【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ナイケン試乗車見た時はフロントに比べリアがスリム過ぎてトリより見た目がアレだと除外したけどGTのパニアで化けた
けどサイズ的に車庫の空きスペースギリッギリだからなぁ
自分からは何の情報も上げず、煽り叩きだけレスする単発さんやエアオーナーはバイク板の花形
反応したら負け、むしろ反応する方が悪
スルーできないなら専ブラ・ワチョイを活用してNG入れるのが「大人」やと思うで
専ブラ使えば自演さんもわかりやすいし 少なくとも5chにおいて嫌われる要因、
・全レスの勢いで何にでも食いつく奴
・無駄に長文&隙あらば自分語り奴
・煽り耐性0、スルースキル0奴
3つ揃えた役満さんとは仲間に思われたくないのが本音
「自分が」「自分は」を推し過ぎるのは老害の特徴
「匿名」掲示板で自己顕示欲を発揮すれば不快に思われて当然
5chでコテハンが嫌われるのと同義
馴れ合いを望むならブログなりコミュサイトに行けばいい
自重できなきゃ叩かれる、
それが5chの自然な自浄作用だから受け入れることも大切や >>759
facebookもあるしいろんなサイトに顔出してるっぽいのよねこの爺さん。
ただまったく相手にされてないから罵ってくれるここで暴れるのよ。
反応すればするほどここから離れる事ができなくなる老害だね。
化けの皮剥がれるの早すぎだけどw 今どき、(汗)だからなぁ・・・
古い人間であることは分かる。
どうでもいいことだけど。
>>758
たしかに、リアのボリューム増してスタイル良くなったよね。
やはり、前二輪だと後部のデザイン難しくなるよなぁ。
ホンダの金翼の想像図だと、すごくカッコイイ三輪車になるんだが
あそこまで行くと、自立するわ、バックギアあるわでもう車だよな・・・ >>761
その辺は難しいよね、近所にモータースポーツ大好きな60代の人が居て
若い頃から当時新型だったCB750のK0やマッハとか乗り継いで
車もフェラーリやロータスヨーロッパ、ポルシェとか乗ってた人が
ゴールドウィングのトライク(前1後2輪)買ったけど、バイクと車の良さをスポイルした乗り物だって言ってすぐに手放してたわ。まさにどっちつかずの典型
今度出るのもそうだとは言い切れないが、嫌な予感なんだよね
ちなみに彼は今スーパーセブンに乗ってる 例の爺って、叩かれる度に、「ごめんなさい、もう書き込み止めます」ってほざく人? >>763
多分それじゃね?
>>762
二輪と四輪の良いとこを集めたとみるか、悪いところ(劣っているところ)を
集めた結果になってしまったのか、これはもともとどっち向きの人かによって
意見は分かれるだろうね。俺なら、GWだと、バイクならとりあえず入り込んで
行っても、なんとか出てこられるだろって小回り、安心感がないので、脇道冒険
にはまず向かない・・・すると車で特にオープンカーなら、そっちで良いじゃん
ってなるかな。 >>743
最初にトリシティの発表あった時、「すごい!でもお高いんでしょう?」と思ったが、
価格見てPCXとほぼ変わらない価格にビックリして、美容院のお兄さんが激安と教えてくれたバイク屋に駆け込み、
ABS付きで30万切る価格に驚いて即決した。
元々都内で車売却する代わりの足で買ったので、
楽しみ方が違うのは分かっている前提であり、長距離ツーリングもいくのですごく3CT欲しいんだけれど、
初期のトリシティの激安っぷりの印象が強いのと、車両本体で80万とかなっちゃうと、下手な軽自動車買えるわけで、うーん、ってなってしまうな。 >>759
なるほど、これは説得力あり勉強になります。
個人的には過疎るよりは、まともな会話という前提だけど、いろんなタイプがいた方が良いと感じるけど。
肝に命じておきます。
>>751
羽田空港ですが、晴れてますよ! 初期のトリシティは認知度も実績も未知数で試乗車が大量に中古で流れた。
なかには数百キロのトリシティもたくさんあった。
そのなかで400キロのほぼ新車を格安で手に入れた俺は幸せ者。
最近やっと2万キロ越えた。 都内では本当増えたなー。出だしの頃は、近所走ってると歩いてる子供や車に乗ってる子供がガラス越しで大喜びで、ちょっとしたヒーロー気分になったり、
おじいちゃんおばあちゃんいろんな人に話しかけられ、「これどこのバイク?」と聞かれたり、信号待ちで隣の車から「それ乗りやすいの?」と話しかけられた。
今でも地方に行くと、コンビニやガソリンスタンドで知らないおじさんに質問されるね。 朝の散策で、立ち乗りにトライしてみた。
二輪バイクとしがって、ニーグリップできんから、ちょっとコツがいるけど
こいつで立ち乗りすると、セグウエイ乗ってる感じ。
自立機構がつくと、さらにハマりそうだな。 玄関掃除のついでにケルヒャーで洗車したけど、あんまり落ちなかった。かといって、MAXノズルにすると外装割れそうだし。ちゃんとブラシで洗うのか? >>757
あなた様のご意見には全く同感です。
実は、709、752、754、756の諸兄も私も、何年も前からこのトリスレの
常連でして、ズーット激しい言葉でデスリ合っているのです。
彼らは、私のような死に損ないのクソジジイにでも、本気で構ってくれる
るのでつい乗ってしまうのです。
私は、本心では彼らがいつでも貴重な時間を惜しげもなく割いて、私を
マジで構ってくれることに心から感謝しているんです。
もし、彼の連絡先が分かるならば、感謝の気持ちを示すためにこちらの
美味しい名物でも送ってあげたいと考えているんです。
あなた様には、極悪な掛け合い漫才を見させられているとでも解釈して
いただき、ご容赦くださるようお願い申し上げます。 >>761-764
そうそう
https://uploader.xzy.pw/upload/20190825125932_316c6a7965.jpg
このデザイン男のロマン的なかっこよさなんだけど、GW規格のサイズで想像するとね
実用削って趣味に全振りみたいな、日本の道じゃ駐輪含めて車扱いになりそう
トリはリア周りの原チャリ感が唯一の不満だけど、デカ箱付けて何年も乗ってると気にならなくなった
FMCがあればテールのデザインをもうちょいかっこよくして欲しいな
フロントは正直、3ctより愛嬌あって大好き こんだけデカイのに積載力がしょぼい
せめてジャイロキャノピーくらいの積載力と屋根は必須だろ
値段そのままに >>773
トリにデカ箱どうやってつけたの?
俺もつけたい >>775
すまん、普通の45?くらいのリアボックスなんだ >>776
そですか(´д⊂)‥ハゥ
ピザ屋ボックスサイズつけたいの
やっぱりあのサイズは便利よ >>775
おれも、付けているのはGIVI40Lだけど、
フルパニアにトライしている人も居るね。
画像先をリンクしようとすると、規制かかる・・
検索してみると良いよ。 >>772
はぁ、ドツキ漫才みたいに捉えればよろしいのですね。
>>778
私パニアは未経験ですが、やはり左右バランスよく積まないと走りにくそうです。
また、忘れて引っ掻けそうでこわい。 SHADの57L付けてるけど深さそんなにないから2Lのペットボトル立てて入れると閉まらないから不満 >>784
あの高さに2Lのペット立てて入れてとくと、カーブなんかで倒れたときに
バランスに影響出さないか?ちと危険な香りがする・・・ >>770
奇遇だね
自分はトリシティ洗車のついでにHiKOKIで玄関外を洗浄したよ
どうなろうと気にせず洗ったらトリシティも玄関外もそこそこキレイになったよ >>765
バイクが高いんじゃない
軽が安いんだよ 中古で30万くらいの軽買っても駐車場代他維持費がバイクより高いからなあ 155でキャンツーやってるけどタンク口が外にあればなぁっていつも思う。 >>789
シート下発想は何なんだろうね。
ガソリン盗難防止?
トリシティはシガーソケット、給油口とデザイナーのセンスイマイチだよね
乗り心地は良いけど 単にスペースの問題かも
シートの前席部分だけ開くような構造のオプションシートでもあればいいのにね キャリアって耐荷重五キロ位じゃない。不具合あった人いる? 本体部分って実際何キロ(ニュートンのほうが正しいの?)まで耐えられるの? >>795
4kgある39Lユーロボックスに2.3kgのタンデム用ヘルメットやカッパ入れとくと耐荷重オーバーってこと? >>797
実際には20kgくらいまではいけるけど、
保証は5kgだよんってことでしょ。
5kgって2リットルのペットボトル3本でオーバーやで・・・。 >>791
ガソリンタンクのキャップを剥き出しにするとキャップを鍵付きにしなきゃならないからコストダウンの為だろ。前に乗っていたコマジェは10年以上前の車種なのにキャップ外のイモビライザー付きだったよ。 環八と第三京浜でトリシティ155を見た。
今日もイイ一日だ。 >>798
キジマのリアキャリア
適合:TRICITY 125/155
材質/色:スチール/ブラック
最大積載量:5kg(BOX等の重量も含む)
天板サイズ:縦270mm 横300mm ※装着にはテールカウルへの穴あけ加工が必要です。
品番:210-221 \13,000 JAN4934154154004
もともとカラー付き4本のボルトでとめたんだから仕方がない。 >>803
R-spaceだろと思ったらR-spaceだった
俺も同じのつけてる 強度で最強なのは
SHADのトップマスターフィッティングキット
尼で5千円ほどと財布にも優しい
キャリアとして使うには今一だし箱はSHADしかつけられないけど >>803
ひとつ疑問だけど、キャリアの耐荷重って根本部分が重要じゃないのかな?
キジマだってスチール製のキャリアなので、その耐荷重が5kgのわけはないと思う。
形状により強度増しても、根本にかかるのは同じであるので、どちらかの積載量に矛盾が発生している気がします。
要するにR-SPACEが正しくて根本部分に15kg以上の耐荷重があるならばキジマのもそれほど問題ないし、最悪キジマのキャリアが曲がるだけ。
恐らくキジマの表記は走行時の振動や根本からの距離のある積載(モーメントでしたっけ?)まで考慮して安全マージンを考慮しているだけで実際は40kg前後の耐荷重はあるのではないかと。
その根拠としては純正品のボックスステーの説明書には荷重記載がなく、39リットルのトップケースとなっている。
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK082E01/Q5KYSK082E01_hand.pdf
またキャリア部にそれ以上のトップケースや人を乗せたときの注意点が転倒の危険性であり、あくまでもバランスの事で破損ではないこと。
フレームの質量や形状、使う固定ボルトから、強度的に5kg程度のわけはないと感じます。
ただ純正ミニキャリアの積載量3kgという事との整合性を説明できなくて困ってる。(汗)
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1189/item/Q5KYSK082E02 トップケースにフルフェイス程度の重量物入れたまま走り続けても
振動やら瞬間的な荷重でステーにクラックが入る
大抵は先ず1ヶ所破断してグラつきが増えるから気づくけど
馬鹿は乗り続けて走行中に落っことすかもな しかし3CTの情報はなんも出ないな
海外で年内発売とか噂あったけどもう9月だぞ… 東京モーターショー(10/24〜)で何か情報出るんじゃない? R-Spaceのもう一つのスライド式のやつ使ってる人おらんの? 大阪発のさんふらわあってトリシティだと普通に2輪の料金なのだろうか? システムヘルメットのOGK Kabuto IBUKI XLを使ってる人いませんか?
トリシティ155のメットインに入るのか教えてほしい >>816
南港⇔別府は排気量関係無しやった、トリも問題なし 交差点で曲がる時のフロントの設置感、安定感は優れもの。 屋根つけるまでリアキャリア待つつもりだったけど、
やっぱりリアキャリアないと不便だからつけることにした。 >>803-804
9000円ってけっこう高いな
けっこうペライ感じだけど、ボックス無茶載せして重量あると歪んだりしないの?
>>807
あれはゴツイ鉄板だから強度は超信頼できる どっちにしても金属部分よりも樹脂製のベースとの接続部の方が先にイカレそうじゃない? >>822
道路に吸い付くよね。ヤマハの空力とサスのおかげ。タイヤが溶ける様で心配。接地感ってよく知らんが。 >>828
白いビジネスBOXに『PRICE』の文字いれが定番で良いと思う JMSいいよねえ
候補の一つ
やはり手軽に雨でも買い物に行ける状態にはしたい 今日は気持ちええよ
トリシティでまったり走行すると 後輪タイヤはソコソコ種類あるけれど、前輪は2種類しか無いから少し困る ブリジストンのタイヤってそんなに滑るん?
純正にしておくかぁ
リアでおすすめがあるなら教えて下さい(155の方) フロントは絶対に近い状態だから、リアは滑らないやつがいいね。 前が滑らなきゃそうそうこけないし、前2輪のトリならまず滑らないし
後ろ滑ったとこでどうとでもなるし、好きにすればいいとおも 後輪タイヤ交換した。モビシティ。他に良いのがあったのかな。前輪は15000キロ位の時2回目の後輪と一緒でいいかなと思ってる。 >>841
モビシティーは5000キロくらいしかもたないよ。特に後輪は。 エンジェルスクーターなら前後ともサイズあるけど履いてる人いるのかな 後輪はダンロップ製SCOOTSMARTに交換したてなので
取り敢えず様子見。元々ブリジストン製使用してたけれど、
寿命以外に良いとこ無しって印象。
前輪は種類が無いので当面ブリジストン継続。
まだマシな純正IRC製にするしか無いかぁ >>844
前輪だけ換えた人ならいる
>>846
純正IRCってどういう意味? JMSボックス
と
タナックスのキャンピングシートバッグ2
どっちがいいかなあ・・・。 >>848
分かり難くて申し訳ない、MOBICITYの事です。 小型AT免許取得中のうちの16才の息子に
トリシティ125を考えているんだけどどうかな?
本人は特に希望がないみたいなんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています