【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>309
なるほど ありがとうございます。カタログスペックで刀の方がパワーあるのはわかってるんだけど、実際乗り比べてどれくらい違いがあるか気になる。 バイク屋でCB1300SBの隣に並べてあった
CB1300に比べて安っぽ過ぎて笑った >>308
それはおっしゃる通りだと思います。
人が二回で済むところ、三回は必要ですからね。
一回の給油をはさみ、350〜400kmまでのツーリングが現実的だと思います。 >>311
心配してくれてありがとう。
仕事にも色々種類があるからね。心配には及ばんよ。
それより、私のことよりもカタナに関することを書いたらどうかな?
ただし、12リットルタンク、高いハンドルの事などは書いてはダメだ。
これまでの経緯を知らない無知で新参者のクレーマーと思われるからな。 新型カタナに愛される資質はあるか?──スズキKATANAに緊急試乗!
https://www.gqjapan.jp/car/review/20190704/suzuki-katana-itami
https://www.gqjapan.jp/uploads/media/2019/07/03/katana_8.jpg
世の中には、かくも文句をつけたがる人が多いのか……。
スズキが新型カタナを発表した時、そのスタイリングに対する否定的な意見をあちらこちらで耳にするたび、そう驚かされた。
「カタナとは似ても似つかない」、「あのダサいハンドルはなんだ」、「初代への冒涜だ」などなど…。
さまざまな批判が飛び交っていたからだ。
とはいえ、たとえばオリジナルの成り立ちを踏襲し、フロントに19インチホイール、リアに2本ショックを備えて登場したとしたら、それはそれでやはりネガティブな意見に晒されただろう。
マーケティングが先行し、もし開発過程で様々な声を聞かされたなら、エンジニアの気持ちは相当揺らいだことだろう。 そりゃZ900RSでも批判は有ったし0には出来んわな
それでも真面目に作ってりゃ今より遥かに売れてた筈のバイクだろ
提灯記事書かせるしか出来ないスズキってほんと終わったんだな >>315
>ただし、12リットルタンク、高いハンドルの事などは書いてはダメだ。
あれ?午前中に
>新型KATANAに対する不満なら、いくら書いても良いと思いますよ。
て書いてたんじゃ?違う人かな? >>318
語りつくされた話をぶり返す必要はあるまい。
過去レスを読めば良いだけで、はっきり言ってこの話題はもういいのでは?
それとも君はまた不毛な論議を期待しているのかな?
すでにそこは論点ではないのだよ。
これからは納車した人の感想やこれから買いたい人らが書き込めばよい。
どうせ買う気もないのだろうから。君も自分の立ち位置を考え、スレから出て行った方がいいのではないかな?
人の心配より自分の心配をしてはどうだろう? >>316
ここの擁護派の言ってる事を上手にまとめた糞つまらん文章だなバカか
そうじゃ無いんだよね ※繰返し >>319
ってことは同じ人だね。じゃ、二枚舌使っちゃだめだと思うな
それと語りつくされたかどうかは個人が決めること
あとここはオーナーだけのスレじゃない。オーナーの話は聞きたいけどね
買った人みたいだから、オーナー専用スレ作ってそこを仕切ればいいんじゃないかな? >>297
画像がどうとか言いつつ関係ないレスでも変えてるしなぁ ラクッペおじさん以外にオーナーさんいないかな?
前に何乗っててそれと比べてどうかとか、
買う前に何と比べたかとか聞きたいわ >>316
こういう不満を持つのがおかしいみたいな事書くと逆効果な気がするがなあ >>321
人を見て話さないとね。全員に向けて書いているわけではないよ。
人、コメントを見て話を変えるのは当たり前のことでしょう。
あと、黙って見てればよいのでは?
カタナに関係ないことを書いているのは君だよ?
オーナー専用スレを作ってもアンチのお方達はどうせ入ってくるからね。
作るだけ手間がかかるのはやめておくよ。 >>322
別にこちらは意識していないが、変えられると何か困ることでもあるのか?
同一人物と名乗っているから問題はないと思うのだが?
あと、カタナに関すること書いてね。 ここからアンチな人を排除しようとしてたのか
それは無理だわ、ここ、そういう場じゃないもの。そういう人も来てしまう前提の場所だもの
もちろん、法に触れるような事書けばここだろうとどこだろうと処罰されるけどね
まあ他人に向かって>>319みたいなこと書いてる時点で、その「排除しようとしてる人」以下
になっちゃってるんだけど、自分では気づいていなさそう
ラクッペはNGワードに入れました NGワードに入れてくれたみたいでよかった。
アンチの人には教えたくなかったんだよね。
これで、真に知って欲しい人にだけ、乗った感想等が言える!
もうこのコメントも見えてないと思うけどね。 >>328
NGワード 入れてくださいね。
おすすめします。 週末の天気が不安だけど、ドカ東京の試乗会行って、そのまま頭金入れたい構え。
むしろジムニーみたいに1年待ちとか言われなくてホッとしてる部分はありますわ。
一般企業のボーナスは大体今月10日だっけ?
それ以降の売れ行きは変わるかもねぇ…。 刀と聞いて大多数の人が思い浮かべるイメージを分かってなかっただけだろ リアサスのみ3cmほどローダウンしたら、印象が変わって特に横からの見た目が良さげになりそうな気がするんだが、どうだろうか。
足つきもよくなって一石二鳥。ローダウンキットが実在するんだかどうだか知らんが…。 >>316
タンクを縮めてまで造形にこだわった!さすがスズキ!に加えて今更LRPMをプッシュとかかつてない程の持ち上げぶり
6月中頃はヨイショ記事が連日投下されたがここに来て特大のが出たな
自動車ライターの肩書き持ち全員に書かせる気なんじゃ… 多分、各種SNS、匿名掲示板、ローカルニュースでボロクソに批判されまくってるので
もう一発予算計上して提灯作戦続行なんだろうかねぇ
本当に金喰い蟲よのう・・・ つい最近の記事だが、全体的はベタ褒めながらついに「タンクが小さい」と書かれてしまった
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190620-20105305-carview/?t=3
その火消しで12Lタンクを「スタイル追求の妥協なき選択の結果!」などと褒めさせる方向に持ってくようにしたのかもしれん
GSXS下げることでカタナを褒める論調なのも腹立つが、この先似たような記事が何個か出るかもな… >>337
まだやんのかよ
すでに妬みアンチ完敗で決定してるんだけど スズキの商業的な完敗というか見込み違いで終わりそうなんだけど・・・ >>333
自分は納車され乗ってみてからとりあえずデイトナかプロトのGSX-S1000用の20mmローダウンキットを組み込む予定です
刀用パーツはまだ少ないがS1000用がいろいろ流用出来るみたい
日曜が晴れて納車されないかな >>215
ようキチガイw
だから簡単だから俺は自分でやったけどね。
何で簡単に出来るものを店が客の好みもわかんねーのにわざわざやるの?
つか、これで近い?まぁ近いけど君これしか乗ったことがないのw
ってレヴェルwww 新刀は、「ギャガタナ」っていう名前ならよかったな。 ギャグをカタナに改造したイモイモっぽさが、
ギャガタナ。
新刀は、刀の直系子孫どころか、
ギャグの子孫か(笑) >>340
ローダウンすれば相対的にフロント側が高くなって、絶対見てくれが良くなると思うな。でも20ミリか。自分は足も短いしもう少し下げたいところだなあ。
関東住まいなら天気は土日も絶望的だね。残念ながら…。納車を伸ばして、のたうちまわるのも楽しいんじゃないだろうか(笑)。 タンク容量12Lで、燃比15k/Lとすると、
航続距離180k、まあ残りことを考慮すると
少なくとも150kでは入れないといけないが、
特別悪いわけでない。
最近のSSは、10k/Lも珍しくないので、
航続距離は、同等かな
高速道路だって一部を除いて40kごとにはある。
SSと思えば、あまり問題ないよ。
そりゃ、隼、14R、あまっさえBMWと比べればねえ。 なんとOVERRacingにKATANAが来ました!!
個人的には三型KATANAが一番好みですが、これはこれでなかなかかっこいいですね!!
惚れてしまい開発後買い取ると名をあげてるスタッフも( ゚Д゚)
新商品をどんどんリリース予定ですので新型KATANAユーザのみなさまはご期待ください!!
https://twitter.com/OverracingP/status/1146706475240136704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>320
どんだけ擁護派とやらと対決してきて研究してんのよw 【KATANA(刀)】純正とヨシムラスリップオンを比較してみた!【車検対応】
https://youtu.be/HnMqjSHqBCw >>348
チャラリーン♪鼻から牛乳〜 のフレーズはベートーベンではなくバッハだ
小か大かは忘れたが。
まあそれはいいとしてそのブログの人、ネタとしておもいっきり楽しんでるのがほっこりするな 黒のKATANAに、ヨシムラR11、バックステップ、ラジエーターガード
かっこいいねえ。定番になりそう。
見てたらこのR11の排気口、通常アルミで肉厚が厚く細いのだが、
これって、ただの筒、筒の長さにもよるけど、音量公認になったんだね。
太くてかこいいかも。 >>341
これはこれは!
自分の用意した工具を置くスペースがないとの理由でカタナに怒り狂うクレーマーさんではないですか?
まだ、クラッチの事言ってるの?
買ってないことが明らかになったんだから、もう大人しくしてなさい。
写真のひとつとは言わないから、取説の100ページ目に何を書いてるかくらい書いてくれよ。
じゃないと信じてもらえないよ。 取説の100ページ目
車体番号
アフターサービスなどを的確に行うため、お車の車体番号を記入しておいてください。
これでええか? >>316
一番批判が多いタンク容量には一切触れてないんだな
何に気を使ってんだよゴミ記事 どっちでもいいよ、クレーマーさん。
自分の工具が載らないからと自分の買ったオートバイのことをボロカス言う人初めて見たよ。
まぁあのスペースに載らない工具って、どんなのかな?
こんなやつかな?
そりゃ無理だね。
https://i.imgur.com/1IsVzeQ.jpg あ、あと100ページ目お見事です。
ちゃんとダウンロードしてくれたんだね。
それでも読んで買った気分だけでも味わってくれると嬉しい。 >>359
単に問題ないレベルだからでは?
自分の思ったとおりに書いていない記事はゴミ記事扱い。
書いていたら、こんなん書いてるぞーと得意になって喜ぶタイプですね。 >>353
ヨシムラは重低音が響きますね。
車検対応ですか!良いですね。
これから他メーカーのものも出揃ってくると楽しみですね。 >>316
暗に古いバイクをベースに開発も金掛けずお手軽に作ったバイク、それが新型KATANAとしか読み取れない。
この伊丹というライターの言う通り、新型KATANAが今後消費者に受け入れられるのかどうか、一年後楽しみにしていようではないかw >>348
路面濡れてるとき乗れないじゃん
あまりにヒドイ…
本当に納期命で作った突貫工事バイクもなんだな。やべーよ 購入者の煽りがひどいな
こんな荒らし方して楽しいのかな 荒らしも購入者も刀に取り憑かれてるからしょうがない >>359
触れてるぞ
> タンク容量を12リットルに抑えコンパクトにしてまで(GSX-S1000は17リットルだ)、カタナらしいフォルムを追求している
と絶賛 KATANA 買ってきた
画像見た時から何か違うと思ってたが、実車見たら良かった
カラーは黒銀、黒黒は地味過ぎてスルー
スカイネット 1/12scale 2040円 >>348
左斜め前の角度でカウル下半分に影が入る光の当たり方だとかなり好みな見た目
これでフェンダーが普通になってタンクも大きくなってくれたら良いなぁ 最近見慣れてきたのか
アップハンドルでもカッコよく感じてきた 異様なアップハンドル
小さいタンク
寸詰まりショートテール
乗車姿勢のダサさ
着せ替えモデルで150万
雨の日は泥だらけになる←new >>376
何が「new」だ。ずいぶん前から上がっとるわ。同じことばっかり繰り返してんじゃねえよ。
九官鳥かお前は。 バイクの出来よりもいまだ提灯記事ばかり書かせるスズキ二輪カンパニーの姿勢が問題 九官鳥 ワロw
雨の日はどんなバイクでも洗車が大変なくらい泥だらけ S1000にカタナカウル装着キットを販売してはどうだろうか?
