【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベース車がそもそもオフ寄りに作られていないから客の意見が豪華メーター付けろみたいなのばかりになるのは必然！ なんか勘違いしてるようだけどこれオフ車じゃなくてラリー車だし
ラリー車だとデジタルコンパスだのコマ図だのGPSまでオフィシャルから渡されて取り付ける
メーターが豪華云々ではなくラリー車には機能がついてて当たり前なのよ どうでもいいと思ってたけど確かに400xのはカッコいいな。けどそれで値段が変わるなら別に今のままで不具合無いかな。軽そうだし。 メーターにまで拘ってる俺カッコいいとか思ってるのかな？
素直に社外品付けなはれ >>485
その中途半端が魅力よ
まさにどこにでも行ける 純正のヘッドライト外すと後ろにめちゃくちゃスペースできるから、メーターだろうがGPSだろうが猫だろうがなんでも入りそうな感じになる 1人ぐらいはこのメーターがかっこいいんだよって言ってやれよ デサインはともかく燃料計が表示されるので満足してる。 液晶の耐久性や精度もそのへんの民生品とはレベルが全然違うからな
デザイン、実用性、耐久性、コストのベストバランスだと今のメーターに落ち着くなと俺は思ってる https://i.imgur.com/OlrPJVL.jpg
まぁナビをつけるとこうなるし
速度自体はナビの方が正確だしｗ
言うように燃料計が大事 >>487
根拠のない自信はどこからやってくるのやらw
ライダーが1番見るとこは紛れもなくメーターだろ
そこが選ぶ基準になることもあろう
CB250Rのシフトポジションないメーターでいいからマイチェンでつけてくれないかな
そしたら買うのに このバイクはバカでかいナビをつけて格好良くなる数少ないバイクだな。
アマゾンで売ってるMAXWINとか言うメーカーの安いから買ってみようかと思ったけど評価がクソなんだよな。
オススメありませんかね？ デカいナビは見易くていいと思うけど、>>499のサイズだと各種インジケータとか
隠れないのかな？ニュートラルやウインカーとか。 >>502
Ｎとか振動でわかる
ウィンカーは光っているのが見えるしな なるほどね。たまに信号待ちで失敗して、エンストしてたりしてｗ
ウインカーはポジション灯兼ねてるから、夜になると視界に入る灯火類が華やかになるね。
で、ハイビームの青色インジケータは目に刺さる。 >>489
コマ図ケースとかrc7はメーターのある位置に取り付けするから寧ろこのメーターの位置だと邪魔じゃろう ハッタリコスプレのCRF250RALLY
細部の見た目に拘っで何が悪い？ 一応高速も林道もそれなりにこなす万能バイクだけどな
物足りないならアフツイとかWRとか特性割り振ったのに乗り換えるしかないね ライダーが一番よく見るのがメーター？？？？
メーターの好き嫌いはあってもいいけど前を見ろw
コスプレバイクで拘るのはいいけど、本物のラリー車のメーター周りをググッてもう一度見てごらん
何がついてるよw
あと、こんだけ社外メーターが出てるのに付け替える気がないんだから、メーターごとき変更されたからって他に難癖つけてどうせ買わない メーター交換したら走行距離どうなんの
そういうのが嫌で変えないやつがほとんどなんじゃね 総走行距離はゼロからだね
売る時に元に戻せば特にマイナスはないと思うけど マイナスしかないその理由を説明しておくれよ
まあ、マホだから説明出来ないだろうけど メーターで騒いでる奴は納車前にショップで社外メーターに交換して貰えば良いだけなのに
純正で対応しろと何度も叫んでるアホだしな たぶんBAJAみたいな多機能メーターが欲しいわけじゃないんだよね
見た目豪華で高そうなメーターがいいんだよねぇ CRF250ベースのバイクにそんなの付くわけない
マイナーチェンジしても絶対変わらない
質実剛健が理解出来ないなら他を探しなさい >>509
必死になるなよ
戦いは同じレベルでしか起きないんだぞ お前はカッコいいバイクが欲しい！
俺はメーターもカッコいいほうがいい！
