【HONDA】CRF450L part4【ホンダ】

**774RR** · 2019/07/05(金) 22:28:46.69

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542718145/

**774RR** · 2019/08/06(火) 00:25:12.77

>>70　楽しかったって　乗ってたの？

**774RR** · 2019/08/07(水) 12:36:05.88

drzも24馬力バイクに何か言われたくないと思うわw

**774RR** · 2019/08/11(日) 13:11:53.71

24馬力に乗ってるんだけど、みなさんヘルメットロックはどうしてらっしゃるのかな？

**774RR** · 2019/08/12(月) 17:38:08.26

いわゆる市販車しか乗った事がないんだけど、レーサーってのは何がどう違うの？(´･ω･`)

**774RR** · 2019/08/13(火) 09:19:02.31

>>74　450Lはいわゆる市販車です　しかも24馬力　レーサースレで聞いた方が、良いのでは?

**774RR** · 2019/08/13(火) 09:54:01.01

外国のYouTubeでは飛んだり跳ねたりしてるけどノーマルなのかボアアップしてるのか英語なのでわからんが24馬力でもある程度遊べるんじないかな？
素人考えだが

**774RR** · 2019/08/13(火) 19:56:40.99

>>73
いちおう自転車用ワイヤーロック持ってるけど
盗まれてもいい汗と泥の染み込んだVクロス3と
新品のVクロス4は持ち歩きの使い分け

**774RR** · 2019/08/14(水) 09:35:27.70

>>77　やっぱそれがお手軽ですかね。CRF250Lとかレブルの純正ヘルメットロックがどこかに着かないかな、なんて考えてますが。

**774RR** · 2019/08/17(土) 09:57:11.70

今どき、メット　パクるやついる?

**774RR** · 2019/08/17(土) 11:12:50.43

>>79
メットじゃなく何て名称かわからんがビーコム系じゃね？

**774RR** · 2019/08/17(土) 15:49:20.90

インカムか？

**774RR** · 2019/08/17(土) 18:30:18.65

>>79
インターネット西成があるから
1円でも現金化するためにパクるやつはなんぼでもおる

**774RR** · 2019/09/07(土) 12:25:06.14

もう廃版らしいね

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:57:18.64

正規版がなくなれば、北米仕様の逆車が入るかもしれない
その方が誰もがハッピー

**774RR** · 2019/09/07(土) 15:07:36.18

>>84
排ガス規制通るの？

**774RR** · 2019/09/07(土) 16:12:24.21

廃盤って何か不具合でもあったの？

**774RR** · 2019/09/08(日) 01:26:36.55

>>86　不具合はない

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:02:59.38

売れなかったのか

**774RR** · 2019/09/08(日) 09:33:45.17

輸入車にはいまだにキャブレターのモデルがある
CRF450Lがパスするかは分からないけど、国内正規よりは環境規制が緩いようだ

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:33:49.88

逆輸入されたとしても、バカ売れはしない　安くもならない　中古も出回らない　新車買えるうちにかわないと、wr250rの二の舞い　買えない君

**774RR** · 2019/09/08(日) 23:19:52.72

オフィシャルではないけど、CRF450Lが引っ掛かるのは排ガスより騒音規制という話もあるね

**774RR** · 2019/09/12(木) 01:41:39.39

>>91
そうか？騒音は大丈夫だろ

**774RR** · 2019/09/12(木) 17:54:53.77

>>91-92
スイングアームにウレタンフォーム注入したり公道化に苦労したらしいよ。

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:55:12.30

相当賑やかだね
ただ、北米仕様のサウンドを聞いたことがないし排ガスの数値も分からないから厳密にどこが問題なのかは分からない
自分が大金持ちなら日本仕様と北米仕様を両方買って比較するんだけどｗ

**774RR** · 2019/09/20(金) 07:04:35.30

糸冬了!?

**774RR** · 2019/09/20(金) 19:38:38.01

女台る

**774RR** · 2019/09/21(土) 15:55:37.93

燃費って20km/l前後だよね？

**774RR** · 2019/09/21(土) 19:05:50.97

オンロードマッタリツーリングだと25km/lくらいだね

**774RR** · 2019/09/21(土) 19:10:55.51

通勤にしか使わんからかな？25kmなんて出る気がせんわ(涙)

