【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:08:24.32

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541235043/

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:57:43.01

旧型４万km超えでクラッチ交換を考えているんだけど
寺で交換したら幾らかかるかわかる人いる？

**774RR** · 2019/09/13(金) 01:28:03.14

>>276
奇遇だな
俺は自分が乗ってる200dukeが全バイクの中で一番かっこいいと思ってるよ

**774RR** · 2019/09/13(金) 03:37:03.08

>>280
スレチ

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:56:38.38

>>280
キモ

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:43:22.50

>>279
RCだけど、４万～６万円かかったよ
詳しくは寺で聞いてね

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:51:06.27

>>279
オクに程度の良いクラッチ部品出ていたから自分でやれば落札代金のみ

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:11:16.31

>>279
丁度ヤフオクにスリッパ無しのクラッチ１式出とるわ。¥15,000だと。
有る程度の整備スキルがあるならやってみても良いんじゃない？

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:43:03.44

>>285
横からすまん
15,000円って安くなくね？と思ったらハウジングまで含めた一式なのか
クラッチ交換ってプレートだけの交換じゃダメなの？
素人丸出しの質問ですまん

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:27:08.87

それよりその出品者の鉄紺のソケット欲しいわ(笑)

**774RR** · 2019/09/16(月) 22:04:25.77

クーラントが緑deガッカリのモンだけど、MOTOREXのM3.0に替えて試走してみたらファンの動作回数が減った様に思える。

ま、気のせいだと思うけど。連休中涼しかったし。

**774RR** · 2019/09/16(月) 23:37:06.55

>>288
ファンの回る頻度はどっちも変わりないと思った

**774RR** · 2019/09/18(水) 09:02:57.23

390 dukeのLEDライトが切れたら
それだけ交換出来るのかしら
もしかしてアッシー交換だと高そう

**774RR** · 2019/09/18(水) 09:32:24.15

>>290
独り言？
答えを知りたいなら目の前の箱か板を使えば答えはすぐに見つかるけど

ただの質キチ？

**774RR** · 2019/09/18(水) 12:30:26.88

>>290
アッシー交換で3～5万くらいするはず
保証期間なら無料で交換だけど

**774RR** · 2019/09/18(水) 15:53:30.00

>>292
そんな安いんだ
ASSYだと11万だからパーツリストに無い補修パーツとかで引けるのかもね

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:15:06.20

パワーパーツの320㎜ローターつけたけどカッコいいね。
正直サーキット走ってみて効きはあんまり変わってない気がするけどね。
マスター側を変えないと効果でないのかもね。

**774RR** · 2019/09/20(金) 06:34:05.84

>>294
オレもホスィ

**774RR** · 2019/09/20(金) 07:09:13.82

>>294
当たり前だと思う

**774RR** · 2019/09/20(金) 07:19:31.69

>>294
そりゃそうだろ
お前みたいな見かけ重視のカスタムならそれでええやん

**774RR** · 2019/09/20(金) 08:26:39.68

320mmローターにする時ってカラー厚を10mm増やすだけだと
キャリパーボルトのかかりが10mm減るって事なんだけど大丈夫か？
スモールDUKEのボルト類はしょぼいから怖い
かといってM8×70mmピッチ1.0なんてボルトは見つからないだろう

**774RR** · 2019/09/20(金) 08:38:15.84

ボルトは専用のが付属している。
だけどなんかボロいんだよね。自分は強度12.9のクロモリボルトに換えたよ。ちなみに付属のは10.9。300ミリローター用の純正ボルトは戸田選手レベルだと曲がるらしいね。

**774RR** · 2019/09/20(金) 14:57:41.76

>>298
調べたら一般に流通してるM8×70㎜って1.25ピッチなんだね
素ネジから旋盤でタップ切るしかないのか

**774RR** · 2019/09/20(金) 18:45:36.56

前にも書いてあるんだけど、細目ピッチのクロモリボルトはネジのトミモリで長さ5ミリ単位で各々売っている。強度12.9でM8×70ミリは三本セットで600円しなかったはず。
ヤフーのショッピングサイトからが探しやすいよ。

**774RR** · 2019/09/20(金) 21:23:13.09

>>301
あれはCAPボルトじゃないか？
キャリパーの固定用ボルトには、大抵セレ無しのフランジボルトが使われている
のは理由があるんだよ。
CAPボルトにﾜｯｼｬｰかませて、同じトルクで締めてもフランジボルトと同じ固定力
にはならないよ。

