【HONDA】CRF250RALLY part22

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-NUlH) · 2019/07/14(日) 00:23:11.36

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!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/24(土) 17:38:37.91

>>596
もう降りろ
大人しくオンに乗り換えとけヘタレ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2181-lNpu) · 2019/08/24(土) 18:00:51.08

>>587
ＳＦが出た時は先発のゼファーのネイキッドブーム到来
それを叩き落とすために値段を上げるわけにはいかんだろ？

あーだこーだケチつけるたいなら、当時の世の中もちゃんと見ろよ
まぁケチにもならん完全無敵のロンパだけどな

これだから無職は世界が見えないんだよなＬ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d609-Kr2K) · 2019/08/24(土) 18:28:49.73

ん？ケチなんかつけてないぞ、君しょーもない煽りばっかしてるけど。
ラリーの価格が高いって言ってるヤツの流れだろ？
当時カワサキだから安かったっていいたいのか？たいして変わらんやろ。
俺たちが価格がーって言っても世の中変わらんし。
あの時はあの時の価格が当たり前、今は今の価格が当たり前、別に高いと思わんと言うことだ。
世界中見てもそれが当たり前だから。
5万10万高くとも好きなバイク買った方がましやろ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-py12) · 2019/08/24(土) 18:41:14.94

>>599
アンカー付けてね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6501-lNpu) · 2019/08/24(土) 18:51:56.20

大型はパワーがあるから快適とか思ってるやつは絶対大型乗ったことないなと思ってる

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-UI/A) · 2019/08/24(土) 19:02:01.83

>>596
次は鍛えてリベンジな！

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMf1-VvSP) · 2019/08/24(土) 19:06:51.80

乗るのはロードのみ、高速の快適性がー、とか言ってる連中には
アフリカツインがオススメ
パワーもあって万事okだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d609-Kr2K) · 2019/08/24(土) 19:40:13.28

>>600
あっごめんね。
>>598宛です。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/24(土) 19:42:24.09

>>603
そんなん言ってやんなよ
アフツイ買えないからコレで妥協してんだからさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/24(土) 19:44:21.53

特に最近のニーゴーは、多種多様なバイクを乗り継いだ人間でないと良さがわからんのかも知れんね、もちろんステイタスとかは大きいのに及ぶ訳はないけど乗り物としては優位な部分も多いよね
わかる人だけが乗ればいいんだがね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-08AM) · 2019/08/24(土) 20:20:49.59

>>596
雲母ヶ峰林道？

RALLYに乗ってると、わざと道が悪い所に行きたくなるね。

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMed-PlB+) · 2019/08/24(土) 20:51:57.41

>>607
正解ですw
まだ新しいラリーだと転かすの怖くて躊躇するわ
是非125の中古を増車したい

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/24(土) 21:00:55.58

三回くらいコケれば気にならなくなるって言いたい所だけど、カウルの見積もり取って金額見てしばらく無茶はやめようと思った。

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMed-PlB+) · 2019/08/24(土) 21:01:01.78

正確には湯森谷林道かな？
中部地区の達者な人は挑戦してね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-08AM) · 2019/08/24(土) 21:31:18.78

>>608 >>610
普通の舗装林道だけど、この道もいいよ。
https://i.imgur.com/Uw18kkE.jpg
(箱付けて糞ダサいビジュアルと引き換えに最高の利便性をGET)

>>609
まだコカしたことないけど、アンダーカウルとかナンバーとか傷だらけだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0db9-agto) · 2019/08/24(土) 21:33:05.41

オフでこかしても意外とカウル壊れないよ
もちろん傷はつくけど

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/24(土) 22:24:17.82

>>611
それ以上傷つかない事を願ってるよ。

>>612
俺のは岩にぶつかって左右共にヒビが入っております…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-p0PI) · 2019/08/25(日) 00:59:31.47

今日納車されました
オフ車は初めてなのですがブロックタイヤは曲がるとき少し怖いですね
Nが入りにくいのですが、そのうち治るでしょうか
あとシート下にあるカプラー2極と赤4極は何に使うものでしょうか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aad3-Oy8G) · 2019/08/25(日) 01:11:05.47

オメ色
純正タイヤは優秀だよすぐ慣れる
そのカプラーはたしか何かの診断用じゃなかったかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/25(日) 07:04:45.88

>>614
Nが入りづらいのは外れ個体。気の毒に。
たまにあるが良くなることはないから諦めろ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-5RVx) · 2019/08/25(日) 07:35:05.01

>>614
自分のバイクの可愛い癖だと思えばいい
入れるコツはすぐに掴める

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-Kr2K) · 2019/08/25(日) 07:53:05.17

>>614
爪先が硬い靴の方が入れやすいぞ。
仕事で使ってる安全靴スゲー入れやすい(笑)
ダンロップのオススメ、なぜかシフトガード付いてるわ、安いし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-p0PI) · 2019/08/25(日) 08:15:03.78

>>616
ひどいw
前車がカワサキだから、停車中はNと1しか入れれない仕様だったので、尚更入れにくく感じてます
きっと当たりがつくのでしょう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/25(日) 08:18:49.49

ちゃんと「ニュートラルーーーッッ！！！」って叫びながらシフト入れてる？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-3FKh) · 2019/08/25(日) 08:26:37.10

草千里2019行った(今日行く)奴おる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/25(日) 08:42:30.61

シフトなんて使ってるうちにこなれてくるでしょ、問題なし、身体も慣れてくるしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0db9-agto) · 2019/08/25(日) 09:35:55.15

そもそもニュートラルってそんな多用する？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-ZKLA) · 2019/08/25(日) 10:14:38.49

使わんしラリーのギヤは入りやすい方だろこれで不満なら他社のはゴミだわ
どのメーカーの回し者か知らんがエアプ批判野郎が多すぎるんだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6501-lNpu) · 2019/08/25(日) 11:01:20.49

ｔｗのエンジンとかと比べると停止時に何もしなくてもｎに入れられるのは時代の進化を感じた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/25(日) 11:27:28.17

自分のはグリップヒーター付けてもらってあるんだが熱くなると糊が溶けるせいかアクセルグリップの如く回転してしまう笑、これでクラッチが完全に切れなくなってシフトが硬くなる事がある（グリップの電線がレバーに干渉する）
クラッチも疑うといいかも、Nの入り難い方

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cde2-rgEC) · 2019/08/25(日) 12:13:02.26

>>614
Nの件は心配無用

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0db9-agto) · 2019/08/25(日) 12:16:04.53

それより新車時はブレーキ効かないから気をつけた方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-p0PI) · 2019/08/25(日) 12:36:48.31

Nの件ですが、クラッチが切りきれてなかったせいでしたスミマセン
走行中はグリップとレバーの間に指があっても問題なくシフト変えれてたのですが、停止時は指を入れずベタ握りしたらすんなりとNに入りましたので、早速調整しました

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM19-Mu8E) · 2019/08/25(日) 15:21:18.59

たったいま契約してきた
旧赤の新車来週納車
よろしくお願いします

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-ZY6a) · 2019/08/25(日) 15:25:12.62

>>630
おめ、いい店で買ったな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/25(日) 15:36:51.74

不人気車は納車早くて良いね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d648-gQHD) · 2019/08/25(日) 15:54:32.37

ラリーはアクセス数60位だったから気になってる人は一応多いようだけど
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/access/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d648-gQHD) · 2019/08/25(日) 15:57:06.02

STDシート高を見て諦める人は多いだろうね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-SLEC) · 2019/08/25(日) 16:16:05.22

>>609
俺も右にばかり3回ほどコカしたけどカウルの値段見て慎重になったよw

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-agto) · 2019/08/25(日) 16:18:46.01

購入店に在庫車２台あるが、両方LDだわ
実績としてLDしか売れてないってことなんだろうな
STD、跨がってみれば意外と行けるのにな…少なくとも日本人成人男性の３割くらいは行けると思う

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-agto) · 2019/08/25(日) 16:18:50.82

>>635
バランスをとるために左も３回こかそう
ただし工具入れはあらかじめ外しておくように

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/25(日) 16:32:30.63

>>636
LDなんて買う馬鹿居るんだな
ならVスト250でも買ってろよって話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d648-gQHD) · 2019/08/25(日) 16:59:40.62

逆にガレ場だとセローみたいに2輪2足が簡単に出来て良いんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d525-Mu8E) · 2019/08/25(日) 18:24:10.82

774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n)←この子超ウケるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CRFどころか原付バイクすら持ってなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/25(日) 19:43:33.79

>>640
ウケるって事はないけど公園とかで、なかなかお友達の中に入って行けない感じの子供だね、まあそっとしとこうよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n) · 2019/08/25(日) 19:48:04.77

個人攻撃か幼稚な奴らだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bd16-dOBl) · 2019/08/25(日) 20:30:32.03

なんで無視できないの？
構うなよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/25(日) 21:41:40.67

今日昼前後で奥多摩（青梅街道）～周遊～檜原街道と走って来た。
ラリーは自分のを除いて２台見かけたよ。

それはそうとテクニクスTGRフロントスプリング＋リアショックに、ダンロップD６０４の組み合わせは本当楽しい。特に下りは無敵感ある。
楽しくて仕方ないな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6557-/0U5) · 2019/08/25(日) 21:48:33.48

なんかここひと月で右直で危ない目に2回も遭わされてる
いずれも車の後ろを走ってて結構車間距離は開けてあるんだが
一度目はぼーっとしたおばちゃんで二度目は交差点で右折待ちの「二台目」がいきなり出てきた
たいして速度もでてないしフロントABSが働くほど思いっきりフルブレーキしたんで直前で止まったけども心臓バクバク

ヘッドライトの光軸を下げたんだけどそのせいで対向車からの視認性が落ちてるのかなあ？
こんなバカでかいバイクなのにどんだけ見えてないんだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aad3-Oy8G) · 2019/08/25(日) 21:51:49.61

昨今の渋滞や不注意ドライバーの増加はすべてスマホに原因があると勝手に思ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-MFce) · 2019/08/25(日) 21:53:23.69

セローの最低地上高って高いんだぜ
WRほどではないがSTDラリーより高い
ラリーは色々残念だがそこが良いw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aad3-Oy8G) · 2019/08/25(日) 21:59:20.95

前後サス変えるとそのあたり激変する

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-agto) · 2019/08/25(日) 22:50:28.87

テクニクスが気になってはいる
走りも良くなってスタンド問題も解決するならいいことだらけだが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d648-lNpu) · 2019/08/25(日) 23:08:08.45

>>644
お盆前にその逆周り旅行行ったわ
早朝だったけどSSとモタードばかりでGP-22履いた荷物満載長旅仕様の俺は
場違いな感じで少し恥ずかしかったわ

**644** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/25(日) 23:38:02.89

>>649
前後テクニクスに換えると、STDでこんな風にGIVIアルミ箱に荷物をある程度入れても反対側へ倒れることはない。
https://i.imgur.com/5fVmn9q.jpg
まあそれはあくまで副次的な効果で、走りが全然変わる。

深いコーナーにもサス破綻の不安ナシ、切り返しもリバウンド遅れナシ。
特にフロントフォークの剛性感アップが無類の安心感をもたらしてくれる。

これに最近D604に履き替えたため、軽量を生かして下りが楽しくて仕方ない。
願わくばフロントをダブルディスクにしたいくらいだ（笑

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/26(月) 10:04:35.17

>>651
よし、冬になったら俺もやろっと。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-T442) · 2019/08/26(月) 10:23:03.46

糞タイヤ薦めて来る奴はなんなんだ??

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4141-03G3) · 2019/08/26(月) 10:40:03.27

CB250RもCRF250L,Mも同じエンジンで軽いが、なんかショボいし同系エンジンの中ではCRF250ラリーがいいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/26(月) 14:48:11.31

リアフェンダーの樹脂パーツってハニカム面が表裏逆だったらよかったのに…汚れが隙間に入り込んで掃除しにくいんだよね

チェーンカバーをアルミ板で延長した。オイル飛散がうんと少なくなったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d648-gQHD) · 2019/08/26(月) 15:06:46.20

こんなバイクでもピカピカにしてる人多いんだな
半数ぐらいはオン専用かな？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-ZKLA) · 2019/08/26(月) 15:07:35.16

そういう細かい文句言ってるのは買わない奴
オフ車なんだから汚れてもいいんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/26(月) 15:16:00.26

>>657
文句と意見は違うんさね。毎回汚すがその度磨いてる、愛車だからね、メンテナンス性に対する「意見」だよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-Kr2K) · 2019/08/26(月) 15:41:29.96

>>657
ものに対する愛情の違い
ただの道具か相棒か

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Oy8G) · 2019/08/26(月) 16:00:47.17

フェンダーレスにするのも手
軽くなるしランプのLED化も可能

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/26(月) 17:58:58.31

>>659
いい事おっしゃるね、不思議と磨いてあげるだけでも調子良くなっちゃったりするよねぇ。

660氏　フェンダーレスは当然考えるけどデメリットもあるからねぇ、しばらくこのままいきます

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Oy8G) · 2019/08/26(月) 18:09:03.69

道具だと思ってるしキズとか気にしない
でも、汚れはただメンテしてないみたいだからイヤ

>>661
ツーリングメインだと躊躇しちゃうね
毎週末山で泥まみれってならオススメ

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Kr2K) · 2019/08/26(月) 18:30:26.79

>>661
昔数年間ガススタの社員やってたけど、圧倒的に女性の車の方が汚いのよね、特に室内。ただの道具だから(笑)
そういう女性と一緒になるとバイク乗りは大変だぞっと(笑)
バイクに対する気持ちが伝わらない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-wa2b) · 2019/08/26(月) 18:31:13.92

>>651
おお羨まぁ
でもお高いんでしょう？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Kr2K) · 2019/08/26(月) 18:34:58.80

>>651
いいですねー
私のはフルノーマルですが、フロントブレーキちと効き悪いですよね、タイヤ変えたら変わるかな？？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Kr2K) · 2019/08/26(月) 18:37:10.29

>>662
それはちゃんと愛情あるじゃないすか
キズはあなたと一緒に過ごした思い出の数だ。

**651** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-tKBx) · 2019/08/26(月) 18:51:42.09

664
17年秋に、ドリームでフロント、リアをやってもらってちょうど10万円でした。
体重あるから、ラリーが発売と同時に買ったけどとにかくサスを固めたかった。

純正サスはは65kgくらいをターゲットにしてるから。

特に重い人にとって、世界が変わりますよ。

**651** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-tKBx) · 2019/08/26(月) 19:01:12.41

665
オンメインのタイヤだと、特に突っ込み時の踏ん張りと、コーナー出口の最後のパワー抜け、スライドを撲滅出来ます。

という事もあり、突っ込みでは純正タイヤの時にはさして気にならなかった、オフ車のブレーキの弱点が顕著に。

効きそのものも少し弱く感じるんだけど、それよりも、相当奥で効くよう設定されてる(オフ走るなら当然だけど)のを改善したい。

デイトナ赤パッドとか、探してみるかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed66-08AM) · 2019/08/26(月) 20:13:44.73

>>668のバイクの使い方だと、CB250R(MC52)か廃版になったCBR250R(MC41)
の方が幸せ度が高かったんじゃないの？
俺はラリー(林道＋長距離ツーリング)＋4発(峠専用)の2台体制。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-agto) · 2019/08/26(月) 20:36:06.72

じゃあ間を取ってVTR250Fで

**668(651)** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/26(月) 20:50:16.60

669
BMWR1200RTと、TRX850、モンキー(50キャブ)の４台なんだよね（＾＾；
それぞれが持ち味があって、でも特にオフ車は絶対手元に置いておきたいポジション。

とはいえ昔のように林道、獣道に突っ込んで行く事は無くなったので、子飼初めてオンタイヤを履いてみた。
ラリーにはむしろオンタイヤが似合うんじゃないかと思うほど、マッチング良し。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4192-BgfF) · 2019/08/26(月) 21:11:03.07

>>667
うちん所のドリームは純正アクセサリーか、それらに載ってるパーツメーカーの部品以外は
改造扱いで受付拒否。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed66-08AM) · 2019/08/26(月) 21:21:47.24

>>671
なるほど。ジムニーに車高調＆ポテンザ入れて筑波を攻めるようなイメージを
勝手に持ってしまったもんで、失礼。
バイクは人それぞれ、どんな乗り方しても自由だよね。

**671** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/26(月) 22:23:02.17

672
えッ、そうなんだ？
ウチのドリームは忠男パワーボックスもDRCフェンダーレスも普通にやってくれたけどなあ。
むしろ、こっちのほうがレアなのかも？？

**671** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/26(月) 22:27:01.60

673
でも、ラリーはオフ車にあるまじき長距離巡行性能を持っているので、ロングツーリングしたくなるよね。

特に最近の夏は暑すぎて、ツアラーだとその防風性能が熱中症要因にもなるので、今夏はRTはガレージで冬眠中、もっぱらラリーにばかり乗ってるよ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-ug/X) · 2019/08/26(月) 22:37:10.22

とりあえず安価ちゃんとつけよう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Iz2B) · 2019/08/26(月) 22:48:50.21

純正タイヤのままDRCのハードスプリング入れたらタイヤのブロックに負担かかってそうでオンがちょっと怖い。
D604とかまさに釣り合いが取れるんだろうな。
テクニクスの人と沈み込み具合比べてみたいわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6557-/0U5) · 2019/08/26(月) 23:22:02.27

よくわからないんだがハードスプリング入れたら車重が重くなるの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/26(月) 23:55:56.39

>>678
？？？
ごめん質問の意図がわからないけど重くはならないよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-MFce) · 2019/08/27(火) 00:15:49.30

タイヤのブロックに負担が掛かる
に引っかかってるんでしょ
感覚では分かるけどオレも説明出来んw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-p0PI) · 2019/08/27(火) 00:16:12.05

アルファスリーのスポーツキャリアを迷ってんだけど、使ってる人どうすか？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-agto) · 2019/08/27(火) 00:25:16.27

銅じゃなくて鉄です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba97-5RVx) · 2019/08/27(火) 00:30:24.06

ハードスプリングにする事でタイヤブロックにかかる負担が増すんじゃないかってとこね
車重が増えるんじゃなくて
これまでサスがクッションになり負担をへらしてたのが
ハードになりクッションが効きにくくなる事でブロックに掛かる負担が増えるのでは？って危惧してるんだと思うよ

個人的にはタイヤの寿命はそこまで変わらない気がするね
モタード歴があってタイヤ潰して乗る人はそもそもオンタイヤにしないとグニャグニャ感があって怖いから攻めれないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba97-5RVx) · 2019/08/27(火) 00:32:34.18

でもグニャグニャしながらも粘るから純正タイヤは良く出来てると思う

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Kr2K) · 2019/08/27(火) 02:33:57.33

>>681
スチールの方のカーボンブラック使ってますよー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-oZtw) · 2019/08/27(火) 07:05:36.16

>>681
アルミ使ってる。製品の精度は多少甘いところがあるが、デザインはいいと思う。
シートバックを載せるには十分だが、鉄製と同様に滑り止め処理して欲しかった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 08:05:22.12

確かに単純にサス変えた、って喜べんな、バランス変化するもんね。オンオフ両立させるんならノーマルは割と無難に仕上がってるからね、もう少しコシが欲しくはあるが。ブレーキングで進入するような走りには向いていない

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Oy8G) · 2019/08/27(火) 08:08:46.32

なんかオン走行の話ばっかだけどガレでも随分違うぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e58-Iz2B) · 2019/08/27(火) 10:23:35.98

>>678
言葉足らずでしたけど>>683さんの言ってる通りです。
わかりやすい違いとして、純正タイヤでフルブレーキしてタイヤがロックするのは明らかに純正サスのほうがなりづらい…と思う。
純正サスは切り返しが遅れてボヨンボヨンするけどタイヤとのバランスは取れてる気がするな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 10:37:14.72

>>689
極端な事を言うとノーマルはノーブレーキ走行が可能。SSみたいにいろんな動作を必要とせずにどっかり座ったまま一般道を巡航出来る。
これでオケツの痛みさえなくなればまさしく国内最強スポーツツアラーだ笑

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4141-sVIF) · 2019/08/27(火) 11:14:29.51

オンロード性能がいいからもうタイヤ足回り完全オンのモタード仕様も出せばいいのに
オフ走らない人も多いだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 12:22:02.20

>>691
そりゃどうどう巡りでね、それならCBRでいいじゃん⁉てならないかな、
おかしな話しだけどラリーはオフタイヤ履いてるからこそこんなにロードの走りがいいんだよって思えるんだ…

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-p0PI) · 2019/08/27(火) 12:45:00.96

>685
使い勝手はどうでしょうか
写真での見た目は良いのですが、実物が無く見れないのですが、値段相応でしょうかね

>686
アルミは少しお高いですね
精度甘いというのは参考にさせて頂きます

srcのトップラックってのもカッコいいですが、下棒が無いため引掛けにくそうな構造ですね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d54e-1IG3) · 2019/08/27(火) 13:57:51.15

ラリーの完全モタード仕様誰かやらんかなあ
それパクりたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/27(火) 16:01:49.44

ラリー車の場合はターマック仕様な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/27(火) 16:06:06.36

>>694
車高落とすからLDのほうがいいだろう
そこからさらにサス固めてホイール径を前後１７インチ化
ようはロードバイク化をするのがターマック仕様