【HONDA】スーパーカブC125 14台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>428
走りの安定性はキャストホイールのせいだったのか
コーナリングが気持ちいいもんな
カブとは思えないよな >>430
＞>>429
＞カヤバかショーワあたりで減衰調整とプリロードつきのリアショック
他車種流用でどうぞ
＞ヨシムラとかでノーマルルックのマフラー
ヨシムラはノーマルルックのマフラー作ったことないよ
ヨシムラが初めてスーパーカブ用マフラー出してくれただけでもありがたいですよ
キタコのモナカやタケガワのキャブトン、モリワキのショート管じゃダメかい？
なんならJA44用とか他車種流用も可能だぞ
個人的に思うのは、ないものねだりですね～としか。 >>417
110乗ってて125に喧嘩売るのは大きなプライドだけど
125乗ってて110に喧嘩売るのは小さなプライドなのねｗ >>418
たかが10万で何いってんだ？
そんな大騒ぎするほどの金額か？
低所得者のなの？
ちょっと10万円ぐらいで大騒ぎする気持ちが理解できないわ、ごめんな >>418
この人貧乏人なんだよ、だからたかが10万円高いカブが許せないんでしょ。
たからって異常な程の粘着には狂気すら感じてしまう。
煽り運転するドライバーみたいだ。 高速入れる最も燃費の良いバイクって観点から検討してるんだけど
ボアアップしてる人排気量添えて実燃費教えて欲しい わざわざボアアップして軽二輪登録しても100km以上で走れば燃費40代後半がいいとこだろ
素直に250オフかNC750でも買っておけ クレーム入れる輩も最終的にお金の話になる場合が多いな
結局は貧乏人は心も貧乏なんだ商売始めて思ったわ >>441
40台後半なら御の字なんですよ
ていうのも高速代自体が高いのでいざという時しか上行かないし
通勤でも使うので日常的な低燃費が理想なので。。 >>443
特に拘りが無いのならC125をボアアップするよりジクサーの方が良いんじゃないかな
あれ相当燃費いいっしょ >>443
高速道路に乗りたいじゃなくて、燃費がどうのこうのって時点で本気度が全く感じられないね
ボアアップキットとスプロケットのサイズにもよるけど、80キロ巡航で大体50前後だよ
オイルクーラーとマフラーは替えないとダメだねー >>444
いいねこれこれにしようかな
>>445
高速に乗りたいんじゃなくて "入れる" なので
マストは燃費第一なんだ
でもやっぱ色々無理がたたりそうな感じは分かった
サンクス兄貴 >>446
オイルクーラーなしの真夏の油温計みたら泣くぞw
入るのが目的なら1CCでも排気量を上げて登録さえすれば乗れるよ 中央道で角目でベージュのスーパーカブを見たけどあのサイズで100km/h巡航してんだからすげーわ
なんのエンジン乗せたんだろ >>444
ほんこれ
こんな車重軽いバイクで高速とか自殺行為
トラックに横すり抜けられて、風圧で巻き込まれて死亡
何より危険なのはこんな高速走行を想定していない、細いタイヤでは十分な制動力を得られない可能性がある
設置面積が小さすぎて、ドライ面でも急ブレーキをかけたら滑って転倒する可能性がある
頼むのでこんな貧弱なクソバイクを改造して、高速に乗るなどバカな考えは止めてほしい
そもそも普通に高速乗ってツーリングに行くなら、ジクサーを買った方がいいと何度も言われている
車体剛性が燃料タンクはこのバイクの3倍の12リットルも入るし、タイヤもこれの比にならないぐらい太い（F100,R140)
こんなフロント冗談でディスクにしてみましたなんておもちゃじゃなくて、前後まともなディスクブレーキが付いているし
こんな125㏄のけち臭い、貧乏人が乗るようなバイクに乗らずに、最初からジクサーを買えば済む話 >>450
高速道路を想定してなくて止めた方がいいのは同意だがC125で高速道路ツーリングの話題なんてあったか？
「何度も言われている」ってのは爺さん盛りすぎだよｗ
そしてジクサーの方が安いんだがｗ >>450
＞何より危険なのはこんな高速走行を想定していない、細いタイヤでは十分な制動力を得られない可能性がある
＞設置面積が小さすぎて、ドライ面でも急ブレーキをかけたら滑って転倒する可能性がある
相変わらずC125に乗ったことがない、想像で書いてることがよくわかる脳足りんなレス。
可能性、可能性って、そりゃどんなバイクでも色んな可能性があるわ。
120km/hメータースケール、海外販売モデルなので100km/h巡行は想定内。
あとな、C125純正タイヤ(iRC製NF63B/Y・NR94L)の速度記号をご存知ない？(笑)
Pレンジなのよ。つまり150km/h。
はい、論破。 >>452
100キロ巡航は無理だな
キープ出来ないでしょ >>452
はい論破ｗｗｗ
どこの課長補佐様だよ。
タイヤの速度記号で論破かよｗｗｗ
へそで茶がわくとはよく言ったものだぜｗｗｗ草草草 >>453
陰でゴニョゴニョ言ってないで
ちゃんと453に答えてやったら？ 間違えた
>>454
陰でゴニョゴニョ言ってないで
ちゃんと452に答えてやったら？ >>453
ボアアップ前提の話なんだから100キロ巡航は可能
けどC125に限らず小型バイクで高速走るのは自殺行為 >>458
ボアアップ前提の話ってどこ情報？
初めて聞いたよ >>452
夏休みの日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のC125で乗り付けた
「おはよう！C125キッド>>452です！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「C125キッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！C125キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とC125をジロジロと見てきた
「え～っと…C125キッド君だっけ？君さぁ、今日が何のオフか知ってる？」
「え…？バイク乗って富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ…原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！120kmメーターついてるし、タイヤは速度記号上150kmまで行けますし、
ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし！」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにその車体を見てごらん」
視線を落とす。そこには農道を走る普通のカブと変わらない貧弱な車体があった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃ安定してついていけないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『C125キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 申し訳ないけど、俺は>>450を支持するね
登録して高速を走るとか、ボアアップとか夢を見るのは勝手だが現実的じゃないね
実際にやったら報告してくれよw このスレッド、荒らしに反応する奴も荒らしって事であぼーんにしてくとほとんどあぼーんになってしまう
複数の似たような荒らしがいるのか、煽るやつが別回線同一人物なのか分からないよ・・・ >>463
現実的じゃない？
現実にC125を軽二輪登録してる人いるよ。
某雑誌にも高速道路走行のインプレ記事が載ってた。 >>467
その記事はおそらく見たよ
少し年配の方だったかな
居るには居るだろう
メーカーからキットが出てんだもの
ただ、現実的かどうかは別問題
ボアアップして登録し直して高速道路を走ってる人はかなり少ないと思うよ >>467
あなたが実際にやったら報告してくれよw >>451
ですよね（笑）
けち臭い貧乏臭いC125より更に安いジクサーを勧めるとか
金銭感覚おかしい人?つか本物の貧乏人？>>450 ジクサーは1台だけしか所有出来ない縛りがあるならいいバイクだと思うよ
複数台持ちだとあえて選ぶ事はないけどな カブを改造して高速を走ろうとしているバカ共が何を言ってるんだか
複数台所有していたら、そんな愚かな発想が浮かびもしなかっただろうに
原付一台しか維持できなくて、高速を走れるバイクに嫉妬するのは分かるが、
だからって原付で高速に乗ろうとするとは、ここまで勇ましい貧乏人は見たことがない ここまで勇ましい貧乏人は見たことない？
またまたブーメランで草 このスレには>>461->>462に書いたようなリアルC125キッドがいて、
このバイクより安いのに、高速を走れるような生意気なバイクに嫉妬心を燃やしつづけているのだ