**774RR** · 2019/09/20(金) 21:50:39.37

そうそうそのとおりなんだけど
パワーパーツに付属する専用のボルトもキャップボルトなんだよね
しかもワッシャーは付属されずアルミのスペーサーが付いてくるだけ
メーカーでフランジボルトを用意できていないんだけどキャップボルトだけで大丈夫という判断なんだろうね

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:28:37.69

17年式DUKE390白購入。終末納車予定。オレンジが欲しかったが金利0でモロ込み70万までまけて貰ったからまあ良いやｗ
去年中免とって400乗るの教習所以来なんだが･･･どうにも息子が痛くなりそうなライポジ、何か解消法はありませぬか？

**774RR** · 2019/09/26(木) 19:45:34.67

>>304
17年式？
中古？

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:17:26.81

終末にヒャッハーするのか
世紀末覇者に狩られてしまえ

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:03:56.66

>>305
ド新品。LEDパネルだったからモデルチェンジした奴じゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:24:09.93

TFTだった・・・orz

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:53:55.28

なんや旧年式の在庫処分か

**774RR** · 2019/09/26(木) 22:40:34.95

そういや来年モデルチェンジだったっけか。セールやってるの知らずにふら～っと立ち寄っただけだったが。
いずれにせよ来月からは嫌でも値上がりするから良いタイミングだったと信じたい。

**774RR** · 2019/09/26(木) 22:52:44.41

所謂売れ残りの新古車ってこと？
2016の旧モデルが2017年の春頃に50万以下で出てた事を考えると安くはないよな。

**774RR** · 2019/09/27(金) 00:47:28.09

脳筋バイク

**774RR** · 2019/09/27(金) 06:40:50.79

全くお買い得でも何でもなくて草
むしろやっちまった感さえ漂ってるな

**774RR** · 2019/09/27(金) 07:20:39.23

金利0キャンペーン＆50000円パーツプレゼントやってんだな。
2019でもコミコミ74-5くらいじゃね？

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:22:43.87

2017モデルの方がメーターの色は好きだな

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:27:31.16

>>304
ライポジはチンコパッドで我慢。
あとはハンドル周りとステップを中華パーツで加工w

**774RR** · 2019/09/27(金) 10:29:44.39

新車買ってウキウキの奴追い詰めるのすこw
2017年式じゃあ残当だし仕方ない

**774RR** · 2019/09/27(金) 12:39:44.10

17年式の新モデルは18、19と大差ないだろ
18からフレームの隙間にエキパイの熱対策されたくらいじゃない？

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:12:54.61

脳筋ライダーさんマジ間抜け

あの人も叩き売りの新古車17式買わされたのにはしゃいでるよね（笑）

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:13:21.17

来年はフルモデルチェンジ？

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:26:33.49

>>318
大差ないのかも知れないが価格的にも大差無ければ
新しいほうがいいじゃん

**774RR** · 2019/09/27(金) 14:40:03.37

新しすぎるとだいたい初期不具合を抱えてるから新し物好きでもちょこっと待った方が幸せだと
思うけどね
マイナーモデルチェンジなら大丈夫かな

**774RR** · 2019/09/27(金) 14:41:26.22

>>320
2021年って噂

**774RR** · 2019/09/27(金) 15:19:18.19

>>319
見てみたけど19年式だよアレ

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:33:28.31

オマイラどうでもいいユーザー叩いてどうすんのよw
普通に普通のお買い得でしょうが

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:40:06.66

どこがお買い得やねんwww

**774RR** · 2019/09/27(金) 23:30:50.10

もしかして車体価格74マンとか思ってないだろうな？ｗ

**774RR** · 2019/09/28(土) 00:25:15.17

2019新車で乗り出し75万くらいじゃないの？

**774RR** · 2019/09/28(土) 09:39:21.71

正規ディーラーでの本体が65万くらい。そこに自賠責とか走行許可とか手続きモロ込みで74万。
で、増税前でタイミングよくKTMのセールやってたもんだから金利０の分割＋4万値引きしてもらったワケ。
そりゃ並行輸入車は確かに安く付くがいざって時の補償が受けられん。故の安さなの。
パーツの注文やらに時間かかって最悪修理不可ってことになりかねん。
SOXやらバロンやらが安いのは全国区に展開してて金持ってるから自社保障が付けられるがそれは事故とかに限ってのこと。
バイク本体が本社のアフターケアが受けられないなら安心して乗れないだろ？
まあここの連中には釈迦に説法かも知れんけど？

**774RR** · 2019/09/28(土) 10:18:52.69

KTMのことよく知らんのだが
こういった金利０%とか免許補助ってよくやってるの?

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:08:02.82

>>330
おまえのことよく知らないんだが
それを聞いてどうするの？

良くやってるが次もやるかどうかはわからない

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:33:34.43

腹下マフラー復活しないかな？

**774RR** · 2019/09/28(土) 13:21:52.26

>>330
金利０はチョコチョコやってるね。
対照が絞られることもよくあるけど。

**774RR** · 2019/09/28(土) 14:17:03.43

オレは４気筒ばかり乗り継いできたから
今はduke390 が楽しいです♪
特にコーナー

**774RR** · 2019/09/28(土) 14:44:25.76

納車してきたぞｵﾗｧ！！

**774RR** · 2019/09/28(土) 14:51:05.32

まあ要するに相当に安くなけりゃあ常に最新の年式を買っとけってこった
大して安くもないのにセールストークにつられて旧い在庫車掴まされないようにな

**774RR** · 2019/09/28(土) 15:05:03.65

>>333
なるほどありがとう
もう少し知るの早ければ免許補助と０金利で
お買い得にバイクデビュー出来たのになー

**774RR** · 2019/09/28(土) 15:46:56.92

ちょっと前、立ちコケした19年390dukeが39万で売ってたよね（チェーンが完全に錆びてたけど、、）
ただでさえリセールバリューの最も悪い390をフルプライスで買うとかどうなんかな
ほんと制度のせいで中型は新品買えないわ、買った瞬間に価値が下がる

**774RR** · 2019/09/28(土) 17:08:12.33

あたま悪そう

**774RR** · 2019/09/28(土) 18:25:37.51

>>337
前は前でやっていたのに

**774RR** · 2019/09/28(土) 19:20:07.16

手放すとき二足三文なのがねえ
全般に400クラスは大抵リセールバリュー良いから尚更だよ

**774RR** · 2019/09/28(土) 19:30:20.91

走行距離500km試乗車上がりが50万とかだからな
中古に抵抗無きゃそれで良い感

**774RR** · 2019/09/28(土) 19:31:57.60

リセールバリューが必要ならよそのメーカー買えばええやろ

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:09:57.78

ちょろっとシェイクダウンしてきたんだがエンジンの回転4000以下になると車体の振動すごいの。
何度エンストしたかｗこりゃ街中はカブだな。
けどやべーｗｗｗ楽しーｗｗｗ教習所じゃ感じられない風よ。やっぱこれに決めてよかったわ。

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:35:11.79

>>343
なんでリセールこれほどまでに悪いんかねえ

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:46:17.92

>>344
いい色買ったな！
ギクシャク緩和ならRAPiDBIKE-EASYかboosterplug付けとけ。

**774RR** · 2019/09/28(土) 23:20:57.54

狭い路地の交差点だと一速多様で疲れるバイクだ

**774RR** · 2019/09/29(日) 07:51:58.65

>>345
KTMに限ったことじゃない、ドカBMWでさえ中古になった瞬間ガタ落ち
ブランド価値が落ちるのと信頼性が文字通りの桁違いだからね

**774RR** · 2019/09/29(日) 08:00:44.38

KTMの中古は怖すぎる

**774RR** · 2019/09/29(日) 10:27:25.08

>>348
だよな
KTMよりドカの値下がりの方が悪魔のようだわ

**774RR** · 2019/09/29(日) 12:26:06.32

新車乗り出し135万くらいになる790DUKEでも中古乗り出し100万しないもんなぁ

**774RR** · 2019/09/29(日) 13:30:45.28

しかしその中古の弾が少ない

**774RR** · 2019/09/29(日) 14:33:17.86

390は結構中古のタマあると思うけどなぁ
790は例に出しただけで確かにまだ少ないけど、890出たらすごい数出そうw

**774RR** · 2019/09/29(日) 16:24:57.06

390の中古なんて見えてる地雷踏むようなモンやな

**774RR** · 2019/09/29(日) 16:31:42.24

中古買うなら型落ちの在庫買った方がいいな

**774RR** · 2019/09/29(日) 16:53:14.57

猪ひいた390duke 中古に流すからお前らよろしくしてやってな

**774RR** · 2019/09/29(日) 18:43:39.29

リセールバリュー求めるなら日本車以外買っちゃだめだろ
外車なんて買った時点で半額になる覚悟がいる

**774RR** · 2019/09/29(日) 19:46:31.44

KTMの場合、半額で済まないじゃん

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:58:07.56

寺で3年毎に下取りしてもらったら何とかなるんじゃない？昔のマツダ地獄みたく

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:33:18.01

>>346
ありがと。予算に余裕が出来たら試してみるわ。それまでは半クラでやるしかない。
つかすでに異常を知らせるOEDだかODE表示出てる…パネルのバグとかでもあるらしいんだが。

