【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】

**774RR** · 2019/07/05(金) 22:28:46.69

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

**774RR** · 2020/11/14(土) 07:01:53.17

ん？たかが100万ちょいのバイクが買えるとか言い張る貧乏人に言われてもねぇ
知能の低い猿は自分が基準だからしょうがないか

**774RR** · 2020/11/15(日) 08:14:23.89

>>540
スペックだけ見るとそう思うけど
乗ればノーマルでも公道では充分
チューンしたらもーー病みつき！
退屈な通勤が一変し
毎日楽しみになる
チューンしてもノントラブル
中華製のフェンダーレスに変えたら速攻
折れただけかなトラブルは

良いバイクだよ　

**774RR** · 2020/11/15(日) 13:09:29.11

このスレに前書いたけど新車で買って200kmも走らずに売ったよ
コースで450Rを走らせていたから輸出仕様に改装してもこんなモンだからと売り払ったわ
あの程度の性能でモッサーに及ぶ整備を強要されるバイクの何が面白い？だったね
オンモデルで40ps程度で小細い整備が要求されるモデルが有る？あのサスでも整備が必要？
コミコミで140位だったけど80万で売ったよ
今はTenere700で満足してるわ

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:02:49.93

>>544
＞モッサーに及ぶ整備を強要されるバイク
全然分かってないねー

＞輸出仕様に改装してもこんなモン
イヤそこまでいかんから
新車で２００って慣らし中で？
＞小細い整備
？
オイル交換ぐらいで
全く不要だけど？

全然分かってないのに
嘘はいかんよ

**774RR** · 2020/11/15(日) 18:27:02.27

>>545
単なるお前の主観を客観で書いた事を嘘？
お前は「俺様だけ正しい君」か
だからこんなバイクに執着してるって事だろ？
前に写真を貼ったのはお前じゃないの？
俺が売ったのはその頃だぞ

**774RR** · 2020/11/15(日) 20:05:23.00

>>546
では客観的に
細かな整備って何？
４５０Rと輸出仕様の差って
どんなもの？

写真は貼ってないが？

全然分かってない
は
客観的意見だが？

解っているなら
そんなん事書かないよ？

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:05:00.09

LをどんだけいじってもRと同じパワーにならないのは発売当初から分かってたよね
自分は公道ではこんなもんでしょ的な使い方でいいと思ったけどね
立ち位置的にWRとナンバー付レーサーの中間くらいで面白いけどな
いちおうRも乗ってるけどモタードレーサーだからオフ性能はよく分からん

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:38:09.51

>>548
だよねぇ

R乗った奴がこんなもの
なんて言わんよね？

もし５４４が買ったのが本当なら
５０万ドブに捨てた可哀想な人だねぇ
お気の毒
テレネは良いバイクだから
良かったじゃん
でも高いレンタル代ですねぇ
可哀想に（笑）

**774RR** · 2020/11/15(日) 22:13:01.89

まーネットで本当がどうかなんて不毛だけど
テネレと比較するのはズレてるな

**774RR** · 2020/11/15(日) 23:08:46.09

450LのLEDライトって何ワットでしょうか？

**774RR** · 2020/11/16(月) 12:51:25.59

十人十色だが、そもそもLはトレールであって
レーサーのRと同じと思うのがそもそも違う気がするわ
其々の乗り方を見つけ走らせる方が楽しい気がするぞ
オレもフルパワー仕様にし乗ってるが楽しいし面白い

**774RR** · 2020/11/16(月) 13:03:02.68

メーカーが用途区別して売ってるモノに｢自分の用途と合わない｣って文句垂れたって仕方ないよね
それあなたの選択ミスですからw

**774RR** · 2020/11/16(月) 18:56:42.40

>>551
サービスマニュアルでもLEDとしか表示してない
XR250のマニュアルはワット数書いてあるけど
公式に数字出てないんじゃないかな

**774RR** · 2020/11/16(月) 19:43:49.48

>>554
そうですか。ライトユニット自体の裏に刻印表記してあったりとかなんですかね？

**774RR** · 2020/11/16(月) 21:10:28.63

>>555
見える範囲では無さそう
マニュアルでは灯火類は全てLEDとしかないから
最近のLEDのホンダ車全てワット表示無し?

