【丸目】スーパーカブ110 Part97【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547335523/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に てかクロスカブが空気になるだろな
どう見ても上位互換
そういうバッティング対応考えんと駄目やん
本来出すならモトラ125あたりだったろうが
ホンダはモトラは出さないだろう
あれはバイク屋も原付のフレーム造りでは無いと
唸るほどの高剛性極太パイプフレームで
コストかけ過ぎの贅沢過ぎる仕様
今作っても利益がほぼ出ないって言われてる >>491
おう、呼んだか?何の問題もないぞ更に買い足せばいいだけだからな(涙 今となってはハンターカブの優位性も感じないんだが?
110が国内販売された時点でもうすでにオワコンなんだ… >>492
わしこの春に07買ったばかり。気に入ってる。あと20年は乗るよ。 愛用の110proが8万キロ後半へ突入。地球二周分走っても問題なし。さすが国産最後の世代。
と思いきや夏ごろにエンジンがへたってきたので8万かけてオーバーホール。
まだまだ君との付き合いは長くなりそうだ。 >>499
へたってきたってパワーダウンしてきたってこと?
オーバーホールってどんなことしたわけ? 症状としては
・停車したら急にエンジンが止まる事が増えた
・なんか音も重い
・ついにエンジンが掛からなくなる。
で、交換したのは
・バルブ
・ピストン
・ガスケット
・クラッチ
・スプロケット
・ブレーキシュー
・ディスク
・フロントフォークのスプリング
・チューブ含むタイヤ
辺りかな。なんか以前よりもパワーが増した感じ。戻ったというべきか? >>490
確かに
高い安いは別として買えるものを形として出すってやっぱりいいよな >>501
?
プロって ?
個人の新聞屋さんですか? >>501
逆にイジり過ぎてる様な感じがする
今年は雨が多かったから電気系じゃないの?
追加電源とかの改造していない? バルブなんて、せっかく当たりが出てるんだろうから、タコ棒ですり合わせしたくらいの方が調子良さそう。
ピストンもキズ入ってないなら、リング交換で良さそうだけど。
自分でやるわけじゃないなら仕方ないか。 メール便の配達さ〜。
傷みが早かったのは経年劣化したところに俺がガンガン飛ばたからかなw
改造も何もしてねー…と思ったら前のオーナーがグリップヒーターポン付けしたとか言ってたっけ・・・?
交換パーツは全部市販のノーマル。
とりあえず汚れたらふき取るようにはしてるがこれ以上はやらないかな。 シールチェーンに換装
触ってみてみてフリクションを凄く感じた
敬遠したくなる気持ちはわかる
でも走ったらなめらかで満足 カブにして事故がめっきり減った。これは事実。
自分と相性がいい証拠。 めっきり減ったって・・・そんな頻繁に事故するものか?
それは相性の問題じゃない気がするけど カブ 80 がちょうど気持ちいい。
ばんでいっど250 軽く120ぐらい。すり抜けサイコー
事故率たかしって とこ? 前後タイヤ交換とプラグ交換しないといけない(ことはない)のにやる気が起きない。 雨降っても気軽に乗れるのがカブのいいところ。パワーあると晴れていてもヒヤリが多くてなぁw ノーマルプラグならほとんど交換しなくて良いのでは? プラグを交換したか否か
プラグ弄りの有無
即ちイジリウム
イリジウムのイジリウムを問う…ククク 寒いな プラグは突然逝くからなぁ…
まぁ新品プラグとレンチ(短め)バイクに積んどくなら問題ない。 定期的にチェックとギャップ調整しながら17000km引っ張った事あるけど
交換目安の画像にあるようなハッキリと角が丸くなるみたいな事にはならなかったな
17000kmで変えずに20000kmは普通に保たせられたと思う チェーンの2万はわかるがプラグの2万は早すぎだろ? でかいバイク転がした後にカブに乗るとなんか安心する。足つきとか足回りのフワッと感とか。 両側絶壁で落ち込んでいる堤防道路でリッターバイクをスパッと一発 U ターンさせられる技量があるならいい 軽二輪以上と比べればフラフラって感じ
良く言えばヒラヒラ 大型は楽しいがガレージから出すのが面倒くさいだよな
その点 カブはチャリと同じ 広いガレージ裏山
うちなんか雨ざらしにカバーなんだぜ いいなぁ〜 俺もガレージ欲しい…
空調とトイレあればそこで生活しそう。 うちは米の冷蔵庫が入ってる納屋にC50と07入れてる 米は専用冷蔵庫に入ってると旨いよね。
私の07も米冷蔵庫の隣 やっぱ納屋ある家って貴重なのか・・・俺の配達先なんか納屋が無い家探すほうが大変だわw
雨の日はスゲー助かる。 10年以上前、自宅の庭にホームセンターで買ってきた単管パイプ、垂木、ポリカの波板で2台ほど置ける
バイク風 車庫自作した。 リアサス変えたくてかれこれ1ヶ月くらい武川かYSSか東京堂か悩んでるんだけど決まらないし違いが良くわからん
もうノーマルで良いかな、、、 どっちもノーマルよりイイから取り敢えず変えた方がいい。 >>553
見た目で選べば?
どっちも安物同士だしさ YSS 350mmをproに組んだけどノーマルよりいい感じだよ 553ですけどレスにもあったYSSが良さそうなんでとりあえずポチりました
あとやっぱり2世代前なんで在庫がどこも薄いですね
リトルカブやC50の方がパーツは潤沢にありそうで、07はそのうち忘れられそう、、、 >>560
汎用350mmのやつかな。カブだとカラー入れ換える手間があるのよな。
でも走りはすっごく良くなる。アクセルと後輪の直結感?
純正ふわふわ過ぎだわ。 午前中に青空タイヤ交換やってきた
リアタイヤ脱着するときマフラーのガードの中にテンショナーが落ちるのは仕様ですか >>567
わしも落とした。で向きが分からんなった。 明日前後タイヤ交換したいけど、おそらくホイール内側錆び錆びなんだよね
みんな錆び取って何か錆び止め処理してから新しいの履かせてる?
見なかった事にしてリムバンドだけかえようかな・・・ >>569
Kureのシールコートオススメ
ちゃんとしとかないと錆のササクレでパンクするよ リムサビは悩みどころだけども
黒サビ転換剤で進行止まるかしら? クレ556かけてワイヤーブラシで取れるだけサビ取って、脱脂して、錆び転換剤塗って乾かして、防錆塗料のスプレーしといた。
4時間かかった、もうイヤ。 すげぇなマゾなの?
俺なら見えないとこはスーパーラストガード塗るだけで誤魔化すわ まあ手こずったのはM35を外すとこだったんだけども、久しぶりだとコツも忘れてるからしんどいな。
新しいタイヤはD107だから簡単だったけど。
あと乾燥待ち。 【神奈川】二輪離れに歯止めを ホンダ、鎌倉でバイクの無料レンタルサービス モンキー125やクロスカブなど★3・
これ? クロスカブ無料なのか?
予約制? >>579
ソコまた錆びるから。
錆びる⇒削る⇒錆びる、、、の負の連鎖の始まりですw アクセル回しても速度追いついてこない、頑張っても20km程度しか出ないのはクラッチ?中古で買った時から出だしがめっちゃ遅かったけどシフトアップしていけば60km程度まではスムーズに加速していたんだが
純正部品で補うつもりなんだがクラッチ部はJA42のパーツリストでもJA07でも使える?
JA42なら公式サイトで見れるからできればそれで済ませたい まともに自分で整備できないと思うしはじめからお店に持ったほうが安く済むよ 初カブがこれだったからこんなもんかと納得してたけど今思えば買った時から不調でその説明も一切なしのショップにはなるべく金払いたくないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています