【HONDA】スーパーカブC125 14台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本来ツーリングバイクとは自動車専用道路が走行出来るバイクの事を指す
VストロームとかはカッコいいけどC125はちょっと
まだCCの方がまだ許せるが出前C125に何もかもさせるのは変○ロードの域 原付スクーター全般とカブの無免許ロードは物の考え方が同じカテゴリ
信号待ちを見ててそう思った普通二輪乗り C125の残念な所
近距離通勤 農家専用 営業or配達バイクと言う固定観念から逃れなれないデザインという事
馬力とギアがカブ仕様に拘ってる事 昭和のおっちゃんだけのマーケットにしている事 かな？
バイクレースに参加している割にはそうした方面の遊び心がない C125買うくらいならGSX-R125買うわがGSX-250R に変わったくらいC125は残念 もしかしたらCB125R>売り上げ超えられない壁>C125？
CB250Rに負けては >>294
Vストロームってまさか250の事じゃないよな？ｗ >>298
よっ！
元気？
明日からお盆休みかい？
どっか行くの？ 盆と正月は漏れなく仕事なんだよな
来週以降休みがあるかどうか
休める奴が羨ましい >>302
仕事かい！大変やな。
という俺も盆休み中盤から仕事。
休みは早めだったけど、客は平日だから会社の携帯にガンガン電話かかってくるし、完全に休んだって思ったのは今日から
お互い頑張りましょ 昨日の人や機会工学爺さんもだけどC125持ってない人に変な人が多い
持ってないのにここにいることでお察しだけど >>293
つまりベンリィ…
ちょっとパワー不足だった そもそも使い分けするとしても、このバイクが選択肢となることは絶対にないから
こんなスピードの出ない低速バイクでレースに出たり、爽快感を求める奴などいないし、
高速も乗れない、おまけに実質タンク容量3リットルのこんなバイクでツーリング（笑）に行くなど笑止
かと言って、日常利用でも荷物が積めないこんなバイクなど、使い勝手が悪すぎる
あらゆる状況下、あらゆる想定に於いて、このバイクが最良の選択肢として存在することは絶対にない
いや、このバイクはあらゆるシチュエーションに於いて、最低の性能しかもっていない
複数台持つ余裕があり、使い分けるとしても、この役立たず取り柄なしのクソバイはその一台に入る余地もない
そんなにデザインが気に入ったならポスターでも作って部屋に貼っておくか、模型でも作って飾って置くだけにしておけば良かったのだ >>307
それじゃあ発売してる意味がないじゃないかよw
乗ってもないバイクのスレなのに律儀なやつだなー
この前のバイク乗りの女性がどうとかの芸は面白かったぜ
たまには俺のレスにも回答しろっての
今はあれか？
仕事が終わって一杯やってるのか？ 何か最近、このおっさんの芸風が面白くなってきた
「帰ってきたヒトラー」ってコメディ映画のヒトラーみたいで、何か妙に親近感がわくw なんでもかんでもケチつけて金にするプロ市民みたいな感じではあるｗ >>311
プロ市民か
ちょっとわかる気もするw
最初は荒らしと思ってムカついてたけど、そういう芸風だと思ったらおっさんの毎日の書き込みが楽しみになってきたw
レパートリーもちょっとずつ変えてるし、これは一種の芸なんだと思う。
バイク乗りの女性の話はめちゃくちゃ笑ったわ。
ある意味才能だな！
このオッサンがこの調子でカブについての本を出したら絶対買うわw
>>307
頼む！マジで出版してくれ！俺は10冊は買うぞ！ >>309
そう、まさにこんなタイのバイクを日本で売る必要など全くなかった
何故なら日本では熊本生産のスーパーカブ110が30万以下で買えるから
荷物も積めない、航続距離も短いバイクで、従来のカブのような使い方などできないし、