**774RR** · 2020/11/19(木) 08:17:29.15

バイク板逝った？

**774RR** · 2020/11/19(木) 08:43:13.33

ワット表示する必要ないでしょ

**774RR** · 2020/11/20(金) 06:56:11.86

北米や欧州のモデルは最低地上高の数値が大きいんだけど、リンク類の交換で上げられるかな？
それともサス本体の長さ自体が違うのか…

**774RR** · 2020/11/20(金) 07:48:10.08

部番が違うから別モノじゃね？

**774RR** · 2020/11/20(金) 11:14:58.78

出荷プリロードの違いでもホンダは部番変えるよ
構成部品の部番で比べるといいよ

**774RR** · 2020/11/20(金) 12:10:11.70

構成部品ねえ…スプリングは一緒か

US
https://i.imgur.com/nfyaBjR.jpg

国内
https://i.imgur.com/ATDsJ0p.jpg

**774RR** · 2020/11/20(金) 13:15:49.08

F突出しとRプリ

**774RR** · 2020/11/20(金) 14:21:10.58

>>561
構成部品が違うから部品番号では比べられないんだよな
No.10 のロッドの長さが違うか >>563 が言うようにプリロードかな？

https://i.imgur.com/BQLyGFr.jpg

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:15:23.40

>>563
>>564
プリロードで車高上げてるなんて有りえんわ

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:21:00.53

リンクの部品番号はどうなの？

**774RR** · 2020/11/20(金) 20:00:54.32

国内LとR比較だと突き出しプリロード同じみたい
リンク類も同じに見えるが品番は違う
同じ形状でも品番違いのもあるし共通パーツも結構ある
最初の頃も言われてたけど多分ダンパーユニットの全長が違うんじゃないかな
外して採寸しないとはっきりしないけど

**774RR** · 2020/11/21(土) 00:02:08.30

>>567
リンク類は L と R だと部品番号が違うけど、国内仕様と北米仕様は全く同じだから車高の違いはサス本体だと思う

**774RR** · 2020/11/23(月) 02:15:16.42

シートで２０mm
違うはず

**774RR** · 2020/11/23(月) 05:54:00.56

>>569
アメリカ/オーストラリア (A)・欧州 (D)・カナダ (C) 全て R / RX と同じ車高だけど日本 (J) だけローダウン & ローシートなんだよね

