【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>368
ぶん回して30ならラリーを誉めてやってよ。
キャンプ装備しててもぶん回さなきゃあ燃費かわらないよ~ 信州をアチコチ道選ばずで走ってきたが
シェルパスタンド最強伝説でしたわw
乗り降りする時の車体の安定度はたまらんぜょ
これバズってもいいぐらいお勧めするがLD以外は知らんw 5chでバズ…はともかく、ノーマルもサス固めたらちょうど良い傾き具合になって全く交換の必要なくて一石三鳥くらいあった >>371
え!?点滅なんてするの?
知らなかった・・・ >>362
いつまでもNCと比べるのやめろ
あれは別格の安さ 昨日、高速で渋滞してる時にずっとオレのバイクと一緒に渋滞列で走ってるCRF250がいたわ。
いや、お前はオフ車なんだからすり抜けて行けよと心の中で突っ込んでた。
別にすり抜け推奨してないけどね。 堂々としたポジションなので不思議とチマチマすり抜けする気は起きないな すり抜けできないほどデカい250とか高速で一番使えないバイクじゃん 環境対策でエンジン出力特性としては劣化するしか思えん 今のところ、新排ガス規制に対応した初年度エンジンはどこのメーカーもクソだった記憶しかない
XR250,KLX250,CRF250L
排ガス規制に関係なく頑張ってたのはWR250Rだけか
スズキは紀元前に死んだしな
個人的には頑張ってもらいたい
大型は排気量アップで対応可能だけど、250は上限があるから50ccと一緒の未来が見える… 乗り換える予定がないので新型出なくていいや、新造パーツに使える物がありゃいいな~くらい >>387
WR250RはEURO3専用設計車。EURO4で死亡しただろが >>387
250もあれば大丈夫だろ
廃盤にならなければ問題ない つーかオフ車って絶妙な高さにハンドルがあってすり抜けしにくくね。俺のラリーちゃうけど。
もう一台の大型の方がよっぽどすり抜けしやすい。 そうか?荷物満載ラリーで1000回ぐらいすり抜けしたけど危険なケースは皆無だったよ
軽いから蛇行運転でもバランス取りやすいと思う ラリーにオフロードブーツ履いて乗ってるんだけど、シート脇がなぜかめっちゃ傷つく オフ車だし傷ついてもしょうがないと思ってるけど 乗り降りするときはぶつけんように気をつけてるんだけどな(´・ω・`)
ブーツ履いてる人で同じ感じの人いる? >>395
俺のシートもスリスリだけど気にしない
嫌なら何か当てとけば? 乗り終えたあとにシートに向かってありがとうを欠かさなければキズなんて勝手に治るよ 逆にオフロードは車がフェンダーミラーだった頃はすり抜け天国だった 盆は九州一周してきたが、1台もラリーに出会わなかった
というよりロンツー自体がほぼ皆無
みんなロンツー行ってないのか >>401
北海道行ってきたが、道内で3台
帰り新潟の只見で1台
結構見たなw 甲州街道で山梨のコンビニで1台だけ見た
ツーリングしてるオフ車自体が少ないのでラリーなんてほとんど合わないな お盆中は結構ラリー見たよ、意外といるんだなぁ、と思った
雑誌でみたけどラリーの販売ランキングは随分低いねぇ、40位に入ってなかったと思うよ、
vストは人気 関西から、岐阜→長野→群馬と、キャンツーいったけど、一台もラリー合わなんだ。
でも、道の駅やSAでは、話掛けられたり、ジロジロ見られたので、興味はある人多いのかもね。 フルカウルでシートが高いからSSやハーレーと並んでもしょぼく見えないのが良いね
大型ADVよりワイルドに見えるし良いバイクだわ アフリカツインとcrf 250ラリーの目撃比率5:1くらい 都内はNC750Xばっかりだな
高速乗るとTRACER900を見かける
道の駅に行くとRALLYが他1台と並んで停めてあるが
ホモセックス中なのかライダーを見かけることはなかった 人のバイクあんま気にして見た事ないや
今度色々見てみようかな >>408
たかだか250にえらく高い評価与えてんなw >>412うちはBMWのR9Tと一緒にガレージ入れてあるけど、存在感では全く負けてない、むしろBMWの方が「これが200万もするの~⁉」て感じ…
ラリーは実際、使えるADVだからね、250だからと侮れないよ みんなCRF250系の価格とクオリティには満足してるのかな
個人的にはもっと高くなってもいいからアルミ使ったりマス集中させたりこだわってほしいんだけど...