おまけに値段が40万などこんなものが売れるはずがなかった
少なくとも合理的な消費者しか存在しない市場では、こんなバイクが売れることは絶対にないはずだった
ところが、何も分かっていないしカブに乗ったこともない学生などの若年層が、宣伝に騙されて買っていった
彼らはデザインしか見ていないし、このバイクがタイのWAVE125というダサいスクーターと90％以上同じ物だとも知らない
このバイクを買っている奴は全員情報弱者の素人 >>313
レスありがとな
あなたのファン1号でいいか？
つまり商業主義なホンダにお怒りになられてると？ >>313
あとな、最近はあなたの言う事も解らないでもなくなってきた
40万という金額を出してWABEと同じエンジンなわけでしょ
それなら、差別化してハイオク仕様とかでもう少しパンチのあるエンジンでも良かったんじゃないかとは思う。
あといつも言ってるタンク容量な。
俺は通勤とかで使わないから、そこまで不満はないけど、せめて200キロ過ぎくらいで燃料ゲージが点滅するくらいの容量では作って欲しかったな。
まぁ、マイナーチェンジに期待するしかないな。 >>315
私の言っていることが正しいと思えるなら、それは君が十分賢い人間であるという証拠である
しかし君がもっと賢い人間だったなら、私の初めの一言を聞いた瞬間、それが正しいと認識できただろう
そしてもっとも賢い人間たちはそもそもこんなクソバイに興味など抱いておらず、私のレスを読むこともなかっただろう
私のレスを読みながら「NG」だの、「荒らし」など叫んでいる奴ら
彼らは最も卑しく、愚かしい存在である >>316
少なくも俺はもう荒らしとは思わんな
その軍人みたいな口調の文章も面白おかしくて好きだね
そういえばさ、昔、モンキーのちょっとだけエンジンを弄ったやつに乗ってたんだけどさ、C125より排気量が小さいのにけっこう速かった記憶があるんだよね。
C125の方が間違いなく速いんだけど、なんかもっさりしてるんだよね
これって何でかね？ >>317
人間の感覚などいい加減なもの
車体重量や、ミッション変速比の違いだろう
モンキーは車高が低いので、スピード感を感じやすいのもあるだろう 40万出してWAVEとかいうけど、WAVE(=GROM)エンジンだから買った俺がいますよ
チューニングベースとしてみると、50cc版も考慮されて設計されたJA44のエンジンはあんまり魅力ない
C125のエンジンはあちらよりサイズに余裕があるんですよ >>318
車高は盲点だった
ありがとう
初めてのバイクってのもあって印象深かったってのもある
そのモンキーの印象があるから、C125はもうちょっと速いもんかなって思ってたよ
C125ももうちょっと低速からパンチのあるエンジンだったらな
そこでさっきのWABEのエンジンの話に繋がるよ 仮に出版されたとしたらタイトルどんなものになるのかな？ >>321
「間違いだらけのカブ選び」とか？
今は亡き徳大寺のパクりだけどw
カブを絶賛したり神格化する書籍が多い中、否定する本は見た事ないからね
軍人口調の文章でカブに全く媚びずに100%の持論でやって欲しいな
それも大真面目に
その本を読んで怒る人もいるかもしれないし、賛同する人もいるかもしれないし、笑い転げる人もいるかもしれない
そんな本を俺は作って欲しい 間違いだらけのカブ選びは良いんだけど下地になるバイクに対する知識が無いから読んでられんわ
徳さんは一部趣味に偏った部分もあったけど完全なロジックに基づいてたから読んでて面白かった バイク経験の浅い
対人関係にも問題のあるジジイが
言い負かされて
いつまでも粘着してるだけ WABEなんてバイクのある並行世界の住人だからしゃーない >>327
高い買い物じゃないんだし悩む必要なし
欲しいなら買いな バイク屋がこれ推してたけど通勤や買い物メインの車種じゃないね( ´･ω･`) >>330
いや別に良いと思うけど
その用途だったら110の方が向いてるかもね 点検ついでにドリームで下取り価格聞いてみたけど買い替えで23万って言われたわ
なんか去年の出足は良かったけど、その後が続かなくて在庫持ってた小規模店が相次いでオークションに出してるので新車でも28万くらいに価格が下がってるらしい
逆に言えばいま在庫あるとこは結構値引きしてくれるかもね 近くのドリームは原付は値引きしてないって言ってた
というかうちは大型に力入れてますからって言って原付展示してなかったような >>333
ではもう売ってしまえばいい
23万で売って5万円で本物のカブを買えばいい
5万円は、タンク容量が増えて給油回数が減ったこと、荷物の積載量が増えたこと、
そしてまた、自分のバイク人生の教育費だと思えば高くない >>335
いや別に売りたい訳じゃないよ、単に待ち時間の話のタネに聞いただけだからね
あなたの言う本物がなんなのかわからないけど古い鉄カブなら持ってるし
前にも書いたけど250も大型も持ってるのでゴリ押ししなくていいですよ >>336
もしも本当に手放すことが、一瞬でも君の頭をよぎったこともなければ、
そんな質問など浮かびもしなかっただろうに
別れの言葉が浮かんだ時には、二人の心はすでに分かれてしまっているのだ
あとの二人はただそばにいるだけなのだ >>337
またわけのわからん事をw
今日もノってるなw
結局のところ、バイクに何を求めるかって事だよね
おたくの言う事は極論かもしれないが、間違いではないからな >>335
わざわざ買い換えなくても5万あればタンク容量増やして積載量も増やせるけどなw >>339
視野が狭い
バイク屋はバイクが二台売れてハッピー
ホンダもバイクが二台売れてハッピー
熊本工場の稼働率が上がって、従業員や地元民もハッピー
諸君らはタンク容量が増えて、積載量が増えてハッピー
たった5万円で諸君等は社会に多大なる幸福をもたらすのだ >>340
125から110になってハッピーになるかよ >>333
そしてまた、結局このバイクは典型的な「売れている売れている詐欺」だったわけだな
通りで街中で見かけないと思った
都心部に住んでいるが、このバイクを見かけたことが一度もない >>342
俺も2回しかないな
アフターパーツも少ないし、業界自体が先細りなんかもしれんね ホンダて売れてるのはレブル
C125は売れてないのは分かった アフターパーツが少なすぎるね
もうちょっと気のきいたリアショック出して欲しい C125持ってない人が何か月も前からここに粘着してるのが分かった まだ販売開始されて一年位だよね
その割には見かける気がするけどな まだ累計販売台数5000台くらいでしょ
全国に5000人いる名字は下記だけど俺の人生では1人も遭遇してない。
黒野、新木、浅海、内間、砂原、山部、呉屋、財津、
有坂、美馬、横堀、矢倉、川手、飯岡、芦川、宮森、
干場、桃原、磯山、秋庭、梅川、島岡、川鍋、針谷など
バイクの中では売れてるほうだけどまだまだ遭遇するほうが珍しいね。 >>349
馬鹿なんだからそっとしといてやれ
このバイクとほぼ同時期に発売された新型ジムニーなんて、もう二、三十台見た
バイクにしても新型PCXやアドレスもそこそこ見かける
モンキー125やグロムなんて道の駅に行けば必ず停まってるし
このクソバイが125ccで飛び抜けて売れていないのは明らか >>351
道の駅に行くようなバイクじゃないんですけど…
買ってないからそんなこともわからんのね >>351
俺も同じだわ
道の駅もよく行くけど
確かに見ないよねー
スタンドのおっちゃんも発売されてるのは知ってるけど初めて見たよって言うくらい珍しがってたよ
擁護する発言すると突っかかって来る人が嫌だから説明しとくね
地方都市の割と市内の方のスタンドな オレが…!
４０万貯めるまで売っててくれよC１２５のシート赤いやつ! 40万溜める前に中古の35万のやつ買おうかなと思うが微妙な額だな
値引きしてる新車もそれくらいで売ってるところあるし >>356
新車の値引きで36くらいだったよ
まだ中古は高いね >>352
道の駅に駐車して恥ずかしいようなバイクは、もはやバイクじゃないから
それはただの下駄である
これは自論ではなくて世論だ
これより遥かにツーリングに向いているPCXでも、ハーレー乗りに蹴られる世の中だ（実際にあった事案）
しかも下駄として不十分なのがこのバイクだ
中途半端な高級路線は下駄としての使い勝手を悪くする >>358
恥ずかしいか恥ずかしくないかはあなたの個人的な意見だから置いといて、中途半端な高級路線は同意出来るな
ベスパとかその辺は上手くやってるけど、ホンダは下手だなって思う
カブはある程度の実用性ありきの上でのデザインだと思うな
積載性は今後のアフターパーツに期待するとして、燃料タンクの問題は一般ユーザーにはどうしようもないからね まあ、色々語っているけどC125は需要は糞でアフターパーツも糞と言いたいわけだ。
飼い主意見としては、良いバイクであり最高だと。
しかし、飼えない坊としてはあり得ないバイクでありバイクではないと・・。
総括するが(二度と見に来ないが・・）、ここで糞話していて何が楽しいの？ｗ 高速走れない、タンク容量3リットルで、荷物も積めない、タイ製紛い物バイクが最高とは、
さぞ豊かなバイクライフを送って来たのでしょうね
或いはバイクというものを完全に見下しており、バイクに対する一切の期待と価値を否定し続けてきた人間なのかもしれない
果てまた、彼にとってこれは人生初めてのバイクで、蒸気機関車を見た原始人のような感動を覚えているのかもしれない >>358
そもそもバイクで道の駅に行くこと自体が恥ずかしい 行くだけならいいんだけどな
自分のバイクをいつまでもうっとり見つめてるのがな タンク満タンにしてガス欠まで走ったら257㎞走れた
カタログ値だとタンク容量は3.7ℓだからリッター当たり約70㎞
悪くはないんじゃないかな >>366
そんなに走るんだね
こっちはツーリングで200キロ走ってちょうど3リッター給油だったよ 現在使用10ヶ月ぐらい
60km/hで流すと65km/L前後
40km/h～50km/h走行がほとんどだと75km/L行きます
まあ信号のほとんど無い田舎道ですけど アフターパーツか、確かに結構経つけど他のカブより少ないよね
マフラーも音は小さくていいからキタコ以外でレトロなマフラー出ないかな >>366
>>368
心配しなくてもスーパーカブ110はもっと走るから
排気量が小さいし車体も10キロも軽いから
しかも110は車体価格が10万円も安いから、C125の実質10年分の燃料費が無料
・C125の年間燃料費（走行距離5000kmの場合)
走行距離5000キロ ÷ 70km/L × 150円/L ≠ 約1万円
つまりC125を買わずに、スーパーカブ110を買うと10年分のガソリン代が「無料で」ついてくる
これが本当の燃費の良さという >>96を70km/Lで計算し直すと
・C125（40万円）
年間5000キロ ÷ 70km/L × 150円/L ＝ 10714円（約一万円）
・PCX（35万円）、リード125（30万円）、Dio110（20万円）
年間5000キロ ÷ 50km/L × 150円/L ＝ 15000円
C125の他のリッター50km走るスクーターに対する燃費メリットは年間たった5000円
PCXとの価格差は5万円なので10年以上乗らないと、価格差を相殺できない
リード125に至っては10万円も価格差があるので20年
Dio110やアドレス125、アクシスZなどの20万円クラスのスクーターに対しては、なんと40年も乗らないと相殺できない
このバイクの燃費が良いということが、如何に無意味なことか分かるだろう
こんな実質的になんの経済的メリットも持たない糞バイクを買う価値は全くない 70km/Lのスーパーカブ110を25万円ぐらいで購入した場合、
支払総額22万～23万で安いスクーターを買うよりお得
年間5000円燃費が安いので、約5年で価格差を相殺できる
5年以上乗る気なら中国製の安いスクーターより、国産のスーパーカブ110を買った方がいい >>370
どこの田舎に住んでんの？
都心近くの地方都市ならレギュラー1ℓ130円切るんだけど？
それと、C125の前のバイクはSC59型CBR1000RRだったから
それより良い燃費良いんだけど？
お前さんとは比較対象の基準が違うんだわ 走行性能を考慮してない時点でアホとわかるｗ
C125に乗ったらカブ110なんて乗る気なくなるけどな スーパーの特売じゃねぇんだからそこまでみみっちく計算してバイク買うやつはおらんでしょｗ >>373
分かりやすいように150円で計算しただけ、ハイオクでも入れていると思えばいい
130円で計算しようが結果は同じ
年間走行距離も5000キロも走らない奴が殆どだろう
2000キロや3000キロなら、さらにこのバイクの燃費メリットはなくなる
10年が20年、20年が40年、40年が80年になるだけ
このバイクを燃費目的で買う実質的な理由は全くない
車やリッターバイクを持っていて、燃費をケチりたいなら尚更PCXを買えばいい
複数台持ちなら年間2000キロ～3000キロ（年間ガソリン代5000円～7500円）ぐらいしか走らないだろう
そうなると、C125に対して5万円以上安いPCXを買うと、実質10年分のガソリン代がタダでついてくるようなもの 賢いあなたたちなら、どちらを買いますか？
１．荷物も積めない、燃料タンクも小さくて頻繁に給油しなければならない、変速が面倒で高振動なバイク
２．メットインが広く荷物が積める、静かで走りがスムーズで、乗り心地が良く、補給一回で400キロも走るバイク
１．と２．は同じ値段です。
ちなみに２．には、今ならなんと「10年分のガソリン代が無料で付きます！！！！！」
さああなたならどちらを買いますか？ >>377
言いたい事は解らんでもないけど、趣味的な要素が強いバイクだからなぁ
デザインも機能も一緒だったら解るけどさ オートバイなんて実用性に乏しい趣味の乗り物なんだから好きなのに乗ればいい。 バイクのガソリン代を気にするとは思わなかった
どんだけ貧乏なんだよｗ スルースキル皆無のおじいちゃんばかりのバイク板だから構ってもらうには最高の場所だろうな
WRスレも荒らしより一々顔真っ赤にして反応する住人の方が酷いものだった >>379
あなたのような異教徒に何を言っても無駄ですね
諸君らはこれからガソリンスタンドで給油するたびに、小銭を見つめながらこう唱えなさい
「これは私が愚か者であるが故に、納めなければならないジズヤ（異教徒税）である」と
諸君らと同じように、道を行く原付乗りは誰もこれを支払ってはいないのだ
彼らの乗り物には魔法がかかっており、空気と、水と、光のあるところ、無償で走ることができるのだ
「ただ異教徒である私のみが、毎週毎週スタンドに通い、この支払わなくてもよい税金を払っているのだ」
スタンドで給油する原付乗りたちは、給油口に溢れるガソリンを水のように思いなしている
彼らの乗り物は空気と、水と、光で、走っているのだ
「これは私の愚かしさ、無信仰に対して神が下した罰なのだ」と >>389
金が無いやつほど異常に金にこだわるからな >>389
金があってもゴミはいらない
金があっても役に立たない物を収集しているような者には知恵がないのだ
彼らからお金を取り除くと、空き缶拾いをしているホームレスと見分けがつくだろうか？ しかし凄えな
久々に目を通したらC125に
神だ罰だ異教徒だとか
そんな話になってんだな
だたの原付自転車だぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
