【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
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なんか、ＩＰみたいなのが表示されてるぞ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 くっそくだらない事で荒れてるし表示するようにしてみたんよ
妙なやつはこれで多少減るだろうし落ち着いたらIP無しに戻せばいいと思うよ IPアリでいいんじゃないかな
オレは今週末に納車の予定〜
R1000K5からの乗り換えなので偏芯スロットルやらパワーセレクターやら
同じエンジンが14年の歳月でどんだけ調律されたのか楽しみだわ 擁護派が社内から書き込んでるのがばれるからじゃないか 917 ?? 918: 774RR >(ﾜｯﾁｮｲ ff58-/Zem) [sage] 2019/07/09(火) 18:46:37.20 ID:aVuD0PRp0
タンクタンクってうるさいんだよ
新型カタナでツーリングするときはな、ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、
営業時間と休業日を調べて書き込んで、
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく
田舎で休日を迎えたら走るのは諦めて一日中宿に籠もって体力回復
こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる
タンク容量ガー携行缶ガーガス欠ガーと言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない 新カタナでツーリングするときはここまでしないといけないってよ
めんどくせー
途中で楽しそうな道があっても寄り道もできない、
こんなガチガチに縛られたツーリング楽しくないだろ >>31
どうせ買わない、乗らないのだから、心配等不要。
周辺のＧＳを検索してくれる、ナビソフトもあるけどな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 WR250Xでも北海道普通に走れたのに何言ってんだろ >>34
そりゃ出来るかも知れんよ
でもガソリンを入れる回数が増えて時間もロスするし、時間帯によってはGSも閉店していたりと
それらを煩わしいと思うことだってあるだろ？ >>36
そりゃそうだよ一日4回ガソリン入れた
でも事前に調べなきゃいけないとかはデタラメだね >>35
どうせ、買わない、乗らないのだから、心配等不要 12Lはマイナスポイントではあると思うけど、よく考えたらうちのバイク2台とも似たようなもんだった
街乗りだったら150キロ、ツーリングなら200キロ走ればいいかなって、みんなと違ってなかなか北海道やど田舎いけないので
ADV軍団と走るなら気使うかもしれんが、普通のマスツーなら航続短い組の一台になるだけだ https://i.imgur.com/yRa0Z3H.jpg
KATANAのディマースイッチは、ラップタイムカウンタースイッチも兼用している。
機能として付けている以上、反復的に使用することを見込んでると思う。
サーキットのラップタイムというよりは、ジムカーナ等を想定しているのかな？ 航続距離的にはたぶんトリッカーくらいなもんかな？
サードバイクとして少しの間持ってたけど、山ん中行く時は気を使ったし
流石にアレ１台で全てのバイクライフを賄おうって気にはなれなかったな
やはり新型カタナは複数台持ちじゃなきゃ辛いと思うよ。 >>44
バイクショップからスズキ二輪への発注数が2000台になると、何かめでたいの？
ところで消費者には何台売れたの？ とりあえず2000台分の金はスズキに入るだろう
ショップでダブつけば、値引きされて安く手に入るかもしれない
スズキも消費者もウィンウィンじゃないか
ショップも話題性含め置いておく価値があると思ったから発注したんだろ
正直年間販売1000台も厳しいと思うが >>46
入らないよ
バックオーダーのままキャンセルされる分もあるからな 本当に投稿減ったな？
なんでIP晒されたくらいで辞めたのかな？ 購入した人も３人だからな
