【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>324
実際そんな大きな差があったら困るじゃん。
現代的な最低ラインの性能はどこもクリアーしてるだろ⁉
後は味付け、方向性…語れる事はいくらでもあると思うがね >>326
キミのいう通りだ、「文句」があるやつは自分で何とかするしかないな… >>319
もうオフは走らないの？
俺もGP-110くらいは試してみたいけど、純正GP-21/22がみんな書いてる通り優秀
だから、また同じタイヤにするかも。 シートコンセプトのシートちょっと乗ってきた
まだ30分程度しか乗ってないけど
・幅増し分ケツが楽になったのは間違いない
・幅増し分は足着きにはあまり影響ない気がする(前絞ってある)
・幅増し部分はスタンディング時に膝内側で車体を抑えやすそう(ガニ股になることは無い)
・振動ちょっと減ったかな？
・スタンダード高のハズだけど若干シート高上がってる(定規でザッと測って大体15ｍｍ位？)
・シート高が上がって膝が楽になった
・膝が伸びたんで立ったり前後移動がちょっと楽になった
・純正よりちょっと柔め(柔めの表層がある)
・滑り難くなったのはいいけど信号待ちでケツずらしにくい
全般的にいい物だとは思うけど
シート高スタンダードなのにちょっと高くなるのは…
タイヤ換えたらさらにヤバくなるのか… こんなオムツ履いたようなカッコ悪いの乗る奴居るんだな >>337
まさかLDじゃないですよね？
もしもそうなら軽蔑します >>334
https://i.imgur.com/XrGzzGq.jpg
俺のオムツを見ろ！
渋滞地獄だったけど、RALLYは排熱少なくて助かる。 今日山道で同じカラー（赤黒）のにすれ違ったよ、とてもかっこ良かった、惚れ直したよ
ラリーも快走してないと熱いね、左脛が特に stdの黒だよ
今日バイク手放したから二週間ノーバイク生活が結構辛いっす >>343
ここってさ、案外遭遇率が高いんだよね
しらびそのとこだったり？
しらびそからR１５２で北上して大鹿方面へは行けません
注意しる
しかし伊那谷、諏訪は暑過ぎてダメだわ
夕方前にチェックイン
上諏訪温泉の片倉館にて
https://i.imgur.com/aauqQx4.jpg そういや道の駅遠山の郷で他のライダーがラリーを見てた
２５０にしてはボリュームがあるので楽とか思っているのかな？
乗る時、ネギチャリが大変だけどな ラリーのモタードキットあるけどモタード化したらやっぱ見た目小さくなるんかなあ
ヌーダみたいに見た目デカイモタードにしたい >>345
お~あれはあなただったか！かっこ良かったよ >>349
世の中５ちゃんねらーだらけかよ！
ちなみに今回ツーリングで初のピースサインでした >>350
いや僕はごちゃんねらーじゃないですよ、たまに覗くだけ
ちなみに今日もしらびそ行きます、ワンボックスでね、昨日は偵察でした
お互い良い旅を >>347
インスタグラムのアカウント持ってるならタグの上の方にいっぱいあるよ。 東名ぶん回しだと燃費30L/kmでワロタ
給油プランミスってIC降りて給油したわw >>352
自分は180cmだけど体重66kgで、信号待ち両足立ちだと僅かに踵浮きそう。跨がった時割りと沈むけど戻されるw KLX２５０が限界でカワサキ２３０しか出さないで次はCRF２５０だな
LにするかRALLYは決めてない >>342
正解
>>355
昨日は主に新名神を走ったけど、ほぼ100km/h定速(遅い車を追い抜くときだけ、
瞬間的に110～120km/h)で、38.9km/Lだった。＠317.7km走行、給油8.17L
高速道路走行中、燃料残量警告灯が点滅したけど、取説ではこの時燃料残り約
1.6Lらしい。俺は点滅してから20kmくらい走行してSAで給油した。 連投スマン。RALLYの数少ない欠点を挙げておく。
①パワー
高速道路走行はカウルのおかげで非常に楽だけど、やはりパワー不足を感じてしまう。
ただし、俺のような素人のトレール走行には丁度良い。
400cc版を追加して欲しい。(トランザルプ400かKLE400の現代版)
②ガソリンタンク
ロンツーで少し心許ない。あと3～5L増やした仕様を追加して欲しい。
③価格
70万円は高過ぎる。もう少し出せばNC750SやSV650のミドルクラスに手が届く。
特に前者はグリヒやETC標準だからむしろ安い？ >>351
地元かー
いいなー
おいらはビーナス行ってチェリー行って万座から渋峠、湯田中に無事着
最初だけ見たらどこの夜の店なのか ラリーは２５０でこの内容故に100点上げたくなる
パワーなんて言ったらキリがない
リッターSSに乗り換えてラリーなんてさっさと売ればいい
１００オーバーで高速も楽に巡航
突然のダートもどんどん来い！
マルチパーパスの極みだわ モリワキフルエキに変えてから1年くらい経つけど気づいたらエキパイサビサビになってんじゃん…キレイにできんのこれ？ 上のクラスみたら、どれも200kgオーバーだろ
テネレ700でも超えるし
duke390ベースのadventure-Rでも出ない限り食指は動かんな 荷物が50kg以上あったから燃費悪かったのかも知れん >>363
今日のしらびそはラリー三台ほど来てた、ニューカラーもいましたよ、
結構寒くてね、さらに雨も降りました 今年中に買うつもりだったが来年以降なってしもうた
ADV150という魅力的なニューモデルも発売されるみたいだしな 燃料のこり1メモリで3リットルだっけ？
