【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part25【非ﾜｯﾁｮｲ】
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不快感なく快適に通勤するなら最大で往復50までかな バーグマンのパワーをぞんぶんに発揮するには
乗り手が65キロぐらいが最適なんじゃないかとおもふ
軽すぎてもだめ 走る道によるな
高速とか結構スピードの出るバイパス通るなら
片道40キロ程度なら楽勝だろ
特にバイク好きなら
田舎なら一時間かからないんじゃないか？ 150も250も音無しだな。
とりあえず200あるからいいかと思ってるのか？ 小さめの250が欲しいところだけど小さめのはその手前の排気量で
止まっちゃうね
なんでだろ〜
現状ではXMAXが近いけど足つきが……
フリーウェイを出してたホンダが出さないとなると
期待はどうしてもバグの250化、なんだけども >>761
250ccでメリットがあるのが日本だけだからね
バイクメーカーはどこも衰退国家日本をメインターゲットにしてないし、上には400があるから250は出ない 250がでるとしたら海外でバーグマン300がでれば日本だけスケールダウンで250が出る可能性はあるよな
しかし、今のバグの車体に250のエンジン積む可能性はゼロだろうな
それが可能ならもうとっくに250にしてるはずだもんな エンジンは200でもいいけどもう少し車体を今風（xmax、forza）にしてほしい
コンセプトは250よりちょっとコンパクトだろ。サイズ的には合ってるんだけど足つきが
大幅に良すぎる。もっと車高上げてもいいだろう。ただライバル車よりは足はつくって感じで いくらなんでも足つき良すぎるだろ。BMWが日本人を舐めきって
キチガイみたいに低いシートで日本仕様を出してくる感じに似てる
逆にそれだけまだポテンシャルのある車体ということだ。エンジンをデカくしても
普通程度の足つきに収まるだろうし、エンジンを今のままでももっと車体を作り込んで
スポーツスクーターにもできる。 排気量上がるとシート高もだけど重量もアホみたいに増えるけどな
TMAXがあれだけ頑張って220kgだし バーグマン200、購入の最終候補になってる
だけどステップとシートの位置が近すぎて足を下ろした時に太ももが水平より上になりそう(この体勢けっこう疲れる)
みんなは足を伸ばして乗ってるの？ 走りながら色々な位置に置いたりしてる。
たまにぶらーんと空中に投げ出して走ってみたり。足を伸ばしたいのならシートは深めに座ればいいし。 スクーター乗る人って、ほとんどが足伸ばして偉そーに乗ってるけど。 >>776
ニーグリップの代わりで体の固定になる(人もいる) 四輪の方が偉そうでしょｗｗ
特にどうしようもないクズレベルの大型ドライバーとか >>775
足出して乗ってる人たまに見るけどやめた方がいいよ
知り合いが不意の段差で足突いて骨折したことある 現在スクーター乗りじゃないが（当然このバーグマンも）、スクーター買う条件として足を延ばして
オラオラしながら乗れるライポジを取れることが重要。リード125なんていいパッケージだけどオラオラできないのが
痛い。 そもそも、足だしてよく運転できると思うわ。
カッコ悪い上に不安手で >>780
こういうクズの乗り方してる奴がいっぱい
周りからはバカって思われてること意識したほうがいいぞ メーカーが足出せるようにステップボードとして用意してるんだろ
何をキョドってるんだよｗ 横に足出すことを言ってるのか前に足伸ばすことを言ってるのか混ざってない？ >>784
前だしも恥ずかしいし、ぶら〜んと垂らしてるやつも馬鹿丸出し
前だしの爪先がはみ出してるのなんかふんずり帰って偉そうにしてるつもりだろうけど、クソ垂れてるみたいでバカ丸出し
でも当人達はカッコイイつもりでやってるんだから放って置けば良い 距離走るとポジション調整で足なんかあっちこっちでどのタイミングで見られるかの問題でしかなくないか？ まずはキョドるをどういう意味だと思ってるのかを問い詰めるところから始めたい スクーターで高速走行中のカーブとか踏ん張るのに前だしすると思うけどな
あとツーリングとか長距離は原付みたいに足立ててると辛くなってくるし
特にバーグマンの前だし踏ん張りはポジションが前よりなだけあって踏ん張りやすいよ C650じゃ足届かないもん >>779の足出すてのはブラ〜ンと垂らしてるやつね 原付で足組して乗っているのをたまに見るけど怖くないのだろうか バカみたいに大股開いて乗ってるバカいるよな
原付きでwww 歳とると股関節弱くなるんだよ
普段から鍛えてない若者が電車で足組むの同じ理由かららしい バーグマンは足を投げ出しても偉そうにならないよね？リラックスしてる感じにしかならないような
連続カーブが続く所だと足をなるべく手前に引いた方が切り返しやすくて楽しいね 足を前に出しても膝は曲がるから変には見えないから大丈夫
ピーンてなる人は、、、自身の身長と脚の長さを嘆きましょう 今度オイルフィルターを交換しようと考えているのだけど。
オイルフィルター本体の奥に付いてる小さいゴムって毎回かえるの？
今日二輪館に行ってゴムをさがしたらたくさん種類があって笑った。 >>798
サンクス
どこかに消耗品の一覧まとめとか無いですかねぇ…
みんカラの写真みても不鮮明で型番までは解らないし。 海外のスズキOEMパーツとかでパーツリスト公開してるので画像検索とかで調べればそのサイトにたどり着くよ >>797
今のOリングはシリコン製だから傷がなければ変えなくても良い。
不安なら年1変えりゃいいし、規格がある物だからな純正にこだわる必要もない ; ヾ､,.､,､.､rﾂ ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_, や 公 帰 そ
,､,､,ﾐｯﾝ､,._ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ. っ 園. り ん
､ｨｯ ,:､ ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ __, て の 道 な
}; ヾ ﾞ' {!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿| 来 ト に わ
ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''" .|＿ た イ あ け
,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴ ''"_|＿| の. レ る で
└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴ ''"_|＿ だ に
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二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_ |⊥ |＿＿ 納車と同時にリアキャリアとボックス付けて積載能力はばっちりなんだけど、
ボックス付けた車体の長さの面で行動範囲内での狭い駐輪場の取り回しと
バイク用のコインパーキングで125ccまでが地味に多くてちょっと不満も出てきた。
いっそ、近所の下駄用に安い原2スクでも買いたそうかと思うが
それだとバグの出番が激減しそうでなかなか決断できない…(´･ω･` ) 少し前に、バイクの駐車違反規制を解除するとかなんとか政府が動き出したようなニュースがあったような？ LED化したけど何か思ったより暗い。
光軸調整しても何だかなー・・・と。
バルブが４段階に回転調整できそうな仕様だった事に気づいた。
その後LEDの光源を1時と7時の位置から、3時と9時の位置にバルブを
回して変え、光軸上下再調整するとだいぶ理想に近づいた。
ところで、光軸の左右調整ねじは、どちらに回すとどうなるか？
分かる人教えて欲しい。
ローハイ共にかな〜り回したが何も変化なく、怖くなって止めた。 明るく照らさないと走れないような暗黒空間にでも住んでんの？
光源がなければハイビームがあるし
対向車の目潰ししてるのってこういう奴？ >>821
普通に注意を受けるんだよね…w
一々説明する時間もないから、「どうも」と返すかスルー安定。 そもそもLED用に設計されたリフレクターではないんだから仕方がない
車検がないからと言っても光軸狂ってる車両が1台増えるのか… どうせなら両灯化改造の方が良いけど高そう……6万くらい？ ノーマルのママ乘ればいいのに
嫌ならFORZAにすれば！？ しばらく乗って少し改造しようかなと言う有りがちな気分に『乗り換えたら」ってどんだけずれてるんだよ 尻デカも見慣れたもんで大型スクーターと比べると普通に見えてくるから困る 尻デカと言うよりタンデムシート部分でかっ！って最初思った
今でも思う 見慣れると超カッコいい！
かつてこんなにカッコいい尻が有ったかと…… この尻でかバイクに小柄な人が乗ってるとかっこいいよね。
そんな見た目に惚れて俺も買ったが、俺が乗ってるの見たらただの原付2種乗りみたいだった。 人よりバイクが小さくて60キロとかで走ってると
すごいかっこわるいけど
逆に人よりバイクでかすぎのスクーターに前方に1人で
乗ってても変なんだよな バグマン買いたいんだけど、いい加減カラーチェンジ以外の何か
モデルチェンジして欲しいわ。５年変化なしって今時やる気ナッシングすぎでしょ。 完成されているから
MCしてバランス崩れて現行型乗り大勝利へへ ABSが付いてないから買ったのに
全LED化は自分でやった 気にするなタイヤごとき
お前の人生自体が滑ってるじゃないか 交換すればよいだけでは？
スクーターのタイヤなんてそんなに高くはないでしょうに タイヤは高くなくても後輪のホイール外す工賃料金が高いんだよな 新車時から手放すまでの中間時点でタイヤ交換しないとだな 山坂道にたまにある縦溝はグリップしなくて恐怖だわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