本来、盛り上がるわけもない 最近あちこちにユーザーレポートがでてきていて嬉しい、いろいろ見てる
でもなんかカワサキの900RSと比べてとか、他に900RSも持ってるって
人のレポが多いのな
俺は同じジャンルだとは思えないけど、比較対象として丁度良いんだろうか？
頻尿みたいな感じ？
夜中に何度も起きますが何か？
。。 批判してるやつがIP晒されるとまずいのか批判が激減だね 予想通りw
買いもしないくせにネチネチ同じことばっかり繰り返してる奴が居なくなれば普通のスレになる。
ＩＰ変えても、元のプロバイダーが一緒だから、自演がばれるからじゃね？(゜ω゜)
。。
７月７日にバイクに数時間乗った筋肉痛で、今日からだが痛い。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 IP有としても新車スレでこんなに早く過疎るのも珍しい webikeにKファクトリーの
フルエキとトップブリッジ上がったな。
残念ながら皆さんが求める
セパハン用じゃないが 前スレの709です
皆さん米ありがとうですが残念ながらまだ１mも走っておりません
早くローダウンキット来ないかな
http://imepic.jp/20190710/667500
週末が連休で晴なら富山KCBMに討ち入りに行きたいですね。
http://imepic.jp/20190710/667510
http://imepic.jp/20190710/667511
ところで私の購入店ではETCをこんな風にカウルの隙間に押し込んでおりますが他車も似た様なﾓﾝでしょうか？
あとツーリングでの必需品
http://imepic.jp/20190710/667512
http://imepic.jp/20190710/667520
とりあえず専用のホルダーが販売されるまでw
ｽﾐﾏｾﾝ >>62
画像の醤油チュルチュルは純正オプション品ですか？
市場の評判や要望に応えてすぐに対策品をオプションで用意するとはさすがスズキですね！
次の生産分からは標準装備になるのでしょうね！ >>62
うちのも同じ場所に収納されてるよ
ちょうど良いサイズのエアークッション製ポーチに入れられてw
もともとETCがはいってたやつなのかな？
>>62 １ｍも走ってないって、ふつう、乗って帰るんじゃねーのか？（゜ω゜）
１Ｍものらずに、販売店から帰るって、不可能だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
醤油チュルチュルってギャグか？
それを発明したのは、ドクター〇〇なのだ。
。。 >>66さん
http://imepic.jp/20190707/790880
バイク屋さんの閉店後にトラックに載せて納車しに来て貰いました
だからメーターもゴルゴ13のスイス銀行の口座番号と同じオールゼロですw
普通テスト走行や、メーカーの積み込み走行で、数キロぐらいは、進んでるんじゃ無いの？
知らんけど。
。。 クソ田舎をドライブ中に給油ランプが点いた時の緊張感は異常
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54350854.html
>ここ10年で一気にスタンドが減った
2002年のコメ。今はさらに減ってる。
>夜7時過ぎるとGSが閉まってしまう(´・ω・｀)
田舎では普通。新型カタナで夜の田舎は走れない。
>高速道路でも走行経路によっては100キロ以上スタンドがないから困る
>一般道と違ってちょっと寄り道して給油とかできないし
>バイクだと満タンでも250キロくらいしか走らない車種もあるからスタンドを
>１つパスしたらガス欠
新型カタナで高速ＳＡガススタを見つけたら、全てに必ず寄って給油しないとガス欠することに・・・
時速100kmで走ってたら一時間おきに給油だね。
>田舎だと高速道路のＳＡのＧＳも夜は閉まってたりするのがヤバイ
新型カタナで夜の地方高速を走ってはいけません
>ガソリンスタンドの直前で完全ガス欠で止まった事あって以来
>絶対に残量バクチはうたない人生
>知らん土地なら1/3切ったら給油だろ。
新型カタナだと1/3残してもあと7〜80kmしか走れないうえに
2/3ごとに給油だと100kmごとの給油になってしまうという
>田舎でもスタンドはある
>が、日曜日休みだったりｗ当然正月なんてやってるわけ無い
新型カタナで土日祝日・正月に田舎ツーリングをしてはいけません
>>68 燃料も満タンのようだが、バイク屋はけちって、こちらが要求しなければ、
満タンにはしない。
満タンと言うことは、バイク屋が、近くのＧＳまで、バイクで走って入れに行ったわけだから、
往復走って、オドが０というのは、何か腑に落ちないな。 (●￣(ｴ)￣●)
バイク屋が、バイク屋で入れる事も無いとは言えんが。。。
。。 >>71さん
何処で給油したかは分かりませんが納車の時に｢10リットル入れました｣とバイク屋さんが言ってました >近くのＧＳまで、バイクで走って入れに行ったわけだから
大体のバイク屋は危険物免許持ってて貯蔵してあるわ
本当にいちいち１台ずつスタンドに行って２リットル入れて帰ってきてると思ってたのか？
アホか・・・
>>73 １０Ｌ入れたって、バイク屋が要ってるじゃねーか、木瓜！
。。 スタンドじゃないと計る能力が無いと思ってんのか？！
また釣られてしまった・・・
>>72 ＩＰ表示が変なんだが、何の技使って書き込んでるの？
。。
>>76 じゃあ、どうやって計るの？計量カップとかですか？
釣られてしまった。。。
。。 >>65
場所は同じ！マジックテープでつけているが、その面積が小さく若干の不安はある。 地方にツーリング行ったら燃費伸びるんじゃないの？
いつでも全開ってワケにもいかないんだし >>70
長文ありがとう。
心配は無用。
昔の2ストオフ車、大排気量2スト、VMAX、ハーレー48のスレにも書き込んでくれ。 >>80
高速だと21から22位に伸びそうな感じはする。
慣らしとしては高速は不適なんで、ほとんど使ってないけど、郊外に行くと19位は出るよ。 USB電源、携帯ホルダー、ドライブレコーダーを装着した。
そろそろ、テール周辺をいじろうかな？ >>70
リッタークラスにギャグを持ち込むとは、
流石スズキw >>69
最近は何故か0kmで納車みたいだ。ショップに着くまでメーターのカプラーを外しておくのか、内緒でリセット出来るのかは分からんが。。。 基本売れないバイクなのでずっと違う話ばかりだから大丈夫 ローンチのデリバリーが数十台とかで先行組がうおお！とか慣らしオワタとかやってて、
後発組がどう？どう？、くそぉあと１ヶ月！とか新型車のスレによくあるけど
ここは購入者自体が３人しかいないからなあ フェイスブックとかと違ってツイは胡散臭いのが多いから話半分の方がいいよー 普通の神経してるオーナーは、否定的な事ばかり書いてる嫌な奴が目立つようなとこにわざわざ書き込まないだろう。 いま旧1100の中古平均相場が150万なんだな
ピンキリだけど
モデムかルーター再起動したら、ＩＰ変わるんだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>97
平均なので、物からしたらすごく高い買い物になる。
車体は30年もの。金属疲労多数。
タンク内のサビはいつ発生してもおかしくない。
塗装も30年相応のハゲ多数。
長距離走行車が多いのは仕方ないが、各部クリアランスが大きくなっており、エンジン不調となりやすくなっている。
パーツはユニコーン頼み。当然高価になってくる。
維持には相当のお金がかかるし、ある程度の整備の腕が必要。腕のない人は業者だのみ。
古き良き時代のオートバイとして格好良いと思うが、当たり外れが大きいオートバイに150は払えない。 >>97
新型カタナの情報が最初に出たとき（まだ外見もスペックもわからなかったとき）
これでファイナルエディションのプレミア価格が下がるかと思ったけど
まったく影響なかったな… 旧車とは刀も含めてそういうもの 安易に手を出せない
まだまだタマ数はあるから稀少感も薄いよね
新型に流れる客も当然いるわけだから
普通に、Ｓ１０００かＳ１０００Ｆでいいんじゃね？
タンク容量も普通にあるし。
１５０万の違いは、見た目だけじゃね？
。。 ここまで違うバイクだと新型に流れる旧車マニアはいないだろう
昔のハイスピードツアラーと今のストファイじゃ違い過ぎるにも程がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
