【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>704
あんたなんでスズキ社内のバックオーダー数が解るの？
痴呆ボケ老人？ >>676
ショップからスズキへ2000台の発注のうち
相当数がこうやって店頭在庫になってるんだよな…
これが現実か >>709
お色！
リアのプリロードを最弱にすればちょっとだけ足付きは良くなりますよ >>709
オメイロ〜(*´ω｀*)
これで二人目確定だね〜。 写真でバカにしてたけど、実物見たら印象変わったわ。そんなに悪くないやん。 >>709
おめいろ
予約って何日に申し込んだの？ >>700
北京パリ大陸横断レースにエントリーして、
完走したら勇姿を認めよう。
エントリー可能な車輪は1967年式までみたい。 色々好き放題言ってるヤツいるけど
マジ新型カタナカッコいい
マフラー変えてナンバー位置変更して
若干ハンドル下げれば
それだけでいいわ
旧型のしょぼくれた造りじゃあ
どれだけカスタムしても
乗りやすくならないし
同じ走りは出来ない
リトラクタブルヘッドライトが、近未来的で、モデ的にはかっこよかった。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ま、来年辺りは新車30万引き辺りで売られてるだろうね、スズキ得意の安売り戦略、元々その位の価格で売れるバイクを定価高く設定してお得感出して販売する戦略 >>718
> 若干ハンドル下げれば
> それだけでいいわ
下げられないんだよなぁ… ハンドルさえ下がればなぁ・・・
燃料がもう最低でももう５リットル入ればなぁ・・・
丸っこいカウルがヘンだからもう少しカタナらしくエッジが効いてればなぁ・・・
あのクオリティなんだからもう３０万安ければなぁ・・・
テールが短いというより無いのは嫌だなぁ・・・
これが何とかなれば欲しい！ >>727
どんなサイドバッグ付けてもウインカーが干渉しないのはイイネ！！ 販売台数で言ってない所がまた
話題にはなってるんだからバイク屋もおいておきただろ
全世界で発注2000台です。日本国内の販売台数は100台です。
てとこだろ
二輪新聞が楽しみだ >>727
タンク容量もツーリング仕様ですか…？（小声）
去年６月に９００ＧＴ（１８Ｌ）が発売されて、１０月の段階で、新規発注２か月半待ちだった。
昨日淡路島一周（１５０キロ）走ったけど、ガソリンの点滅ランプが付いて、
外周にＧＳが無くて、久々に、ガス欠するかと思ったＺＥ。
。。 日曜日走ってきました。
高速は使わず、市街地二割、山道8割
高速だけだったらかなり伸びそうな予感
https://i.imgur.com/PvFBdiD.jpg 必死こいてタンクタンクと喚いてるこれじゃ無いジジイはただの荒らしだかシカトしておけば良い。
知識無いしバイク乗ってない奴か、雑誌の受け売り話を語り出すバイク屋で苦笑いされるジジイ。
ボケてるのか、バイク板で荒らすしか趣味のない寂しい年寄りなので、相手しなくて良いよ。 >>734
WMTCモード値って意外と正確なんだな。でも慣らし中だから出来る最高燃費じゃない？
つい無駄に加速しちゃうオレには無理だな。 >>736
朝っぱらからなんなのこいつ
おまえみたいなのがいるから荒れるんだよ
発売前に、もしかしたら、１２Ｌなのかって、タンクの容量を指摘したのは、
たぶん、モデ様が一番最初。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>738
スルーすれば良くない？
それとも図星突かれて真っ赤っなの？ 都市部しか走らんもんねーって考えならOKだろうけどね
淡路島はともかく僻地に怖くて少ししか乗り入れないバイクは大多数は敬遠するのは仕方なかろう 高速道走行中、あと２キロでサービスエリア。
トリップは140キロ。
こんな状況だと給油に寄るか悩みそう。 また「工作員が妄想記事を書いている」とヒステリーを起こす被害妄想おじさんが出るぞｗ
【スズキ カタナ 新型試乗】新たな伝説となるか？復活の「最強ストリートバイク」…青木タカオ
https://response.jp/article/2019/07/08/324211.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1433719.jpg
その新型「カタナ」を10日間ほど預かったが、街乗りをしていると、やはり視線を強く感じる。
復活のニュースを知っている人も、そうではない人も際立つ存在感に目を向けずにはいられないのだろう。
「あっ、カタナだ」という声も何度か耳にしたし、スマートフォンをこちらに向けて写真を撮る人もいる。 gooバイク カタナ販売中422台
好きな店で選べばいいよ 422台だな。
しかし2000台の受注で浮かれてる場合では全くないよねwww >>747
さすがに最強ストリートバイクは言いすぎだろ
最強て カタナ 422台 ｖｓ ＲＳ900＆cafe 445台
ガチバトル勃発中！ 車種別販売台数はカタナとS1000って同じ型式だから単体では出ないかもね
アルトとアルトワークスみたいな感じ >>749
知ってるか？
複数店舗あるショップだとグループに一台有れば複数の店舗で在庫ありにするんだぜ？
その数を間に受けてはいけない 最凶のストリートバイクって書きたかったんじゃないのかな >>749
ましてや、値段のあとに(注文販売)って店も多数 ちなみにエリアを大阪にしぼればわかりますが、同じ店、同じ系列が複数アップしているから。
バイクショップは、常時300台展示といった店舗の規模をアピールする方法をとるから仕方ないよね。 >>755
おまえみたいな馬鹿が必ずいると思ってさwww
のべ、と書いたよな
よく読め たわけ者wwwww 何が「知ってるか？」だよw
おまえみたいな浅はかな奴がいるっていうのは知っていたけれどな！ >>695
2台はもう売れてる？
ナンバー付いてるから登録されてるよね。
てか小売価格150万もする在庫車を被って2台づつ仕入れたら
よっぽど儲かってない限り融資してる銀行に怒られそうw ストリートを直訳通り街路とか市街地とかとするならば正しいわな
ストリート専用バイクですので郊外での利用はご遠慮下さいみたいな それでタンク容量12リットルなのか
150馬力のリッターバイクで街中専用って無駄なエンジン性能だな 東京、浜松間は250キロなので
キリンゴッコすら出来ないけどね 5リッターのガソリン携行缶積んで走れよ、もうw
リザーバータンクとかサブタンクとか増槽とか言えばカッコいいよ（ちょっと違うけど まぁ田舎者の条件は分からんが、都内からサクっと富士山ひと回り日帰りツーリングするなら折り返し辺りで満タンにすれば良い訳なのよ。17L入るやつでも不安だから途中で満タンにするんだったら同じじゃないかと思うけどな。
つか、イヤなら他の買えってマジで！コンセプトからかけ離れ過ぎなんだって >>769
漫画の読みすぎ
んなことして何が面白いのかと あの漫画も途中で給油してたような覚えがある
でも新型カタナで往復500キロ走ろうと思ったら３回以上は給油が要るな
やっぱり面倒臭い・・・ >>727
これ、パニアの後端がかなりはみ出してて危なくね >>771
朝早かったり、土日祝日だとヒヤリとする事があるかもよ？ 高速のスタンドも早朝やってないとこあるんだよな
高いんだから24時間やっとけよ 俺も似たようなバイク乗ってるけど、１台であれもこれもは無理でしょ？
でも無理すればロングツーリングも出来なくはないって感じw
ただ、このてのバイクって運転そのものが楽しいんだよな。だからロンツーとか関係ないかもしれないね。 >>690
把握できてもルート上にあるかは別
それとも開いてるGSありきでルート組む？
別に新型悪くはないけど、航続距離200キロは明らかにマイナスだよ
擁護は無理 なんか何時ぞやと同じ光景だけどメーカーもちゃんとマーケティングしてる訳で
概ね必要な航続距離は計算した上なんだよね
こうやってああでなきゃ買わないだとかこうなったら買うだとか
「ぼくのかんがえたさいきょうのバイク」を作っても
結局そいつら買わないんだよね 山奥のジリ貧のスタンドの経営状態まで計算してんのかねスズキは そこそこ売れててタンク容量しか言えなくなったじーさんにバイクの使い方説明してもしょうがない。バイクの事知らないし相手にしても覚えないから意味がない。 ストリートマシンなんだからら航続距離150もあれば十分だろうに >>780
デザインありきなんだからそんな事してる訳ねえだろw まあせいぜい擁護でもなんでもしてなよw
9月のイベント楽しみだwww >>780
新型カタナに関してはマーケティングはしなかった(無視)したんじゃないかな。
下手したら昔のカタナを今の技術リファインして再販してくれって意見が一番多いかもw >>781
ギャグ(LA41A)は、原付ながら燃料タンク7Lという超本気。
新刀は、リッタークラスながら燃料タンク12Lだから、
ある意味では本気でしょう(笑) 昨日、舞洲のフェスタ行ってカタナも乗ってきたけど
乗ってみると意外と悪くなかったな
でも、12Lタンクのカタナが8台もあるからか携行缶での給油シーンを何度も見ることができてちょっとほっこりしたw
ひょっとしたら公道でもこういうシーンを見かける機会があるかもしれないな
携帯の電波が届かない場所で、ガス欠したら、命の危険すら感じる。 (●￣(ｴ)￣●)
夜間だったら、まじおわる。
。。 燃費については、時速100キロで高速を走れば、22位行くと思うな。
一方、信号が多い市街地の中だと15,6といったあたり。
燃料計が目盛残り一個で3リットル。それが点滅で1.2リットル。
ちゃんと管理すれば全く問題ないですね。
私は夜走るツーリングはしないし、一日の終わりには給油するからね。 >>793
そうですね。どのオートバイでもガソリンなければ同じですね。 燃費タンク12リットルでも、2000台以上の発注。これだけアンチのみなさんがアピールしてくれたから、結構みんなに知れ渡ってるよね。知らないで買ってる人はいないだろうな。
今後、オートバイの車種は、燃費がよく少ないタンク容量のスポーティなモデルと、ツーリング系のモデルに別れていくかもね。 >>794
同じエンジンのs1000の平均燃費は17km/L。ツーリングでも20kmを超えることは無いよ
擁護ありきで燃費を妄想するのはやめよう >>796
その2000台ってのは販売店からの発注数だからね
タンク容量が知れ渡ったら販売店はこれから在庫をかかえることになるね 下道ツーリングだと200kmも走れないな
しかもそれですら余裕がゼロ >>797
現実を見てくれると嬉しい😃
ちなみに高速は使っていませんよ。
使えば距離にもよるけど20は余裕！
https://i.imgur.com/6QLx9P6.jpg >>799
下道だけでも200いきましたよ‼
上の写真見てね。 >>800
そりゃ、慣らし運転でゆっくり走ってれば伸びるわ… >>802
まだ300キロであたりがでてない状態だから、あたりがつけばもっと伸びそうです。
慣らしでも、交通の流れに乗るようにはしています。普通の運転だと思います。
トルクあるんで、回さなくても楽なオートバイです。 批評てのは乗ってから言うもんだぜ。
乗ってもいないのにスペックだけでブーブー言う豚はダサい豚だ。そうお前の事だよジーさんw
テメエの使い方と合わないだけで文句言うのもダサいぜ。 カタナ買った連中は
無給油所区間 北関東道・笠間PAー上信越道・横川SA 173.6km ぎりアウトだろ
こういうのだけ覚えとけばいいよ オートバイの給油って、残り50位でやるのかなと。
300キロ走れるのなら250
カタナであれば170 くらいかな？
この時点では残りの航続距離はどのオートバイも同じ50kmなんだよね。
あとはライダーの問題ですね。
1日に500走るツーリングだと、カタナの給油回数は一回多くなるけど、たまのツーリングだったらそのくらいいいんじゃないのかな？
一緒に走っても迷惑になる回数じゃないと思う。 >>805
高速道路だったら、全く問題ありませんよ。
200は余裕で走ります。〉〉800の写真見てね。
下道でも200走るオートバイですから。
無給油区間であることを知らなければ、どの車でもガス欠の危険があります。そっちの方が問題ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