450Lの気合をもすこしこっちにも欲しい Lの派生としては上手くまとめられてるじゃないかな
次期フルモデルチェンジでカッコよくなるなら是非買い替えたい コイツの場合は身体はいいが顔がアレだから整形してほしい 「どうしてエレクチオンしないのよーッ!!」
「・・・おまえの顔がアレだから」
って、可哀そうだろ。
台風一過で晴れてきたから、ラリーで出かけてくる。 池上遼一のマンガだっけ?
ダミーオスカーだったっけ?
>>どうしてエレクチオンしないのよー! 真っ暗な高速走ると、メーター照明が眩しくて運転しにくいんだけど、照度落とせないのかな。 顔は気に入ってるけどなあ
なんかとぼけてて愛着わく ホンダ顔にされても没個性的だしこれでいいな、気になるところは自分で換えりゃあいいさ 他の250アドベンチャーはオフいけないからね
正直アドベンチャーと言っていいかも微妙
オン性能に振ってるって言ってもぶっちゃけラリーでも大差ないし ライトは今のままでも良いけどフォグランプは欲しい
耐久性とか考えるとキジマが無難か? >>426
キジマの買えるお金があるならPIAAのセロー用の買えよ。
フォグのステー部だけ買えばほぼポン付けだぞ もちろんPIAAをフロントフォークに付けるのも考えたけど
キジマのウインカー近くに取り付ける方がカッコよく見えてな フォグランプの位置高すぎるとスーパー大迷惑光害車になりかねないから気をつけろ エンジンガードに中華フォグの人は見た事あるが良さげだった。 それいいなw あおり運転くらっても眩しくて殴られそうにない 真夏でこのバイクのスクリーンって風来なくて暑くないですか? 虫まみれになるからスクリーンなしなんて考えられない ラリーでSP武川の305ccボアアップキット試した人いる? フォグを後付け装備するなら腹下にしろ
アホみたいに高い位置に付けると殺人級に眩しい 過去ログから見てるけど聞かれてもいないフォグの高さに病的に拘ってる奴がいるな >>435
同感
ジャケットのエアインテークに空気が入ってこないんよね。
大型フルカウルに比べればましなんだろうけど。
もちろん冬場は有り難い。 赤か黒しかないんやからいちいち見かけたからって
報告いらんねん 俺には小僧とか、安物KTMでも乗っとれとか言ってくれないのか。 そもそも自分ちで毎日ラリー見かけてるんだから報告なんかいらん エアホーク2 DS買ってみた
ラリーには少しオーバーサイズかと思ったけど悪くない
足つきや挙動への反応が鈍るから林道には向かないけど
https://i.imgur.com/wGMMaHm.jpg ローダウン仕様とかカスみたいなの乗ってる奴は軽蔑するわ >452
ん〜、CB650R買っちゃったのよ。
で、Rallyあんまり乗らなくなっちゃったんだよね。
過去にドリーム50朽ち果てさせちゃった事あるし多頭飼いできない体質なんだわ俺。
まあ朽ち果てさせるぐらいなら手放しちゃった方がいいかなと。
高速走行性能以外は文句無い良いバイクだったよ。 車体にgoproとかマウントしてる人いたらどうしてるか教えて欲しい
スクリーンのとこならブレるのは仕方ないか スクリーンのとこもハンドルバーのとこもどっちもメチャクチャ振動しない? 俺のカメラはスクリーンにマウントしてるけどブレ防止機能のためか概ねキレイに写ってるで これの新型のエンジンがどうなるかヒジョーに興味があるな 馬力とかトルクが下がってもメーターが変わってくれれば即購入するわ メーターは変わって欲しいな
あとヘッドライトの裏側もどうにかして こいつらは持ってないんか?
所有してないから改良されたら買うって意味かね
すでに乗ってたら出てこないだろこういう意見は 他の小排気量アドベンチャーにはないフルサイズの足回りと軽量さがコイツの特徴だと思うんだけどそれが死ぬような変更はいらないんじゃないかね >>467
あまり重くならないなら昔の2スト250ccと遜色ないレベルの馬力だから高速ツーリングも
楽で良さそうだね。 とにかく顔だよ顏
テネレ700みたいにうまくやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています