【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 228台目【HONDA】
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>>230
高圧洗浄機とか細かい箇所に水入るから使わないな
マスキングして真上からやればそれほど問題でもないけど
そこまでしない奴は大抵TVショッピングで衝動買いしたやつ バイク便で使われるようなバイクでそこまで綺麗にするモチベーション無いわ。チェーン掃除でいっぱいいっぱい。 >>232
それわかるわ
ちょっと走ればブレーキダストでホイール真っ黒やしな
オイル類とチェーンメンテ、タイヤくらいしかいじるきない
ピカピカにするのは1ヶ月に1回くらいかな
洗った直後に散水車が・・・ 水道ホースですら直接かけるなと取説に書かれてるバイクに高圧洗浄機使うやつがいるってマジ？ 独ヲタあっきーも洗車機でGANG BANGみたいにバイクを真っ白にBUKKAKEて洗ってたよ
みんなあの洗い方してるからあの真っ白にしたいんだろうな
もうこの世の中はみんな変態ライダーしかいないってことを認めちゃえよ！ フクピカで拭いたあと、プレクサスでつや出しするだけだよ フクピカって何枚消費する？ホイールとかは拭くだけでは厳しい感じがするが(´・ω・｀)
近所のディスカウントストアで10枚入り499円（税込） ガラスコーティングええで。洗車めっちゃ楽や。ちょいちょいとホコリ落としてマイクロファイバーでサーっやで。たまにプレクサスでピッカピカや！ ガチンコのコーティングじゃなくてスプレーのガラス系コーティングでも車庫保管だと十分持つね バイクくらいの総面積だとたいしたコーティングしなくてもいいかなと
それより手が届かない所に汚れが付くのが嫌で・・・
割り箸の先にウェスを巻きつけて掃除したりエアブローしたり綿棒使ったりがめんどい そこまでしないな
ササッと洗剤で洗ってワックス掛けて終わり >>243
メーター周りとか綿棒使うべ？
ウィンカーのインジケーターランプとか狭いのでプラスチッククリーナー付けて
ごしごし
フォームジェットって手動のやつ使ってるけどバケツの中でモフモフに泡立てたものを
スポンジでやるほうが良かったことに最近気づいたorz バカにした言い方ですまんかった。
俺の場合、外で使うものだから汚れていて当たり前って感じだ。
例えばホイールなんて滅多なことでは磨かない。
考え方がまるで違うんだなと。 フロントフォークインナーチューブのフルボトムしてもケースに入らない部分とかヘッドライトの裏とか。モコッと盛り上がるように錆びたらアウトだよな。その飛び出したメッキを剥がしたら抉れていて点々と錆色のクレーターになる。
ゴミ感五割増で、中古なら余程安売りじゃない限欲しいと思わない。 NC42 2008 走行距離26.000km 50万円
買っちった…皆様よろしくお願いします。。 毎日通勤で乗ってるから、細かい汚れなんて気にしない！ 大型と125の２台持ちすることを考えたら「猛者」になれる。実際置く場所あるなら２台持ちしたいけどw 大型と125の2台持ちなら
ツーリング以外は125がメインになるんだろうなぁ 昔の2st125ccなら平坦でなくても余裕だったけど
今の125は流石に少しツライかもなあ 昨年買い替えて丁度1年経って
今日初めてレッドゾーンまで回してやろうと回転上げてったら
ナント、1300回転の赤いところまで行ったところで回転が落ちるんだな？！
ちょっと驚いた。 通勤も街乗りもツーリングも
CB400SF/SBなら1台で利用可能な素晴らしいバイクだな 通勤で使ってたけど消耗品が意外と高くつくからモンキー125で通勤
休日ツーリングはCB >>260
リミッターに当てたの人生で初めて？？
チカラ抜けよ！ 400で片道25ー50キロ通勤してた
ぶっちゃけ楽しかった
結局異動になって停める場所も無くなったから今はやってないけど いいね。単なる移動が楽しいひと時になるのがバイクの醍醐味だと思ってる。
ツーリングのために出かける時間の余裕はなくなった。。。 通勤が楽しくなるからいいよね。会社行くじゃなくてバイク乗れるって。会社ついたらテンション下がるけどな。 >>266
そうだよ。
30年もバイク乗ってて初めてかもなw CB1300でトップにブチ込んでたらレブる前にスピードリミッター掛かるだろ（違 車庫を覗いたらHISSのランプが寝息に見えたボル太郎
今月まだ1回も乗ってないという >>271
1300回転ってことは
トラクターにでも乗ってんだろ てか走り屋でもなければレッドまで回す事ないでしょ？
イニシャルDの影響で11000まで回すのは全国的に流行ったけどさ
当時入ってた族のメンヴァーにもソーユーやついた。 >>276
イニDと族は時代が全然ズレてる
目的も違う
エアプしとらんと教習所行ってこい 全部純正だったら、車検余裕だよな？
わざわざ店で高い金出さず、自分で車検行ったほうがいいよな？ 梅雨の中休みなので近所はバイクだらけ
人はどうして哀しくなると海を見つめに来るのでしょうか
https://i.imgur.com/W6c9gFu.jpg
ヤエーしてくれたけどバイクの名前がわかりま千円(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/KxQAtDt.jpg 筑波山付近走ってたら
手振ってきたんで振り返したけど
オレも晒されてるのかなー 怖いわ さてさて、ヤエー狩りしてくるかの v(･∀･)yaeh!
狩られた奴には福来る
お前も蝋人形にしてやろうか ヤエーの匂いが風に乗って・・・ 本編ではモザなしでやんすよ
本日は13名のお方があっしの餌食になりやした
来週は志賀島であいやしょうぜ旦那
手ごたえあり・・・
https://i.imgur.com/uxLBPVt.jpg
https://i.imgur.com/JkdtgbV.jpg >>294
(´・ω・｀)多分バイク押してるときにステップに足ぶつけてるんじゃないかしら
(´・ω・｀)らんらんはバイク乗り始めてからスネに謎のかさぶたができるようになって
(´・ω・｀)何ヶ月か前にぶつけてることに気づきました >>294スゲェーな！オラには出来ねぇｗ
ところで、先土曜日にウルトラＧ４入れてみたんだが．．．
Ｇ２の時より軽く滑らかに回るみたいな感じで
明らかに気持ちよくなって新鮮な感じ。
年数だけは乗ってるけど「感じ」くらいのインプレしか出来ないけどなorz
でも、もうこれからはＧ４止められないと思うよ。 >>296
全部右足のふくらはぎ周辺やった
ステップと壁にギリ挟まれてるらしい
5回に1度は軽く挟むけど兄の家なので壁壊せんし(´・ω・｀)
右足はとてもお見せできない状態になっておりますが慣れてますんで
>>300
ようつべでは大型（CB1000？）をウインチ使ってバック車庫入れしている人がおったｗ
今、G3に替えて1ヶ月経過、1500kmくらい走行、まれに軽いペダル操作後に吹かすと1～2と5～6で抜けるけど
気にならん程度。渋滞を走らないので本領発揮できていないかも シフトフィールはカチっとはしてます
G4って柔らかすぎんですか？
近くにルミエールってお店がある人はG3は税込み1490円/L、G1は790円で売ってるので
ツーリングの際に買うと送料掛からないよ（要在庫確認
>>299
実は出すときの方が大変で砂利の上を15～20回切りなおして出れますが
マフラーが当たる スロープ下りてる途中で車が来たらフロントブレーキだけで耐えるしかないという
自分が住んでる家、自分のバイクだから出来るんでしょうね >>298
奥多摩周遊道路での速さがコイツと段違いだから
登りも下りも
格が違う スーパーモタードなら690Duke
大型でもこいつは認めざるをえない
ジムカや峠でも最速の癖にパワーもヤバい
乗ってる奴も特性がわかって糞うまいしパワー出しきれないSSとか最高のカモだろうな
まあ高速安定性能とレーサー特有のエンジンや足の寿命が短いのが致命的か >>304
峠で抜かされた事ある
ブレーキ曲がり立ち上がりの一連の動きが流れるように速い
そして結果的に引き離されてスーッと消えていく
想像していたひとつひとつの動作がズバッと緩急あるわけではなかった
見てると平均的に速い感じ 690Duke
73ps 148㎏
アルミフレームアルミバー
倒立フォーク ブレンボ トラコン装備
シングルの過剰なトルクと糞軽い車体に上等なサスブレーキと電子制御
400ccオーバーで最小・最軽量で国産モタードやミドルツインMT07、SV650の完全上位互換
120㎞以下の速度域じゃ最速でこれ乘ると日本の公道じゃ600SSですら鈍重だろうな
糞みたいなメンテサイクルとぶっ壊れるエンジンサスに
高速も怖いし乗り心地も死んでるから欲しいと思わないけど >>306
乗った事あんならサー。新しいLC4の振動の変わり具合ってどーなの？
おせーて Ｇ４の件
>>301、>>302
入れる前は柔らか過ぎないか？とかペラい感じがしないか？
なんて思ってたけどそんなことなくて
とにかくニュートラルはもちろん、走行中も吹け上りが良くなって
今まで以上に電気のモーター感が上がった感じだし
スロットルを捻ると、Ｇ２の時よりすぐに早くスピードが上がる感じ。
シフトチェンジは．．．いつものオイル交換した直後のスムーズな感じと変わらない。
って思うくらいなんで、特別よくなった感じはしてないかな。
ドリームでも、ナップスでも念のため問題無いか聞いたんだけど
近頃のバイクはエンジンのガスケットだか？シールの精度が高いから
分子の細かい高性能オイルを入れても滲んだりしないって聞いたし
柔らかいオイルだからこそ、エンジン内部の隅々までオイルが行きわたるから
悪いことは無いとか。
因みにボクはクラシックミニに乗ってたんで鉱物オイルじゃなきゃオイルが滲んだし
昔からホンダのＶＴ２５０系を乗ってて、これもグレードの高いオイルを入れると滲んでたので
こんな質問をドリームでもしてみたんです。
尚、Ｇ４は近くのホムセンで＠1,780円とけっこう安いでしょ？
でも入れ終わってガッカリしたのは、交換の途中「あれ、この一本は色が違う？」
と思ったんだけど、よーく缶の首辺りを見ると製造年月が違ってて
古いものが．．．orz
でも、ゼッタイオススメしますよ。
CB４００の楽しさがまた上がったよ！
長文失礼。 >>310
次は7100を試してみたい 300Vはさすがに予算オーバーっていうか
G3を越えるフィールが5000km持つなら考えるかも
週末はチェーン張るわ フロントのスプロケカバーも外して盛大に・・・
ところでシールチェーンはそこまで掃除しなくてもいいという説があるけどどうなのですか？ 外装ならし完了しました。シフトペダル内側に曲がったけどなんとか戻せた。愛着わきますねぇー。 >>311
300Vのフィーリングが最高なのは1000kmかそこら ボーナスいくらだった？
明細あとの今日入金だからドキドキだぜ シフトペダル側も
マフラー側も両方倒しました(笑) 教えて下さい
純正リアサスと
YSSの一番安いサス（Eシリーズ）
どっちがいいですか？
譲り受けたのはいいもののリアサス（オーリンズ）抜けてました
OHに10万って言われたので諦めました >>318
いや、あれは最低限の場合らしいです。
カロッツェリアジャパンに出したけど
電話かかってきて
ロッドに深い傷入ってたりして
その部品たちは別途請求らしいです。 10万で新品同様になんなら安いもんだろ
確か純正はもっとするはずだぞ >>310
モチュールってそんなに良いんか？
でも高そうで手が出ないなきっとｗ
所詮自分のバイクCB400だしなｗｗｗ >>322
所詮CB400って思うなら買い替えればいいじゃん。そんなんじゃ楽しめないだろう。回す楽しみの次は「圧倒的な余裕」を体感するのもいいかもよ？
誘惑に負けると色々死ぬけどなw 別に所詮CB400と思うのは悪いことじゃないと思うが >>323-324
2匹も釣られてやんの
馬鹿丸出し～～＾ｗ＾ MOTUL 300vは音か怪しい、連続走行時のシフトの入りが悪い。そんな時はオススメ
高いと思うならG3でも入れとけ >>321
オーリンズの新品も安いほうで定価9万
高いほうでも13万だぞ
OH10万は安くはないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