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:45:26.58

通勤に使ってるとか上流階級か

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:51:02.65

同じ使い方でWRは27km/lくらいなので450Lのほうが弱冠航続距離少ない程度

**774RR** · 2019/09/21(土) 22:14:12.43

慣らし中なんだけど、舗装路のみ回転数抑えめで25km/L前後だよ

**774RR** · 2019/09/21(土) 22:23:38.14

日本やEUではいつまで売ることができるのだっけ？

**774RR** · 2019/09/22(日) 09:55:21.16

大体120km辺りで燃料警告灯がつくのよね。ガス欠まで走ったことないからあとどれだけ走れるかわからんけど。

**774RR** · 2019/09/22(日) 12:07:11.53

>>104
crf250と同じ考えなら
残り1/6

**774RR** · 2019/09/29(日) 03:18:17.74

燃費まじで悪いな　Ｒのタンクつけようか考え中

**774RR** · 2019/09/29(日) 09:06:21.67

>>106
タンク容量調べてみたらRの6.3Lに対し、Lは7.6Lに増量されてるよ

**774RR** · 2019/09/29(日) 12:58:01.64

450ラリー市販間近って話はどうなった？

**774RR** · 2019/09/29(日) 13:19:39.45

>>108
パリダカで前半上位にいた時に騒がれたけど、あくまでも5ちゃんでね。
蓋おはけたら見事に惨敗、話もひいたね、5ちゃんでね。

エイクマでラリーのコンプリートカーも出品してたので盛り上がりましたね。

**774RR** · 2019/09/29(日) 19:41:25.55

ラリーどころか在庫無くなり次第終了な雰囲気だね

**774RR** · 2019/09/29(日) 22:57:36.05

日本市場は端から相手にしてないと思う
問題は北米とEU
それぞれどれくらい売れているんだろうな
EUも24psだが

**774RR** · 2019/09/30(月) 23:00:21.97

国内を相手にしてないことはないだろうが、ここまで売れんとは思ってなかっただろうね

**774RR** · 2019/10/01(火) 19:53:21.98

24psで改造したらみませんなんていわれたら、そりゃ売れないさ

**774RR** · 2019/10/01(火) 22:42:19.36

海外の動画を見ると、本当に24psか？と思うぐらいアグレッシブに走ってるけど、乗り手を選ぶ乗り物か？

**774RR** · 2019/10/02(水) 00:38:35.64

買い手を選ぶ乗り物

**774RR** · 2019/10/02(水) 05:56:17.46

https://www.cycleworld.com/how-much-power-does-2019-honda-crf450l-make/

**774RR** · 2019/10/02(水) 22:12:04.03

>>114
まあ正直に24psで乗っているかは分からんね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:04:37.47

リコール来たね
https://news.webike.net/2019/10/03/166666/

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:38:39.88

去年だけで270台出荷されているということか
もうホンダのHPでは生産終了となってるけど
ちょうど一年で目標の500台近くは出たかもしれんね

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:48:32.54

製作期間が去年で10月リコールってことは
現状ゴムダンパー付きステーの車両は存在しないだろうから
対象の242台が国内にある全てか

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:01:52.09

もうディスコンなのか
継続生産車ならまだ作ることもできそうだが、そもそも日本で正規販売したことが謎
EUではどうなっているのだろう

**774RR** · 2019/10/04(金) 09:26:56.87

サイトから消えちゃたのか
輸入車で買えるといいけど

**774RR** · 2019/10/04(金) 11:06:22.39

北米で生き残っているVMAXは逆輸入してないし、難しいかな

**774RR** · 2019/10/05(土) 11:26:48.75

誰かホーンが折れたのをアップしてたから自分のも走行中に覗いてみたら超振動だったわ。こりゃ折れるなと。

**774RR** · 2019/10/05(土) 12:26:59.05

超振動なら一回出してから走れば、柔らかくならないか？

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:09:37.54

何か哀れ…

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:08:33.96

フルパワー仕様の逆輸入、はじまったぞ！

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:09:44.74

ホンダさんから直々のラブレターが届いたｗ

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:10:34.52

HPからカタログ落ちしてる

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:54:33.47

逆輸入手に入れても面倒見てくれる店は限られそうだけど、どうなんだろう？

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:09:15.70

>>130
その逆輸入した店で面倒を頼むんじゃ無いのかな？

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:20:58.49

逆車は保証とか無いから逆に一般的な整備ならどこでも大丈夫でしょ
オンロードの逆車で困った事ないけど
450Lでドリームだと断られるかもしれないね

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:47:34.68

本格整備が必要になるまでに乗り換える
逆車レーサーの場合はこれが1番安上がり
街乗り使わないで、トランポ併用すると距離もそう伸びないだろうし
5000キロくらいで売っぱらえば半額くらいは回収できるだろ

**774RR** · 2019/10/06(日) 08:15:16.03

>>124
リコールきたよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 09:20:11.40

パッセージが北米仕様を逆輸入すればいいんだけどね

**774RR** · 2019/10/06(日) 09:48:35.94

可能だったとしてもパッセージ北米仕様逆輸入の車両って国内仕様より20～30万高くなるけどね

**774RR** · 2019/10/06(日) 10:46:36.36

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e378350211
これほしい

**774RR** · 2019/10/06(日) 11:01:11.28

入札しろよ！

**774RR** · 2019/10/06(日) 11:10:30.84

DOHCのCRF250RベースでLを作ってくれたら買うのに。
こんなジャンルで車検は面倒過ぎる。
YZ250FXの方が良いかな。

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:57:50.01

>>136
北米仕様で堂々と公道走行できるのなら、そう高いものではないと思う
パッセージなら保証もあるようだし

**774RR** · 2019/10/07(月) 07:02:27.24

>>140　逆輸入されてもないのに　保証とかってアホすぎ　国内生産終了までに　買っとけや

**774RR** · 2019/10/07(月) 09:56:48.21

「可能だったとしても」と仮定の話をしているのに、なにキレてるの

**774RR** · 2019/10/07(月) 10:48:23.31

プレストなど実質メーカーがやってるようなのは別にして
並行輸入車に関しは保証など無しだろ
納車後のトラブルは自己負担

**774RR** · 2019/10/07(月) 12:10:46.49

ロッパンLのほうが欲しい

**774RR** · 2019/10/08(火) 08:23:44.70

それにしても何故40台前半のパワーが24psなんかになってしまうんだ
排ガス規制が厳しいといっても最新のエンジンに最新の電制と触媒技術でここまで極端に下がるか？
騒音にしても、アメリカでは直管マフラーで走っているということではない

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:15:48.79

>>145
販売店全店が最低限の整備が出来るかが基準じゃね？
40ps代で販売したら腰上下を外注に出さないといけないシビアな整備かもね。
なら交換部品で整備しやすくする為の損失で抑えての馬力？

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:30:20.70

Euro5の次にEuro6も控えてるので
インドは5を飛び越して、2020年からEuro6が始まる

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:32:03.83

BS-6だったわ、知ったかすまん

**774RR** · 2019/10/08(火) 15:34:17.82

吸入と排気を絞れば電制なんて関係なく絞れる。逆車では良くある話

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:10:03.10

国内仕様の生産数、200数十台だってな
初期ロット作ってオカワリ無し
北米仕様は登録無理だし、ヨーロッパ仕様を逆輸入する奇特な業者もいないだろうし…
変なプレミアついたりしてなw

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:47:42.26

またXがつくようなバイク作ってくれないかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:33:15.36

>>146
Dreamでしか売れないはずだし、北米のディーラーに扱えて日本(とEU)には扱えない、なんてことあるかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:30:23.78

>>145　触媒の技術ってなんだ？車につきだして、たいして進歩してないよ　電制も微妙だな　ECUの進歩で良くなってるだけでしょ　
ユーロ4 は最高速度130未満と以上で規制値かわるから　単に130未満にして対応しただけ

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:42:14.61

>>145
EURO4の規制で130km（24ps)以下のクラスでないとダメなんじゃないかと誰か
言ってたよ。排ガスの規制値がその上のクラスよりかなり緩くなるらしい。

**774RR** · 2019/10/09(水) 12:03:54.76

>>153
電制とECUは同じものでは？

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:27:09.67

>>155　
>>145 違う　電制って電制スロットルの事を言っている

**774RR** · 2019/10/09(水) 15:59:09.81

オクとかブロスとかに逆車のLが売ってるね！

**774RR** · 2019/10/09(水) 18:47:28.53

改良型が出るでしょ
４月くらいに

**774RR** · 2019/10/10(木) 09:57:34.03

>>156
電スロもECU制御じゃないの？

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:16:38.51

>>159
確認ユニットの呼び名が有るだけで最終的にECUで集約するので纏めてECUと言うか、各ユニット名を言うかの違いじゃね。そのユニットもただの信号だしね。

**774RR** · 2019/10/10(木) 18:55:53.28

>>158
北米とはエンジン以外共通にしてEU(と日本)向けにエンジンを新作しても、ラリーとモタードの3車種用意すれば利益出せるかな
ナンバー付きレーサーから普通のオフ車になってしまうが

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:08:12.26

今でもナンバー付レーサーじゃなくてちょっと高い普通のオフ車やで

**774RR** · 2019/10/11(金) 03:33:23.03

>>161　売れなかったのは日本だけでしょ　買わなかった君が悪い　後の祭り

**774RR** · 2019/10/11(金) 18:14:36.88

ヨーロッパでの売れ行きが気になるね
CRF450Lの将来はヨーロッパにかかっている

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:12:00.54

KTMもハスクもいるんやであっこは

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:27:43.53

KTMやハスクはEURO4では出さんのかね？排ガスクリアしようしたらホンダと同じ解決策になるとも思えんが似たような事になるんでない？

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:15:25.41

20年KTMハスクのエンデューロも二次エア&O2センサ付きの新エンジンて聞いた

**774RR** · 2019/10/12(土) 01:29:16.93

リコールのお知らせが届いた。振動でホーンのステーが折れることがあるそうな。強度計算したの誰だよｗ

**４５０L** · 2019/10/12(土) 07:46:21.09

振動に対する計算ってどうすんの？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:13:39.22

>>169
まず強度計算、HondaならCATIAという３DCADがあるから有限要素法を使ったツールで計算できる。
そんなことしなくてもスチール板の厚さと幅と固定位置と入力位置で最大応力は手でも出せるけどね。
固有値解析もCATIAでできるので、どの振動数で共振するかわかる
想定する振動強度で最大応力が想定できるから、材料データベースの疲労強度から必要強度が出せる。
こんな感じで寿命予測できる、というか、いくら単気筒でも壊れる設計はミスだと思う。

**774RR** · 2019/10/12(土) 14:21:55.67

オフ車や単気筒のステー類なんてクラックが標準装備みたいな感覚だけどね
対策後のステーはラバーマウント追加されて凝った作りになってるね