【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ワッチョイ】
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メーカーや種類によって違うのにサイズだけで語っても意味ないだろ >>642
ウチのもネジだけ錆びてるわ。
他は問題無し >>651
ヘルメットのサイズって、中の発泡スチロールの話じゃないの?
S〜Lで外径寸法って違うもんなの? >>654
有名メーカーのフルフェイスやシールド付きジェットは帽体サイズを2~4種類用意してる事が多いよ。
最近XXLのサイズ用意してるモデルも増えたし一つの帽体サイズじゃ対応できないでしょ。 都心で通勤にだけ使ってると燃費25切るわ
都心じゃなきゃ30くらいで安定するな >>625
バーグマンのスタイルを例えるなら壇蜜だ
偶然だが壇蜜もバーグマン乗りだ いや冗談抜きで燃費計今は23指してるよ
給油するときほぼ一致してるし燃費計が狂ってるわけじゃないと思う
朝9時前の渋滞マジで凄いよ?走ってる時間より止まってる時間の方が長いくらい 古くなると何故か燃費は下がるよ
毎年1〜2キロぐらい悪くなってくよ今は21キロぐらいしか走らんよ
街中しか乗らないけど常に全開だけどね <燃費悪化の改善法>
ガソリン添加剤を入れてみる(フューエル1等)
クラッチシューの摩耗により回転数の割に高速度が出なければ交換する
スロットルボディを洗浄し、バルブクリアランスの値が正常かどうか調べる→異常なら調整する
大体この辺やっとけばバーグマンの燃費改善していくけどな バグ200乗ってる時点で燃費なんて気にしない
その分、軽量だし高回転で速いから気持ちえええ 54kgだし2017製だしツーリングだと30余裕で超えるよ
スカブ400の頃は同じ環境で15切るくらいだったし妥当だと思うんだけどそんなにおかしく見えるもんかね >>664
渋滞ならしょうがないなw
バーグマンの性能とは関係ないな VMAXで同じことしたら2km/Lとかになってそう 最近買って概ね満足しているけど
すぐセンスタするのがうーん…って感じ トリシティ300って出るらしいね
バーグマンもなんかだしてよ 本日バーグマン 200、納車されました。
フュージョン 事故って廃車、その後継です。
今時ビグスクに比べれば格段に足つきいいんだろうけど、やっぱフュージョン よりはシート高いですね。
これから慣れて行こうと思います。 >>681
納車おめでとうございます。
自分も先月、フュージョンが逝ってしまったんでバーグマンに乗り換えました。
手頃な大きさで気持ちよく走ってくれますんでメチャ気に入ってます。
ヨロシクです! 街中30分走ったら信号待ちしてる時間ってどれぐらいだろ
5分はアイドリング状態だよね 終末のプチ・ツーリングくらいしかバイクに乗らない都会人が、アイストなんかしないよ
エンジン温まってるのにセルの回り方がユルいなんて、恐怖以外の何ものでもない ヤフオクに出てるバーグマン150が気になってるんですが、150ccって国内正規販売されてましたか? >>690
ヤフオク見れるならスズキのホームページ見ろよ ストローク短いおかげでけっこうシルキーなフィーリングあっておもしろいな
2台持ちするとこれはこれで乗りたくなる 出足でついてこられたら中間加速でももはや絶望的…
巡航から同時に加速したらもはや追いつく島もない… 現行の軽ターボと同等の加速力なんだから…
相手は相当手加減してたんだろうな 250以下のバイクならトラックと軽ノンターボ以外
本気出されたら勝てないよ ちなみにバーグマン400は0-100 約8秒
1300cc〜1500ccクラスと同等だなw バーグマンなら10年ぐらい乗ってる人居るよね
インジェクションだけどメンテとかしなくても調子良いですか?
キャブならオーバーホールってよく聞くけどどうなの 勝てないに決まってるよ
福島では通常の道でおっさんの普通の車でもかなり出足早いから油断してると信号スタートで前に出れない 最近の軽は加速も良くするためにかなりの軽量化してるもんね
リアハッチなんてプラスチックだぜ ターボチャージャー付いてたら
排気量が約 倍に相当するんだから軽ターボーに勝てる訳ないんだよ
バーグマン乗りはスピード勝負は関係ないでしょ と言っても軽のノンタでもバーグマン200じゃ勝てないだろ
そりゃしょうがないけど いくら速い車のったところで
街乗りは渋滞だらけで乗る気がしないんだけどな 軽自動車が 80キロ出すのにどんだけ掛かるのか皆さん知らないんだ
とてもバーグマンにはついていけないよ (-_-;) >>714
ワークスならバーグマン余裕で煽れるけどな 空車トラックの中間加速60km前後からの同時加速はバグ200と同等
以外と速いトラック >>716
三菱のキャンターは昔からはえ〜ぞ
特に空ダンプ2tと3t
あの過給機と電制の塊は伊達じゃない あれ狭いみちキビキビ走ってるのすごいなと思ってたわ >>698
アホやな
大概の車には勝てないよ
出だしを緩く走って
後ろがアクセル緩めた瞬間にフルスロットルのまま
捕まらない速度まで一気にもっていったら
あとは流すんだよ >>722
四輪の自動ブレーキ普及で、事故が激減したせい ホムセンで新しげなバーグマン見つけた
Sエンブレムが小さくなってる? >>722
任意の内容が合体した奴を
今度から自賠責にしたらいいのに 自賠責の保証料金が低すぎなんだよ
すべて一桁増やすべき スマホで免停とか。
やらなきゃいい話だが、仕事で運転できなきゃなにもできなくなるよ
どうしよう ハンズフリーとか操作しなきゃ良いだけじゃないの?
バイクだってスタンドにたてたスマホ触るのどうなのって思うけど 免停中に乗って免取りのゴールデンコンボはよく聞く話なので気をつけてな バーグマン200をセカンドバイクとして買って5年
気付けばもうすぐ2万キロを走りメインのバイクを手放し今ではバーグマン200がメインバイクとなってしまった
毎日通勤で80キロの距離を走ってるがトラブルなく快調だ
これからもよろしくな 80とか電車で行けよって思うけど田舎なんだろうな
アドレス110とかの方がいいぞ
そんなにのってたらすぐ廃車だし メインは電車なので
バーグマンはあと95年ぐらいのれそお タイヤ交換に行って来ました
https://i.imgur.com/VojZOo8.jpg
>>737
仕事が始まるのが朝早くて始発に乗っても間に合わないんです
>>738
雨の日は車で通うヘタレです
>>739
ベルトとプーリーはこの前交換しました
>>740
この前アドレス110代車で借りて通勤したけど加速がダルくてストレスが
125はこんなもんかなって思ってしまった >>742
毎日80キロなら自分もバーグマン200にするわ。125以下のスクーターは修行だ。 >>742
いったい何キロで走ってる道路?80キロ越え?
加速だるいなんて感じたことないわ 世の中で一番無駄なものは通勤時間って言われてるもんな 80kmを往復じゃなくて往復80kmじゃないの?
片道80kmならさすがに引っ越しするだろ 不快感なく快適に通勤するなら最大で往復50までかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています