【HONDA】CRF250RALLY part22

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-NUlH) · 2019/07/14(日) 00:23:11.36

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4192-BgfF) · 2019/08/26(月) 21:11:03.07

>>667
うちん所のドリームは純正アクセサリーか、それらに載ってるパーツメーカーの部品以外は
改造扱いで受付拒否。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed66-08AM) · 2019/08/26(月) 21:21:47.24

>>671
なるほど。ジムニーに車高調＆ポテンザ入れて筑波を攻めるようなイメージを
勝手に持ってしまったもんで、失礼。
バイクは人それぞれ、どんな乗り方しても自由だよね。

**671** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/26(月) 22:23:02.17

672
えッ、そうなんだ？
ウチのドリームは忠男パワーボックスもDRCフェンダーレスも普通にやってくれたけどなあ。
むしろ、こっちのほうがレアなのかも？？

**671** (ﾜｯﾁｮｲ faee-Zi4M) · 2019/08/26(月) 22:27:01.60

673
でも、ラリーはオフ車にあるまじき長距離巡行性能を持っているので、ロングツーリングしたくなるよね。

特に最近の夏は暑すぎて、ツアラーだとその防風性能が熱中症要因にもなるので、今夏はRTはガレージで冬眠中、もっぱらラリーにばかり乗ってるよ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-ug/X) · 2019/08/26(月) 22:37:10.22

とりあえず安価ちゃんとつけよう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Iz2B) · 2019/08/26(月) 22:48:50.21

純正タイヤのままDRCのハードスプリング入れたらタイヤのブロックに負担かかってそうでオンがちょっと怖い。
D604とかまさに釣り合いが取れるんだろうな。
テクニクスの人と沈み込み具合比べてみたいわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6557-/0U5) · 2019/08/26(月) 23:22:02.27

よくわからないんだがハードスプリング入れたら車重が重くなるの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/26(月) 23:55:56.39

>>678
？？？
ごめん質問の意図がわからないけど重くはならないよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-MFce) · 2019/08/27(火) 00:15:49.30

タイヤのブロックに負担が掛かる
に引っかかってるんでしょ
感覚では分かるけどオレも説明出来んw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a52-p0PI) · 2019/08/27(火) 00:16:12.05

アルファスリーのスポーツキャリアを迷ってんだけど、使ってる人どうすか？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-agto) · 2019/08/27(火) 00:25:16.27

銅じゃなくて鉄です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba97-5RVx) · 2019/08/27(火) 00:30:24.06

ハードスプリングにする事でタイヤブロックにかかる負担が増すんじゃないかってとこね
車重が増えるんじゃなくて
これまでサスがクッションになり負担をへらしてたのが
ハードになりクッションが効きにくくなる事でブロックに掛かる負担が増えるのでは？って危惧してるんだと思うよ

個人的にはタイヤの寿命はそこまで変わらない気がするね
モタード歴があってタイヤ潰して乗る人はそもそもオンタイヤにしないとグニャグニャ感があって怖いから攻めれないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba97-5RVx) · 2019/08/27(火) 00:32:34.18

でもグニャグニャしながらも粘るから純正タイヤは良く出来てると思う

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Kr2K) · 2019/08/27(火) 02:33:57.33

>>681
スチールの方のカーボンブラック使ってますよー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-oZtw) · 2019/08/27(火) 07:05:36.16

>>681
アルミ使ってる。製品の精度は多少甘いところがあるが、デザインはいいと思う。
シートバックを載せるには十分だが、鉄製と同様に滑り止め処理して欲しかった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 08:05:22.12

確かに単純にサス変えた、って喜べんな、バランス変化するもんね。オンオフ両立させるんならノーマルは割と無難に仕上がってるからね、もう少しコシが欲しくはあるが。ブレーキングで進入するような走りには向いていない

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-Oy8G) · 2019/08/27(火) 08:08:46.32

なんかオン走行の話ばっかだけどガレでも随分違うぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e58-Iz2B) · 2019/08/27(火) 10:23:35.98

>>678
言葉足らずでしたけど>>683さんの言ってる通りです。
わかりやすい違いとして、純正タイヤでフルブレーキしてタイヤがロックするのは明らかに純正サスのほうがなりづらい…と思う。
純正サスは切り返しが遅れてボヨンボヨンするけどタイヤとのバランスは取れてる気がするな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 10:37:14.72