最初からこんな使い勝手の悪いクソバイを40万も出して新車で買うより、
20万～30万で中古の150cc～250ccでも買って、差額で任意保険に入って運用した方がいいと言っているのに
ネットでどんなに強がりを言おうが、公道ではジクサーのようなバイクに追い抜かれ、原付（笑）だと無視され、
高速の入り口でUターンさせられ、おまけにバカみたいに頻繁にガソリンスタンドに通う惨めな日々の連続なのだ
連休になると彼らの頭に遠出することが思い浮かぶが、彼らにとってそれは同時に高速に乗れないという現実と向き合う最も苦痛な時間なのだ
彼らが猛暑の中、必死でオールを漕いで目的地に向かっている間に、本物バイク乗りたちはすでに目的地で自撮りに夢中になっている
彼らが沈み行く夕日の中、必死でオールを漕いで帰宅している間に、本物のバイク乗りたちは家に帰ってビールを開けてしまっている
そうこれこそが、本当の貧乏人と金持ちの違いなのだ ここで一句
「ヒグラシや 下道急かす カブの群れ」
晩夏、ヒグラシの鳴き声が下道を走らざるを得ない、貧乏人たちの帰路を急かしている 偏執狂のうえに文盲か？
>>440は高速入れる最も燃費の良いバイクって観点から検討してるんだけどボアアップしてる人排気量添えて実燃費教えて欲しい
っと聞いてるだけだろ
どこに高速走れるバイクに嫉妬してる要素が見受けられるんだ？
>>カブを改造して高速を走ろうとしているバカ共が何を言ってるんだか
ボアアップは止めた方がいいよって意見が殆どだろ
アンチも結構だけど勝手に話を盛るなよｗ
通りすがりに助言を聞きたい人までDisることもないだろうに もうスルーしろ
文章から浮かび上がる人物像
リアルでは人から相手にされていない
相手にする価値も無い >>472
俺もおたくの意見に賛成だな
大体、燃費がどうとか言う時点で本気でやりたい気持ちなんかないでしょ
保険料も上がるし、オイル交換のスパンも早くなるし、部品の消耗も早くなるわな
100キロ巡航が想定内って言った人ってどこの誰が言ってたんだろうね？
もしかして、バイク屋のオヤジ？ >>478
これほど怜悧な私が人々から無視される訳がない
私がしゃべり出すと皆静かになり、私が黙っていると皆私をしゃべらそうと躍起になる
本当にリアルで無視されるような退屈な人間とは、このスレでまともなレスもできずに、
「NG」だとか「無視しろ」などと言っている奴らである
なぜなら彼らは本当の所、私が注目され、自分が相手にされないことに嫉妬しているからである
彼らはスレを自分の流れに持っていきたいから、必死になっているのである
だから注目されている人を見て、NG登録することを他者に要求したり、無視することを要求するのである
本当に不快なだけならば、自分だけNG登録すればいいのであるし、いっそスレを読まなければ良いのである
そう、彼らはリアルでも同様のことをしているのである
いつも隅っこの方で相手にされないので、嫉妬しているのである
リアルで無視されて相手にされていないのは、諸君らの方である 高速を快適に走るなら400以上は必要だと思うけどな
なんで250クラス限定なん？ ※上のリンク一部ミスってますが、名前で検索してください。C125よりずっと走行性能が高くて安いバイクが出てきます
>>483
このスレの奴らが貧乏人で原付で高速に乗りたいとか、100キロ出しても平気とか言うからです
400㏄なんてこのスレに人たちが買える訳がないでしょう >>484
え？もう何度か書いてるけどおれ大型も持ってるけど？ >>485
じゃあPCXを買えば良い>>376
複数台持ちで年間走行距離2500キロ以内なら、C125を40万で買わずに
35万でPCXを買うと差額の5万円＝PCX10年分のガソリン代が無料で付いてくる
8リットルも入るので給油回数も少なくて済むし、メットインに荷物も積めるので何かと便利過ぎて手放せなくなる >>486
PCXなら初代を買ってとっくに売り払ったよ、これも前に書いてるけどね
PCXはあまりにも売れたせいでどこに行っても被るから嫌になるんだよね 150キロ規格のタイヤなのに高速走行を想定してない細タイヤ？？
実現してる人もいるボアアップしての軽二輪登録が現実的じゃない？？
なんだかなー。 >>486
まーたお前は金の話かよ
働けよニート
働けば5万10万の差額なんてどーでもよくなるぞ >>488
実現している人はお前じゃないだろ？
じゃあおたくがこのスレの代表としてやって下さい。
やりたくないでしょ？
だから現実的じゃないって言ってんの 現実的じゃないから誰もお前にオススメしてないだろ
でも別に法律上の手続き踏めば走れるんだから走ってもいいんじゃねえの
文句があるなら法律変えなよ だから～法律上の手続きを踏めば誰でもできるんだから皆さんやって下さいよw
やるやる詐欺ですかwww まだ新車のC125をボアアップするのは流石に俺は躊躇うけど
鉄カブなら中華エンジンで150あたりにしてもいいと思うし
C125でもその感覚でいる人ならそれほど非現実的でもないと思うけどなぁ >>488
その150キロの意味を理解していないから笑われている
タイヤの速度記号は一定の荷重をかけて、「まっすぐに」最大時速何キロで走れるかしか定義していない
よってブレーキや、コーナリング、路面の凹凸などの影響は全く含まれておらず、
当然のことながら、150キロ以下の速度でも、急ブレーキをかけたり、派手にバンクさせたり、不整地で走れることを保証するものではない
そしてタイヤは幅が広く、サイズが大きく、また肉厚な方が、絶対的に高速域で安定しており、接地面積及び面圧が大きい方が、確実に制動力が高い
自転車のようなか細いタイヤで、しかも車重が100キロ少ししかないタイヤでは接地面積も面圧も不足しており、摩擦力の限界を超えると一気に滑る
しかもこのバイクにはそのような場合でも、ABSもついていない
>>482の海外仕様のジクサーSFやFZS-FIや、FZ25はこの価格で前後ABSも搭載されている
「このタイヤでも100キロ走れる」「フロントディスクだから安全だ」とか言ってるのはアホである 前々スレあたりにABSを付けろとほざいていた奴がいたが、最初から>>482のようなABSが義務化されている海外バイクを買えば良いのである
その方が遥かに安全で、走行安定性も高い
40万出して、諸君らは安全なバイクを買うのか？それとも危険なバイクを買うべきか？
バイクは果たしてデザインだけの選んでよいのだろうか？
バイクは命を預かっている乗り物なのだから、自ずと答えはでるだろう >>494
自分じゃあ何もやらないのに非現実的とはこれいかに？
他人がやってる事例を見たら「ほら現実的でしょ？」って言いたいんでしょ
俺が言いたいのは、実際にボアアップして、登録する手間とお金を出してまでやるのかって話
あなたはやらないんでしょ？
だから金銭的にも非現実的って言いたいの
雑誌に載ったごく一部の人の記事をさも一般的な意見みたいに言うなよ
ごちゃごちゃ言うなら実際にボアアップして登録した走行動画をアップしてみろよ >>495
同意
そりゃあC125もメーター読みで100キロはでるよ
しかし安全な100キロか？といえば到底そうは思えないね
だから夢見物語だって言いたいのね
所詮は原付
その範囲で適当に遊べたらいいんだよ >>497
昔すぎて画像もなんも残ってなくて悪いがXLR125にFTRエンジンってのなら乗ってたことあるよ。
原付から軽二輪登録は書類書くだけで手間ではないし、金も中古の50cc原付買う程度しかかからないからな
まあせっかく新車のC125をボアアップして車体価値を下げるって度胸は無いがね
ところであんた荒らしの老害爺さんに似てるが自演かい？ >>500
まじ卍
暇なんだよ、さすがC125乗り 皆さん！
朗報です！！
>>501が手間じゃないと仰っています！
金も中古の原付を買う程度しかかからないようです！
非常に「現実的」な話になりました！
是非ともやりましょう！！
皆さんと一緒に高速道路をツーリングできる日を楽しみにしてます！！
>>501
あぁ凄いね
凄い凄い
前から出来るやつだと思ってたよ
じゃあ根性入れてC125もやりましょうか？
中古の原付を買う程度しか金かからないなら車両価格が下がるくらい大した事ないでしょ？
そういう言い訳をするから現実的じゃないって俺は言ってんの
ちなみに老眼爺さんってどこの誰？
会った事もない人でしょ？
何で年配の男性ってわかるの？ JA10にでも乗っててC125にバカにでもされたのか？
そこまで蛇蝎の様に忌み嫌うって普通じゃないわｗ >>503
悪い含まれないと思われｗ
だって、C125持ってないもん。 >>508
お前がC125持ってないのはわかってるよ
くだらんこと言ってるのは持ってない輩なんだしな >>508
残念ですがC125持ってないならなおさら含まれます。
持ってないなら大人しくしていてください。 一見さんお断り
お堅いバイク？
C125が生産中止になる事を祈る