売れなかった原因はそこにもあると思ってる

https://i.imgur.com/jyKFB0h.jpg

**774RR** · 2020/11/23(月) 17:21:44.35

>>570
高ければ売れたと？
ソレはないかなー
ソレに
日本は
シート高さに規制があるんじゃなっかた？

**774RR** · 2020/11/23(月) 23:31:37.66

>>571
シート高の規制があるのか、そしたらしょうがないね

**774RR** · 2020/11/26(木) 02:26:33.27

ローダウンシートで売れなかったのか

**774RR** · 2020/11/26(木) 06:06:02.45

>>573
ローダウンシートで売ってたよ

**774RR** · 2020/11/26(木) 06:59:56.22

輸出仕様のシートってCRF250Rのだったような…
確か部品番号同じだった気がする

**774RR** · 2020/12/01(火) 11:45:55.59

450Rのシートつけてるが　見た目も脚付きも　そんなにかわらん

**774RR** · 2020/12/17(木) 07:32:30.35

>>575
450R と 250R と海外仕様の 450L は同じ

**774RR** · 2020/12/17(木) 12:44:11.00

野口シートが欲しい

**774RR** · 2020/12/22(火) 11:48:44.93

このBENELLIっていう一応イタリアのメーカーのアドベンチャーモデルどうおもう？
２５０CCで顔がなんか龍っぽい気がするがｗ

https://japan.benelli.com/product/trk251

（メーカーサイト）
https://japan.benelli.com/

**774RR** · 2020/12/22(火) 21:10:23.77

ベネリは「元」イタリアで今は売られて中国資本やで

**774RR** · 2020/12/22(火) 22:26:49.44

>>580
最初から中国だけども？

**774RR** · 2020/12/23(水) 00:31:26.01

>>579
すかん

**774RR** · 2020/12/23(水) 13:46:27.00

450RLは2021年も並行入ってくるんだろうか？

**774RR** · 2020/12/23(水) 15:44:24.56

>>583
450R は国内仕様とかないだろ

**774RR** · 2020/12/24(木) 16:47:37.93

Lの2021はRL

**774RR** · 2020/12/24(木) 21:22:25.21

そのRLというのはUS仕様だけのモデルで
並行ではUS仕様は入った事ないよ
逆車であったのは24psのEU仕様だけ

**774RR** · 2021/01/06(水) 17:19:13.26

ダカールで2連覇したらRLベースのラリー出ないかな?

**774RR** · 2021/01/08(金) 09:41:10.17

ステージ5のベナビィデス君、骨折しても頑張ったな
競技車両ではなく、林道ツーリングに使えるCRFラリールック車が出たら売れると思う
見た目はCRF450rallyで400～600ccのパラツインで良いよ
Tenere700より軽く作れるだろうし

**774RR** · 2021/01/13(水) 05:54:06.98

最終章を迎えるダカールラリー2021を Monster Energy Honda Teamがリード

　ダカールラリー2021の第9ステージは、ライダーたちにとって
タフなステージとなりました。
紅海の海岸沿いに465kmに渡って走行する
スペシャルステージは、ライディング面でもナビゲーション面でも
ハイレベルであり、終着地点であるネオムのビバークに到着した
ライダーたちには疲労の色が濃く現れていました。

　そのような厳しい状況下でも、Monster Energy Honda Teamは
見事にこのステージの表彰台を独占。
ケビン・ベナバイズが優勝を獲得し、2位にリッキー・ブラベック、そして
3位にホセ・イグナシオ・コルネホと続くすばらしい結果となりました。
総合順位も引き続きコルネホがトップでリードをしています。
火曜日, 12日 1月 2021

**774RR** · 2021/01/13(水) 06:08:28.10

優勝して記念モデルとして450ラリーでも発売日してくれないかなぁ

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:18:45.42

>>590
プライベーター参戦を計画してるの？
資格取ってる？

**774RR** · 2021/01/14(木) 06:28:32.69

難しいだろうね
去年なら可能性模あったんだがなあ

**774RR** · 2021/01/14(木) 22:26:42.94

>>588
できないから
Tenere700なんだよ

**774RR** · 2021/01/15(金) 13:41:06.06

ラリーコンセプトがそのまま発売されたとして、売れたのかね？　

**774RR** · 2021/01/15(金) 20:22:44.01

ホンダもKTM450rally replicaの様にラリー参戦向けの車両を限定数でも販売すれば良いのにね
ダカール走ってるのはKTMラリーベースの車両ばかりで面白みに欠ける

**774RR** · 2021/01/16(土) 00:03:46.67

HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live

ケビン・ベナヴィデス選手が #ダカールラリー2021 初の総合優勝を飾りました

さらにHondaとしても2年連続となる二輪部門での総合優勝を果たしています！

今シーズンも皆さんの熱いご声援、誠にありがとうございました感謝

**774RR** · 2021/01/16(土) 18:40:41.55

コレに変えた人います？
https://wowma.jp/item/395152943

**774RR** · 2021/01/26(火) 19:39:23.18

CRF450L納車されました。
まだ家まで乗って帰ってきただけなんだけど。

**774RR** · 2021/01/26(火) 22:23:48.34

>>598
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2021/01/27(水) 00:39:50.99

>>598
おめでとう！尻痛くない？痛かったらノグチシート張り替えオススメ

**774RR** · 2021/01/27(水) 16:21:41.97

CRF450lフルパワーとKTMやハスクの2スト250で迷ってます。

**774RR** · 2021/01/27(水) 18:53:18.48

何をしたいかによるけど
競技やりたいなら外車2ストのが軽いし早く走らせられるんじゃね

**774RR** · 2021/01/27(水) 23:39:59.88

>>601
街乗りならCRFフルパでも
気難しさはない
逆にノーマルよりフルパの方が
乗りやすい
２ストレーサーに近い外車は
物凄く街乗りには苦痛が伴う
１００kmも走ればヘトヘトになるよ
試乗する事！

**774RR** · 2021/01/28(木) 07:06:59.91

ありがとうございます。
用途も書いてなくてすみません、街乗りや林道メインで後々はモタード化もしてみたいなと思ってます。
試乗はした事ないので近くに取扱店が無いか探してみますら、

**774RR** · 2021/01/28(木) 12:44:33.71

正直その使い方なら賢い奴はwr250rあたりを買うだろうけどコイツを選ぶセンスは良いね
頑張って維持しようね

**774RR** · 2021/01/28(木) 17:37:48.30

モタード化しました
EU仕様をフルパワー化
Technixでリバルビングとホイル小径
ナックルガード
リアフェンダーレス

走ってみたら、エンジンブレーキが強すぎ。低速で反応良すぎ。フロントスプロケがパーツ見つからず、人柱覚悟でリアスプロケ51から43へ。マフラーQ4HEX。
最後に尻が痛すぎてノグチシート。

前はCRF250M乗ってて、もう少しパワーが欲しい、でボアアップと悩んで今しか買えない450にしました

スリッパークラッチも入れてみたいけど、とりあえずは今でも良いかな。街乗りには。

**774RR** · 2021/01/28(木) 17:48:02.56

>>606
お金持ちやな (´･ω･`)

**774RR** · 2021/01/30(土) 23:13:58.26

今日売れ残りの新車成約してきた。warp9でモタホイールもオーダーしたが、このホイールってパルスリングは付くの？えらい人教えてください。

**774RR** · 2021/01/31(日) 08:37:40.77

>>608
速度センサー用パルサーリングは純正ディスクにしか付かないから
純正ディスクのままならホイール系の差で速度誤差出るだけ
社外のディスクローターの場合スピードテックからアダプターパーツ出てる

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:03:56.52

ありがとう、やっぱりそうだよね…

https://s.yimg.com/aah/soloracerdotcom/honda-crf450l-supermoto-conversion-3-44.gif

なんかここのはwarp9のキャストを使ってんだけどなんかローターにリングが付いてんだよね。黒で見にくいけど。
リストにはwarp9の320mmローター使ってるって…。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:35:29.61

>>610
社外のディスクはR用しか無いと思ってたんで
L用かネジ穴加工したのとかあるのかも

**606** · 2021/02/01(月) 00:00:43.14

モタード化にともなう速度補正、ここからパーツ買いました
https://www.healtech-electronics.com/products/sh/
1週間ぐらいですぐ来たから助かった

**774RR** · 2021/02/01(月) 21:06:11.78

>>612
608です。情報ありがとう。自分は安かったのでAIPROでやることにしました。CRF450L用はないけどパルスを誤魔化すのは変わらないので多少の工作でいけるかな、と。
しかしサービスマニュアル高いね…。

**774RR** · 2021/02/02(火) 23:49:02.23

> なんかここのはwarp9のキャストを使ってんだけどなんかローターにリングが付いてんだよね。黒で見にくいけど。
> リストにはwarp9の320mmローター使ってるって…。

答えが得られたので一応展開。
warp9に聞いたらパルスリング含めて17インチには付いてくるとのことです。

**774RR** · 2021/02/05(金) 14:55:40.80

ライトの明るさってどうですか？夜中ツーリングできる位？

**774RR** · 2021/02/05(金) 15:30:40.90

>>615
LEDだから照らしてる部分はちゃんと明るいし、何より色が真っ白で格好いい

**774RR** · 2021/02/07(日) 10:44:22.15

ケツが痛くてノグチシート化した
忙しくてロングラン試せてないけど概ね良い感じ
あと、ECUとチューブとスロットルボディを北米仕様にしてめちゃくちゃ楽しい

**774RR** · 2021/02/07(日) 12:13:16.85

>>617
マフラーは国内ノーマル？

**617** · 2021/02/13(土) 18:02:08.71

マフラーはFMF Q4-HEX&パワーコア４です。
ヨシムラにしたかったが動画見てうるさすぎてやめた。

今日は初高速走ってきた。追い越しで瞬間130ぐらいはでるなー。もっといきそうだけど怖くてやめた。

100キロは5速で余裕。
やっぱりスプロケ変えて最高速重視にしたからかな。

**617** · 2021/02/13(土) 18:03:30.32

最初は純正マフラーだけど、少しでも低速の過敏な反応抑えたい→抜けが良いマフラーならそうなるんじゃないか？で変えてみました。たぶんよかったんだろう

**774RR** · 2021/02/14(日) 00:23:55.04

FMFうるさくないの？

**774RR** · 2021/02/14(日) 00:44:33.88

前スレにこんな書き込みがあったけど、どう？

891 774RR 2019/05/06(月) 11:09:50.32 ID:NIF3svnM
US仕様のフルパkitだけど
マフラー替えるとガス薄すぎる情報アリ

**774RR** · 2021/02/14(日) 20:12:48.10

MY21のRL
PGMのマップ変わってるらしい
いまから買うなら待って21のがよさそうだな

**617** · 2021/02/14(日) 22:09:05.67

FMFはうるさいまでは感じないかな
ガス薄すぎもよくわからない
軽い、出だしが速いで楽しい
30-50キロで走る時だけ現代の250なんかと比較すると手間かな
何速が正解かわからないのと、半クラ使わないとガクガクする。出過ぎたり、エンジンブレーキかかりすぎたり。
でもクラッチも軽いし自分が丁寧に乗れば良いだけ

**774RR** · 2021/02/15(月) 12:55:18.55

>>623　買おうとしたら　出なかった　誰か輸入してくれ

**774RR** · 2021/02/15(月) 13:02:52.24

2021のecuならeBayで見た気がする

**774RR** · 2021/02/18(木) 21:04:32.29

>>623 出るかな？　並行でRL欲しいなぁ

**774RR** · 2021/02/19(金) 10:33:30.54

450Lと250Mを同時に買った変態が居るねw

**774RR** · 2021/02/19(金) 10:36:19.28

450Lも即モタ化するみたい

**774RR** · 2021/02/19(金) 12:27:12.14

>>627
国内じゃでないぞ

**774RR** · 2021/02/19(金) 13:45:19.44

環境規制とか騒音規制通んないし、日本で売れる類いのもんでもないからね…
でもRLの赤サイドカバーが注文出来ないのは解せない

**774RR** · 2021/02/19(金) 14:26:31.61

21のRLはホンマに並行でも無理なんかな？

**774RR** · 2021/02/19(金) 15:44:36.18

車体は持って来れても登録はできないと思う
ナンバーないならRLである必要性ほぼないし…

**774RR** · 2021/02/26(金) 20:42:14.38

スタンド探してる
皆なに使ってる？

**774RR** · 2021/02/27(土) 11:18:35.79

ビールケース

**774RR** · 2021/02/27(土) 23:36:47.76

日本酒ケース

**774RR** · 2021/03/06(土) 21:17:39.15

まだ慣らしでオンロードのみだが楽しいなこのバイク
オフロード用のつもりだがモタードにしても楽しそうだ

**774RR** · 2021/03/07(日) 13:06:27.47

21のECU手に入ったからモト禅のと変えたけどあんまかわらんかった
ローのギクシャク感は減った気するけど

**774RR** · 2021/03/16(火) 00:40:25.77

買ったばかりでまだノーマルで乗っているんだけど、フルパワー化してもエンジンブレーキが強すぎるのは変わらない?

**617** · 2021/03/16(火) 07:35:18.06

エンブレ強すぎはフルパワー化しても変わらない
自分はマフラー変えて、リアスプロケ変えてだいぶマシになった

ほんとはスリッパークラッチ入れてどう変わるか試してみたい

**774RR** · 2021/03/16(火) 16:06:40.18

そうか、変わらないか。450Rはエンブレこんなに強くなかったと思うんだけどなあ?

**774RR** · 2021/03/16(火) 22:34:18.27

>>641
オフロードでエンジンブレーキなんて感じるわけないのに頭悪過ぎだろ