**774RR** · 2019/09/30(月) 06:00:20.51

390 dukeにはカタログスペックには載ってない
魅力がたくさんあるよ

**774RR** · 2019/09/30(月) 10:45:08.13

車検の問題でいまの大型売って250買おうか悩んでるけど、250苔はいる？？

**774RR** · 2019/09/30(月) 12:00:50.65

>>362
ちょっと違うけどHONDAのFire Storm売って200dukeに乗り換えたよ
車検の問題もあるけど年取って体力落ちたから取り回しの楽な軽いバイクにした
大型乗ってる知人たちも自分の反射神経が落ちてきてるの自覚しててスピード出すの
控え始めてるから自分にならって中型に乗り換えるのも手だなって考えてる

アクセルひねるだけでどっかんと飛び出したり高速でのパワー無いのは寂しいけど
シチュエーションに合わせてこまかくギヤチェンジして乗るのも悪くはない

**774RR** · 2019/09/30(月) 12:09:23.93

>>362
現行の250は実車で390と見比べちゃうとヘッドライトとメーターですごく見劣りしちゃうんだよね。
自分も250買うぞ！って意気込んでディーラー行ったけど390にサインしてきたし。
車検も3年後だし、ま、いいかwってなる。

**774RR** · 2019/09/30(月) 12:47:27.73

>>362
車検の問題って金の問題ってこと？

**774RR** · 2019/09/30(月) 12:56:03.30

250は論外なレベルで劣悪だよな
差別されすぎで辛い

**774RR** · 2019/10/01(火) 00:20:36.70

>>362
大型からモデルチェンジ前の250に乗り換えたクチだよ
寺で半年ごと定期点検すると結構いい金額掛かるから、国内メーカーのバイクを安いとこで車検通すのとそんなに維持費変わらないかも

あと、他の人も書いてるけど現行250はメーターとかヘッドライトの装備が劣るので微妙

**774RR** · 2019/10/01(火) 00:40:14.36

>>362
金優先にしてバイク手放したらきっと後悔すると思うよ。実際年間の経費そんなに変わらないしなぁ…

**774RR** · 2019/10/01(火) 03:14:18.93

>>364
でも、このディスプレイ（390）実際に所有したら中華のノーブランドオモチャみたいな作りで微妙な気持ちになるぞ
大袈裟な装備の割に走行モードはABSしか弄れないし
平均燃費が出るのはいいけど

**774RR** · 2019/10/01(火) 03:20:01.61

18年390DUKEなんやけど、チェーン掃除で飛び散った油を落とそうと
ピッチクリーナーで拭いたら信じられん事にウエスがオレンジ色になった
耐油じゃないのかよ！
焦ってガラスクリーナーで拭いてみてもオレンジ
薄ママレモンで擦って落とすしかないじゃんこれ

**774RR** · 2019/10/01(火) 03:24:54.80

スーパーモトモードってどうなるの？

**774RR** · 2019/10/01(火) 07:15:59.32

>>370
何をいまさら…

**774RR** · 2019/10/01(火) 10:19:18.63

>>371
ABSがオフになる。

**774RR** · 2019/10/01(火) 10:45:05.44

後輪だけでしょ？
完全オフは18年式までしか出来なかった様な

**774RR** · 2019/10/01(火) 12:20:36.76

19年式はオフに出来ない

**774RR** · 2019/10/02(水) 23:07:41.90

あーおケツ痛い・・・低反発ウレタン二重折りにして敷いて乗ってるけどあまり変わらんか・・・？

**774RR** · 2019/10/02(水) 23:30:25.84

エルゴシート使ってる？
それでも痛いっていうと座り方考えた方が

**774RR** · 2019/10/03(木) 05:42:43.55

ロードバイク用のレーサーパンツはきなしゃれ
アマゾンで安いじゃん