>>689
極端な事を言うとノーマルはノーブレーキ走行が可能。SSみたいにいろんな動作を必要とせずにどっかり座ったまま一般道を巡航出来る。
これでオケツの痛みさえなくなればまさしく国内最強スポーツツアラーだ笑

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4141-sVIF) · 2019/08/27(火) 11:14:29.51

オンロード性能がいいからもうタイヤ足回り完全オンのモタード仕様も出せばいいのに
オフ走らない人も多いだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-CNKf) · 2019/08/27(火) 12:22:02.20

>>691
そりゃどうどう巡りでね、それならCBRでいいじゃん⁉てならないかな、
おかしな話しだけどラリーはオフタイヤ履いてるからこそこんなにロードの走りがいいんだよって思えるんだ…

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-p0PI) · 2019/08/27(火) 12:45:00.96

>685
使い勝手はどうでしょうか
写真での見た目は良いのですが、実物が無く見れないのですが、値段相応でしょうかね

>686
アルミは少しお高いですね
精度甘いというのは参考にさせて頂きます

srcのトップラックってのもカッコいいですが、下棒が無いため引掛けにくそうな構造ですね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d54e-1IG3) · 2019/08/27(火) 13:57:51.15

ラリーの完全モタード仕様誰かやらんかなあ
それパクりたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/27(火) 16:01:49.44

ラリー車の場合はターマック仕様な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/27(火) 16:06:06.36

>>694
車高落とすからLDのほうがいいだろう
そこからさらにサス固めてホイール径を前後１７インチ化
ようはロードバイク化をするのがターマック仕様

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-3FKh) · 2019/08/27(火) 17:10:48.52

どうぞ
https://ameblo.jp/hml-ibaraki/image-12355985072-14139210888.html

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-5RVx) · 2019/08/27(火) 22:53:55.64

モタ化しても車高落とす必要までは無いんじゃない？
WR250Xは車高は変わらず超木馬だったけど
ヒラヒラ切り返したり押さえつけたりといろんな走りが出来て面白かったよ
ただ、木馬過ぎてロンツーの3分の2はスタンディングだっけど

前後のサスとモタードリムとタイヤだけでお幾ら万円かかるんだって話だけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0db9-agto) · 2019/08/27(火) 22:58:49.36

じゃあ間を取ってAX-1みたいな感じで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d54e-1IG3) · 2019/08/27(火) 23:12:32.83

>>696
モタードホイールに変えたら車高そんなに下がるん？
STDに乗ってるから変えようがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-ijBs) · 2019/08/28(水) 04:57:50.12

>>693
普段通勤グロムにkベルトで付けてるタナックスのシェルシートバッグGTをネットで乗っけてるけど、特に不満無し
アルファスリーのラジアルフックも一緒に装着、ネットかけやすい。
スタイルもいいので気に入ってるよー、ロゴがいいよね。
写真だとこんな感じかな
参考になれば。
https://i.imgur.com/1SRS08h.jpg
https://i.imgur.com/zLU5vjD.jpg
https://i.imgur.com/96RaAKl.jpg
https://i.imgur.com/20t9qpb.jpg

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-d9r7) · 2019/08/28(水) 07:16:56.93

CRF250Lで同じリアキャリア使ってる
3万kmくらいから荷台のカーボン調の塗装が剥がれて下の鉄が錆びてた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/28(水) 08:15:37.59

>>702
さすがに３万キロはどんな物でもすり減るで
ブレーキパッドもディスクもタイヤもチェーンもスプロケも交換してるでしょ？
サスだってオーバーホールしてるだろうし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-fm+Q) · 2019/08/28(水) 09:25:05.52

ラリーのモタ化は比較的簡単じゃない⁉250Mの流用をすればいいんだからね。

スタイルとかが問題なのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd57-atfx) · 2019/08/28(水) 10:56:43.96

ラリーとモタードは別競技だろ

ラリーのモタード化ってラリーのF1化と言ってるのと同じぐらいバカだぞｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-fm+Q) · 2019/08/28(水) 11:27:11.67

>>705
そこは否定すべきではないんじゃない⁉ロード性能のいいラリーをオンロードに特化させようという人がいても不思議ではない、自分はやらないけどね

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM19-/PV4) · 2019/08/28(水) 12:11:53.89

250mと違って風防あるしちょっとちぐはぐにはなるけどいいんじゃない
スタイル損ねたくないから俺ならオン寄りのタイヤ履かせるだけで終わるけど

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-p0PI) · 2019/08/28(水) 12:26:07.88

>>701
写真まで有難うございます
大体の方の評判が良いので早速発注しました

**774RR** (ｽﾌｯ Sd9a-d9r7) · 2019/08/28(水) 12:29:37.80

馬鹿だが……嫌いじゃないぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-fm+Q) · 2019/08/28(水) 12:32:25.72

>>707
ホイール小径化のフィーリングの違いは大きいよね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-bsIe) · 2019/08/28(水) 17:54:19.67

最大積載量とデザインが好きでデイトナのリアキャリア買ったけどアマゾンの評価ひどいな笑

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbe-1gbb) · 2019/08/28(水) 18:29:48.44

>>672
うちん所のドリームは
店で買った上で、諸元に変更なくて車検があったとしたらそのまま通るレベルならやってくれる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d157-IjsD) · 2019/08/29(木) 08:10:26.35

>>711
俺が買ったのは精度が酷くてカラー作らないと取り付けできなかった
あと単体で3ｋｇぐらいあってクソ重いわりにトッププレートがアルミであまり強度が無い
トップケース付けるとトッププレートとフレームの接合部がザグってあって材圧が薄いからそこがゆがむよ

どうせ精度が悪くて強度が無いなら軽いほうがマシなんで別のに換えた

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM35-lFs+) · 2019/08/29(木) 08:43:59.21

俺のも取り付けるのに苦労したな
これとか見た目いいけどどうなんだろ
https://i.imgur.com/laPuQ6D.jpg

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-wc2h) · 2019/08/29(木) 08:50:38.93

ラリー用が出る前につけたよこのパンツキャリア
https://i.imgur.com/F4GQDhG.jpg
本体のつくりは良いが付属ワッシャーがアルミで弱々
ちょっと締めただけで潰れて変形してしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-UhVm) · 2019/08/29(木) 09:12:55.77

>>714
上で説明したばかりなんだが…(´・ω・`)
それホワイトカーボンの方

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-UhVm) · 2019/08/29(木) 09:17:18.86

>>715
えっ？変形したの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-/9jM) · 2019/08/29(木) 10:21:34.40

>>713
マジか…ここで聞いてから買えばよかった。最悪精度悪ければアマプラだから返品できるど…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb48-Be7n) · 2019/08/29(木) 10:50:03.11

負荷の掛かる部品にアルミ製を選ぶとは若造だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6981-CJuN) · 2019/08/29(木) 12:11:43.16

軽くて強度があると誰もが騙されるアルミ伝説
これで肝心な所は鉄の粘りが必要だと覚えて帰るだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3328-5cq7) · 2019/08/29(木) 12:33:58.32

>>720
(重量の割には)強度がある(けど振動やらで割れやすい)
だもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6157-PSVU) · 2019/08/29(木) 13:32:14.93

>>718
デイトナの○チウイングキャリアだろ？
まあラリー側のフレームもそんなに精度でてるかというとアレだけれども

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 590a-/9jM) · 2019/08/29(木) 13:58:06.25

>>722
耐荷重を見てスチールだと思いこんでたわ…　
アルミのフェンダーレス断裂により学んだはずだったのに…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 590a-/9jM) · 2019/08/29(木) 14:00:05.24

>>713
乗せるのはエンデュリスタンとかテント縛り付けるぐらいだから大丈夫。だと思う…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89ee-K0KT) · 2019/08/29(木) 23:09:19.99

>>722
それなｗ
２つキャリア試したけどどっちも
穴位置が違和感あって車体フレーム側の
糞みたいな品質管理に起因する精度不良と思ったわ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-hSGu) · 2019/08/30(金) 09:05:12.68

高原にでも走りにいきたいのお

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/08/30(金) 09:41:33.64

>>726
行きたいのう、オイル交換したからねぇ、

高原のシーズンもあっという間に終わっちゃうからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89ee-K0KT) · 2019/08/30(金) 19:12:37.81

高原に素敵な出会いが待ってるのお

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-1J60) · 2019/08/31(土) 05:21:15.27

ウホッ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/08/31(土) 08:12:46.19

こないだテレビで恐ろしく明るい懐中電灯紹介してたんだよね、二万円くらいの、あれフェンダー辺りに装備すりゃあいいかなー⁉とか、ちょっと考えた。
たま~の夜中ツーリングにちょい欲しいんだよね、ノーマル以上の明かり

キャンプにも使えるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-p1EZ) · 2019/08/31(土) 12:00:00.77

おう！対向車来たらちゃんと下げてくれよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb39-hSGu) · 2019/08/31(土) 12:00:44.23

自転車用の光量強いやつとかでいいんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/08/31(土) 14:51:33.52

>>732
お~自転車用か、そういえばこないだ自転車屋さんが素晴らしく明るいのがあると言ってたな、聞いてみよう

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-RXOb) · 2019/08/31(土) 15:26:40.57

この間これ買ったけど
配光が良くできてて対向車に眩しくないから良かったよ
https://i.imgur.com/aUL1Rnt.jpg

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMb5-IPkK) · 2019/08/31(土) 16:29:57.15

>>630だけど納車というか買った鼻から伊勢神宮にツーリングしにきた
心配だった足つきはまあ今後大丈夫な予感
でもマジでこのサイドスタンド怖いね
いつか倒しそう
https://i.imgur.com/quYQ8XJ.jpg

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-2cP5) · 2019/08/31(土) 17:41:11.56

>>735
おめ、いいヘルメットだな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/08/31(土) 18:12:17.70

>>734
情報ありがとうございます、これもチェックしてみます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb14-kL5O) · 2019/08/31(土) 18:12:29.05

信号待ちで両足ツンツンの人見たわ
おいらは股下７６センチなんだけど乗れるんだろうか？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Dwb) · 2019/08/31(土) 20:56:08.70

>>734
usb充電タイプなら配線ゴチャゴチャ足さずにフォグみたいに出来てイイね　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6981-7wti) · 2019/09/01(日) 08:11:17.85

チャリ用のやつなんてバイクじゃ使えんぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/09/01(日) 08:59:59.65

>>740
ないよりはいいって事でね…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6981-CJuN) · 2019/09/01(日) 10:33:53.07

俺はロードで明るいライトを使っているが
結局はバイクの光量に負けてしまう
夜になって雨が降ってなかったら実行してみるべ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5966-iN8w) · 2019/09/01(日) 10:42:54.92

>>742
光量が劣る事は想像出来るんだけどね、照射範囲を広げる助けにならないかな、と思ってるんだ、普段は必要ないからあまり仰々しいものを取り付けたくないの。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Dwb) · 2019/09/01(日) 21:39:59.10

>>740
いや、2000ルーメンあれば補助灯としてなら十分約目果たせると思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-YQV+) · 2019/09/03(火) 07:07:35.65

>>715のキャリアに不満（積載面が前寄りすぎる）があったので新しいキャリアをポチった

Inpreda Top Case Carrier Rack Stainless Steel Compatible with Honda CRF250 Rally
https://www.あまぞん.com/dp/B07RCJQ6VD/

ロゴの型抜きは個人的には余計なことすんな！と思うが
積載面は良い感じに後ろに伸びてるし
箱ベース用のネジ穴もある
ネットフックやサイドのグラブバーも装備

日本円で13,700円ほどとやや高いが、送料無料なのでまあアリでしょ
月末には届くはず
早く付けたい

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM35-lFs+) · 2019/09/03(火) 08:11:00.20

Fスプロケット13丁に変えたら100キロ巡航ってしんどくなる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6157-PSVU) · 2019/09/03(火) 08:15:30.40

なんかEUとかアメリカのほうがいろんなキャリアがあるのな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb58-o0gH) · 2019/09/03(火) 08:47:49.61

Fスプロケの交換は大して時間掛からんから
ツーリング毎に替えればいいんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6bb1-sSBz) · 2019/09/03(火) 20:18:23.02

大型疲れたからこのバイク欲しいぜ・・・！
タイでよく見かけるけど、向こうの方がカスタムパーツ豊富なんじゃねぇの？
タイ旅行ついでに個人輸入とか楽しそうやな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-YQV+) · 2019/09/03(火) 20:29:02.77

>>745
これのメーカーのinpredaってとこ改めて調べてみたら、CRF250RALLY用のアクセサリー結構いろいろ出してるのな
エンジンガードとかスキッドプレートとか
https://inpreda.com/collections/honda-crf250-rally

このシート表皮なんてなかなかええな…
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0056/6122/9171/products/66656152_336391830615281_8767760974087192576_n_1024x1024.jpg
https://inpreda.com/collections/honda-crf250-rally/products/motorcycle-soft-seat-cover-for-honda-crf250-rally-crf250l-2012-2019

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-6Dwb) · 2019/09/03(火) 20:44:02.97

シートいいなあ　この柄でハイシート出してほしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-YQV+) · 2019/09/03(火) 20:59:52.50

カバー自体にアンコ入りなので装着するだけである程度ハイシートになると思われ
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0056/6122/9171/products/66124104_336391160615348_4947918615526506496_n_1024x1024.jpg

サイドビューも厚みが増してるように見える
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0056/6122/9171/products/WhatsApp_Image_2019-07-11_at_12.08.43_1024x1024.jpeg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 91d8-lFs+) · 2019/09/03(火) 21:09:21.43

>>750
キジマのエンジンガードがクソだからこれのやつ欲しいわ

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMab-IPkK) · 2019/09/03(火) 21:14:00.55

>>752
HONDAは最初からこのシートで販売してたらラリーはもっと売れてたんじゃないか
いまのシートでなにがアドベンチャーモデルだよと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb48-Be7n) · 2019/09/03(火) 21:25:22.38

ラリーとは言ってるけどアドベンチャーとは言ってないぞw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-YQV+) · 2019/09/03(火) 21:29:06.86

商品説明に｢3cm厚のHBLフォーム入り」って書いてあったわ
｢HBLフォームは3cm厚で従来のシートフォーム10cm厚に匹敵するフィーリングを実現するスペシャルなフォームで云々｣とか
｢ロングライドに理想的なシートカバー｣とか…
座り心地も良さそうやな
作業説明動画もあった
https://youtu.be/gjIZCDgD_4M

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-6Dwb) · 2019/09/03(火) 21:37:21.56

>>752
今試しにカート入れてみたんだが送料7ドルとかになってるがこのまま決済できるとしたら関税は別としてもマジで良いなこれ。
スパイラル亡き今シートに穴空いたとしたらマジで考えるわ。

>>754
最初からトリコのハイシートをラリー用に新しく作って出したらプラス２万で収まらなさそうだし足つきもあって総合的には売れなくなるんじゃないの。
この新車価格でもいろんなパーツをLと共通化して価格抑えてる部分が結構あると思うよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1f3-oo4s) · 2019/09/04(水) 00:31:02.91

>>755
公式webサイトで。adventure everywhere って書いてるぞ。

俺は純正シート、そんなに嫌いじゃないけど。
雨とか拭き取りやすいし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d157-PSVU) · 2019/09/04(水) 01:23:32.59

シート高895ｍｍにさらに30ｍｍ足して925ｍｍとかWRより高くなるぞ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-6Dwb) · 2019/09/04(水) 02:36:49.47

スパイラルは+40mmだから問題ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9925-UhVm) · 2019/09/04(水) 06:58:21.18

力造のシートは？
薄型もあるんだね。
サイドも青くしてるし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb48-Be7n) · 2019/09/04(水) 10:01:34.28

>758
それ言ったらLもadventure everywhereって書いてあるよ
ホンダのカテゴリではデュアルパーパスだな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-OrzI) · 2019/09/04(水) 12:24:02.65

ツイッターの動画見てるとフラット林道行きたくなるね。
初心者＋250rallyでもそこそこ楽しめそうだな～。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-/TPn) · 2019/09/04(水) 12:27:38.70

オンロードツー動画しか見たことない

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-6Dwb) · 2019/09/04(水) 13:40:45.14

ジャンルとしてのアドベンチャーと文脈に出てくるアドベンチャーをごっちゃにするから訳かわからなくなる

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM35-lFs+) · 2019/09/04(水) 18:59:22.82

>>763
楽しかったよ

https://i.imgur.com/A2FF6On.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b41-OrzI) · 2019/09/04(水) 21:29:51.65

>>766
絵になりますなー！カテゴリーはオフ車とも言えるし、やっぱ山の中の写真もいいねー。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-TrCg) · 2019/09/05(木) 00:52:40.57

>>761
高いのにチャチくない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e525-qCkd) · 2019/09/05(木) 05:57:40.78

>>768
そうなの？写真だと分かりにくいな
シートごとだから高いのかと思った。
ラリーストと開発して～とか結構作り込んだみたいだし。
ちゃちいのか…

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-TE+O) · 2019/09/05(木) 06:33:00.29

約６万か…そんだけ出すなら野口シートで作ってもらった方がいいような

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-X9I7) · 2019/09/05(木) 13:59:24.19

>>769
あ、実際に使ってみての感想ではなく画像の見た目がってだけ。品質は良いんじゃないかな。知らんけど。