そこから点滅したら1.6なのか >>368
ぶん回して30ならラリーを誉めてやってよ。
キャンプ装備しててもぶん回さなきゃあ燃費かわらないよ~ 信州をアチコチ道選ばずで走ってきたが
シェルパスタンド最強伝説でしたわｗ
乗り降りする時の車体の安定度はたまらんぜょ
これバズってもいいぐらいお勧めするがＬＤ以外は知らんｗ 5chでバズ…はともかく、ノーマルもサス固めたらちょうど良い傾き具合になって全く交換の必要なくて一石三鳥くらいあった >>371
え！？点滅なんてするの？
知らなかった・・・ >>362
いつまでもNCと比べるのやめろ
あれは別格の安さ 昨日、高速で渋滞してる時にずっとオレのバイクと一緒に渋滞列で走ってるCRF250がいたわ。
いや、お前はオフ車なんだからすり抜けて行けよと心の中で突っ込んでた。
別にすり抜け推奨してないけどね。 堂々としたポジションなので不思議とチマチマすり抜けする気は起きないな すり抜けできないほどデカい250とか高速で一番使えないバイクじゃん 環境対策でエンジン出力特性としては劣化するしか思えん 今のところ、新排ガス規制に対応した初年度エンジンはどこのメーカーもクソだった記憶しかない
XR250,KLX250,CRF250L
排ガス規制に関係なく頑張ってたのはWR250Rだけか
スズキは紀元前に死んだしな
個人的には頑張ってもらいたい
大型は排気量アップで対応可能だけど、250は上限があるから50ccと一緒の未来が見える… 乗り換える予定がないので新型出なくていいや、新造パーツに使える物がありゃいいな~くらい >>387
WR250RはEURO3専用設計車。EURO4で死亡しただろが >>387
250もあれば大丈夫だろ
廃盤にならなければ問題ない つーかオフ車って絶妙な高さにハンドルがあってすり抜けしにくくね。俺のラリーちゃうけど。
もう一台の大型の方がよっぽどすり抜けしやすい。 そうか？荷物満載ラリーで1000回ぐらいすり抜けしたけど危険なケースは皆無だったよ
軽いから蛇行運転でもバランス取りやすいと思う ラリーにオフロードブーツ履いて乗ってるんだけど、シート脇がなぜかめっちゃ傷つく オフ車だし傷ついてもしょうがないと思ってるけど 乗り降りするときはぶつけんように気をつけてるんだけどな(´･ω･｀)
ブーツ履いてる人で同じ感じの人いる？ >>395
俺のシートもスリスリだけど気にしない
嫌なら何か当てとけば？ 乗り終えたあとにシートに向かってありがとうを欠かさなければキズなんて勝手に治るよ 逆にオフロードは車がフェンダーミラーだった頃はすり抜け天国だった 盆は九州一周してきたが、1台もラリーに出会わなかった
というよりロンツー自体がほぼ皆無
みんなロンツー行ってないのか >>401
北海道行ってきたが、道内で3台
帰り新潟の只見で1台
結構見たなw 甲州街道で山梨のコンビニで1台だけ見た
ツーリングしてるオフ車自体が少ないのでラリーなんてほとんど合わないな お盆中は結構ラリー見たよ、意外といるんだなぁ、と思った
雑誌でみたけどラリーの販売ランキングは随分低いねぇ、40位に入ってなかったと思うよ、
vストは人気 関西から、岐阜→長野→群馬と、キャンツーいったけど、一台もラリー合わなんだ。
でも、道の駅やＳＡでは、話掛けられたり、ジロジロ見られたので、興味はある人多いのかもね。 フルカウルでシートが高いからSSやハーレーと並んでもしょぼく見えないのが良いね
大型ADVよりワイルドに見えるし良いバイクだわ アフリカツインとcrf 250ラリーの目撃比率5:1くらい 都内はNC750Xばっかりだな
高速乗るとTRACER900を見かける
道の駅に行くとRALLYが他1台と並んで停めてあるが
ホモセックス中なのかライダーを見かけることはなかった 人のバイクあんま気にして見た事ないや
今度色々見てみようかな >>408
たかだか250にえらく高い評価与えてんなw >>412うちはBMWのR9Tと一緒にガレージ入れてあるけど、存在感では全く負けてない、むしろBMWの方が「これが200万もするの~⁉」て感じ…
ラリーは実際、使えるADVだからね、250だからと侮れないよ みんなCRF250系の価格とクオリティには満足してるのかな
個人的にはもっと高くなってもいいからアルミ使ったりマス集中させたりこだわってほしいんだけど...
450Lの気合をもすこしこっちにも欲しい Lの派生としては上手くまとめられてるじゃないかな
次期フルモデルチェンジでカッコよくなるなら是非買い替えたい コイツの場合は身体はいいが顔がアレだから整形してほしい 「どうしてエレクチオンしないのよーッ！！」
「・・・おまえの顔がアレだから」
って、可哀そうだろ。
台風一過で晴れてきたから、ラリーで出かけてくる。 池上遼一のマンガだっけ？
ダミーオスカーだったっけ？
>>どうしてエレクチオンしないのよー！ 真っ暗な高速走ると、メーター照明が眩しくて運転しにくいんだけど、照度落とせないのかな。 顔は気に入ってるけどなあ
なんかとぼけてて愛着わく ホンダ顔にされても没個性的だしこれでいいな、気になるところは自分で換えりゃあいいさ 他の250アドベンチャーはオフいけないからね
正直アドベンチャーと言っていいかも微妙
オン性能に振ってるって言ってもぶっちゃけラリーでも大差ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
