【HONDA】スーパーカブC125 14台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 立てた
荒らしにかまう奴がうるさいのでﾜｯﾁｮｲありで 自分でバラして気がついたんだけど、C125ってフレーム内のスペースにまだ余裕あるね
ガソリンタンクとサイドカバー内の容量をもっとぎりぎりまで稼いで欲しかったな
カバー内の内装とか要らんだろ…
あと、左側のサイドカバーもはめ殺しの飾りじゃなくてさ… 増税後の10月以降に期待だな。
価格据置で、タンク容量アップと純正ダブルシートあたりで。 タンク容量upは必須
少なくとも5Lはほしいところ http://cubkoubou.com/スーパーカブ・ビッグタンク-ｊａ４４・ｊａ４５/
これみたいなヤツが早く出ればいいのに。 燃料タンク5L
キャリアはせめて標準カブと同等の
前キャリア（前かご搭載可能に）
スマートキー廃止
これなら安心して買える >>29
いや、お前は普通のカブ乗ってろ
C125はコレでいい奴が乗るバイクだから スマートキー廃止はちょっとわからんけど、様になるデザインだったらありかな。
いかにもってやつはい嫌だな。 日曜の朝、都内某所
カブ愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のC125で乗り付けた
「おはよう！C125キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「C125キッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
スーパーカブ90DXに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事の鉄カブオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもある鉄カブオヤジさんだ
「あ、どうも！C125キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、鉄カブオヤジは眉間にシワをよせて、俺とC125をジロジロと見てきた
「え〜っと…C125キッド君だっけ？君さぁ、今日が何のオフか知ってる？」
「え…？カブに乗って富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のカブ…それ…タイ製だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車をタイ製呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」
「一応カブの見た目はしてるけど…タイ製じゃ純粋なカブって言えないよね…？」
「…大丈夫っスよ！キーレスだし、ディスクブレーキもついてて、ぶん回せば国産のカブと同じぐらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そして鉄カブオヤジは苦笑いしながら言った
「タイ製じゃ、カブを名乗っちゃダメなんだよ。それにそのバイクのスペックを見てごらん」
視線を表に落とす。そこにはタイ製スクーターWAVE125と全く同じ諸元値があった
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/07/16/supercub125vswave125i.png
「そのバイクってさあ、WAVE125のエンジンとミッションにカブの見た目だけ被せた、なんちゃってカブなんだよ（苦笑）」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『鉄カブオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『C125キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 こんなカブの紛い物に乗りながら、バイクの話になった時に、「私のカブはどうたらこうたら」なんて、しゃべらないでくださいね
諸君が乗っているのはカブではないので
「カブの形をしたタイ製の紛い物」ですから
WAVE125と同じでタイホンダが作っているのカブっぽい乗り物にすぎませんので
恥ずかしいのでカブ乗りごっこしないでください
このブログの言っていることは100パーセント正しいですね
＞Wave系の発表はないのでもしかするとスーパーカブC125をWave125iの後継として販売していくつもりなのかもしれない。
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/blog/2018/03/wave125ic125-95.html
C125はWAVE125の後継機種として作られたカブ型のバイクに過ぎませんから
この感覚は実に的を射ていると思われますね
C125はただのWAVE125の外装を換えただけの、姉妹機に過ぎません ＞C125だが、エンジンの見た目は色はともかく形状はグロムやWave125iと同じと見て良さそうだ。
＞タイヤサイズはフロント70/90-17、リヤ80/90-17と現行カブと同じサイズだがチューブレスタイプになっている。
＞キャストホイールでチューブレスタイヤを履いている我がWave125iと同サイズで
＞今まではタイからの輸入品に頼るしかなかったタイヤが国内で入手可能になるのでうれしい。
C125とWAVE125iはエンジンもタイヤサイズも同じ
