【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ワッチョイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ねむたくなってこらえられるかとおもったら
一瞬意識消える日がくるから
すぐ停車しないとやばいよ
年齢上がるほど昔のようにはいかなくなりみんな事故る >>615
スクーターはただでさえニーグリップできないし背もたれに体重預けるとますますコントロールしずらくなるからかな?
PS250はあるな 昔の暴走族とか車みたいなシートに改造してなかった?
写真でしか見たことないけど バーグマンぽいスクーターあるなあ
なんていうのかなと車名みたらForzaフォルツァ?
らしい
バーグマンを先進的にしたかんじ バーグマン以外とケツデカなんだな。横に置いてたXMAXとケツは変わらんな。
欲しいぜ 店によって何でこんなに値段に差があるの?
注文販売だと納車まで何日くらいかかる? 他所がこれくらいだからこれ以上は〜みたいな近所付き合い的なところがあるってSBSのおっちゃんは言ってた
だからオプションとか工賃でまけるんだと
それでも10万引いてくれたけど
納車は店とか配送によるとしか
店舗は納車整備に10日〜14日くらいとってるな xmaxとかなんだか暴力的で好かん
バーグマンは穏やかで品がある ブサかっこいいよねバーグマン
昨日納車したけどしばらく雨で乗れなそう
早くならし終わらせたい 車だと慣らしや暖気は不要ってメーカーが言ってるけど、バイクは必要なの? バーグマン200
メーカーの取扱説明書には慣らししてねって書いてるお 人がバイクに慣れるまで大人しく走っていれば
その間にバイクの慣らしも終わるよ 急がつく運転しなければ問題なっしんぐ
| | ∧_,∧
|_|( ´∀`)<ぬるぽ
|柱| ⊂ ノ
| ̄|―u' 今も壇蜜はバグ200乗ってるのだろうか
かなり古い情報だから乗り換えてる可能性ある >>638
デイトナのマルチマウントバーを使ってますが、しっかりしていていいですよ >>638
カバー外してアルキャンハンズの
アジャスタブルハンドルブレース付けた。
ハンドルがノーマルだと少々ブサイクだがまあ気にしない。 >>638
キタコのマルチパーパスバー着けてる
ネジ類が錆びやすいのが玉にキズ >>620
それはないわ
前に足出せばニーグリップになるし バーハン化してるから何でもつけ放題だわ
自分小柄だし低めで手前に少し絞られてるハンドルにしたら全然疲れなくなった キタコのやつはいいね、荷物多いときはフックみたいに使ってる。 キタコとデイトナの違いは色?
バーグマンの色からデイトナの黒の方ががしっくりきそうだけど 黒いデイトナのやつもいいね。ただアクセサリー着けると擦れたりで剥げたりして。 <バーグマン200の好きなトコ>
高速走行を意識したレッドゾーンを越えの元気が良すぎるエンジン
ビッグスにしてはセンタースタンドをかけられる軽量さ(平坦地限定)
高速・一般道問わず常時30キロ/L越えの低燃費
リアキャリアも搭載すれば北海道一周も苦にならない荷物容量の大きさ
他の250ccのビッグスと比べる新車値段が圧倒的に安い
バーグマンズラブにどっぷり陥ってますわw ただしXLのフルフェイスはメットインに入りませんなんておちがないよな メーカーや種類によって違うのにサイズだけで語っても意味ないだろ >>642
ウチのもネジだけ錆びてるわ。
他は問題無し >>651
ヘルメットのサイズって、中の発泡スチロールの話じゃないの?
S〜Lで外径寸法って違うもんなの? >>654
有名メーカーのフルフェイスやシールド付きジェットは帽体サイズを2~4種類用意してる事が多いよ。
最近XXLのサイズ用意してるモデルも増えたし一つの帽体サイズじゃ対応できないでしょ。 都心で通勤にだけ使ってると燃費25切るわ
都心じゃなきゃ30くらいで安定するな >>625
バーグマンのスタイルを例えるなら壇蜜だ
偶然だが壇蜜もバーグマン乗りだ いや冗談抜きで燃費計今は23指してるよ
給油するときほぼ一致してるし燃費計が狂ってるわけじゃないと思う
朝9時前の渋滞マジで凄いよ?走ってる時間より止まってる時間の方が長いくらい 古くなると何故か燃費は下がるよ
毎年1〜2キロぐらい悪くなってくよ今は21キロぐらいしか走らんよ
街中しか乗らないけど常に全開だけどね <燃費悪化の改善法>
ガソリン添加剤を入れてみる(フューエル1等)
クラッチシューの摩耗により回転数の割に高速度が出なければ交換する
スロットルボディを洗浄し、バルブクリアランスの値が正常かどうか調べる→異常なら調整する
大体この辺やっとけばバーグマンの燃費改善していくけどな バグ200乗ってる時点で燃費なんて気にしない
その分、軽量だし高回転で速いから気持ちえええ 54kgだし2017製だしツーリングだと30余裕で超えるよ
スカブ400の頃は同じ環境で15切るくらいだったし妥当だと思うんだけどそんなにおかしく見えるもんかね >>664
渋滞ならしょうがないなw
バーグマンの性能とは関係ないな VMAXで同じことしたら2km/Lとかになってそう 最近買って概ね満足しているけど
すぐセンスタするのがうーん…って感じ トリシティ300って出るらしいね
バーグマンもなんかだしてよ 本日バーグマン 200、納車されました。
フュージョン 事故って廃車、その後継です。
今時ビグスクに比べれば格段に足つきいいんだろうけど、やっぱフュージョン よりはシート高いですね。
これから慣れて行こうと思います。 >>681
納車おめでとうございます。
自分も先月、フュージョンが逝ってしまったんでバーグマンに乗り換えました。
手頃な大きさで気持ちよく走ってくれますんでメチャ気に入ってます。
ヨロシクです! 街中30分走ったら信号待ちしてる時間ってどれぐらいだろ
5分はアイドリング状態だよね 終末のプチ・ツーリングくらいしかバイクに乗らない都会人が、アイストなんかしないよ
エンジン温まってるのにセルの回り方がユルいなんて、恐怖以外の何ものでもない ヤフオクに出てるバーグマン150が気になってるんですが、150ccって国内正規販売されてましたか? >>690
ヤフオク見れるならスズキのホームページ見ろよ ストローク短いおかげでけっこうシルキーなフィーリングあっておもしろいな
2台持ちするとこれはこれで乗りたくなる 出足でついてこられたら中間加速でももはや絶望的…
巡航から同時に加速したらもはや追いつく島もない… 現行の軽ターボと同等の加速力なんだから…
相手は相当手加減してたんだろうな 250以下のバイクならトラックと軽ノンターボ以外
本気出されたら勝てないよ ちなみにバーグマン400は0-100 約8秒
1300cc〜1500ccクラスと同等だなw バーグマンなら10年ぐらい乗ってる人居るよね
インジェクションだけどメンテとかしなくても調子良いですか?
キャブならオーバーホールってよく聞くけどどうなの 勝てないに決まってるよ
福島では通常の道でおっさんの普通の車でもかなり出足早いから油断してると信号スタートで前に出れない 最近の軽は加速も良くするためにかなりの軽量化してるもんね
リアハッチなんてプラスチックだぜ ターボチャージャー付いてたら
排気量が約 倍に相当するんだから軽ターボーに勝てる訳ないんだよ
バーグマン乗りはスピード勝負は関係ないでしょ と言っても軽のノンタでもバーグマン200じゃ勝てないだろ
そりゃしょうがないけど いくら速い車のったところで
街乗りは渋滞だらけで乗る気がしないんだけどな 軽自動車が 80キロ出すのにどんだけ掛かるのか皆さん知らないんだ
とてもバーグマンにはついていけないよ (-_-;) >>714
ワークスならバーグマン余裕で煽れるけどな 空車トラックの中間加速60km前後からの同時加速はバグ200と同等
以外と速いトラック >>716
三菱のキャンターは昔からはえ〜ぞ
特に空ダンプ2tと3t
あの過給機と電制の塊は伊達じゃない あれ狭いみちキビキビ走ってるのすごいなと思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています