【HONDA】CRF250RALLY part22
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オン寄りのオフタイヤってgp110,d605の他に何かある? >>97
1??2ヶ月前の話ならともかく5年以上前の話だぞ。
スタッフ変わって真面目にやってるかもしれないのにそういう無責任なことを安易にすすめない方がいいとおもうよ。 販売店同士で在庫動かせる場合があるから、聞いてみたらええで。 >>98
BSのTW301・302はサクトとかいうのが採用されてて、オン向けな感じですよ。
使ったこと無いけど。 >>97
1�2ヶ月前の話ならともかく5年以上前の話だぞ。
スタッフ変わって真面目にやってるかもしれないのにそれを未だに引きずってる奴には店名晒すなんて無理 プロのライダーがオフロードを楽しむテクニックを指南
オフロード総合雑誌で30年以上の実績のある編集部が、ホンダワークスライダーとして
全日本トライアルなどで活躍した小林直樹を師範とし、オフロードマシンのテクニックを
5つのポイントにわけ紹介する。
今回は、オフロードライディングの基本となるスタンディングなどのライディングポジションだ。
[#2 ニーグリップはしない!?]小林直樹が教えるオフロードを楽しむ5つのポイント]
モデルバイクはホンダCRF250Lだ!
ttps://young-machine.com/2019/07/18/39072/ お店晒すなんて数文字打ち込むだけだから簡単なんだ、しかし与える打撃の大きさ考えたらまともな人はせんよ…富山、ヤマハで十分だろ、関わりそうな人は気をつければいい ほんとこういう子供みたいなノリうんざりだよ。お願いだから小学校で卒業してくれよ。 どう考えてもこのスレには、免許を持ってない本当の子供がいるぞ。 逆にバイクに乗れる年齢に達していてこの書き込みはちょっとアレだわ そんなに私怨もってるならGoogle店舗レビューでも書いとけ リヤブレーキの効きが悪いんだけどこんなもん?
フルパワーまでは踏んでないけどロックする気配が無い・・・
ちなみにABS無車 >>113
もともと弱いけどガツンと蹴るように踏んでもロックしないならなんかおかしいと思う >>114
新車購入5日目で300km走行の話なんだけどまだ「アタリ」が付いてないとか?そんな訳ないですよねぇ…
通販で地方から購入したから見てもらうわけにもいかなくて(^_^;) 個人の力加減の事までは判らんがかかとでガンと踏んでもロックしないなら
どこかのバイク屋に持ち込んで調整してもらえ >>113
通販購入とはいえブレーキは命に関わる部分。きちんと販売店に相談するべきではないかな⁉ iPhoneアプリのGPSで表示される速度とメーター速度で5kmぐらい乖離しているんだがこれ普通?
クルマだとピッタリ合ってるんで気になってる 5km/hくらいなら全然普通。セローは10km/hくらい差があった気がする。 おれも6kmくらいだったかな
スプロケ交換時に確認した >>118
メーター誤差が実測よりプラスなら違法なので
いまはどこのメーカーも実測よりマイナス10%ぐらいになるようにしてる >>123
僕は右斜め後方が気に入っているよ、ただし箱込みのフォルムね、箱を外すとな~んか物足りない笑 ダウンマフラーしてるから箱なくても右後ろがカッコイイ いろいろ撮ったけどマフラーよりチェーンが写ってた方がカッコよく感じる稀なバイク >>123
https://i.imgur.com/676RpNN.jpg
俺はこの角度を推したい。ラジエーター裏側がチラっと覗く、そしてアンダーカウルの
張り出し具合・・・たまらん。
>>125
仲間!まだバイクが綺麗だね。俺のバイクはもう泥だらけだよ。 >>116
>>117
わかったよ、ありがと。
てかブレーキってかかとで踏む技があるとは知らなかった(・_・;) ぐるっと北海道回ってきたけどやっぱりサイドスタンドだめすぎ
駐車時常に路面の傾斜と風向き気にしてしなきゃならない
あと雨降った後に給油しようとしたら排水用の穴?がつまったのか
給油口あけたら水溜まり状態でまいった >>131
軽くリアブレーキ引きずって走ってディスクに焼き入れろ
俺の250ccオフのフロントディスクもそうしたよ >>132
俺のは納車後しばらく給油口の周りに水溜まる症状出てたんだけど
店で見てもらったら排水ドレンチューブが途中で折れ曲がってた
初期不良ってことで工賃は取られなかった
つーかチューブを下から引っ張っただけなんだけどね >>129
そう、左側斜め45度が良いよね
俺のは雨の中林道行ってるし既に左右転倒させてて洗礼済み >>135
そーだよ、測ったから間違いない
お前は俺に純正ハンドルブレースの太さを測って教えてくれ
手元になくて困ってる >>134
自分のもタンク周辺がちらほら錆び色になってきた、対策せねば…
ところでラリーのタンク容量は京都の事件で使用されたそれとほぼ同じ…
大変危険なものを抱いて走ってるんだな、心せねば…
未だに苦しんでおられる方々を思うと心が痛みます… ところでじゃねえよ、どうしたらここまでトンチンカンになれるのやら >>139
何か気に障ったなら理由を述べてくれんか⁉
被害者に対しては配慮してるつもりだがね… おまえら…
もうすぐ梅雨明けなんだから楽しくツーリングの準備でもしようよ
https://i.imgur.com/iuwdIpj.jpg 梅雨明けだってのにギアの調子が悪い
SNS見てるとこんなバイクでも色々行けるのかなと思わせる投稿がチラホラ
俺も勘違いして色んなとこはしってみたいんだけどなぁ >>143
こんなバイクとはラリーの事を言ってるんだろうけれどラリーに行けない場所は他のバイクじゃ無理だと思うんだ… >>144
たぶん彼オフを走ったことが無いからあまり突っ込んでやるな >143
クラッチ引きずってない?
握ってちゃんと切れてるか確認してみ。 >>143自分はバイクの性能競争が激化した辺りからおよそトップクラスのばかり乗りついでラリーに落ち着いてるが、正直あの時代にこいつがあったらどんなに素晴らしかったろう…と思う
好きなとこ走ったらいいよ、最高の万能マシンだ リコール修理が終わって帰る途中にギア抜けして笑った。
俺のギアチェンジが下手くそなだけならまだ良いんだけど… >>141
俺も今日リアボックス取付完了したぜ!
三角表示板風いいな!
アイデア頂きます >>146
クラッチはしっかり切れてるみたい
どうも温まってくるとギアの入りが悪くなる
オイル前回交換からまだ2,000kmも走ってない >>134
じゃあ自分の同じ感じなのかなぁ
長めの棒でつついたけど手応えなかったんで
ばらすのも面倒だし何かのついでに店行ったときに頼んでみよ カメラの振動、車体に取り付けるなら林道走ったらどこにつけても一緒な気がする。
下の方につければ比較的マシかもしれないけど景色はイマイチになるし。写真とだいたい同じ位置につけてるけど手ブレ補正ない機種でもそれほど気にならないな。 >>142
かなりしっかりしてるよね
これで2000円とかで買えるのはすごい
>>154
しいて言えばハンドルマウントのほうがマシかな
ただし視界の1/3がスクリーンで隠れる
もしくはシュラウドの上面の平らなところに貼り付ける
ただし視界の上をハンドルが行ったり来たりするので鬱陶しい
一番いいのはやっぱり人間にくっつけるんじゃないかな >>151
登る前に徒歩で偵察するのも重要だし引き返す勇気も重要 STD乗るには体重、股下ってどれぐらい必要かな?
頑張るから 身長170以上で底が厚めのブーツは欲しいね
無いなら危険なので諦めてLD 自分はトップケースあるんでいつも乗り降りはバイクが動いているうちにしてるよ、これだとそんなに足の長さ気にならないと思うね 誰も止めないけど短足がカッコつけて乗ってるって10人中8人に思われてるよ 170以上で底が厚いブーツ履いてるが
トップケースは恐ろしくて付けれないわ 182cm.乗る時は大丈夫だが
降りる時は必ずトップケース蹴り飛ばしてる 後ろ回し蹴りの練習だと思えば…
昔、おばさんにヒットしてしまったけど。 172cmで+25mmのコンフォートシートつけてるけど、
つま先ツンツン
スタンダードのシート高は普通のオフ車並だけど、
何故か足付きが悪く感じる
シートが幅広なのかな スタンド出した状態で、左ステップに左足乗せて股がるのって俺だけ? ハイシートで895mm+40mm!前後サス調整で+20mm!!タイヤサイズアップで+20mm!!!いつもの3倍の靴底を加えればハスクバーナを超える975ミリメートルだ!!!! >>170
俺もやってる
ってかそれがデフォじゃないの? 普通に払えるわw
つーかどういう状態でスタンド掛けてんだよw タイヤサイズアップで+20mmてどんなタイヤだよw
上下合わせて+40mmもデカなるのか
130サイズが限界ぽいし、工具入れとかとっぱらったのか >>177
いあ、ラリーでまたがった状態でスタンドを普通に払えるってのが判らないから聞いてるんだけど 降りる時もスタンド立ててステップ踏んで降りてんの? あ、40mmの意味わかった。俺が勘違いしてた。数字は適当なので許してくれ。 俺もスタンドはまたがった状態で出し入れするな。乗るときも降りるときも左足は左ステップに乗っけてるで。 あー土砂降りくらったわw
奈良公園前の40cm位の冠水掻き分けてきた >>162
166cm
65kg
股下は測ってないですが、普通の体系です。
STDで悪路もキャンツーも行きましたよ。
停車時に腰をずらして足を出す習ようにすれば、何とかなりました。
私の身長だと、体力のあるうちにしか乗れないと思うので、今のうちに楽しもうと思っています。
あと、跨がってからサイドスタンド払うのは、少し大変ですね。 右足着いて車体を右に少し傾けてサイドスタンド浮かせればいいのに 左足ステップに乗せて跨ると
沈み込みすぎるリヤサスのせいで右に傾くので
やや慌てたように右足で支える
乗ってて右に傾けてステップ払い出すと
やや右斜めな重心のせいで左足ステップに片足で立ち辛い
まぁややおデブな俺のせいもあるんだけど
みんな軽いのかリヤサス固めるかしてるのか?
このスレの初期はこのせいでステップへの文句が凄い多かったのにな 教えてくれてた人ありがとう
足届かなかったら少し恥ずかしいけど跨らせてくれるところ探してみます
あとデブ活がんばる やせ我慢で良いから通常サスにしとけ
LDは後々間違いなく嫌になるから ハンドル右に切って
車体を左に傾けて乗り降りしてるかな >>190
ラリー的には190の乗り方になっちゃうじゃんね
まさか最近のロットはスタンドが対策されてるんじゃねえだろうな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています