【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】

**774RR** · 2019/07/05(金) 22:28:46.69

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:27:09.67

>>155　
>>145 違う　電制って電制スロットルの事を言っている

**774RR** · 2019/10/09(水) 15:59:09.81

オクとかブロスとかに逆車のLが売ってるね！

**774RR** · 2019/10/09(水) 18:47:28.53

改良型が出るでしょ
４月くらいに

**774RR** · 2019/10/10(木) 09:57:34.03

>>156
電スロもECU制御じゃないの？

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:16:38.51

>>159
確認ユニットの呼び名が有るだけで最終的にECUで集約するので纏めてECUと言うか、各ユニット名を言うかの違いじゃね。そのユニットもただの信号だしね。

**774RR** · 2019/10/10(木) 18:55:53.28

>>158
北米とはエンジン以外共通にしてEU(と日本)向けにエンジンを新作しても、ラリーとモタードの3車種用意すれば利益出せるかな
ナンバー付きレーサーから普通のオフ車になってしまうが

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:08:12.26

今でもナンバー付レーサーじゃなくてちょっと高い普通のオフ車やで

**774RR** · 2019/10/11(金) 03:33:23.03

>>161　売れなかったのは日本だけでしょ　買わなかった君が悪い　後の祭り

**774RR** · 2019/10/11(金) 18:14:36.88

ヨーロッパでの売れ行きが気になるね
CRF450Lの将来はヨーロッパにかかっている

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:12:00.54

KTMもハスクもいるんやであっこは

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:27:43.53

KTMやハスクはEURO4では出さんのかね？排ガスクリアしようしたらホンダと同じ解決策になるとも思えんが似たような事になるんでない？

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:15:25.41

20年KTMハスクのエンデューロも二次エア&O2センサ付きの新エンジンて聞いた

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:29:16.93

リコールのお知らせが届いた。振動でホーンのステーが折れることがあるそうな。強度計算したの誰だよｗ

**４５０L** · 2019/10/12(土) 07:46:21.09

振動に対する計算ってどうすんの？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:13:39.22

>>169
まず強度計算、HondaならCATIAという３DCADがあるから有限要素法を使ったツールで計算できる。
そんなことしなくてもスチール板の厚さと幅と固定位置と入力位置で最大応力は手でも出せるけどね。
固有値解析もCATIAでできるので、どの振動数で共振するかわかる
想定する振動強度で最大応力が想定できるから、材料データベースの疲労強度から必要強度が出せる。
こんな感じで寿命予測できる、というか、いくら単気筒でも壊れる設計はミスだと思う。

**774RR** · 2019/10/12(土) 14:21:55.67

オフ車や単気筒のステー類なんてクラックが標準装備みたいな感覚だけどね
対策後のステーはラバーマウント追加されて凝った作りになってるね

**774RR** · 2019/10/12(土) 14:58:57.27

XLRの電子ホーンつけときゃよかったのに

**774RR** · 2019/10/12(土) 15:14:04.57

XRはどうだったか見たら平たいステー一枚でフレームからリジットだったわ
こっちはもげなかったのか?

**774RR** · 2019/10/12(土) 20:09:02.64

>>160
だから制御してるのはECUじゃん？

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:58:04.85

>>174　お前は　何制御だ？糞か

**４５０L** · 2019/10/13(日) 16:11:25.72

＞１７０
ありがとう

**774RR** · 2019/10/16(水) 09:06:39.63

>>175
肛門「何奴？」
うんこ「屁です」
肛門「通れ」

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:43:51.26

道の駅で初めて見た
リコール済みのステッカーが貼ってあったｗ

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:50:28.52

東京モーターショーでユーロ5対応のCRF450Lとラリーがサプライズ発表されることはないと思っていたが、
やはりなかった

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:43:57.39

まだ2500kmほどしか走ってないけどリヤタイヤの真ん中のブロックにヒビがはいってきた。山も3分くらい。山も行かずに山が無くなる。

**774RR** · 2019/11/08(金) 13:07:26.53

日本仕様のO2センサをキャンセル出来ますか？詳しい人教えて下さい。

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:25:25.25

CRF450Lとは何だったのか

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:22:57.69

技術者のオナニー

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:02:07.35

ヨーロッパじゃ売れてるのかな？

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:26:46.09

ホンダの無い糞田舎県民だけど初めて走ってるCRF450L見たわ

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:25:47.36

みんなピカピカだよね
乗ってる人もジャージなんかは着てない

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:54:24.32

自走でオフロード行くわけねーだろ

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:10:26.54

>>186
みんなって
いままで何台見たの?
自分の以外見たことないわ
各都道府県単位で5台あるかどうかの台数だろ

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:58:05.76

関西だと京都の美山展覧広場でよく見ますね

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:59:36.73

200台ぐらいしか売れなかったんだっけ

**774RR** · 2019/11/12(火) 09:02:41.88

欲しかったけど増台は妻が許さず諦めたけど、販売終了したの？それとプレミアム感は出てますかね。
まだ諦めてないので気になる。

**774RR** · 2019/11/12(火) 11:02:58.38

先月はホンダに20台位在庫があった

**255** · 2019/11/12(火) 16:34:38.95

高かったし山でガンガン乗る人とか少なそう。
大型持ってて金持ってて何となく買ってみた、とかでしょ。
メンテサイクルとか色々厳しそうだし。

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:52:23.05

東京モーターショーでアフリカツインの所にいた朝霞(元？)の人と話したら「450Lを持ってる人と会うのはじめて」と言われた。

アフリカツイン用のステップが使えると聞いたので発注して付けようとしたら、ダメだった。
相手側のボルトヘッドに干渉するので、DCT仕様じゃないとダメなのかも。そういえば展示車はDCTだった…。

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:44:50.47

売れなかった最大の要因は24psでしょ
20万足せば北米フルパワーにできても、車検通るか分からないしディーラーでメンテ拒否されると聞けば二の足を踏む

**450L** · 2019/11/13(水) 21:38:03.44

>>181
ヨシムラにセンサー付けれるフルエキあるので
キャンセルしなくても良いですよ
それに外せばキャンセルされます

燃費はずっと濃いのが出るので悪化します。

>>187
自走でOFF行きますよ？
てか、いかんでどうする
>>195
値段でしょ！

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:53:20.60

何万だったら24psでも買った？

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:07:23.50

>>196
自走？
そうやって無駄なところ走るからメンテサイクルも頻繁になるし
タイヤやオイルの消耗も激しい

トランポ乗せて行って
ダートだけ暴走するってのが正しい使い方
時にはキャンプ用品積んで行ってキャンプも楽しめる

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:28:57.15

いかにも乗ってない人が何故か乗ってる人に的外れなうんちく垂れてる・・

**774RR** · 2019/11/13(水) 23:45:56.69

>>196
O2カプラー外しだけだとレブリミットが下がって高回転が回りませんでした。

FMF+二次エアカット+パワコマVでセッティングしたいのです。
電子工作と計算は苦手でご教授頂きたいです。
今分かっているヒントです
EGオフ時ECM出力5v
アイドル空燃比14.5時1v

せっかくホンダの変態バイク買ったのでトコトンカスタムしたいです。
分かる方よろしくお願いします。

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:41:39.96

>>184
車検が緩いのか、450Rに保安部品付けてナンバー取ってるっぽい

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:42:19.66

どこの国かは確認してない
ttps://instagram.com/matteo_tony

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:07:39.22

>>200
自分も知識無いのですが
CBRとかの国内仕様をフルパワー化するときにO2センサー外す場合はECUがエラーにならないように抵抗かますって聞いた事あります
アイドル時等の抵抗値測れば使用する抵抗が分かるかもしれません

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:47:10.73

http://motojp.main.jp/pricelist.html

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:04:44.20

カッケーなおい

**774RR** · 2019/11/20(水) 06:07:43.53

>>202
カッコええわ

**774RR** · 2019/11/22(金) 20:27:24.73

そのインスタ、Trevisoってあったからイタリアだった
EUの基準の車検でナンバー取れるなら
ヨーロッパでCRF450L売る必要なさそう

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:00:29.28

日本の基準とユーロ4は同じなので普通のルートでレーサーがナンバー取れるわけない

**774RR** · 2019/11/22(金) 22:05:13.61

民間車検だし、排気ガスの検査ないよ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/shogaikoku/syo03.htm

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:58:27.56

他所の国の事情は知らないけど
基準満たしてない車両で走るのは普通に違法行為なだけ

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:31:42.88

いろんな動画をみると、ヨーロッパは日本の役所より厳格ではなさそうではある

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:08:26.37

農耕器具として小型特殊登録すりゃOKだろ

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:57:48.63

ただ保険屋は日本より厳しいと思うよ

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:25:02.58

林道ならテンプラでオッケー　なんなら　モッサーでもオッケー

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:09:39.61

フルパワーにしても、3年メンテナンスで大丈夫ですかね？

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:38:37.92

フルパワーにして3年乗ってるけど大丈夫だよ

**774RR** · 2019/11/29(金) 10:01:35.32

>>215　逆に口径と燃料絞ってる国内仕様の方がエンジンに悪いと思う

**774RR** · 2019/11/30(土) 15:21:55.27

ショップに持っていく時はいちいち日本仕様に戻すの？

**774RR** · 2019/12/02(月) 19:57:13.73

点検の際はホンダのオンラインで接続されるから隠す事は出来ないぞ

**774RR** · 2019/12/02(月) 23:47:27.51

近所のドリーム店は、見ないわけではないと、言っていたよ。

**774RR** · 2019/12/03(火) 08:32:42.79

200さん、FMFってR用のヤツ付けられるのですか？

**200** · 2019/12/05(木) 01:18:22.87

４５０x用のパワーボムパイプとＱ4マフラです。ちなみに中間の固定ステーはボルトを通せない形状でした冬にステーを溶接して加工する予定です。
450Rの二本だしEXも付けたいがキャニスター取り外しとか車検とかいろいろ面倒で将来的なカスタム目標ですね。
だれか、O2センサのキャンセルを解説してるブログとか教えてほしい。

**774RR** · 2019/12/05(木) 08:25:33.08

今週、契約したんですが、マフラーを探したらほとんど無くてがっかりしていたところでした。
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:41:09.86

>>222　なぜキャンセルしたいの？O2センサーのつかないX用にボス溶接してO2生かせば、ノーマルECUでイケるじゃん

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:09:32.34

FMF 、ヨシムラ、アロー、プロサーキット　をチェック

**774RR** · 2019/12/06(金) 12:05:55.54

今は走行データが車体に記録され続けているからドリームに持っていくと１発でバレるんだよね
海外仕様にしてたり違法改造しててもデータが蓄積して残ってる
特に国内4メーカーの中でも厳しくて煩いから整備拒否される可能性も高い
改造さるなら自己責任で自分で点検整備出来るだけの腕とスキルがなきゃ諦めた方が良いと思うよ

**200** · 2019/12/06(金) 14:22:17.39

>>224
友人のショップが休みの時にシャシダイナモ借りてサブコンでチューニングしてます
純正O2センサが生きてると補正されてフラットな出力空燃費に補正出来ないと考えたからです。
抵抗を接続するとEGチェックランプは点かないのは確認しましたがフューエルトリム値が高回転,高TPで変動するのがふに落ちない状況です。

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:13:33.90

>>226　どこに記録されるんだ?

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:51:43.75

XのECU付けたらOK！
フルコンでもOK！

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:20:47.35

これチャンバー付けたら2ストになりますよね？

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:48:58.96

>>230
リードバルブもくっつけなきゃダメだよ

**200** · 2019/12/07(土) 12:48:38.68

CRMになりますよ？

**774RR** · 2019/12/07(土) 13:13:39.17

新型車は来年12月、継続生産車は3年後の11月から車載式故障診断装置(OBD2)が義務化
排ガスが規制値を超えていたら警告が出るようだけど、それだけで整備不良として切符切られるのだろうか？

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:25:10.99

売れなかった理由は、車検が有って要大型免許の450だから。
CRF250RXベースの250Lなら15psでも売れる。
ただし10Lタンクと6速ワイドレシオは必要。

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:34:44.06

rally出せばそれなりに売れたよ。勿体無い

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:45:21.44

でも去年FMCしたYZ250Fベースに6速化などしたYZ250FXが今年出た。
それをベースにしたWR250Fが来年出るはず。
これが実質的にWR250Rの後継機？

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:18:39.78

399ccだろうがラリー出そうが24psじゃ売れないよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:21:50.24

ぎりぎり出来た450の公道化で結局売れなかったという事は
それより耐久性や値段のハードル上がりそうな250やラリーなんてもっと無理です

**774RR** · 2019/12/08(日) 12:28:56.38

出せばもなにもラリーは出すんだろ？

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:16:32.53

フン、でねーヨ

**774RR** · 2019/12/09(月) 07:34:07.05

もう法的に無理なんでしょ。持ってる人裏山。レーサーと共通部品が70パーセントなんて市販車なんては今後出来ないだろうな。

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:33:07.00

仮にフルパワーで国内販売されてたら評価される筈だったのかな？

**774RR** · 2019/12/09(月) 13:47:37.67

>>242
フルパなら買っていた

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:42:48.49

国内正規販売はディスコン、さて北米仕様の逆輸入は有りや無しや

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:37:22.00

>>146
素で40行ってたDRZがオーパーツなんだろうな

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:51:20.81

DRZ400も売ってた頃は重いだの車検ガーだの2ストのほうガーだの
結局買ってないんでしょ?

**774RR** · 2019/12/09(月) 23:13:39.72

欲しい奴はとっくに買ってる
何かしらの言い訳する奴はただの買わない奴

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:57:47.66

DRZは結構売れたじゃん

**774RR** · 2019/12/10(火) 13:34:32.08

DRZの時代はモタードブームあったからなぁ

**774RR** · 2019/12/10(火) 14:29:28.71

DRZの頃は2ストの方が軽くて良いと言われてたな

**774RR** · 2019/12/10(火) 15:05:25.29

いや、各社4ストトレールの新型出してきた時代だし
モトクロッサーも4ストへ移行して主流に
WRやCRFなど4ストエンデューロレーサーの逆車も多かった

一方2ストは旧来のエンジンの焼き直しトレールばかりだったし
モタードには2ストは不向きだったので一気に4スト優勢へ

**774RR** · 2019/12/11(水) 08:55:16.41

6月に買って乗り始めたけどチョークがあるの最近知ったわ…

**774RR** · 2019/12/11(水) 08:59:46.76

今は2スト　優勢

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:04:21.49

>>252
10度切って引かないと割りとかからないよね
キャブじゃないのに

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:41:39.00

>>254
最近かかりがわるいな～と思ってて、原因は燃料入れすぎかなとか、よっぽどドリームに聞こうかと考えてたんよね。チョークノブみたいなのがあるのは知ってたけどずっとホットスターターと思ってた