SV650が短刀だから太刀ってネーミングで >>380
あれローマ字でTANTOってのはやめてほしい
ダイハツのTANTOと全く同じやんけ スズキ TANTO 糞ダセェw
だいたい旧型のカウルのデザイン自体が今となっては古臭いからね 近年の車でおよそ一番カッコ悪い名前が「タントカスタム(笑)」かなぁw
あんな車買う奴の気が知れない(笑)
中身は知らないけど名前が失笑モン(笑) 刀に対する小刀は脇差って言うんだよ
君ら知らないのか? 脇差は現代ならアサルトライフルに対してサブウェポンの意味だから
ハンドガンに対して短刀であってるかと こんな低いカウルでも効果ってあるもん?
ネイキッドよりは高速楽になる? >>376
異様なアップハンドル
→ 跨ってみない人の発言ですね。
小さいタンク
→買わない人には関係なこと。問題もない。
寸詰まりショートテール
→時代はショートテール 、どう考えてもロングテールより似合う
乗車姿勢のダサさ
→乗る人によってポジションは変わると思うが
着せ替えモデルで150万
→妥当な値段ですね。
雨の日は泥だらけになる
→ならないオートバイなんてない
オウムはいい加減黙っていなさい。 実際見ると、これはこれでカタナだなって感じする。
2019年のストリートバイクはバーハンでって提案は悪くない。
セパハンが良ければ昔の買えば?って話でしかないわな。
30年前と同じようなもん作ってもそれは仕事してるとは言えないしね。
ていうかその程度はユニコーンの仕事だろw
街のバイク屋レベルの話にメーカーは関わらないよ。 カワサキのNinjaシリーズは30年前からコンセプトはあまり変えずに成功してるし
上手くやれば30年前と似たものでも売れるけどね 30年前と似てるバイクって何?
まさかz900rsとか言わないよね やっぱ値段だけは納得いかないな
S1000買った上で、さらにセカンドバイクにR125やジクサーが買えるほどだ
カタナって名前の価値をそんだけは認められない
値段がS1000F程度なら素直に欲しいが >>398
Ninjaシリーズって書いてるんじゃが… >>397
H2もニンジャシリーズであるが、SCついたりしてコンセプトはすごく変わっていると思う… 今度EURO5であの時150万でもあのKATANA買っとけば良かった…とかにならんかね? >>394
バカじゃね?俺12Lとか無理だから買うのやめたけど
次は最初からカタナありきで作って欲しいわ ツインの忍者が何から何を受け継いでるっていうんです? >>403
まともな容量を確保したタンク、ローハンドルに交換できるフロント周り、
安易な流行を追わず短すぎないテール、専用設計で軽い車重、
フロントシート下のバッテリーでマス集中化させた次のカタナが出て、
今のkatanaを高値で買った人が泣くバターンのほうが可能性高い 次のカタナで変わるっていうか亜種変種が次々追加されるんじゃない
125単からのカタナシリーズ さっきバイク屋さんから電話があって「新型カタナ7/6(土)〜から納車OKです」
ウレシイ
あと3Dクリスタルを店頭渡しか自宅配送か聞かれた
でも、もしかしたら仕事の関係で日曜の夜に納車費(10,000円)払ってわざわざ来てもらうかも知れない
雨降らないでホシイ
ちなみに車体番号は「GT79B-1027??」だそうです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています