃったからね
ただ関西の梅雨入りのタイミングふざけんなよ
お前はスズキかと 買った買ったとかもう飽きたよ。
実際のレビュー見たい人いっぱいいるよ。
見ても買わないだろうけどw スズキ販売員は
もう寝ろ！
明日も寝ボケ整備か？
そら爆売れするわ V-Strom1000がTL1000Sに比べて
パンチも鼓動もかなり減ってた それだけ >>916
慣らしを指定してるのは国内四輪二輪メーカーを含めてカワサキだけです。
他メーカーは不要としています。 よく読め
殆どメーカーの取説には細かく書いて無いだけで、初回オイル交換までは急加速、急発進等は
控えて下さいみたいな注意書きが必ず書いてあるぞ 慣らしを指定してるのは国内四輪二輪メーカーを含めてカワサキだけですか？
これでいいか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
