【新型丸目】スーパーカブ110 Part13【JA44】
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<JA44オイルフィルタ周り>
15412-MGS-D21 エレメント,オイルフィルター:750円
15414-MEB-670 スプリング,オイルフィルター:170円
11337-K88-L00 カバー,オイルフィルター:1,880円
96001-06018-00 ボルト,フランジ,6x18:40円x2本
<JA44ドレン周り>
15421-GFC-900 スクリーン,オイルフィルター:380円
15426-GE1-920 スプリング,オイルフィルタースクリーン:235円
90082-K88-L00 キャップ,オイルホール:770円
<ミラー>
左右とも本体は逆ネジ8mm&ミラーアダプター正ネジ10mm
<チェーン周り>
40543-K88-L00 アジャスター,チエン:200円x2本
90302-KZV-J00 ナット,スペシャル 6mm:125円x2本
94001-06000-0S ナット,6カク 6mm:30円x2本
<フロントスプロケット>
23801-GF6-000 スプロケット,ドライブ(14T):2,330円
23802-KVR-C00 プレート,フィキシング:190円
92101-06010-0A ボルト,6カク 6x10:30円x2本
KITACO ドライブスプロケット(428サイズ)15T:新グロム用
<郵政カブキャリア>
ナナカンパニーで入手可能 ・オイルエレメントOリング(39.8x2.2)
191302-PA9-003 160円
・ドレンOリング(30.4x2.9)
91301-K88-L00 140円
ミシュラン パイロットストリート
前輪 70/90-17 43S、後輪 80/90-17 50S
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-street.html
<社外品オプション>
キジマ(Kijima) ハーネス ACC分岐キット HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1 304-7143:1,000円
※ただしプラスマイナスなど配線の差し替え要。
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) スーパーカブ50/110/50プロ/110プロ/クロスカブ等 756-1436900:800円
大久保製作所 ナックルガード ホワイト バイク オートバイ KG-2900:2,300円
大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400:1,600円
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円 使える用品
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460:2,700円
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/428サイズ) グロム(GROM) フロント 530-1444015:1,500円
スーパーカブ50外装一式
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/yokorin/cabinet/01141538/imgrc0069925038.jpg もうJA44買って4000km走行だけど、エアクリーナーのとこに付いてるピンクのキャップが全然汚れない
ブローバイしてないのかな? >>22
オイル入れすぎで短距離走行を繰り返すとすぐに汁が溜まるよ リアタイヤが4000km走行くらいでもうツルツルなので
もっと耐久性のある硬めのタイヤにしたいのですが何がいいですか >>23
そうですか、汚れないのはある意味正常ということですか
ありがとう
日中は暑すぎてカブ乗れない。信号待ちが苦痛すぎる
異常気象やね 400キロツーリング行ってきたぞ13時までは涼しいレベル 安全のためメットはフルフェイスにしたんだけど
夏用にジェットヘルも買うべきか悩む 俺も横浜〜福島の白河って所まで墓参りツーリングして来ましたよ、深夜の国道4号は結構なハイペースで流れてるけどカブも健気に頑張ってくれたので安全に帰ってこれました、今朝は手洗してねぎらってやりました。 このバイクにはチャコールキャニスターって付いてないんか? 朝夕通勤だけだと雨や虫アタックよけに風防ナックルガード重宝してるけど昼の炎天下はメッシュのジャケットやグローブの効果減が厳しいー C125スーパーに停まってた。
キャストホイールのチグハグ感と
ゴチャゴチャ飾り付けた痛々しさに引いてしまった。 見た目は何だけどチューブレスにできるなら我慢するよ >>44
すり抜けして擦らないように(´・ω・`)> というかこの緑色のレッグシールドまで全身緑のストリートモデル欲しい ボアアップした影響で振動が増えてミラーがクルンって回る
ロックタイトで固定したけどイザって時に回らないとそれはそれで困る >>57
カブ乗るとほぼ必ずボアアップしてるんで…
最近のスクーターみたいなエンジンになってた
https://imgur.com/a/Df3saC7 ミラーはちゃんとスパナ二本使って締めれば回ったりしないもんだが >>60
その部分を「回る」と表現するかな?
仮にそうだとしたらそれは振動のせいというより単に壊れてるだけかと ボアアップして150ccぐらいになっていたとしても、車検が無いから気が付かれないよな 前のスレでバーグマン200増車検討中な人がいたけど、モアパワーを望なら使い分けか最初から速いバイク買う方がスマートな気がするな。 でもデカいのばっか乗ってると小さいのが欲しくなんだよな カブからの増車考えてるならGSX-R125、GSX-S125がオススメだよ
軽くて小さくて水冷DOHCでABS付きC125より安くカブとは異世界を味わえる楽しいバイク
ロングツーリングでも余裕で500km弱走ってくれる。攻めても400kmは走る F15tにしてからギア入れるときカクツクようになったわ
入りにくくなったというか JA10がオシャカになって明日から仲間入りします
フォークを交換してすぐに廃車という最悪の終わりかたです
チェーンは3ヶ月前、フロントタイヤは先月、リアタイヤは3月に交換してる
運が悪い時はこんなものだね >>78
それは認める
C50時代は壊れなかったから終わりを自分で決められたけど、今回はいきなりだったからね カブなんて壊れたらどんどん代えていったらいいんだよ >>81
カムチェーンがエンジンを突き破ってオイル漏れ
修理には10万円以上かかるとのこと
自分でカムチェーン交換できる人ならまだ乗れる
俺はすべて店任せだから無理 >>82
どうせ廃車にするならやってみればよかったのでは >>83
仕事が忙しい
プロでも下手したら5時間かかる修理だよ?
次の契約したから代車も貸してくれたけど、自分でとなれば、部品を注文して届くまでの時間もかかるし、難しいね
でも自分でできるようにはなりたいけどね >>82
始動時の異音とか前兆はずっとあったでしょう
新車は大事にしてあげてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています