【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>467
あまり重くならないなら昔の2スト250ccと遜色ないレベルの馬力だから高速ツーリングも
楽で良さそうだね。 とにかく顔だよ顏
テネレ７００みたいにうまくやれよ オフ車のメーターを気にする人もいるんだ
昔、KLXのメーターをサイクルメーターにしてた自分としては、軽ければメーターなんてなんでもいいわ メーターがカッコよくないと死ぬ病にでも罹ってるんやろ 最初は何とも思わなかったけどアフリカツインレンタルしてから不満を持つようになった >>477
俺もそう思ってたけど>>472みたら確かにカッコいいわな
という事で>>472は400X買うで終了
新型はダウンマフラーで出してもらってアンダーカウル含め互換性があるといいなあ >>465
ラリーをもってて1万キロぐらい乗ってるからいろいろ不満点もあるわけよ
今どきのデジタルメーターは重量増なしで表示増やすだけだし
ECUが走行状況を認識しててデータ自体は存在してるんだから
シフトポジションや温度や燃費の表示をするのは簡単なのにそれをやってない
ようはメーターに関しちゃ手抜きしてるだけ メーターなんざ何でもええやろ
バイクの構成中クッソどうでもええ部分や L用の社外品メーターって何点が出てたよね
それ付けてみたら？ 排ガス規制睨んでモデルチェンジするみたいだからその辺も弄ってくるんじゃね？
そうすりゃ純正交換でイケるとか。
モデルチェンジしてもメーターそのまんまだったらアウトだがｗ。 オフ車でメーターがカッコいい悪いって話になるのにちょっと驚いた俺ガイル
基本見ねーしな こいつをほんとにオフ車として使ってる人が何人いることか
アドベンチャーとしてもオフ車としても中途半端なナンチャッテバイクだろ
そりゃ意見も合わんわ オフ車はメーター位置低いからそんなメーター見ないという主張もわかる
ラリーはわざわざメーター位置上げて視界に入りやすくしてんだなーこれが メーターに金かけるなら、クラッチなんとかしてほしいわ
基本設計変えないと無理そうだから、メーター変更で売れるならそっちか…
だが断言出来る、メーターメーターメター言ってるやつは絶対に買わない ベース車がそもそもオフ寄りに作られていないから客の意見が豪華メーター付けろみたいなのばかりになるのは必然！ なんか勘違いしてるようだけどこれオフ車じゃなくてラリー車だし
ラリー車だとデジタルコンパスだのコマ図だのGPSまでオフィシャルから渡されて取り付ける
メーターが豪華云々ではなくラリー車には機能がついてて当たり前なのよ どうでもいいと思ってたけど確かに400xのはカッコいいな。けどそれで値段が変わるなら別に今のままで不具合無いかな。軽そうだし。 メーターにまで拘ってる俺カッコいいとか思ってるのかな？
素直に社外品付けなはれ >>485
その中途半端が魅力よ
まさにどこにでも行ける 純正のヘッドライト外すと後ろにめちゃくちゃスペースできるから、メーターだろうがGPSだろうが猫だろうがなんでも入りそうな感じになる 1人ぐらいはこのメーターがかっこいいんだよって言ってやれよ デサインはともかく燃料計が表示されるので満足してる。 液晶の耐久性や精度もそのへんの民生品とはレベルが全然違うからな
デザイン、実用性、耐久性、コストのベストバランスだと今のメーターに落ち着くなと俺は思ってる https://i.imgur.com/OlrPJVL.jpg
まぁナビをつけるとこうなるし
速度自体はナビの方が正確だしｗ
言うように燃料計が大事 >>487
根拠のない自信はどこからやってくるのやらw
ライダーが1番見るとこは紛れもなくメーターだろ
そこが選ぶ基準になることもあろう
CB250Rのシフトポジションないメーターでいいからマイチェンでつけてくれないかな
そしたら買うのに このバイクはバカでかいナビをつけて格好良くなる数少ないバイクだな。
アマゾンで売ってるMAXWINとか言うメーカーの安いから買ってみようかと思ったけど評価がクソなんだよな。
オススメありませんかね？ デカいナビは見易くていいと思うけど、>>499のサイズだと各種インジケータとか
隠れないのかな？ニュートラルやウインカーとか。 >>502
Ｎとか振動でわかる
ウィンカーは光っているのが見えるしな なるほどね。たまに信号待ちで失敗して、エンストしてたりしてｗ
ウインカーはポジション灯兼ねてるから、夜になると視界に入る灯火類が華やかになるね。
で、ハイビームの青色インジケータは目に刺さる。 >>489
コマ図ケースとかrc7はメーターのある位置に取り付けするから寧ろこのメーターの位置だと邪魔じゃろう ハッタリコスプレのCRF250RALLY
細部の見た目に拘っで何が悪い？ 一応高速も林道もそれなりにこなす万能バイクだけどな
物足りないならアフツイとかWRとか特性割り振ったのに乗り換えるしかないね ライダーが一番よく見るのがメーター？？？？
メーターの好き嫌いはあってもいいけど前を見ろw
コスプレバイクで拘るのはいいけど、本物のラリー車のメーター周りをググッてもう一度見てごらん
何がついてるよw
あと、こんだけ社外メーターが出てるのに付け替える気がないんだから、メーターごとき変更されたからって他に難癖つけてどうせ買わない メーター交換したら走行距離どうなんの
そういうのが嫌で変えないやつがほとんどなんじゃね 総走行距離はゼロからだね
売る時に元に戻せば特にマイナスはないと思うけど マイナスしかないその理由を説明しておくれよ
まあ、マホだから説明出来ないだろうけど メーターで騒いでる奴は納車前にショップで社外メーターに交換して貰えば良いだけなのに
純正で対応しろと何度も叫んでるアホだしな たぶんBAJAみたいな多機能メーターが欲しいわけじゃないんだよね
見た目豪華で高そうなメーターがいいんだよねぇ CRF250ベースのバイクにそんなの付くわけない
マイナーチェンジしても絶対変わらない
質実剛健が理解出来ないなら他を探しなさい >>509
必死になるなよ
戦いは同じレベルでしか起きないんだぞ お前はカッコいいバイクが欲しい！
俺はメーターもカッコいいほうがいい！
そこになんの違いもありゃしねえだろうが！ どんなバイクも遠目でカッコいいとは思っても全てがカッコいいとは思わんだろ
好きにカスタムしろや陰キャハゲ そう
話してる事はずっと一緒
外装(見た目)を変更するには金と時間が掛かるが、
タイ生産のこのバイクは幸い大したコンピュータ制御もされてないし社外メーターがあるから好きにカスタムすれば
ってこと
やらない、買わない理由を列挙してる人達に何言っても無駄だろうけど
やってる人はコマ図とか付けてるしの まあまだ丸三年だからフルモデルチェンジは無いだろうけど
250ｃｃで70万もするバイクなんだからもうちっと金かけてくれてもいいと思う このご時世250で70万とか別に高いわけでもねーわ 軽自動車が100万円で買えた頃の250バイクは40万円だった
今やカブが40万円という笑える値付け >>522
お前だけだよわかんねーのは
生きづらそうだなここまで馬鹿だとさあ 知り合いのスズキ自動車販売店で聞いた話だけど、ジムニーのそこそこグレードにこれはみんな欲しがるだろうなってオプション付けたら乗り出し200万だって
ワゴンRの売れ筋グレードでだいたいみんな付けてるオプション込みで乗り出し170万
250が70万でもなんの不思議もないわな >>508
７インチ
想像以上にデカくて取付などに苦労した
次買う時は５インチ、つーかスマホでいいや 昔のＮＳＲ等のレプリカ勢なんか結構な値段していたけどな 昔がどうであろうが、今の値段に文句があるなら乗らなきゃ良いんじゃね？ 250lの現行と見ても結構な値段差あるもんな
ヘッドライトやら共通の部品じゃない所でコストかかってんのかな？ パッと思いつく限りLとRALLYの差を挙げると
ABS、カウル、灯火類LED(ブレーキ灯除く)、10Lガソリンタンク＆エアプレーン給油口
キャップ・・・
ABS有無だけで5万円くらい差がつくはず。 間違えてフューエルワン一気に全部入れてしまった
どうなんだこれ ヘッドライトアセンブリだけで15万
ABSで5万
これだけで既に20万 >>528
あっ、やっぱそうなっちゃうのか。格安SIM運用だとマップの通信量もバカにならないんだよな。
>>536
ヘッドライト15万もするか？89万くらいだったと思うが。
ただラリーが特別割高だとは思わない。
カウルとか意外とたけーしな。黒い部分はオンロード用のカウルと同じ素材だし。ヘッドライトのサブフレームと専用スクリーンもある。 ラリーってフツーにABS有りモデルと無しモデルがあるのにABSだけで5万の差が！って比べ方おかしくね 現行RALLYはABS仕様しか存在しない。現行ラインアップを確認もせず書き込みするのは
おかしくね？（そもそも>>539は何を言いたいのか意味不明）
RALLYでABS有無を選択できた頃、価格差は5万円くらいあっただろ。 今どきこんなニッチなバイクを販売してくれるホンダに感謝した方がいいぞ >>540
いやだからその価格差から見れば5万差程度あるのは当たり前のことじゃんって意味に決まってる
ドヤ顔で言うことではないこのアホめが >>543
｢俺が知ってることは全員知ってて当たり前｣
本気で思ってるなら心の構造に問題がありますよ >>529
その時のCB400SFと今のCB400SFの価格差(笑) >>544
いやいくらなんでもそれはさすがにID:BQXouf6W0の事バカにしすぎだろ
過去にABS無しのモデルがあった事くらい知ってるに決まってる
540 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-08AM) sage 2019/08/22(木) 21:31:48.06 ID:BQXouf6W0
現行ラインアップを確認もせず書き込みするのは
おかしくね？
↑
こんなセリフを吐くやつが過去ラインナップを確認もせずに書き込むはずがない このスレッドではじめに煽ったのは多分俺だがにしても模倣犯多すぎだろ
レスバしたいならvipあたりでどうぞ
正直
>>513>>526>>543>>546
あたりは異常だよ 250の庶民向け安物バイクならではの不毛かつ見苦しい展開
貧乏人は基本馬鹿が多いからね仕方ないね >>547
よくわからんけどこれ全部おまえのせいってならおまえこそ2度とこのスレに顔出すなやゴミ 250rallyは高価だ、Lと差別化されている
同クラス250よりもだ。
だから、偉い、敬え。( ･´ｰ･｀)
みたいな、勘違いなアホが一定数居るのは理解しようよ >>549
ほら、こういうレスは良くないよ
やめようね でも高いよね
普通は大型行くよね
それなのにこれを選ぶのは免許の理由か宗教上か大型に飽きた人か 実際大型は高速以外あまり面白くない割に消耗品が高い
単気筒オフ車は転倒してもダメージ少ないし個人メンテもやり易いしで色々で遊べるわ なんだか色々小難しいな
見た目で気に入ったからこれ買った
それで充分 転倒させてもダメージ少ないって、RALLYでも？
エアロオーナーかよ >>553
>>554
大型もあるし2st125オフもあるからこれを買ったよ。視野狭すぎでしょ。
RALLYの比較対象に大型持ち出す人ってオフロードいかない人でしょ。もちろんそれも自由だけど。 車両、オプション、備品で100万円に収めたく選んだな
アフリカツインの中古も買えたけどオンロードはもう飽きてるしスルーした >>559
ラリーはデカイ頭とカウル付いてる以外は普通のオフ車だけどな >>561
オフロードなら125があるって書いてあるの見えなかったかな。
てか今更LとRALLYの違いを説明しないと分からないのかな。荒らしなんだろうけど。 ここでRALLYの文句言ってるのは煽ってるエアオーナーか
用途と違うのに間違えて買って乗り換えれないやつぐらいでしょ ほぼ間違いなくラリー持ってないし下手したらフラットダートすら走った事なさそう >>560
わざわざ他も持ってる宣言しちゃう見栄っ張りサンが可愛いねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