そこになんの違いもありゃしねえだろうが！ どんなバイクも遠目でカッコいいとは思っても全てがカッコいいとは思わんだろ
好きにカスタムしろや陰キャハゲ そう
話してる事はずっと一緒
外装(見た目)を変更するには金と時間が掛かるが、
タイ生産のこのバイクは幸い大したコンピュータ制御もされてないし社外メーターがあるから好きにカスタムすれば
ってこと
やらない、買わない理由を列挙してる人達に何言っても無駄だろうけど
やってる人はコマ図とか付けてるしの まあまだ丸三年だからフルモデルチェンジは無いだろうけど
250ｃｃで70万もするバイクなんだからもうちっと金かけてくれてもいいと思う このご時世250で70万とか別に高いわけでもねーわ 軽自動車が100万円で買えた頃の250バイクは40万円だった
今やカブが40万円という笑える値付け >>522
お前だけだよわかんねーのは
生きづらそうだなここまで馬鹿だとさあ 知り合いのスズキ自動車販売店で聞いた話だけど、ジムニーのそこそこグレードにこれはみんな欲しがるだろうなってオプション付けたら乗り出し200万だって
ワゴンRの売れ筋グレードでだいたいみんな付けてるオプション込みで乗り出し170万
250が70万でもなんの不思議もないわな >>508
７インチ
想像以上にデカくて取付などに苦労した
次買う時は５インチ、つーかスマホでいいや 昔のＮＳＲ等のレプリカ勢なんか結構な値段していたけどな 昔がどうであろうが、今の値段に文句があるなら乗らなきゃ良いんじゃね？ 250lの現行と見ても結構な値段差あるもんな
ヘッドライトやら共通の部品じゃない所でコストかかってんのかな？ パッと思いつく限りLとRALLYの差を挙げると
ABS、カウル、灯火類LED(ブレーキ灯除く)、10Lガソリンタンク＆エアプレーン給油口
キャップ・・・
ABS有無だけで5万円くらい差がつくはず。 間違えてフューエルワン一気に全部入れてしまった
どうなんだこれ ヘッドライトアセンブリだけで15万
ABSで5万
これだけで既に20万 >>528
あっ、やっぱそうなっちゃうのか。格安SIM運用だとマップの通信量もバカにならないんだよな。
>>536
ヘッドライト15万もするか？89万くらいだったと思うが。
ただラリーが特別割高だとは思わない。
カウルとか意外とたけーしな。黒い部分はオンロード用のカウルと同じ素材だし。ヘッドライトのサブフレームと専用スクリーンもある。 ラリーってフツーにABS有りモデルと無しモデルがあるのにABSだけで5万の差が！って比べ方おかしくね 現行RALLYはABS仕様しか存在しない。現行ラインアップを確認もせず書き込みするのは
おかしくね？（そもそも>>539は何を言いたいのか意味不明）
RALLYでABS有無を選択できた頃、価格差は5万円くらいあっただろ。 今どきこんなニッチなバイクを販売してくれるホンダに感謝した方がいいぞ >>540
いやだからその価格差から見れば5万差程度あるのは当たり前のことじゃんって意味に決まってる
ドヤ顔で言うことではないこのアホめが >>543
｢俺が知ってることは全員知ってて当たり前｣
本気で思ってるなら心の構造に問題がありますよ >>529
その時のCB400SFと今のCB400SFの価格差(笑) >>544
いやいくらなんでもそれはさすがにID:BQXouf6W0の事バカにしすぎだろ
過去にABS無しのモデルがあった事くらい知ってるに決まってる
540 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-08AM) sage 2019/08/22(木) 21:31:48.06 ID:BQXouf6W0
現行ラインアップを確認もせず書き込みするのは
おかしくね？
↑
こんなセリフを吐くやつが過去ラインナップを確認もせずに書き込むはずがない このスレッドではじめに煽ったのは多分俺だがにしても模倣犯多すぎだろ
レスバしたいならvipあたりでどうぞ
正直
>>513>>526>>543>>546
あたりは異常だよ 250の庶民向け安物バイクならではの不毛かつ見苦しい展開
貧乏人は基本馬鹿が多いからね仕方ないね >>547
よくわからんけどこれ全部おまえのせいってならおまえこそ2度とこのスレに顔出すなやゴミ 250rallyは高価だ、Lと差別化されている
同クラス250よりもだ。
だから、偉い、敬え。( ･´ｰ･｀)
みたいな、勘違いなアホが一定数居るのは理解しようよ >>549
ほら、こういうレスは良くないよ
やめようね でも高いよね
普通は大型行くよね
それなのにこれを選ぶのは免許の理由か宗教上か大型に飽きた人か 実際大型は高速以外あまり面白くない割に消耗品が高い
単気筒オフ車は転倒してもダメージ少ないし個人メンテもやり易いしで色々で遊べるわ なんだか色々小難しいな
見た目で気に入ったからこれ買った
それで充分 転倒させてもダメージ少ないって、RALLYでも？
エアロオーナーかよ >>553
>>554
大型もあるし2st125オフもあるからこれを買ったよ。視野狭すぎでしょ。
RALLYの比較対象に大型持ち出す人ってオフロードいかない人でしょ。もちろんそれも自由だけど。 車両、オプション、備品で100万円に収めたく選んだな
アフリカツインの中古も買えたけどオンロードはもう飽きてるしスルーした >>559
ラリーはデカイ頭とカウル付いてる以外は普通のオフ車だけどな >>561
オフロードなら125があるって書いてあるの見えなかったかな。
てか今更LとRALLYの違いを説明しないと分からないのかな。荒らしなんだろうけど。 ここでRALLYの文句言ってるのは煽ってるエアオーナーか
用途と違うのに間違えて買って乗り換えれないやつぐらいでしょ ほぼ間違いなくラリー持ってないし下手したらフラットダートすら走った事なさそう >>560
わざわざ他も持ってる宣言しちゃう見栄っ張りサンが可愛いねw >>567
オフロード走るどころかバイク買ったことがなかったのかな？恥ずかしい思いをさせてごめんね。 >>567
あ、俺も大型と旧車含めて全部で５台もってる！
自慢！自慢だよ！もっと僻んで！ スーパーの買い物、子供の送迎、ツーリング、オンオフスポーツライディング、キャンプ…
およそ何にでもラリー使ってる。
こんなスゲ~乗り物ないわ~、置いといてもかっこいいし 使い方で評価変わるバイクかなとは思う
オンオフ混ぜたツーリング、キャンプ、あと登山が好きだから登山口へのアプローチにも使ってる
登山口まで結構未舗装路多いんだよね >>564
スレと関係ないけど125のオフ車って何に乗ってんの？ >>572
登山とまではいかないが近所にロープウェイあるんだけどね、これ往復5000円くらいする、大体の人はこれ使って後の五kmくらい歩くんだけどこないだカアチャン乗せてラリーで登った。
即ち一万円浮いた計算。
こんな事は他の乗り物には真似出来ない >>545
ゼファーとかの存在を知らない新参かな？ｗ >>577
体力も無内、お年寄りには250に乗る姿がお似合いですよｗ 荒れてんなぁ
理解し合えないってわかってんなら無駄な争いはやめろよ モタード化したいんだけどモタードキット以外にできる方法ある？
Mのホイールつけるとか やめろ！僕たちは分かり合えるかもしれないだろ。ここに来るまで・・・ >>578
隼にも乗っていますが
二台も持てない貧乏人かな？ｗ リアルで多少人付き合いしてれば250って大型乗りのセカンドバイクって側面もあること知ってるはずなんだがな 大型のセカンドで250買うと大型に乗る事がなくなり
大体次の車検通さず腐らせるか売るかになるパターンのやつやー >>575
一瞬赤ちゃん乗せてラリーで上ったのかと >>577
ん？どう言うこと？
突然どうした？
92NSR-SPも持ってるよ、エンジン逝ったが(泣)
あの時のSFが60万だから、当時80万のNSRクラスやら今作ったら120万いくんじゃね？って意味だよ？
話の流れで言ったんだが。
隼なんかゴロゴロいるだろ。
いちいちもめ事起こすな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
