【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スズキ！その調子だ！そのまま売れないバイクをたくさん作るんだ！
B-KING再販しろ(大憤怒) しかしスズキもカタナで爆死してカワサキ4気筒にやられると、低排気量の中古は軒並み値崩れおこして中華の安さが目立たなくなって更に売上落としていきそうな気がする
ヤマハは3気筒で追ってきそうだしホンダも追随すれば二輪撤退の引き金になりそう
そう思えば最後のカタナになるかもしれんから不人気でも20年後にはプレミア人気になる…わけないか メーカーレビューで名車カタナを最新技術で復活とか凄い違和感
全てが古臭いんよねー装備から使ってるパーツまで、エンジンだってK5言うけど大元になってるのは世紀末のR750のやろ。 GSX-S1000KATANA busu edition バロンに行ったら売約済みの黒が置いてあったな
リアフェンダーが著しくバランス感を損ねている
ハンドルはスクリーンをどうにかすればいいんじゃないかなと思うけど
やっぱりタンク容量だけはどうにもならんだろうね sv650xのカタナカウルのやつのほうがかっこいいな いまさらながらパカタナのほうがかっこよく思えてきた >>860
ステマ工作員が最も嫌がる内容書いたな
前、誰かがそれ書いたら自演賛同者を使いまくって大発狂してたぞ
そろそろまた現れるぞ 普通に考えたらこのバイクが売れる要素あまり無いけど
売れてくれないと社長が言ってたカタナのブランド化が頓挫しそう >>863
そもそも売れる要素が無いバイクを出して
それをブランド化って普通に頭おかしいw 言うてもS1000よりはこっちの方がカッコいいと思うがなぁ
あっちは全般的にヌメッとしてて寸足らずな印象だったから購入候補には上がらない
破格の値段ではあるけど欲しくはない
そっからプラス数十万なんやしカタナの方が魅力的だな >>866
中身（性能は）劣化ポイント多数なんだけどな
> そっからプラス数十万なんやし
劣化して50万円アップしてるからな ちょっと高級感出した既存モデルにプレミアプライス付けて憤死したグラディウスを思い出す グラディウスはABSが標準装備だった分他より高く見えてただけで
ABS分の価格（5万円くらい？）を無視すれば70万円台だしプレミアプライスってほどではないような
これはGSR400にも言えるけどね >>866
最低でもRフェンダー、スクリーン、場合によってはハンドルも・・・だから
S1000との差額は60万以上になるんじゃね？
60万持ってカスタム屋に「カッコよくして」ってS1000持ち込んだほうが良いなｗ
まぁ新型の「あの」デザインが刺さってるんなら好きにすれば、だがね グラディウス持ってたけどメーター周りやハンドル周りに高級感なんか一つもなかったぞ >>869
グラディウスはびっくりするほど安かった印象だったな 650が高いんだよね。まぁ中古は安い。いいバイクよ。 s1000とカタナじゃ40万位でしょ
グラディウスは美しかったが人気出なかったなぁ
650でもあの値段なら安く感じたが 俺の新型カタナフェンダーレスに改造して
カッコいいだけどね。
z900rs とMT9とCB1000Rと峠行ったら
皆んな早いね、俺のだけハイサイドするの何故？ >>875
お前、ハイサイドの意味を知ってて使ってるか？
普通、ハイサイド食らったらバイクは廃車になるし、
身体だって、鎖骨の1本位は折るわ >>877
痛いよ。痛いよ
クソが上に乗ってきたから。
助けてくれる？ >>877
昔居たじゃん
持ってないおもちゃを持ってるって言い張ってた子 >>879
なんだ、俺の愛車をバカにするのか？
入院中な俺は悲しくて仕方ないわ。 >>878
クソまみれになって氏ねや
>>879
居たな、そういう嘘つき小僧が しかし今更ながらs1000の亀有眉毛仕様やFの涙チョチョャMレマッコウクャWラなんて新型KATANA見た後は何の冗談でこうなってしまったのか理解出来ないくらいブサイクなバイクだよなw
安かろうデザイン悪かろうじゃ安物買いの銭失い >>882
即死率高いクソ設計の擁護か？
がんばれや！ >>884
あちゃー惜しかったねー
親もがっかりしてるだろうねっ！^_^ ノーマルなら普通に乗りやすいよな。
そういうのは専門のが設計しとるし
間違ってもカッコいいとかで
フェンダーレスしなや。
調子に乗ったらぶっ掛けるでw ケツバットならぬケツバッテリー
どうでもいいけど値段設定がおかしいんだよ
中身S1000だよな？ >>837
おまえみたいに暇じゃねンだわ
>>843
おまえの出る幕でもねえよw >>891
あら
お暇じゃなかったの？
ならネチネチと書き込むなよ。 S1000と同額程度って言ってる奴は
頭おかしいけど、想定より10万ほど
高かったわ
海外での一番信用のおけるバイクメーカーは、今は、YAMAHAだそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
やっぱ、モデの９００GTが一番お買い得。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 僕はね。
スズキ工作員なんです。
そして販売員でもあるんです。
スズキバイクが売れればなんでもします。
頑張ってるんです。
売れないと上司や先輩に叱られます。
お願いだから買ってくらはい
内容なんて知りません。
でも買ってくらはい！ ナンバー取れたよ。明後日納車の予定だけど、天気がどうかな？
車台番号下六桁は、102***となっています。
2000台以上あるのかな？
まぁ、Z900RSの時も1ヶ月後の納車で105***だったからな。国内は2500台だったけど。
輸出台数もあるからかな？ おめいろ！継ぎ足し継ぎ足しすると燃費伸びるぞ！このバイク Kawasaki Z900RS vs Suzuki Katana 1000 vs Triumph Speed Twin
https://www.youtube.com/watch?v=nfETwEwM5NQ >>896
おめいろ！
黒の人だったかな。
くれぐれも気を付けて楽しんで下さい。 買ってくれたん？
僕嬉しいよ。
これで威張ってレス出来ます。
売れてるよ。
爆売れです。
コケても知らんけどw
なにをかくそう、モデは、バイクで、高速でガス欠したことがあるのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
おまえらっ！ガス欠には気をつけろっ！！ ＜ さて、誰の物まねでしょう？
うーむ。家庭的な雰囲気は、全くないわけだが。。。
。。 納車まで予約から約1ヶ月。Z900RSの時とあまり変わりません。
さて、まずは慣らし運転ですね。
カワサキは1600km推奨でしたが、スズキでは見当たりませんね。まぁ1000も走ればと思いますが、ご存知の方いれば教えて下さい。 >>904
とりあえずハイサイド起こさない程度で
バランス上ケツのリヤフェンダーも取らないでね。
とか、分かりやすくバカには説明してないから注意してね。 日曜納車予定の黒に跨がってきたよ
ここで色々書き込まれているネガティブな要素には同意する部分も反論できない部分もあるが、乗って楽しいバイクならそれで良い
だってもう買っちゃったからね
ただ関西の梅雨入りのタイミングふざけんなよ
お前はスズキかと 買った買ったとかもう飽きたよ。
実際のレビュー見たい人いっぱいいるよ。
見ても買わないだろうけどw スズキ販売員は
もう寝ろ！
明日も寝ボケ整備か？
そら爆売れするわ V-Strom1000がTL1000Sに比べて
パンチも鼓動もかなり減ってた それだけ >>916
慣らしを指定してるのは国内四輪二輪メーカーを含めてカワサキだけです。
他メーカーは不要としています。 よく読め
殆どメーカーの取説には細かく書いて無いだけで、初回オイル交換までは急加速、急発進等は
控えて下さいみたいな注意書きが必ず書いてあるぞ 慣らしを指定してるのは国内四輪二輪メーカーを含めてカワサキだけですか？
これでいいか？
YAMAHAも、千キロまでは、かいてんの縛りがあった八図、
。。 オーナーさん達が書き込まんとこの流れは変わりそうにないなー
具体的なインプレとか聞きたいけど
恥ずかしがり屋さんが多いんかなぁ そろそろ定番だけど徐々にアンチ消滅の流れに入る時期だね 慣らしについて、特段記載はないことわかりました。長く乗りたいので、1000kmを目処にやろうと思います。
明日、雨でなければ納車だが、天気が微妙ですね。
じゃあ、モデがインプレ書いてあげる。(・(ェ)・)y◇°°°
最悪の燃費は、リッター１０キロ。１００〜１５０で、給油しないとガス欠が怖い。
北海道とか、逝けないな。
アップ半のわりには、ハンドル切れ角が少ない。
サイドスタンドが何かチープ。
乗り心地は悪くないけど、ニーグリップすると、何か出っ張りが当たる。
なんか重たいスリッパークラッチ。
リヤシートバックがつけれない。
リヤシートは、掴むと来なくて危険。男同士の腰回しての密着は嫌だな。
タンデムグリップが欲しいな。
センター出しのナンバーステーでよかんたんじゃね。
バッテリーもちいさいな。
この価格で１５０万は、正直高い。このかかくなら、ＥＴＣ標準装備にすべきだな。
別に、Ｓ１０００か、ｓ１０００Ｆでも良かったかな。
タンク容量が１２Ｌしかないのは、後で知ったけど、ま、街乗りメインなんで、気にならないな。
。。 普通にカッコイイよな
中古で買うからおまえら大事に乗れよ すまん。慣らしが完全に不要と会社見解にしてるのはトヨタとホンダだった。
インプレ補足。
日本のバイクなのに、ＥＴＣ取り付けを考えられてないのか、取り付ける場所が無い。
リヤシートはちいさいし掴むとこ無いからから、急加速したら、ずり落ちるな。
リヤタイヤむき出しだから、水たまり走ったら、後ろに水やどろまき上げそうだ。
。。
でも、とってもいいバイクだよ。とりえず、１５０万出せるならね。
ずっと、乗り続けるよ。もしかしたら、最後のバイクになるかもしれないし。
だって、あこがれのカタナだからね。昔は、買いたくても、買えなかったんだもん。
。。 >>904
カワサキの慣らしは1000キロに変わったぞ ボーナス手取り100万しかなかったから
こんな高級バイク買えないお >>925
クラッチは小林ゆき女史が言っことが重いと拡大されてるんだろうけど
ビッグバイクらしい手応え
そりゃ125や250とは違って当然 ボーナスの平均額と平均年収から見ると、俺はボーナスなぞゼロだけど平均年収の2倍くらいの所得。
要するに年収を12で割るか16とか18で割るかの違いでしかないんだろうね。
昔みたいにボーナスが社保や年金逃れに使えるならお得だけど今はボーナスも天引きされるからほぼ何の意味もない。
あえていえばまとまった金が入るから消費活動を促す効果があるくらいかw スズキ株持ってる人が居たら聞きたいんだけど、昨日の株主総会でカタナのタンク容量問題は議題に上がらんかったのかな？ ショーモデルのデザインを崩せなかったのがケチのつき始め。もうちょっとタンクを後ろに下げられればすべて解決したような気がする。
>>934
https://youtu.be/VW2MX0YDxFE
モデ的には、値段が一番のネックだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
値段が、乗りだし１１０万ぐらいなら、なんとかがんばれば、かえるんだけどね。
。。 年金不足分２０００万貯めてからでないと
手が出ないわ
一生無理かも 人気沸騰でなかなか買えないらしいから、買ってすぐ売ったら出費は少しで済むでしょ Suzuki GSX-S1000S Katana - Schweres Schwert oder scharfer Sabel?
https://www.youtube.com/watch?v=nmoFc2CYQ-0 乗車姿勢を見ると、すごいアップハンドルだね。
アドベンチャーのVスト1000より手首が上がっている・・・ 後から見るとナンバーでタイヤ上部が隠れるせいか、ビクスク感パネェな。 >>943
ハンドル握って上体が全く前傾しないんだな
アドベンチャーだよこれじゃ それだとサスのストロークが足りないから困ったバイクだ 普段オフ車にも乗ってるので、うっかりリーンアウトで走っちゃいそうにｗｗｗ
もしかして、しっくりくるのか？ ボーナスはまだだけど､さっき長期ローンで契約して来た。
http://imepic.jp/20190628/665740
Z900RSとCB1100シリーズとで迷ったが今まで鈴木のバイクをﾏﾄﾓに買ったｺﾄがなかったのと決め手は148psのパフォーマンスでした
この手のバイクに乗るのは96年のZZ-R1100以来､約25年振りなんで納車まで約一週間､楽しみにしてます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