125ccのカブは邪道
カブの定義は110cc以下(未満
スポークタイヤ でチユーブ
キーレスてない事
ハロゲン仕様 LED不可 ボブアップで自動車専用道路は走行禁止
万が一バラバラになって事故が
起きれば大参事になる 取り敢えずボブアップする金あるんなら無保険はやめとけ >>512
>>125ccのカブは邪道
子供かw
他のカブスレに行って主張してみれば？賛同者いるかもよw スーパーカブシリーズの定義は
・アンダーボーンフレーム(ステップスルー)
・自動遠心クラッチ付き横型エンジン搭載
・17インチ、もしくは14インチタイヤ
エクスプレスやシャリーはスーパーカブシリーズじゃないし、威武(WAVE)125やCT200はスーパーカブシリーズ。
もちろんスーパーカブC125もスーパーカブだよ。 >>512
＞スポークタイヤ でチユーブ
スポークタイヤって何ですか？
チユーブ？キーレスてない？
来日したての中華料理屋みたいだな。
日本語が不自由なのかな？
思想や思考は篦棒に不自由であることと拝察するが。 >>516
彼が言っていることは当たっているから仕方がない
12スレ目ですでにカブの高排気量化問題については、私が語ったつもりだったが、整理しようか？
【HONDA】スーパーカブC125 12台目 より
＞そもそも排気量をデカくできないのは、カブが時代遅れのデザインをしているから
＞「国民的バイク」を自称し、跨がりやすさのために、シートの下にタンク、エンジンを垂直にレイアウトしたせいで、
＞二者がトレードオフになってしまった
＞排気量を大きくすればC125のようにタンク容量が少なすぎるクソバイクになる
＞タンクを大きくしようとすれば、排気量を落とさなければならない
普通のネイキッドでは、燃料タンクもエンジンもシートの前にあるので両方とも大型化できる
結果的に馬力もあり、航続距離も長い、走行性能の高いバイクが可能になる
しかしカブは跨り易くするためだけに、シートの下に燃料タンク、クランクケースを垂直に配してしまった
結果排気量を大きくしようものなら、その上にレイアウトされている燃料タンクの容量が圧迫される
このクソバイの燃料タンクが4リットルも入らなくなったのは、WAVE125の一回り大きいエンジン～ミッションを流用してしまったからである
そもそもカブのような下駄バイクは馬力やスピードなど、本来重視されておらず、50ccや100ccで十分なのである
そんなに走行性能が高いバイクが欲しければ、CB125Rのようなネイキッド型を買えば良いのである
125㏄のカブなど、その本来の目的を外れた非合理的な存在であり、>>512が言うように邪道と表現することも可能である どこぞの訳わからないやつが語るカブの定義を信じるより
ホンダが作るカブの方を信じるわ
バッバッバッ カブのような田舎の農道をチンタラ走るためだけのバイクに、高排気量などいらないのである
トラディショナルで、もっともバランスの取れたカブとは50㏄～100㏄のカブである
125㏄のカブなど存在する必要性がないのである
そんなに走行性能が高いバイクが欲しければ、250㏄以上を買えばよいのである
私はカブなど一層のこと、50㏄だけで良いとすら思っている
それはカブ自体が自転車に原動機をつけたところから始まっているように、
バイクの免許なしでも乗れる気軽さ、軽量さ、燃費の良さをこそメリットとするべきであると考えているからである
スピードやデザイン、乗り心地など、重視したものはもはやカブではない
まして何が「キーレス」だ？何が「ディスクブレーキ」だ？
こんなものはタイホンダがWAVE125の設備を流用して作ったカブの紛い物の、偽物である
カブの存在意義から遠く離れた、出来ぞ来ないのイミテーションである >>509
活字だとやっぱり嘘つけるねｗ
C125は持ってます。
持っていても言う人はいます。
ただし、何が下らんのか理解できません。
正論だようがボケｗｗｗ >>510
すいません、C125持っております。
含まれませんねｗ
嘘ついてごめんね！！
だから、おとなしく出来ません。 >>511
すいません、C125持っております。
＞買えばいいじゃん
その通りだと思います。 >>526
俺は最初からあっ！こいつ持ってるなって思ってたよ 日本独自の30ccカブとか1000ccカブは流石に
ホンダは遊ばないよね
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