【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
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調べた
スズキ二輪からショップに売れたのが200台、うち100台程度は店頭在庫・ショップ試乗車になってて
ユーザーに売れたのは100台程度だってさ >>102
あ…ありのまま
今起こっている事を話すぜ!
『新型刀が発売されると中型刀が売れていた』
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
鈴乃木凛たんが乗っていただとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… 250と400のカタナの価格が最近高騰してんだよね
ばくおん!!のアニメ化のタイミングともズレがあるしわりと謎 400カタナってドライブスプロケがeリングでしか止まってないから、距離走ると出力軸が磨耗して異音でる。
スプロケが傾くからチェーンと変な当たりかたする。
これは設計がダメだと思って売った思い出 いままで販売店からの「受注数」を声高にしたってのは無かったような 捏造しても売れた事にしないとクビが飛ぶ人がいるのかねぇ 発売直後の受注数なんか車メーカーも出してるし普通、新しいＣＢＲなんかもだしてただろ 大好評です！とか何万個販売！とかと一緒で一種のセールストークでしょ
現時点じゃスズキ本社以外の人は誰も確認のしようがないし
来年車種別の販売数が発表されるだろうけど、そんな先の事は知ったこっちゃないし誰も覚えてねーだろwみたいな
2000台といやー車種別年間販売数でもベスト3に入るレベルだけど、流石にボリすぎ
バイク乗り達との交流の中での空気や公道での体感としてそれは無いって解るのにな。 >>138
消費者への販売数が壊滅的だからそこをPRするしかないんだろうな やっと初期ロットの納入が終わったばかりなのに、街で見ないとか、オートバイの納車の仕組みを知らない人が多いね。
梅雨に入り、納車したくてもできない人もいるだろうしね。 わりとマジにS1000用カタナカウルキットを出して欲しい 県人口200万前後の地方民だけどバイク屋の報告で2台売れたのは知ってる
全ての店がネットやってないからもう少し売れてるかもしれんが
ぶっちゃけ、売れた数と、登録台数は、違うんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>131
てめえには聞いてねえよ
失せろクズ野郎 >>146
旧カタナキット？
そんなの誰も買わないし、もし売れるなら既に出ているはず。 固定IPだと、ほかにブログとかSNSやっているとアッサリ個人特定できるから、書き込みが少なくなった。
楽天はかってに変わる。
会社からの書き込みなんかもすぐにわかるしね。
店舗名なんかも書くと、ほとんどが１,2台くらいしか納車してないから、見る人見れば、すぐにわかる。
なので、続けて欲しい。 >>153
気になるなら人に聞くのではなく、自分で調べれば？
買った者としては、売れてようが売れてなかろうがなんてないこと。
売れてるオートバイだから買う、なんて事は絶対にしないから。 そもそも150万越えの大型バイクがポンポン売れるのか？
免許が取りやすくなっても興味無い連中には関係ないし
俺のバイク150万だよって言っても
リアクションは『えェ～』(バカじゃん？)
はいはいバッカでーすw 150万越えのメガスポなら普通に売れるだろうけど、150万越えのストファイは「ドゥカティ気取りかよ」としか思えん スクープ速報
新型カタナ ファイナルエディション１回目 172万 1100台
2019年10月発売の模様 浜松駅の新幹線のコンコースの工事中のスズキコーナーにカタナを展示するみたいだね
今日の昼頃通ったら壁にカタナの写真が貼って有ってバイクサイズの展示台が有ったので なんかファンライドフェスタも行く気がなくなってきたわ。 だからスズキごときがトヨタの真似をしてどうするのかと
どれでも大差ない白物家電化してる車じゃねーぞ、趣味の乗り物だ
オサムちゃんが自分の息子を差し置いて娘婿に会社を継がせるつもりだったとかいう理由がよく判るわ メディア使って大げさなプロモーションするなら
それなりのバイクに仕上げて欲しかったわ
開発担当のコメントも苦し紛れでみっともないな >>158
売れてたらそんな事しないよな
ジムニーなんてテレビCMもやってないからな 本気でやるのなら裏で国交省に働きかけて免許制度の大改革とセットだろ
そこまでやってこそ先行者としてカタナのネームバリューに意味があると思う
ひょっとしたらやってるかもしれんがな 8耐で加賀山KATANAオークションに出品されるみたいだな