これらの事実から見てC125の中身が完全にWAVE125であると言える
C125がキャストホイールなのはWAVE125と同じタイヤが使いまわせるから
WAVE125とC125はタイヤもエンジンも同じで、違うのは見た目だけ
そう、このクソバイC125はカブの皮を被ったただのWAVE125
このバイクは見た目しか見ていない者にはカブに見えるが、
本質が見えるものにはタイ製のWAVE125（カブの紛い物）にしか見えない これほど分かりやすいウソ発見器はない
本物のカブ好きはC125など見向きもしない
熊本製の110に乗っている
諸君らは見るも無残なタイ製の紛い物にまんまと騙されたのだ
C125はカブではない
何の哲学も本質も理解していないから諸君らは騙されたのだ >>39
私の書き込みが役に立たないと思うなら、どんどんNGにしてくださって結構
愚か者は目を瞑り、耳を塞ぎ、あらゆる真実から隔離された世界で何も知らずに生き続けるがいい
そしてある日、真実の波が諸君を押し流し、どうしてこうなったのだろうと喚き嘆くがいい
愚か者の人生とはそんなものだ タンク容量UPは必須だろう
これは叩かれるようなことじゃあない
さすがに航続距離200km行かないのはつれえわ
この点だけがこのバイクの唯一の弱点
他は満点なだけに余計にな 現実的にタンク容量増やす事可能なのだろうか?シート下なので形状変更難しいのでは? 意地張りな人間はムキになると嘘でも、誇張でもなんでも言ってしまう >>38
鉄カブ持ちだけど興味はあるよ。
鶴田浩二の歌じゃ無いけど「 古い奴だとお思いでしょうが、古い奴こそ 新しいものを欲しがるもんでございます」てな感じ アウスタで専用ベトキャリのtype3が出たけど上から見た形状が変態というか下品すぎて苦笑い
こんなのより早くtype2出してくれよ 次はC250が作られる事を
ABS ２気筒 5速 30ps 水冷 >>50
未だにこんな書き込みをするバカがいる
前々スレですでにカブの高排気量化・燃料タンクの大型化は構造的に不可能だと言ったのに
如何にC125を買うような奴らがバカ共かわかる
そもそも排気量をデカくできないのは、カブが時代遅れのデザインをしているから
「国民的バイク」を自称し、跨がりやすさのために、シートの下の限られた空間にタンク、エンジンを垂直にレイアウトしたせいで、
二者がトレードオフになってしまった
排気量を大きくすればタンク容量が少なくせざるを得ず、タンクを大きくしようとすれば、排気量を落とさなければならない
C125は排気量を15cc増やしただけで、その上にあるタンクが圧迫されタンク容量3.7リットルというクソバイになった
そんなにも高排気量で航続距離も長いバイクが欲しければ普通のネイキッドタイプを買えば良い
カブにそんなものを求めているから「カブの本質を理解していない」と笑われる このように何もカブについて理解していないアホ共が、見た目だけ見てこれを買い、
「タンク容量が小さい」とか「高排気量化してほしい」などとアホなことを言い続けている
だからこのスレはバカにされる
このスレの奴らはカブについて何も理解していない そんなにパワーがあって、航続距離も長いバイクが欲しければ、スペックを見た時点で買わなければいいのである
そこにははっきりと「タンク容量3.7リットル」と書かれている
長距離を走る予定ならばスペックを読んだ時点で、こんなクソバイは候補から外れるはずだ
しかしこのスレのバカどもは外観しか見ずにこのバイクを買い、
燃料タンクが小さくて給油がめんどくさいなどと愚痴をいい、携帯缶にガソリンを入れるなどと意味のないことを考えて悩んでいる
まさにバカなのである
最初からこんな走行性能の低いクソバイクを買わなければ良かったのである
そしてこれらの点について私が繰り返し指摘をすると「荒らし」だの「ガイジ」などと罵倒し、
ワッチョイなどというシステムを導入してこのスレが建てられた
これがこのスレのこれまでの流れである
果たして誰が正しく、誰が負け犬だろうか？
明らかであろう >>55
感情論はいいとして、何でWABEは125は何でC125よりタンク容量が大きいの？
構造的に無理なんじゃないの？ ガイジに反論するガイジもバンバンNGに入れていこうな >>60
良いところに気が付いた
燃料タンクの位置が違う
C125のシート下は燃料タンクになっているが、WAVE125のシート下はメットインになっており、
そのさらに車体後部が燃料タンクになっている
https://pds.exblog.jp/pds/1/201210/16/02/e0157602_20132325.jpg
要するに原付スクーターと同じレイアウトである
またC125より車幅が広いので、横方向にもタンクを広くできる
これによりWAVE125はメットインという収納と、C125より約2リットル多い、5.4リットルのタンク容量を実現している >>47
それは完全な虚偽意識である
ならばあなたはWAVE125iに興味があるか？
WAVE125iは事実上の後継機であるこのバイクとエンジンスペック、ミッション変速比、一次二次変速比、タイヤサイズまで完全に同じである
重量もほぼ同じで、走行性能に全く違いがない
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/07/16/supercub125vswave125i.png
WAVE125iに興味がないなら、こんなバイクにも興味など湧かないはずである
しかもこの"劣化WAVE125i"にはメットインがなく、荷物も積めず、タンク容量も小さい
こんな偽カブ、WAVE125iの見た目だけカブにして荷物も積めなく、タンク容量も入らなくしたタイ製クソバイクを欲しがる方が異常なのである
しかも40万で
熊本製カブが30万で買えるのに >>63
なるほどね
タンクの位置が違うのか
デザイン的な物で燃料タンクが小さくなったんだな。
もう少し考えて欲しかったな。
C125って世界中で売ろうとデザインは凝ってる方だと思うけど、セールス的な観点から見るとどうなんかね？ CD250が「250cc版カブ」でしょ。
日本国内向けは早々と絶版になったが、
仕様地向けに近年まで生産されてた。 >>1
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市
2 良い悪いは抜きにしてこれまでカブに乗らなかった層がC125の登場で乗ってくれるようになった
ただ旧来のカブなんてそんなもんと理解して乗ってる層じゃないからﾊﾟﾜｰｶﾞｰ、ｺｳｿｸｶﾞｰ、ﾀﾝｸﾖｳﾘｮｳｶﾞｰみたいな話題ばかり出る
セロー225と250の層の違いと似てる気がする 旧来のカブよりタンクは小さやんけ
そりゃ不満も出るだろｗ 北海道ツーリングのお守りに1L携行缶買ったわ
山中でガス欠して携行缶から継ぎ足しているときにヒグマ登場の未来が見える >>70
新規のカブ乗りは文句言ってないよ
従来のカブ乗りが文句言ってるだけ 気に入らなけりゃ乗らなきゃいいだけの話だからなぁ
買えない奴が、さも買いたくない理由かの如くほざいてる ガソリン販売時の身元確認が強化されるんだって
セルフ式のスタンドも早晩禁止されるかもしれないね ガソリンスタンドなんか一キロ範囲で何件もあるだろうが
バカかよ？ 実用性だけで選ぶならカブでも110やプロを買うだろうしな
C125を買うのは趣味だよ
殆どの人が2台持ちか下道をのんびり走るだけでいいやと原２だけにしたとかだろうし
大して不満は無いんじゃない？ 街中はいいけど、山の方にツーリングに行くとタンクの容量は考えるかな
マイナーチェンジでタンク容量が増えたら買い換えは考えてしまうよ
200キロは走るかもしれないけど、ギリギリでの200キロだからね >>78
ギリギリで200なの？
ギリギリなら250ぐらいいくでしょ カブ110のタンクが4.3
C125が3.7
燃費が60として航続距離の差は42キロ
この程度が不安な奴は乗らなきゃいいだけの話 >>79
メーターの残量計が点滅するのが160キロくらいでなるよ
町乗りが多いからかもしれないけど >>82
今の時期にそれぐらいしかいかないのなら冬場はキツイね >>84
スタイルが変わるか変わらないかだね
変わるなら困るかも >>81
お、スマン0.7と勘違いしてたわ36だな
>>84
困らんけど、4.3に出来るなら最初からしてるよ >>87
まだ2ストが普通に走ってた頃
120キロも走ればリザーブ入れなきゃいけない2スト250のオフ車とかで北海道にツーリング来てた奴たくさんいたよ
航続距離が長くてもガス欠する奴はするし、短いなら短いなりに走るだけ >>88
北海道にも半径1キロにGSがあるのか？
って聞かれてるのに、全く回答になってなくてワロタｗ 1キロ圏内に無くてアウトな状況になる時点で詰んでるって事を言いたいんでしょ
意地悪言いなさんな 違うよ
昔はの思い出話を自分語りを含めて加齢臭おじいちゃんがアピールしたいだけだよ 大都市圏ですら、1km圏内にガソリンスタンド無いことも。
深夜早朝だと閉まってたり。 エンジンかかんなくて焦ったわ
サイドスタンド降りてただけだったわ 76だけど、北海道の人はバイクじゃなくて車乗んなよ(笑)
土地柄に合わないの乗っても意味ないじゃん。 タンク容量が小さいと指摘するだけで、クソガキが暴れだしていた前スレに比べると随分と良い流れですね
忘れてはいけないのは、ガソリンスタンドが近くにあろうが、一週間の走行距離が短かろうが、
他のバイクの半分以下の容量しかないということは、その倍以上の頻度の給油が必要であるということだ
カブは燃費が良いと言っても10キロ程度しか変わらない
年間5000km、60km/L走るとして年間のガソリン代は12500円
PCXやリードは50km/L走るとして年間ガソリン代15000円
たったの2500円しか違いがない
そのわずか2500円と毎週毎週給油に行かなければならない手間、燃料残量を気にして走り続ける気苦労を引き換えにする価値があるのですか？
私ならば「ない」と結論づけますね
また、このカブはPCXやリードより5万円も高い
燃費で価格差を相殺しようと思えば、10年もかかる
スーパーカブ110に至っては30万以内で買えるので、償還に20年以上もかかる
20万で買えるアドレスや、アクシスZなら40年かかる
荷物も積めない、燃費節約には事実上何の価値もないこんなバイクに乗り続ける意味が、果たしてあるのですか？ 給油が手間って時点で終わってんなw
仕事帰りにガソスタ寄るのが苦痛と思ったことが無いし
燃費がいいおかげて月イチしか入れない
携行缶とか工夫はいくらでもできるのに、ご自分のポンコツ披露お疲れ様です！ 諸君は例えるなら高額な省エネ家電を買って、節約だの言って喜んでいる主婦と同じ
このバイクを買う前に電卓を何度叩いた？
叩いていないだろう
電卓はあなたにこのバイクには40万の価値は全くないと教えてくれただろうに
諸君は買い物が下手糞なのだ
「これオシャレ」「これかっこいい」で買ってるだけなのだ
そんな人間は本当に豊かな生活など送ることはできない
その証拠に無駄な時間を給油や、給油の気苦労に費やしている
それこそが本当の貧乏人の姿なのだ タンク容量と燃費で荒れる。
なら次スレは、IP強制表示スレで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
