【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ワッチョイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>376
あれだけバッテリー進化したのに
チカチカやってるケチ野郎まだいるんだ… 自転車のライト上向きはワザとだよ
存在アピールするため俺がやってる
俺さえ安全だったら他人なんてどうでのいい >>380
アホかこいつ
車に目くらまし&喧嘩売るような真似して安全なわけねーだろ
DQNに殴られろ >>380
左側走行中に真前方からちゃりがくるぐらいだし
道路事情何て何も考えててないんだろ >>381
つまり世の交通秩序を守ってんのは殴るDQNなのか…実は バーグさん125はどうなの?壊れたら部品が面倒な感じ?壊れやすいとか? 新車購入検討中です
東北の田舎なので値引きは渋いだろうけど、
乗り出し価格いくら位なら買いだと思いますか?
都会みたいに40チョイで買えれば良いんだけど・・・
近くの赤男爵で56万とか言われたけど普通? 56万ってまんま定価プラス税だよ
10万値下げとは言わなくても定価から5万くらい安いところ探した方が良い
ダメなら現物見てネットで新車買うとか 都内で40ちょいって某激安自転車の店しかしらんけど
スズキワールドでもオイル特典つけて乗り出し50万ぐらい 皆さんレスありがとう
とりあえず乗り出し価格
45万から47万の間で探してみます。
近所だと無理かもだけど、
その時は関東に行って買ってきますw 地方ならスズキワールドの中古の方がコスパいいんでないか
都心で売ってる奴取り寄せても送料1万くらいだし、多分送料分くらいは値切れる 地方では入荷したら売れてしまう状態
もっと入荷量を増やせよ >>386
俺も地方だけど、新車だとそんなもんだったわ。
たまたま試乗車上がり500km走行で40万切ってた中古があったから購入したけlど、定価だったらpcxかマジェスティにしたよ。 >>394
バーグマンが55万超えとかこんなに高いなら、
40万のPCX150も選択肢に入ってきます。
ホンダの店はいくつかあるけど、スズキの取扱店少ないし・・・
春までゆっくり考えてみますw PCX150じゃバグ200の代わりはできないよ
値段だけで判断するなら乗らないほうがいい PCX150では、高速の登坂車線でメーター80km/hしか出なくて
実測80kn/h(メーター90)出る大型トラックに煽られて辛い思いをするぞ >>395
東北だろ?絶対150はやめとけ
正直200でもあんまりオススメしたくない
正直バグでも最低限だと思う
俺なら新フォルツァか新400バグ選ぶわ フラットステップ
全長2m以下
装備重量130kg台
チビにも配慮した足つき
18PS前後
これで頼む 昔、フリーウェイやキムコのB&Wとの大きさ、
それ以外の細かな違いを知っていたら教えてほしい。 おれもバグ買うときフラット床でちょっと考えたけど意外と使わなくても平気
メットインがでかいからコンビニで買っても余裕で入る
灯油はあきらめて車にした バーグマンって灯油缶メットインにすっぽり入らなかったっけ バーグマン購入しました。
今日、100qほど走って来ましたが、めちゃ良かったでしたよ!
皆さんヨロシク! >>410
100? ==> 100kmです。
すんません。 >>408
わかる
フラットステップにこだわってリード125→マジェSと乗り継いできたけど
バーグマンの収納が優秀すぎてフラットじゃなくても何も問題なかった フラットだと剛性下がるからツーリングにより不向きになるしな
灯油だけがネックなら買う時だけ正直タクシーとか配達サービスでも使った方がいい PCXがあれだけ売れてるってことは
まだ思ったよりそこまでの貧乏人は多くないってことなのか 灯油を足元に置くだけは違反な
袋か何かに入れて車体の一部に引っ掛けたらOK エアコンで暖房しても
暖房ひ
金額変わらなかったはず 灯油灯油騒いでいるのは一部のネット民だけやぞ
何にでも難癖付けて買えない理由にしたいだけ。 所有してしているコンパクトカーの燃費が 1.3tで約15km
俺が乗った状態のバーグマン200の燃費が約30km
ガソリンエンジンの熱効率って悪い >>424
5分の1の重量のバグたんはもっと燃費よくていいよな 悲鳴を上げさせながらの高回転じゃないとまともに走らないんだから燃費は難しいだろ 灯油が必須な地域なら屋外タンクあるだろう。
そうでなければエアコンでOK どうしても灯油がいいなら5〜10Lポリタンクなら楽勝で積める 120でも何ら問題なさそうね
渋滞と高速域はライダーが悲鳴あげると思うけど 120km/h 巡航はできるがその上がだんだんきつくなる 120キロ出てても不快な振動がなくて滑るように走るから小排気量車にありがちな必死感がないんだよな
楽だわ 途中で送信しちゃった。
握ったときのリダイレクトはほしい。
それでコントロールしたほうが正直早い
・・・今までずっとそう思ってきた。 >>440
おいおい、お前自身がIDコロコロしたらダメだろw 安いのはいいのだけど
リアのタイヤが10インチってのはあまりにもださい
こんな所を200にならわなくてもいいのに 125や400はスレ違い
別スレ立ててそっちでやれや 鬱陶しい 穴あけるのは面倒だからな
電動工具なくて地道にホルソーでグリグリしたよw 載ってる人間が軽くなったので俊足からカットビになりましてよ >>447
XLのメットが入らないらしいが
200みたけどカッコ悪くないな
燃費が50あればなー 200だと東京駅前の近くにチョイ置きとか無理になってこない?
停める場所探すのがどんなに面倒かっていう このところ13キロ痩せて68`になったからかなりいいかんじだよ >>459
125でもPCXクラスだときついよ
アドレスとかディオみたいな典型的な原付二種じゃないと面倒
でもアメリカンとか大きすぎるのじゃなければ割と場所はあるよ pcxは見た目じゃそこまでに見えるけど、駐輪スペースで考えると原付二種クラスとは一線を画してるよ そもそも125cc以上に対応してる駐輪場が少なすぎる コイツはプレミアなんだよ
ベルファイアとかと一緒なんだ
街中でチョロチョロと移動して都心の機械式駐車場にポンと放り込めるような用途には向かない 街乗りというより隣県の海山へサクッとラーツー用です 気楽に乗れてそこそこ速くて小回りもきくから街乗り最強だと思うが
置き場だけはダメだね 都内住みでスカブ乗ってたけど、スカブは二輪用でもガチで止められないところ多かったけどバグは結構いけるよ
大型ネイキッド止められるところならまずいける >>468
故に、スズキの噂のバーグマン180なのかな?
NMAXやPCXサイズって噂だし、150ccで足りない「もうちょっと」感を+30ccで補う感じで。
製品パッケージとしては、案外ドンピシャサイズ・性能かもなぁ…
コンビニから県外まで。 ずんぐりダサい
盗まれなくていい
安心感がある
なお下取りわ… 最近大型買ったけどバグって小さいんだな…と思うくらいには差がある 400と750がならんでもサイズはさほど変わらんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています