【新型丸目】スーパーカブ110 Part13【JA44】
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>>162
今のと昔のは耐久性どのくらい差があるのですか？ >>163
代表的なのはベアリングだね
メーカーは生産終了後は7年間は部品を生産しないとイケないから7年前後でしっかり壊れる 公道にバカが溢れる時期がやってきた。
クーラーつけて家でゴロゴロするのがベスト。 >>167
家でゴロゴロしといてくれ
馬鹿が一人減る 夜間山道ツーリングに備えてフォグ付けてる
前回山道走行時、ハイにしても山道は暗かったんで
https://i.imgur.com/RmjzGo9.png
こんな感じでこの後、前かごも付ける
スイッチもスマホホルダーアーム利用してハンドルから手を離さないで操作できる位置に付けた ええな
夜の山道だけつけるならカブのバッテリーでも大丈夫かな >>171
100均のチャリダー御用達の地下知事点滅LEDランプなら電池式だしいいんじゃない？ チカチカ点滅LEDランプね
あれなんでこんな誤変換になったんだろ >>170
何て言うかイマイチ分かりにくい構図の画像だ >>177
https://i.imgur.com/0yvGftw.jpg
構図、こんな感じでどうでしょう？
これで前カゴ満載荷物にヘッドライト邪魔されても大丈夫になった >>178
おぉ!ありがとー
全体像が凄い分かりやすくなったよ 昨日、初めて夜間走行したけどホントにライト暗いね
ＬＥＤで明るいとのことがネットでは書いてあったのに LEDになって光の質がまぶしくなっただけだな
ライトのリフレクターの作りがクソで光が拡散しすぎて照らしてくれないんだよ
とはいえ、車も走ってる大通りなら問題ないし、街灯ありの住宅街とかも２〜３０ｋｍで走るなら問題ない
住宅街を４０ｋｍ以上で走る、街灯がなくて真っ暗な田舎道を走る、ケースは怖い
特に前者は、黒づくめの自殺志願歩行者に気づかなかったりするから、急ブレーキが利かないのも相まってやめたほうがいい 鉄カブは豆電球並みだったから新型のLEDに期待してだけど結局補助ライトは必要？ >>186
夜間の峠は無きゃ怖くて走れない
日中でも路面が濡れてるトンネル内は先導車が居ないと見えなくて辛い
かと言ってハイビームにすると対向車に悪いし ここの人達はカムチェーンテンショナーはどのくらいの頻度で交換してるんだろう？
JA10はカムチェーンが泣き所だったけど、44はかなり改善されてるんだろうか？ >>189
だとすれば早め早めにテンショナー交換して、5万キロぐらい走ったらガイドローラーも交換しないとな
C50に乗ってた時はカムチェーンの存在すら知らなかったのに、JA10ではさんざん悩まされた
ガラガラ言う前に交換だな
ただし国内製産に戻ってるから組み付けが悪くて不具合とかは減りそうだね >>190
エンジンそのものは中国の新大洲本田で組んでると思うわ
熊本工場で最終組立やってるだけで。 最近気付いたけど
メッツラーがスポルテック ストリートで
カブサイズ出しとるね。
価格もミシュランより安くパターンもかっこいい。
耐久性もそこそこあるようだがミシュランと比べてどうなの？
付けてる人がいたらインプレ希望。 純正の扁平タイヤと昔ながらの2･50ー17のどちらがいいのかな？
純正だとフロントが少し小さいサイズだけど、2･50だと前後とも一緒のサイズ履いてる人がほとんどだよね
純正サイズは新車で買った最初だけって人が大半なんだよね
なんのために指定サイズがあるんだろう？ >>191
>>192
こうやって噂が既成事実化するのか… >>195
なるほど、その手もあるな
ただしG556やNR74だとサイズがないかな？
グリップよりもロングライフ派だからね >>193
たぶん履いてる人居ないからあなたが人柱で >>196
ttps://nanacompany.ocnk.net/product/812
これの2番目の画像を大きくして見ると日本では使わない漢字が見える 純正部品を単品で注文したら分かる
MADE IN CHINAばっかりだよ >>199
部品が中国生産だから原動機が中国生産の証拠…？ ２りんかんとナップスに行ってみたけどカブ用品って少ないんだね
買う人がいないのかな？ >>204
そうだねAssembled In Chinaってかいてあるよね
JA44はカタログに日本製とかいてあるけど、
部品のパッケージにはMADE IN CHINAってかいてあるものも多くありそうだよ
もちろんMADE IN JAPANの部品もあったよ AA01位から中国産の部品が入ってきてたけど、
これもこのスレの概念に則ると中国生産のエンジン扱いになるんやな この110ccのエンジンはいろんな国のカブ系車両で使い回されてるから、生産国は集約するのが合理的
となると日本でエンジン組み立てるのは、ちょっと無いね。中国かもしれないしタイやインドネシアかもしれない。 もうホンダに聞けば良いと思うよ
今のところ全部妄想で語ってるからさ
俺はどこで組み立てられても走りゃいいけどさ、国籍に拘る御仁も多いっぽいし >>203
ナップス横浜は多分カブ好きの店員がいる
ベトキャリもある
スポーツチェンジペダルもある
郵政キャリアまで置いてある JA10からあまりエンジンが変わってなければ泣き所はカムチェーンだから
テンショナーやガイドローラーをこまめに交換すれば10万キロはいけると思う
あとはフォークかな？
C50はノーメンテだったけど4〜5万キロでフォークオイル交換するか、完全にダメになってからフォークごと交換するかだね
俺がJA10を乗り潰した経験でそう思う
自分でやる人は手間を惜しまず、店に頼む人は金を惜しまずにね
ガイドローラーやフォークオイル交換は工賃が高いけど、それだけの価値はある ボトムリンク時代のフロントサスも5万キロで交換したらずいぶん乗り心地が変わったもんよ
スーパーカブとリトルカブだとまた違ったり
安易にノーメンテとか言う人の言葉はちょっと信用できないね… >>213
そりゃ交換すれば乗り心地よくなるに決まってるよ
でも昔のはサスがへたってもまだ不快にならない程度には乗れた
今のは耐えられないレベルに落ちる 思い出補正ってのがあってだな・・・
それは厄介なものなんだわ テールランプが点いたり消えたりするから外して接点掃除して接点復活スプレー吹いたら直った。最近の新車はソケット形状変わってるらしいね。 >>216
少しの段差でも全身に衝撃走るのが思いで補正かよ？ リアのサスペンションもオイル交換しないといけないの？ リアは聞いたことないな
もうサスごと交換しかないのでは？
ちなみにフロントフォークは左右に分かれているから、オイル漏れが酷い時はフォーク交換もありだよ
1本2万円ぐらいするけど、フォークオイル交換にシール破れ補修ならあまり変わらない工賃がかかるからね
左右同時にダメになることはあまりないから、壊れたら片方を交換すればいい
リアサスは経験ないけどいくらかかるのかな？ >>221
JA44のオーナーだからいるんだけど？
でもこれは歴史が浅いから何万キロも乗って金のかかる修理した人はあまりいないよね？
想定するとしたらJA10かギリギリでJA07に乗った経験しかない
まあ別にあなたにわかっていただけなくてけっこう 280ｋｍ走って今、乗鞍この位の距離が疲れなくて丁度良い
フォグ付けて大正解だったよ。明るい！
https://i.imgur.com/Hmn8Jt7.jpg
これから飯作って焚き火の炎で癒やされながらウヰスキーちびちびやって寝る パンク修理セットと交換チューブにポンプは持参してるよね？
今はキャンプ用品がコンパクトで軽くなったから、キャンプツーリングもいいね このナチュラル感がいいキャラの証
夏休みであることを実感させる ドレンに付いている茶漉しフィルターは何のためにあるのかなー？ >>231
キャンプファイヤーがあれば蚊は寄ってこない >>226
フォグええねー。
俺は電気の知識がさっぱりだから、自分で付けちゃう人尊敬するわ。 キャンプはあんまり興味ないけど、焚き火はしたいな。 人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_// フォグでも補助灯でもとりあえず光軸は考えて設置してね
ほんとカブに付いてる程度の補助灯でも眩しすぎて目潰し攻撃食らうからさ… ヒューズピューラーって言うの？
あれ使ったことある人いる？
それとボディの左側の書類ケース使いたいけど鬼締めしてあるね
1000キロ点検でバイク屋に頼むけど、インパクトなら簡単に開くのかな？
あれは500円硬貨で開くぐらいじゃないとダメなのになぜあんなに締めてるんだ？ >>243
揚げ足とりして得意になるなよ、ゴミ野郎 >>237
電気の知識なんか要らないよ、カバーを外せる技量があればOK
キタコとかで出してる電源分岐コネクタ挿してプラスは赤にアースは黒か緑の線に繋ぐだけ
外部スイッチはアース落とし込みを推奨するわ。そうすればショートしてもランプが点くだけだから >>247
そうゆうのがチンプンカンプンだとゆっているの！ ピューラーわろた
こいつさっきから長文レスしてるこどおじだろ
てめーの日記帳じゃねーんだ消え失せろ >>250
ケンカ１つできないヘタレがネットでは強いな(笑) >>226だけど、乗鞍のいろんな林道をJA44で走って来て感じたことは
40kgぐらいのキャンプ装備積んでるときの上り坂は2速でやっとこ上れる。高山のFI燃調がぜんぜん効いていない感じ
普段のツーリングの上り坂と全然違う。15Tから14Tに戻しといてよかったよ >>252
自転車でツーリングしてる奴が最近はキャンプ用品がコンパクトで軽くなったと言ってたけど、40キロにはなるのか？ 荷物積んで山岳方面にツーリングすると、ノーマルギア比の設定がいいなと思う。
普段はショートに感じるけど。 登山で何日も山行する時のザックの重量は大体15kgくらい
40kgって米とか薪とか運んでるんだろうか… ベトナムカブなんか子牛の前足と後ろ足を縛って
横向きに荷台に乗っけつつ
未舗装山岳道路をかっ飛ばしてると言うのに大和男子のなんたる軟弱な事か >>257
戦争始まったら爆弾カブに付けて特攻してくれるよ
俺は遠くで敬礼するね バイクでも自転車でもキャンプ道具積んで遊びに行くけど、
バイクだと椅子とかテーブルとか贅沢品を詰めるだけ積む。
対してバイクは必要最低限のものしか積まない
なのでキャンプ道具一式で倍くらい重さが違ってくる >>255
ソロキャンプで中華製の安物で最低限快適に過ごすには40kgぐらいなるぞ
中でもコットは外せない。逆に使わないのに持って行ってしまうものは斧だな 40キロってｗ
コットまで持って行きたいくらいに快適性を求めるならコテージ借りたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