新型やめて これ買おうかな >>163
一応一年くらい前はガンガン流してたけどね
一ヶ月くらいでぴたっと止まったけど >>163
この前まで黄色いジムニーとVスト250が向かいの小さい展示スペースに置いてあったよ >>166
2020仕様、てやつか
これは格好いい ファンライドに来てるがスズキの誘導がクソで来場者混乱中w
裏側が会場だけど外周路に誘導の看板も人もいないから表の駐車場に行ってしまう
裏に回ってもスズキ横断幕のある入り口に入ると車の駐車場で
追い出されて更に回り込むとやっと停められる
特設サイトには埼玉スタジアムとしか書いてないのも一因
挙句、スタッフに「みんな迷って表の駐車場行ってますよ？」と伝えても
「は～、そうなんですかぁ」とか他人事の反応
企画も現場も能無しだらけで大草原 埼スタのKATANA試乗待機列がスゲー事になってるな
あれじゃ一台しか乗れないんじゃね？ やはり良くも悪くも今年話題掻っさらった台風の目は新型カタナだな もう今日の受付終わったのか
去年までなら結構空いてて乗り放題だったのに
カタナ人気ヤベーな 文句ばっかり言ってんじゃねえよ
タダでカタナ乗せてもらいに行ってるんだから
大人しくしてろっての
買いもしねえのに試乗だけしてとやかく言いたいだけだろどうせ 明日試乗しに行きたかったけどやばそうだな
ま、雨予報だからどうせ中止になりそうだけど
しかしこんな人気なら売上も伸びるんでねーの >>179
たり前だろうが！
どこにこんなモンに150万も出す馬鹿がいるんだよ！ 買わねーよ
わざわざＨ２で乗り付けてる奴とか絶対買わないと思う
ポジション微妙とメータの位置悪い＆小さいってのが跨った印象
足つきは177㎝なら両足ベタ車体は軽く感じたな
シートは割と好印象硬くなく柔らか過ぎずしっくりきた
ハンドルは凄く不自然は幅と高さで違和感あったね 試乗会行った人は中の人に「モデルチェンジいつですか？」って聞いてくれ。 >>176
買う気はないけど、気になるから一度は乗ってみたいって人が大勢いるんだな
たしかに、乗ってはみたいな。ついでに、Ｓ１０００とＳ１０００Ｆにも乗って、
乗り比べてみたいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ついでに、Ｒ１０００も、乗ってみたいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 このハンドルを生かすなら
ヨーロッパの雑誌出版社より
クボタかヤンマーにしなきゃ 試乗会で乗ってきた
乗った感じでは、腰高なのもあり若干前傾のオフ車って感じ
エンジンとか旋回は素直なイメージ(S1000と同じ？)
足つきはやはり悪い、同行した180超の友人も同じ感想
高さと幅があるシート形状によるものかと
座面が前傾してて少し後ろに座ろうとしても前にずり下がり
強制的に前乗りになるイメージ
この辺は足つきも含めて体重があると変わってくるかと(自分は170cm60㎏) あほか
まず描く必要がないだろw
ここはイラスト見て見てスレじゃねーんだよ http://imepic.jp/20190713/671820
(シート下からぶら下がってるキーホルダーは御愛嬌)
なかなか､いい天気にならずに新型カタナも錆び付いて抜け無くなりそうな梅雨空ですが
今日､発売のミスターバイクBG８月号の｢カタナ推し｣が笑ってしまうくらいｽｺﾞｲんで新旧のオーナーさんもアンチの方々も読んで見るｺﾄをオススメいたしますw >>192
真横からじゃ駄目よ
サイドから抱え込むようなフレームがデブの原因なんだから ファンライドは毎年大盛況なのに売上は伸びないのよな
費用対効果は悪いのかも ケルンショーで電撃発表の独 5月154台未満（TOP20圏外）
ttps://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-mai-2019-top-20-beliebteste-modelle/
デザイナーの出身地でありミラノショーでカスタム車も展示された伊 ５～６月合計で160台未満（TOP100圏外）
ttps://www.moto.it/news/le-vendite-riprendono-a-giugno-2-9-cala-pero-la-gs-1250-le-top-100.html
これはスズキにとって想定内なのか予想外なのか 本社が好きなように解釈するでしょ
そもそも失敗だの成功だのってのは主観の問題だからな
自販から2000台の受注があったのが事実だとしても
それが顧客からの注文なのか、自販への強制なのか（できるのか？）ってのは分かるはずもない
いくら宣伝広告費をかけたっていいと思うし、要はそれをひっくるめた上で利益を出せばいいだけの話
個人的に面白い事してるなとは思ってるけど、失敗を望んだり呪ったりという感情は全くないよfor擁護の人 >>201
「主戦場のヨーロッパで１万台売れた！」と大喜びしてた人が以前のスレにいたけど、あれなんだったんだ？
あのドイツで100台ちょっとしか売れないんなら、フランスやイギリスでも似たようなもんだろ
まさか日本と同じ「現地の卸業者がショップから発注予約を受けた数が１万台」だったのか？
それなら実際の売れ行きをみてだいぶキャンセルされただろうな…
１万台！１万台！と、大喜びしてた連中がバカみたいじゃないか S1000からほぼ中身変わらない30万増しなら
よっぽどの物好き以外買わないと思うんだ さすがにイタリアやドイツでは地盤が無いから提灯作戦は展開出来なかったって事でしょう twitterって役に立たない処か、時に害悪な時があるよな
まさにバカッターや、つい言ったー だいたいtwitter民はバカなホラ吹きしかいねーから
擁護派も最初っから信じちゃいねーよ それを書いてると今度はツイッターで売れてるネタを投下しまくってた連中が
今度はツイッター擁護を始めるぞ KATANA の売り上げに微塵も影響を与える事ができないアンチの書き込み。
売れなかった時に、俺はそうなると思って書き込んでたんだよなぁ、と自慢するタイプ。
だから全てのスレでそういったアンチ活動をやってるんだよね。
KATANA2000台発注が判明すると、バックオーダーとか一年後が勝負とか、負け惜しみコメント。
悲しい人達だな笑笑 文鳥ちゃんの１年点検いったときに展示してたから見てきた
少し離れてみるとなんかいい
近くで見てもネットで見るほどの違和感はない
というかスズキのバイクは写真映が悪すぎる
カメラマンがこぞって悪いんじゃなかろうか
今のバイク下取りで85万以下ぐらいで乗り換えできると言われたが
やはりタンク容量が厳しいなあ
でも今買って１年目だから乗り換える気ほぼなかったが、
３年目車検とかだったら乗り換えたかもしれん
まあスズキのバイクはやっぱ現物見ないと始まらんな >>208
スズキはヨーロッパが主戦場！カタナは欧州でカリスマ！って言ってたんだけどな…
発売はまずヨーロッパ、次いでオーストラリアと韓国、日本はそれより優先度が下でアメリカでは売る予定なし >>213
俺は逆に写真よりしょぼいと思った
少し離れてみれば確かに悪くないが間近に寄ると外装の単色塗りプラスチック感が凄くて無理だった
GSXS1000Fのほうが外装に金かかってる気がする >>215
シルバーの塗装は俺もなんかしょぼって思った
黒はいかつくていいそうだ
買うなら黒だな
今の最新の塗装は、Ｋ崎が採用してる、細かい擦り傷なら、自己修復する塗装だろ。
近くで見ると、パールが入ってるみたいに、ラメみたいに、細かく輝く。
光の当たり方や、見る角度に寄って色が変わって見える、レインボーな塗装があるらしいが。
。。 バイクをカメラで撮るときの目線が人の視点に立っていないからかねぇ
少し見下ろした感じたと印象がかなり変わるっていうのはある 昨日向こうから新型カタナの白っぽいの走って来て「おっ白もあんのか」と思った
近くに来て良く見たらCB400のカウル付の奴スーパーボルドールだっけ？だったわ・・ >>216
個人的には黒の方が良くないと思う
キラキラのラメ入りテカテカブラックで厳つさは皆無
マットブラックなら迫力あったかもしれん >>213
買って一年目の文鳥、下取り価格安過ぎて気の毒ですね… >>221
スズキのバイクに下取り価格を期待しては･･･ ファンライドフェスタ、KATANA何台用意してあるんやろか。
来週は愛知と香川で場所別れるから埼玉の台数が半々になるんかな。 埼スタ二日目試乗会がまさかの雨天決行でカタナ含め全車種ガラッガラでむしろ快適に乗れた
でもやっぱり今時のバイクならクラッチ軽くしてほしかった たしかに、Z900RSよりはクラッチは重いが、あのくらいなら乗って気になるレベルではない…
と言いたいけど、そこは人によるからね。 >>225
何と比較してるのか分からんが、150hpでアシスト無しのワイヤーなのにその軽さなんだから今時のバイクなんじゃないか？ スリッパークラッチなら軽くなるやろ？
スズキはなぜかアシストスリッパーって言わんけど >>227
ライダーにとってのクラッチの重さと、馬力とワイヤー油圧の違いが関係あんのか？
馬力のあるワイヤークラッチのバイクだと指が楽になるのか？
変わってるな それほど重いとも思わないが、5割も値上げしたなら
吸気系とかの前にそのあたりをアップグレードしろって事なんじゃね？ 乗ってみたら結構良くてクラッチくらいしかケチ付けれなくなったんだろどうせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
